高中地理教學情境的內(nèi)涵設計

楊玉婷

《普通高中地理課程標準（2017年版）》中明確指出，全面推進素質(zhì)教育，要從學生的全面發(fā)展和終身學習出發(fā)，構(gòu)建體現(xiàn)現(xiàn)代教育理念、反映地理科學的發(fā)展、適應社會生產(chǎn)生活需要的高中地理課程。基于此，落實高中地理核心素養(yǎng)的關(guān)鍵是選擇恰當?shù)慕虒W情境，并且在情境中逐步落實人地協(xié)調(diào)觀念，通過不斷剖析案例，培養(yǎng)學生從多角度、多要素進行區(qū)域認知，達到提升綜合思維的要求。

“交通運輸方式和布局變化對城市形態(tài)的影響”一課是在新課程理念下的教學嘗試，是基于落實學科思想，強化認知方法的教學探索。

一、教學總體設計

首先，依據(jù)教學內(nèi)容的相關(guān)要求，幫助學生復習交通運輸?shù)闹饕绞郊捌涮攸c;其次，利用具體城市交通運輸方式的變化與城市形態(tài)的發(fā)展歷程，通過情境分析探究，引導學生架構(gòu)明確的知識體系，建立分析相關(guān)問題的一般模型;再次，依據(jù)交通運輸方式和布局的變化，預測某城市形態(tài)的變化。這種結(jié)合情境的教學過程，可以引導學生建立分析問題的模型，逐步形成分析問題的一般方法。

二、教學過程

1.課堂引入

復習五種交通運輸方式的主要特點，明確選定某種交通運輸方式的依據(jù)。引導學生從運量、運價、運速、靈活性、連續(xù)性和成本方面分析如何選擇交通運輸方式。師生共同總結(jié)出選擇交通運輸方式的一般原則——多、快、好、省（經(jīng)濟性、迅速性、安全性和通達性）。

2.情境案例研究

【案例一】以北京市房山區(qū)良鄉(xiāng)鎮(zhèn)為例，分析交通運輸方式和布局變化對良鄉(xiāng)城市形態(tài)的影響

將學生熟悉的區(qū)域（本校位于北京市房山區(qū)良鄉(xiāng)鎮(zhèn)）作為研究案例，從簡單的設問開始，教師引導學生結(jié)合情境運用模型，形成分析問題的一般方法。問題①：讀圖（見圖1）描述良鄉(xiāng)的地理位置。問題②：良鄉(xiāng)城為什么建在這里？問題③：在衛(wèi)星影像中找出良鄉(xiāng)有哪些交通運輸方式。問題④：找出良鄉(xiāng)城市形態(tài)變化與交通運輸方式變化之間的關(guān)聯(lián)。

學生基本能夠依據(jù)圖中給出的時間節(jié)點信息分析交通運輸方式和布局變化對城市形態(tài)的影響。比如，1899年京廣鐵路建成，設立良鄉(xiāng)火車站，在火車站周圍興起零星的居民區(qū);1993年建成京港澳高速公路（曾用名為京石高速公路），城市化進程加快，形成了幾個規(guī)模較大的居住社區(qū);2010年前后，城鐵房山線通車，城鐵沿線地區(qū)的城市化進程加快。但是，學生比較容易忽略對圖中城市地域圖塊以及地域圖塊變化的過程進行解讀。在教師提示后，學生進行探究，按時間軸還原了良鄉(xiāng)城產(chǎn)生較大變化的事實，并找出了城市形態(tài)變化與交通方式變化的關(guān)聯(lián)。比如，良鄉(xiāng)始建于五代十國時期，城市格局（面積、形狀）大約維持了一千年的時間，現(xiàn)在的西門、北關(guān)、南關(guān)、東關(guān)這些地名印證了良鄉(xiāng)城的范圍;新中國成立后，政府發(fā)現(xiàn)良鄉(xiāng)地理位置的重要性，在火車站附近設立兩個大工廠，隨著工廠的發(fā)展和工人數(shù)量的增多，良鄉(xiāng)地區(qū)開始向東北方向擴展;20世紀50年代由于建設了海軍機場，在機場附近興起了聚落。

最后，學生探究出結(jié)論——從古至今，良鄉(xiāng)的城市形態(tài)由于交通運輸方式（種類）和交通布局（位置）的變化而發(fā)生不斷的演變。

【案例二】以公路為例，分析交通運輸方式和布局變化對北京城市形態(tài)的影響

教師引導學生結(jié)合實例運用模型，將研究區(qū)域范圍擴大，將分析問題的一般方法進行反復訓練。問題：通過北京市土地利用變化分析交通運輸變化對城市形態(tài)的影響（見圖2）。

學生基本能夠分析出城市形態(tài)變化的結(jié)論，但比較容易忽略城市形態(tài)變化背后交通運輸方式的變化及其產(chǎn)生的影響，如“為什么北京城向西擴展慢？”。在教師提示下，學生對比1984年和2010年的交通線網(wǎng)分布情況，發(fā)現(xiàn)交通線網(wǎng)擴展的方向和速度不同，進而探究出西部由于受山區(qū)地形的制約，交通的發(fā)展變化受到限制，因此城市向西擴展慢。

【案例三】 探究北京環(huán)路和城市形態(tài)的關(guān)系

經(jīng)過前兩個案例的訓練，教師逐步放手，學生分組合作探究，結(jié)合實例運用模型，建立分析問題的一般方法。問題：比較城市環(huán)線修建時間與城市建城時間（見圖3）。

通過探究，學生能夠明確環(huán)路與城市形態(tài)的關(guān)系（環(huán)路修建的時間和北京城市形態(tài)變化的比較）。比如，三環(huán)路修建時間為1981年，四環(huán)路修建于2001年，而三環(huán)、四環(huán)內(nèi)的城區(qū)形成時間都早于這兩個時間，因此說明環(huán)路的建設晚于城市形成，使城市形態(tài)趨于集中;五環(huán)路部分路段的修建早于當?shù)爻菂^(qū)建設，部分路段則晚于城區(qū)建設，還有部分路段與城區(qū)建設時間相差不大，說明五環(huán)路與城市化基本同步;六環(huán)路內(nèi)有空白區(qū)域，說明環(huán)路建設超前于城市化。再從幾個高速公路方向上看，高速公路沿線地區(qū)的城市化速度較快。

在明確環(huán)路與城市形態(tài)關(guān)系的基礎(chǔ)上，教師繼續(xù)引導學生思考問題——三環(huán)、四環(huán)路的建設滯后于城市化的速度，在這個背景下，為什么要建設環(huán)路？學生探究得出結(jié)論——原來的道路呈放射狀，由于城市化過程中人口大量增加，出現(xiàn)了交通擁擠，故在此基礎(chǔ)上修建環(huán)路可以有效地緩解交通擁堵。

基于歷史背景，學生得出結(jié)論——環(huán)路的修建使城市形態(tài)趨于集中分布，高速公路的建設使城市沿軸線發(fā)展。

3.建立模型

教師引導學生回顧所學內(nèi)容，總結(jié)建構(gòu)知識點之間的聯(lián)系，形成模型（見圖4）。

三、教學情境的內(nèi)涵設計

1.深挖教學情境，落實地理核心素養(yǎng)

教學情境要選取學生熟知的區(qū)域作為案例，特別是與生活實際聯(lián)系密切的案例，更有助于理解知識。在選取良鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市變化這一案例時，從時間尺度上看，教學情境采用了良鄉(xiāng)衛(wèi)星影像圖，展示良鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城市形態(tài)在不同時期隨交通方式變化而變化的過程，這一設計脈絡清晰，符合高中學生的認知規(guī)律。從空間尺度上看，從關(guān)注良鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展變化，到關(guān)注整個北京市環(huán)路的變化，這種距離由近及遠、范圍由小到大的設計思路，落實了地理區(qū)域認知的學科方法。另外，通過課后練習對北京大興機場建設的分析，預測北京未來城市形態(tài)的變化，做到了核心素養(yǎng)要求的學以致用。

2.利用信息技術(shù)，營造真實教學情境

以往的教學素材多是教師在網(wǎng)絡上選取的圖片，往往具有一定的局限性，不能很好地滿足教學的需求。本課需要讓學生認識到隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，不同時期的交通運輸方式和布局對城市形態(tài)的影響是不同的，因此，教師運用了多種信息技術(shù)來獲取教學素材。例如，案例一的分析過程基于衛(wèi)星影像圖，案例二則利用了遙感影像圖和公路交通分布圖，案例三的分析過程依據(jù)百度地圖和公路交通分布圖。這樣可以使學生認知更加深刻，探究問題有理有據(jù)。

3.強化知識聯(lián)系，注重引導思維建模

通過創(chuàng)設符合學生認知的教學情境，可以為課堂教學搭建良好的氛圍;通過具有進階式的問題設計，可以幫助學生建立知識的內(nèi)在聯(lián)系;通過“案例—小結(jié)—案例—總結(jié)—拓展”的流程設計，逐步使學生建立分析問題的一般模型，探究出研究此類問題的方法步驟，達到用演繹的方法進行課堂教學設計的理想狀態(tài)。

（作者單位：北京師范大學良鄉(xiāng)附屬中學）

責任編輯：孫昕

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