監(jiān)理在危橋改造建設(shè)中的質(zhì)量控制

蔣建榮

（江蘇中研工程設(shè)計(jì)有限公司，江蘇無(wú)錫214400）

0 引言

順暢的道路是一個(gè)城市發(fā)展的基本要求，而橋梁是道路的重要樞紐。我國(guó)目前有許多橋梁年久失修，成為影響道路發(fā)展的關(guān)鍵因素，一旦橋梁出現(xiàn)無(wú)法通行的情況，就會(huì)致使整條道路無(wú)法通行，影響一個(gè)城市或者地區(qū)的交通質(zhì)量，也會(huì)影響人員通行和物資輸送，影響當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)生活質(zhì)量和社會(huì)安定。

1 危橋改造存在的問(wèn)題

1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)不到位

參與危橋改造的施工單位施工技術(shù)水平參差不齊，危橋改造工程一般都是工期緊、數(shù)量大、任務(wù)重，所以都會(huì)采取多家施工單位、多家施工隊(duì)伍共同參加工程建設(shè)施工。但是參加工程建設(shè)的施工隊(duì)伍，其施工技術(shù)水平卻很難達(dá)到工程建設(shè)設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范的要求。

因危橋改造工程往往都是中小型橋梁，工程造價(jià)低，承接的施工企業(yè)往往也都是小型企業(yè)，都不愿意在項(xiàng)目部及施工場(chǎng)地建設(shè)（場(chǎng)地硬化、項(xiàng)目部搭建、供水供電、生活區(qū)和施工作業(yè)區(qū)的劃分等）上花費(fèi)較多的資金。

1.2 交通不便和現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患

危橋一般處于鄉(xiāng)村地區(qū)，交通不便利，不方便商品混凝土及板梁的運(yùn)輸，危橋改造工程建設(shè)的施工作業(yè)場(chǎng)地也會(huì)受到限制，改造橋梁不同于新建橋梁，橋梁兩邊往往都有高壓線或各種管線，安裝鋼筋籠、吊裝板梁等吊裝施工時(shí)都存在著相當(dāng)大的危險(xiǎn)性。

1.3 一些施工企業(yè)為降低成本使用材料時(shí)以次充好

由于單個(gè)危橋改造工程造價(jià)低，部分施工企業(yè)中標(biāo)以后因貪圖施工利潤(rùn)，在施工過(guò)程中可能存在偷工減料的現(xiàn)象，在原材料、水泥混凝土配合比等地方做文章，以次充好降低材料的質(zhì)量品質(zhì)來(lái)壓低成本，導(dǎo)致用于工程建設(shè)的工程材料、水泥混凝土往往都達(dá)不到設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范的要求。

1.4 施工工藝不規(guī)范

一些施工單位在施工過(guò)程中，由于施工不規(guī)范，或施工隊(duì)伍中飽私囊，導(dǎo)致在施工過(guò)程中出現(xiàn)各種問(wèn)題。如水泥強(qiáng)度不高或保存不當(dāng)受潮、砂石的顆粒過(guò)小或過(guò)大、混凝土的強(qiáng)度等級(jí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，抗?jié)B性和抗凍性也沒(méi)有達(dá)到要求。再加上一些施工隊(duì)為降低成本，使用小廠生產(chǎn)的鋼材，其雜質(zhì)多、質(zhì)地脆弱、抗彎和抗拉能力差。這種小廠生產(chǎn)的鋼筋，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)和規(guī)范的原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這些問(wèn)題極易導(dǎo)致危橋改造達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。此外，危橋改造沒(méi)有按照要求去做，施工工藝達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)[1]。

2 危橋改造工程中監(jiān)理的工作職責(zé)

工程監(jiān)理在危橋改造工程中，要充分發(fā)揮其工程監(jiān)理的性質(zhì)：服務(wù)性、科學(xué)性、獨(dú)立性、公平性。雖然工程監(jiān)理受雇于建設(shè)單位，但是在工程建設(shè)過(guò)程中，工程監(jiān)理也是要站在公正的立場(chǎng)上以事實(shí)為依據(jù)，以相關(guān)建設(shè)法律、法規(guī)、合同及施工設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)則，不偏向建設(shè)單位和施工單位的任何一方，本著以事實(shí)為依據(jù)、客觀公正的原則，去處理危橋改造中遇到的各類問(wèn)題。

在危橋改造工程開工前，監(jiān)理人員要審批施工單位報(bào)送的開工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)方案、施工技術(shù)方案等，檢查施工設(shè)備的配備、檢查施工方的項(xiàng)目部及施工場(chǎng)地建設(shè)情況等。如：施工場(chǎng)地硬化、項(xiàng)目部的搭建、供水供電以及材料準(zhǔn)備情況等。在滿足施工條件的情況下，工程監(jiān)理方才能夠允許施工單位進(jìn)場(chǎng)施工。在危橋改造工程開工前，監(jiān)理人員要對(duì)施工場(chǎng)地的原材料按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)，對(duì)于檢測(cè)不合格的原材料，監(jiān)理人員務(wù)必要求施工單位不允許將不合格材料用于該工程的建設(shè)中，并清除出施工現(xiàn)場(chǎng)。

在施工過(guò)程中，工程監(jiān)理要做好日常巡視、旁站、抽檢、平行檢驗(yàn)等工作。在鋼筋籠施工過(guò)程中，監(jiān)理要檢查鋼筋的來(lái)源，現(xiàn)場(chǎng)到場(chǎng)的鋼筋與提供的鋼筋質(zhì)保資料是否一致；現(xiàn)場(chǎng)取樣送檢的鋼筋檢測(cè)結(jié)果，各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)是否滿足要求；其鋼筋的規(guī)格，鋼筋籠的長(zhǎng)、寬、高，焊接的長(zhǎng)度（雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d）、焊接部位的質(zhì)量、箍筋綁扎的密度等是否符合施工設(shè)計(jì)圖紙的要求。

在灌注樁施工過(guò)程中，在鉆孔過(guò)程中監(jiān)理人員要檢查鉆孔的孔位是不是符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔完成后，監(jiān)理人員要檢查成孔有無(wú)縮孔、傾斜度（鉆孔的傾斜度不得大于1%）、孔深、沉淀厚度、清孔后泥漿的相對(duì)密度、黏度、含砂率（清孔后的泥漿指標(biāo)要從孔洞的上、中、下三個(gè)部分分別取樣檢驗(yàn)的平均值）等是不是符合設(shè)計(jì)要求，不符合設(shè)計(jì)要求的須及時(shí)整改。在灌注水泥混凝土的整個(gè)施工過(guò)程，監(jiān)理要同施工技術(shù)員一起旁站，在旁站過(guò)程中，監(jiān)理要檢查商品水泥混凝土到場(chǎng)的坍落度情況和灌注水泥混凝土的連續(xù)性（灌注樁作為一次性工程，所以要嚴(yán)格控制水泥混凝土的坍落度，保證灌注過(guò)程中，商品水泥混凝土的連續(xù)性、灌注導(dǎo)管不堵管、混凝土中間不夾層等），對(duì)于不符合設(shè)計(jì)要求的商品混凝土，堅(jiān)決不允許其灌注[2]。

在立柱、蓋梁（臺(tái)帽）施工過(guò)程中，監(jiān)理不僅要檢查鋼筋籠的焊接質(zhì)量、綁扎質(zhì)量、尺寸等，還要檢查其施工模板的安裝質(zhì)量。立柱、蓋梁施工一般都會(huì)選用鋼模板（模板表面不可粗糙、不得有干混凝土），監(jiān)理要檢查其墊塊、模板拼接和安裝質(zhì)量；澆筑施工前，要求施工方澆水濕潤(rùn)模板，確保澆筑過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)炸模、漏漿、移動(dòng)等現(xiàn)象，還要檢查其鋼模板的尺寸，確保澆筑物滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。在澆筑水泥混凝土的時(shí)候還要旁站，檢查水泥混凝土坍落度和施工人員的振搗情況（要求振搗密實(shí)），確保澆筑物表面光滑，無(wú)蜂窩、麻面、孔洞、露筋等現(xiàn)象；有露筋現(xiàn)象時(shí)，要求施工方將薄弱松散混凝土全部鑿除，清理干凈其外露鋼筋上的混凝土殘?jiān)丸F銹，然后用清水沖洗濕潤(rùn)，用高一標(biāo)號(hào)的細(xì)石混凝土搗實(shí)，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)；有蜂窩麻面現(xiàn)象時(shí)主要影響美觀，所以得要求施工方及時(shí)修補(bǔ)；澆筑完成后還要施工方加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。

在支座施工過(guò)程中，監(jiān)理首先要檢查澆筑支座墊石模板的尺寸；還必須要求施工方將用于工程建設(shè)的橡膠支座，送至具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)能夠滿足設(shè)計(jì)圖紙需要，合格后方可用于該工程；其次，在安裝過(guò)程中，監(jiān)理還要檢查橡膠支座有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，如果有松動(dòng)要重新安裝調(diào)整。

在板梁預(yù)制過(guò)程中，監(jiān)理不僅要檢查鋼筋籠的質(zhì)量、水泥混凝土澆筑的質(zhì)量、還要注意預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿的施工質(zhì)量。尤其要注意的是，在張拉前，板梁的現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)度要按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，只有板梁的強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的要求時(shí)，才可以張拉鋼絞線；在張拉和壓漿施工前，作為監(jiān)理首先要檢查水泥、減水劑、膨脹劑，材料構(gòu)配件鋼絞線、錨具、夾具、連接器等的出廠合格證及合格檢驗(yàn)報(bào)告，并抽樣送至具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格后方可用于工程建設(shè)中；還要檢查張拉機(jī)械設(shè)備的出廠合格證及定期維護(hù)和校驗(yàn)記錄等；在張拉過(guò)程中要叮囑施工人員注意安全，張拉機(jī)械端頭不可以站人。壓漿施工過(guò)程中要檢查用于壓漿的水泥漿的配比是否符合設(shè)計(jì)要求，壓漿要全過(guò)程旁站，確保壓漿密實(shí)。

橋面鋪裝設(shè)計(jì)圖紙會(huì)要求鋪上防水層，但施工過(guò)程中施工方會(huì)因?yàn)殇佋O(shè)后不方便施工而不鋪。作為監(jiān)理一定要站在為所監(jiān)理工程質(zhì)量服務(wù)的立場(chǎng)上，要求施工方必須鋪設(shè)防水層，不得遺漏每一項(xiàng)工序，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求，落實(shí)到位。

橋頭跳車是近年發(fā)生頻率較高的質(zhì)量問(wèn)題之一。施工方在施工過(guò)程中為了節(jié)省施工時(shí)間及成本，不按設(shè)計(jì)圖紙施工，導(dǎo)致施工分層回填時(shí)的厚度加大、灰劑量不合格、壓實(shí)度不合格等；所以在臺(tái)背回填施工中，監(jiān)理要注意檢查施工方的填料，要使用透水性材料，不得使用含有泥、草、腐殖物或凍土塊的土；分層回填時(shí)，要嚴(yán)格控制好分層回填的厚度、壓實(shí)度及灰劑量等，確保臺(tái)背回填按照設(shè)計(jì)圖紙的要求施工，這樣才能保證不發(fā)生橋頭跳車的現(xiàn)象。

保修階段監(jiān)理應(yīng)制定保修期的巡視計(jì)劃及檢查內(nèi)容，并進(jìn)行定期的巡視和檢查，還要留有相應(yīng)的保修檢查記錄。在保修期內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量等問(wèn)題，及時(shí)向建設(shè)單位匯報(bào)，與施工方溝通及時(shí)修復(fù)[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

工程的質(zhì)量好壞，直接關(guān)系到橋梁工程能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，能否在規(guī)定時(shí)期內(nèi)正常使用。在施工過(guò)程中，監(jiān)理的質(zhì)量控制能夠體現(xiàn)在施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)上。在所有危橋改造工程中，監(jiān)理首先要加強(qiáng)事前控制，在施工前要考慮施工過(guò)程中容易發(fā)生的問(wèn)題，準(zhǔn)備相應(yīng)的應(yīng)急措施，做到防患于未然；其次是加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，在施工過(guò)程中監(jiān)理要在出現(xiàn)質(zhì)量等問(wèn)題的情況下，及時(shí)地采取切實(shí)可行的措施，使問(wèn)題能夠解決，并防止事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。