動(dòng)車組數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線設(shè)計(jì)

高文

摘要：隨著智能信息化時(shí)代的到來，數(shù)字化生產(chǎn)線是制造型企業(yè)創(chuàng)新改革的重點(diǎn)。動(dòng)車組生產(chǎn)要求質(zhì)量高，對(duì)生產(chǎn)工序，工藝操作的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制，將數(shù)字化生產(chǎn)線的能力引入到動(dòng)車組生產(chǎn)的工序中能夠?qū)Ξa(chǎn)能提升，質(zhì)量控制起到很大的作用。耐壓工序是動(dòng)車組中十分重要的工序，本文以該工序作為切入點(diǎn)，論述數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)，耐壓工序

1.引言

隨著高新技術(shù)的不斷發(fā)展，電子信息技術(shù)不斷出現(xiàn)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，通過系統(tǒng)識(shí)別，編程控制，機(jī)械執(zhí)行這一整條體系鏈的運(yùn)作能夠釋放大量的人力勞動(dòng)，將員工從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來，而且具有更高的質(zhì)量保證性以及信息追溯的能力。動(dòng)車組列車作為質(zhì)量要求極高的交通運(yùn)輸車輛，將數(shù)字化生產(chǎn)線與生產(chǎn)結(jié)合在一起，對(duì)動(dòng)車組的生產(chǎn)是顛覆性的改革，數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線可以從物料流轉(zhuǎn)到工序生產(chǎn)再到質(zhì)量控制，甚至是信息追溯都全覆蓋，為動(dòng)車組技術(shù)革新，質(zhì)量提升，產(chǎn)能控制提供支持。

2.耐壓試驗(yàn)

動(dòng)車組的絕緣能力是影響車輛運(yùn)行安全性的重要指標(biāo)，整車耐壓就是用耐壓機(jī)對(duì)車頂高壓電纜、電纜連接器以及各種支持絕緣子完成耐壓測(cè)試，考量的標(biāo)準(zhǔn)是泄露電流的多少。

3.數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線

根據(jù)對(duì)現(xiàn)車生產(chǎn)過程中電氣施工標(biāo)準(zhǔn)梳理、對(duì)物料流轉(zhuǎn)及項(xiàng)目實(shí)施過程中圖紙變更等方面對(duì)生產(chǎn)影響的分析，開展數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)整車電氣施工工藝設(shè)計(jì)圖表結(jié)構(gòu)化，按照全壽命周期理念，實(shí)現(xiàn)一車一檔形式，對(duì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)過程及結(jié)果進(jìn)行全過程記錄，實(shí)現(xiàn)電氣施工修造一體化管理。

動(dòng)車組數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線主要是為電氣施工生產(chǎn)線提供一套信息化和智能化的管理平臺(tái)，為車間作業(yè)中的線束、工具、生產(chǎn)過程和操作人員提供監(jiān)控、指導(dǎo)和管理。動(dòng)車組數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線在信息中心部署服務(wù)器，通過交換機(jī)和無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車間和通訊器的通訊。

4.耐壓工序的應(yīng)用

數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線系統(tǒng)在耐壓工序，包含了電氣施工的耐壓工藝信息和耐壓任務(wù)信息。耐壓機(jī)試驗(yàn)工作臺(tái)必須與數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線系統(tǒng)進(jìn)行通信下載這部分信息，進(jìn)行施工作業(yè)。

耐壓機(jī)試驗(yàn)工作臺(tái)初始進(jìn)行授權(quán)認(rèn)證操作，認(rèn)證成功后可以進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，定時(shí)從系統(tǒng)中獲取人員信息和耐壓任務(wù)列表信息及具體詳情信息，解析并下載到本地?cái)?shù)據(jù)庫中。耐壓機(jī)試驗(yàn)工作臺(tái)將平板和試驗(yàn)臺(tái)提交的試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)整合，按數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)要求提交。

數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線系統(tǒng)的應(yīng)用主要在于實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線信息的數(shù)字化交互與儲(chǔ)存。各硬件設(shè)備每天定時(shí)調(diào)用請(qǐng)求接口，從系統(tǒng)中獲取所有車型（包含車輛信息）信息并保存到本機(jī)數(shù)據(jù)庫中，允許在離線操作時(shí)使用。各硬件設(shè)備系統(tǒng)初始應(yīng)用時(shí)調(diào)用人員接口同步系統(tǒng)的員工及登陸密碼信息到本機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中。耐壓機(jī)試驗(yàn)工作臺(tái)請(qǐng)求數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線系統(tǒng)，獲得系統(tǒng)內(nèi)當(dāng)前登錄人員所屬班組所有未完成的需要耐壓機(jī)操作的任務(wù)數(shù)據(jù)。這三個(gè)主要數(shù)據(jù)的調(diào)用與交互實(shí)現(xiàn)了車倆信息、人員信息、施工信息的同步，完成了生產(chǎn)線工序的數(shù)字化儲(chǔ)存，開放信息調(diào)用接口實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的追溯。

5.總結(jié)

信息化技術(shù)的應(yīng)用能夠極大的提升動(dòng)車組施工質(zhì)量以及效率，通過數(shù)字化電氣施工生產(chǎn)線系統(tǒng)的使用，將工序過程數(shù)字化、信息化，整個(gè)生產(chǎn)流程從人員、工藝、物料、環(huán)境等多方面管控，推動(dòng)了制造生產(chǎn)過程的發(fā)展。

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