孫鵬 李夢嬌
摘 要:隨著我國經(jīng)濟社會不斷向前發(fā)展,人民群眾對于建設(shè)“交通強國”的需求越來越強烈。高速公路的建設(shè)、運營與管理是建設(shè)“交通強國”的重要內(nèi)容,在數(shù)字化背景下,高速公路檔案的價值得到進一步強化。優(yōu)化檔案管理方法,完善檔案管理制度,有助于打造高質(zhì)量交通網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)應(yīng)用與改進、實施標(biāo)準(zhǔn)化管理。為此,應(yīng)總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗和做法,探索并構(gòu)建更高標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化檔案管理體系。
關(guān)鍵詞:高速公路;“交通強國”;主要做法;實踐路徑
習(xí)近平總書記在2017年就明確提出要建立“交通強國”的戰(zhàn)略目標(biāo),并對“交通強國”戰(zhàn)略如何落實提出了具體要求,要求我國到2035年基本建成“交通強國”,并步入世界先進行列。江蘇省積極響應(yīng)國家號召,在“交通強國”建設(shè)中打造先行區(qū),率先在國內(nèi)建成現(xiàn)代化綜合交通體系。高速公路各項管理決策,很大程度上需要參照高速公路系統(tǒng)相關(guān)檔案資料??梢哉f,新時期高速公路檔案管理與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān),與國家落實“交通強國”戰(zhàn)略密不可分。高速公路檔案管理不僅是公路建設(shè)的重要組成部分,也是記載我國高速公路成長的寶貴資料,其對于助力“交通強國”具有重要價值[1 ]。
1 高速公路檔案管理助力“交通強國”的主要做法
江蘇交通控股有限公司(簡稱江蘇交控)作為2000年由江蘇省委省政府成立的省級唯一重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目投融資平臺,同時也是目前管理江蘇全省約88%高速公路的高速公路運營商。高速公路檔案管理工作多年來積極發(fā)揮服務(wù)、保障、促進功能,實現(xiàn)高速公路檔案管理與企業(yè)高質(zhì)量同步發(fā)展,為助力“交通強國”提供了基礎(chǔ)性支撐。
1.1 反映公路建設(shè)質(zhì)量和水平,為打造高質(zhì)量交通網(wǎng)絡(luò)提供依據(jù)
江蘇高速公路是我國華東地區(qū)重要的交通樞紐,總里程達(dá)4924公里,高速路網(wǎng)密度居全國各省區(qū)之首。高速公路各路橋單位現(xiàn)存的檔案門類主要包括文書、會計、聲像、實物、科技、業(yè)務(wù)、人事七大門類,采用紙質(zhì)載體與特殊載體相結(jié)合的形式保存,室藏檔案總量約155萬卷、件、張、盤,排架總長度約18599.54米(約185.9954公里),形成各類目錄數(shù)據(jù)200余萬條,其中具有交通行業(yè)特色的道路、橋梁建設(shè)、營運養(yǎng)護檔案約占總室藏量的65%,為日常職能工作的開展提供全面有效的依據(jù)。多年形成的豐富檔案資源為高速公路檔案開發(fā)利用打下了良好的基礎(chǔ),每年通過檔案形成的各類編研成果約百余冊,已累計形成的例如專題匯編、規(guī)章制度匯編、榮譽匯編、大事記、機構(gòu)沿革、科研成果簡介、重大工程項目簡介等編研成果約千余冊,為企業(yè)發(fā)展、領(lǐng)導(dǎo)決策、統(tǒng)計分析、編修史志提供了有效的有力的依據(jù)與憑證。
1.2 推進高速公路檔案資源利用,為技術(shù)應(yīng)用與改進提供支撐
高速公路建設(shè)技術(shù)人員需要把握和掌握高速公路建設(shè)的進度和相關(guān)技術(shù),還需要與其他技術(shù)人員溝通,了解高速公路建設(shè)的安全性和技術(shù)性。高速公路檔案全程記錄高速公路建設(shè)過程中的各項信息數(shù)據(jù)。高速公路建設(shè)技術(shù)人員通過檔案信息查詢和檔案信息技術(shù)利用,能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)與工作人員的有機結(jié)合,進而更好地指導(dǎo)高速公路建設(shè)。同時,高速公路在建設(shè)過程中還會用一些新技術(shù)、新工藝和新手段,這些技術(shù)成果也會被高速公路檔案信息所記錄,高速公路技術(shù)人員在溝通交流過程中能夠?qū)π录夹g(shù)、新工藝、新手段進行總結(jié),并根據(jù)檔案信息作出修改,更加契合高速公路建設(shè)實際需要,進一步提升高速公路建設(shè)水平。在檔案資源建設(shè)與利用方面,江蘇交控結(jié)合現(xiàn)有工作的需求,在安全可靠的基礎(chǔ)上穩(wěn)步推進檔案資源建設(shè)工作,其中已形成保管期限為永久、長期、30年傳統(tǒng)載體檔案全文數(shù)據(jù)庫約2684萬幅,表現(xiàn)形式豐富直觀的多媒體數(shù)據(jù)庫約1.5萬張、盤、件,全文數(shù)據(jù)庫與多媒體數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)總量約10T,累計投入的數(shù)字化專項經(jīng)費約上千萬元。在2020年的全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查中,江蘇交控所屬高速公路內(nèi)業(yè)管理得到檢查組的高度評價。在“蘇高速·茉莉花”高速公路營運服務(wù)品牌和“蘇式養(yǎng)護”高速公路養(yǎng)護品牌享譽全國的創(chuàng)建道路上,留有豐富的檔案資源。這些檔案的數(shù)字化轉(zhuǎn)化進一步強化了檔案的利用價值,為技術(shù)人員交流和溝通提供了素材。當(dāng)前在高速公路建設(shè)過程中,只有不斷對高速公路檔案信息資源進行共享交流,才能夠充分發(fā)揮出檔案信息資源的應(yīng)用價值,將靜態(tài)的檔案信息文件轉(zhuǎn)化成為高速公路建設(shè)的實際資源,為各項技術(shù)的運用、改進提供檔案信息支持。
1.3 搭建檔案管理專業(yè)人員隊伍,為高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理提供保障
“交通強國”戰(zhàn)略背景下,高速公路質(zhì)量管理和安全管理對于高速公路發(fā)展乃至“交通強國”戰(zhàn)略落實都起著至關(guān)重要作用。高速公路建設(shè)質(zhì)量要符合相關(guān)法律規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),也要符合前期設(shè)計方案和合同規(guī)定的質(zhì)量要求。高速公路檔案管理水平能夠反映出高速公路的整體管理水平。因此,從這一層面看,為進一步提升高速公路質(zhì)量,有必要對高速公路檔案管理給予足夠的重視。高質(zhì)量的檔案管理需要高素質(zhì)的檔案管理專業(yè)人員作為保障。江蘇交控高度重視檔案人員的教育與培訓(xùn)工作,通過多年的發(fā)展培養(yǎng),現(xiàn)有專、兼職檔案管理人員千余人,學(xué)歷均為本科及以上;其中,專職檔案員取得副研究級館員的2人,館員8人,助理館員17人,檔案專業(yè)人員工作年限最長的已達(dá)到30年;每年還定期參加江蘇省檔案館組織的相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn),累計參加培訓(xùn)人數(shù)達(dá)千,現(xiàn)有兼職檔案員100%取得江蘇省檔案館制發(fā)的檔案上崗資格培訓(xùn)證明,為檔案管理的標(biāo)準(zhǔn)化提供充裕的人才保障。至今已獲得檔案相關(guān)省級榮譽18個,國家級榮譽6個。
2 高速公路檔案管理助力“交通強國”的實踐進路
新時期對高速公路檔案管理提出了更高要求,高速公路檔案管理部門應(yīng)緊貼“交通強國”戰(zhàn)略相關(guān)要求,緊跟時代發(fā)展步伐,在高速公路檔案管理過程中,要圍繞“交通強國”戰(zhàn)略目標(biāo)導(dǎo)向,嚴(yán)格落實“交通強國”各項任務(wù),積極探索與高速公路檔案管理相契合的實施路徑。
2.1 構(gòu)建更高標(biāo)準(zhǔn)的管理體系
高速公路建設(shè)本身就是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程,從立項、招標(biāo),到后期的綠化、竣工、驗收乃至高速公路管理過程中的翻新和維護各個環(huán)節(jié),都需要有清晰動態(tài)的檔案記錄。通過對高速公路檔案信息查詢,能夠了解當(dāng)前高速公路的具體運行情況和存在的具體問題,對于加強高速公路檔案管理,提升高速公路運營水平都起著至關(guān)重要的作用。因此,高速公路檔案管理部門應(yīng)結(jié)合“交通強國”具體要求,構(gòu)建更高標(biāo)準(zhǔn)的管理體系。首先,要制定更為科學(xué)合理的管理體制和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),在原有檔案管理規(guī)范的基礎(chǔ)之上,要結(jié)合“交通強國”以及信息化建設(shè)的實際需要,對高速公路檔案信息收集范圍、信息發(fā)布審核、高速公路檔案信息安全管理等相關(guān)制度機制進行完善,對檔案數(shù)字化建設(shè)進行修訂,進一步提升制度機制的針對性、有效性和完整性。其次,要加大對高速公路管理制度的落實力度,確保高速公路檔案管理各項工作都嚴(yán)格按照相關(guān)制度要求加以落實,進一步提升高速公路檔案管理水平,更好地為高速公路建設(shè)施工、維修、維護、翻新提供檔案信息支持[2 ]。
2.2 形成更高水準(zhǔn)的數(shù)字體系
隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不斷發(fā)展,高速公路檔案信息化建設(shè)勢在必行。從當(dāng)前看,部分地區(qū)高速公路檔案管理仍然以紙質(zhì)檔案為主,以傳統(tǒng)的人工管理模式為主要方式,在一定程度上影響了高速公路檔案信息資源的開發(fā)和利用。江蘇交控將檔案信息化建設(shè)納入到“十四五”規(guī)劃之中。一方面,明確檔案管理機構(gòu)的責(zé)任,積極推動檔案信息化建設(shè),構(gòu)建了完善的數(shù)字檔案系統(tǒng)。另一方面,選拔一批業(yè)務(wù)素質(zhì)精,技術(shù)能力強的復(fù)合型人才,充實到檔案管理隊伍之中,提升公司檔案管理水平。此外,為了進一步提升檔案管理的針對性和有效性,主動地運用了大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù),打破高速公路檔案信息管理過程中的“信息孤島”問題和“數(shù)據(jù)壁壘”問題,實現(xiàn)高速公路檔案信息資源的高度共享,最大程度上對高速公路檔案信息資源進行了挖掘。
2.3 形成更具有行業(yè)特色的利用模式
公路建設(shè)包含公路施工、公路管理、公路養(yǎng)護等多個方面,在落實相關(guān)工作中都會產(chǎn)生大量檔案信息。高速公路檔案信息能夠反映出高速公路路線以及構(gòu)造的全面技術(shù)狀況,能夠為高速公路翻修、養(yǎng)護、翻新提供科學(xué)依據(jù),縮短高速公路相關(guān)工程時間,提升高速公路建設(shè)質(zhì)量。無論是高速公路建設(shè)者,還是高速公路管理者都需要結(jié)合高速公路檔案信息做出決策,避免在人力、物力、精力層面的浪費[3 ]。江蘇交控在檔案管理過程中定期對所形成的立卷檔案進行檢查,對經(jīng)常使用的管理性文件進行常態(tài)化監(jiān)督,同時定期對公司的編研成果以及高速公路建設(shè)過程中的科研成果進行系統(tǒng)總結(jié),并以此作為單位和工作人員獎勵的重要依據(jù),同時還開辟行業(yè)特色專題檔案展覽活動,進一步擴大了檔案信息服務(wù)范圍。
總之,江蘇交控在“交通強國”戰(zhàn)略指引下,重視高速公路檔案管理工作,通過高速公路檔案管理技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,進一步提升高速公路檔案管理水平。高速公路檔案管理在助力“交通強國”方面大有可為,為進一步強化檔案價值,需積極構(gòu)建更高標(biāo)準(zhǔn)、高水準(zhǔn)、特色化的檔案管理體系。
參考文獻(xiàn):
[1]鄭健龍.在“中國夢”的偉大進程中探究現(xiàn)代化交通強國之路——評《“中國夢”進程中的交通強國戰(zhàn)略研究》[J].中國公路學(xué)報,2020(11):1.
[2]陳自輝,樓棟,胥藝.杭州市交通強國示范城市創(chuàng)建方案研究[J].科技導(dǎo)報,2020(9):72—81.
[3]徐明非,歐曉培,王元慶.城市群公路可達(dá)性與銜接提升研究[J].中國公路學(xué)報,2020(11):249—258.
(作者單位:江蘇交通控股有限公司)