公路施工中路面施工技術(shù)質(zhì)量控制措施

張長(zhǎng)利

摘要：近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，公路工程作為我國(guó)社會(huì)建設(shè)中最為基礎(chǔ)性的工程之一，其直接關(guān)乎到社會(huì)的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了確保經(jīng)濟(jì)能夠更好發(fā)展，公路工程也務(wù)必要得到應(yīng)有的保障。國(guó)內(nèi)的公路工程技術(shù)逐步成熟，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了很大的動(dòng)力，但是也有一些公路施工技術(shù)與施工質(zhì)量并不達(dá)標(biāo)，大部分施工企業(yè)卻并未對(duì)公路工程建設(shè)給予應(yīng)有的重視。作為我國(guó)公路路面工程中不可或缺的一部分，務(wù)必要重視提升公路工程的施工質(zhì)量，確保人們出行與駕駛的安全，同時(shí)延長(zhǎng)公路的運(yùn)行壽命，那么充分認(rèn)識(shí)公路施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要性就非常有必要了。因此文章主要就公路施工技術(shù)與道路路面施工質(zhì)量控制展開(kāi)分析，希望可以給同行帶來(lái)幫助。

關(guān)鍵詞：公路施工;路面施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

在進(jìn)行施工的過(guò)程中，施工技術(shù)覆蓋了所有的施工環(huán)節(jié)，對(duì)施工質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。除此之外，對(duì)施工技術(shù)的有效應(yīng)用還可以加快施工進(jìn)度，促進(jìn)企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。但是，目前在很多公路施工過(guò)程中仍然存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，這些問(wèn)題輕則會(huì)影響交通事故的發(fā)生，重則會(huì)危及到人們的生命安全。因此，在此情況下施工人員一定要從這些問(wèn)題出發(fā)，不斷優(yōu)化施工技術(shù)，并有效的控制路面質(zhì)量，以此來(lái)提高公路質(zhì)量，延長(zhǎng)其的使用壽命并減少事故的發(fā)生，為人們提供安全的出行條件。

1公路路面施工現(xiàn)狀分析

公路路面工程包括比較多的環(huán)節(jié)和內(nèi)容，其中涉及到了施工、養(yǎng)護(hù)和使用等內(nèi)容，能夠給人們提供比較多的服務(wù)。公路工程具備長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)奶卣?，整體的施工量較大，需要借助先進(jìn)的技術(shù)，而且需要選擇合理的管理措施，確保在規(guī)定的時(shí)間完成施工。路面工程的實(shí)施比較復(fù)雜，由于長(zhǎng)距離的修建需要穿越比較多的地形，對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)需要提前進(jìn)行勘察，選擇合理的建設(shè)地點(diǎn)，不可以破壞附近的自然環(huán)境，但是也不能過(guò)于復(fù)雜整體的施工。在進(jìn)行探索的時(shí)候，需要分析地形造成的施工風(fēng)險(xiǎn)，防止在建設(shè)完畢之后因?yàn)榈鼗环€(wěn)定進(jìn)而造成公路質(zhì)量問(wèn)題。最后在路面建設(shè)的時(shí)候，需要提前進(jìn)行預(yù)算工作，路面工程需要消耗較多的資金，為了保質(zhì)保量地完成施工，就需要在施工開(kāi)始之前正確進(jìn)行資金預(yù)算，增強(qiáng)對(duì)于資金的管理和控制。

2公路施工中路面施工技術(shù)質(zhì)量控制措施

2.1增強(qiáng)對(duì)路面施工中混凝土溫度的控制

溫度對(duì)于瀝青混凝土路面這部分施工而言是十分關(guān)鍵的。其是瀝青混凝土在具體施工當(dāng)中的重要因素，所以施工溫度是強(qiáng)化公路路面最終施工質(zhì)量的有效措施。在開(kāi)始施工以前，通常應(yīng)對(duì)混合物實(shí)施加熱，讓混合料所處的溫度能夠達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。確保瀝青混凝土本身具有的活性，假如溫度過(guò)低，瀝青壓實(shí)度與粘性就不是很好，在表層上極易存在拉鉤或是瀝青膠這類情況，假如溫度過(guò)高，就會(huì)極易誘發(fā)局部出現(xiàn)熔解，最終導(dǎo)致其出現(xiàn)變形和磨損的現(xiàn)象。所以，在施工期間務(wù)必要嚴(yán)格把控瀝青混凝土的溫度，如果因?yàn)槟撤N因素而導(dǎo)致停工，就需要在正式施工以前對(duì)瀝青混凝土做再次加熱。

2.2對(duì)公路施工中的施工材料進(jìn)行合理的選擇

在道路建設(shè)中，材料的選擇是非常重要。然而要控制公路的質(zhì)量，就必須明智地選擇建筑材料，材料數(shù)量和質(zhì)量的控制最重要的。首先，應(yīng)選擇專業(yè)人員，以便管理建筑材料，確保建筑材料符合建筑要求。其次，為了做好材料質(zhì)量控制，骨料是混凝土材料的重要組成部分，管理者必須充分把握骨料的優(yōu)缺點(diǎn)，從總密度和損失率兩個(gè)方面對(duì)材料進(jìn)行分析，在選擇骨料時(shí)，必須是施工人員最合適的選擇。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料具有足夠的強(qiáng)度，這是保證安全必不可少的。若想強(qiáng)度3MPa～4MPa，回彈模量達(dá)到1400MPa～1700MPa，自然界中不存在。強(qiáng)度高，回彈模量才會(huì)高。為了適應(yīng)重載交通，提高強(qiáng)度是必然的。

2.3有效控制路面的壓實(shí)度

要想保證道路路面的質(zhì)量施工人員一定要對(duì)路面的壓實(shí)度進(jìn)行有效的控制。因此，在具體的實(shí)踐過(guò)程中，一定要按照設(shè)計(jì)要求對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)，在壓實(shí)的過(guò)程中一定要對(duì)力度以及速度進(jìn)行有效的控制，提高路面壓實(shí)的科學(xué)性與合理性。只有這樣才可以在很大程度上防止路面發(fā)生沉降的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通事故的產(chǎn)生。除此之外，路面壓實(shí)還可以延長(zhǎng)道路的使用壽命，為企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。因此，施工單位一定要有效控制路面的壓實(shí)度。

2.4選擇合理的防水方法，防止出現(xiàn)雨水腐蝕破壞情況

在進(jìn)行公路施工的時(shí)候，各個(gè)地區(qū)氣候環(huán)境以及地質(zhì)環(huán)境存在一定的差異，要是該地區(qū)雨水比較豐富，公路路面比較容易因?yàn)槭艿接晁臎_刷和腐蝕進(jìn)而產(chǎn)生受損的情況，而且會(huì)嚴(yán)重影響到道路的正常通行。一般情況下，在公路路面的兩側(cè)邊緣屬于雨水滲透的主要通道，在開(kāi)展路面施工的時(shí)候，需要選擇合理的防水方法，針對(duì)路面兩側(cè)的邊緣空洞采取封閉處理措施，能夠選擇使用涂刷防水材料的措施，接著就是需要正確壓實(shí)公路排水盲溝，避免路面受到雨水的破壞，使得路面的平整度以及強(qiáng)度能夠得到保障，進(jìn)而增加公路的使用壽命。要想使得公路路面有著較強(qiáng)的排水性能，就需要設(shè)計(jì)好路面結(jié)構(gòu)，仔細(xì)地分析瀝青路面比較容易產(chǎn)生的各種病害，提升路面的穩(wěn)定性。不僅如此，也需要正確進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)計(jì)，其中能夠選擇設(shè)置封層的措施來(lái)封起來(lái)基層，設(shè)置光滑的界面來(lái)進(jìn)行排水。

2.5強(qiáng)化控制路面的防水性質(zhì)量

雨水是導(dǎo)致瀝青路面受到侵蝕的重要因素之一。在一般情況下，雨水是逐步由公路邊緣與兩側(cè)朝著公路中央去進(jìn)行侵蝕與滲入的。因此在做完瀝青路面的鋪設(shè)以后，需要在瀝青路面的邊界與兩側(cè)涂刷足夠的熱瀝青，一次性封閉所有可能被滲水的孔洞。在正式施工期間，瀝青的噴灑時(shí)常都是從縱向來(lái)進(jìn)行噴灑。然而對(duì)于橫向的道路，就需要先對(duì)中間的車(chē)道實(shí)施噴灑，將此作為中心均勻地噴灑到公路的兩側(cè)。針對(duì)極易發(fā)生滲水的區(qū)域，就需要人工去補(bǔ)灑瀝青，刷補(bǔ)對(duì)應(yīng)的瀝青路面。為了便捷排水，在公路的中間，基本上都要修建盲溝。由于盲溝極易混入一些雜土，同時(shí)其中的水極易滲入到公路當(dāng)中，因此，需要在盲溝當(dāng)中對(duì)這些泥土需要做好壓實(shí)，同時(shí)在表層做防水需要用涂料或是防水布。而盲溝的拱度還需要和工程的標(biāo)準(zhǔn)相吻合。目前，為了能夠削減雨水對(duì)于道路所產(chǎn)生的影響，人們時(shí)常都會(huì)在公路的中間種植很多的植物來(lái)起到防水與吸水的作用。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我們可以得知，公路質(zhì)量的好壞直接影響到了交通秩序以及人們的生命安全，所以，施工單位一定要保證公路的施工質(zhì)量。因此，在具體的實(shí)踐過(guò)程中，施工人員不僅要具備高水平的施工技術(shù)，同時(shí)也要對(duì)道路路面的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，比如：對(duì)材料質(zhì)量的控制、對(duì)溫度的嚴(yán)格控制、對(duì)公路外觀的嚴(yán)格控制等。只有這樣才可以有效的提高公路質(zhì)量，保證城市道路交通的秩序以及為人們提供方便的出行、減少事故的產(chǎn)生。除此之外，對(duì)于施工技術(shù)來(lái)講施工單位一定要不斷的提高，可以向國(guó)外學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)，這樣也可以促進(jìn)公路質(zhì)量的提高。

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