道路橋梁工程沉降段路基面施工技術分析

龐華

摘要：改革開放以來，我國各地交通建設和發(fā)展的步伐不斷加快，極大地促進了當地經濟的發(fā)展和人民生活質量的提高。交通環(huán)境的改善與國家民族的未來息息相關。道路橋梁工程是交通領域的重點內容，在道路橋梁施工過程中，保證其施工質量是至關重要的。在道路橋梁施工過程中，軟土地基的處理技術很大程度上決定著工程的使用壽命和性能，因此，必須采取合理的施工措施。在軟土地基施工過程中，沉降路段的路基面施工是非常重要的一環(huán)，也是現階段我國道路橋梁工程施工中面臨的一個主要的質量影響因素，施工單位及相關的施工人員務必給予高度重視。

關鍵詞：道路橋梁工程;沉降段路基面;施工技術

引言

為確保路橋質量，需控制路橋工程材料檢驗質量，加強標準化施工，穩(wěn)定路橋使用性能。目前，在道路橋梁項目中地基與地面沉降問題常有發(fā)生，不僅會對道橋運行安全性及舒適性造成一定影響，還會存在一定安全隱患。其中軟土地基作為道路施工過程中需要解決的關鍵問題，應將軟基加固施工技術科學應用于道路施工中，并對其技術進行深入探討，為道橋工程運行與發(fā)展提供保障。

1道路沉降段路基路面存在的問題

1.1結構設計不合理

與普通路面結構設計相比，道路工程路面結構設計差異較大，沉降路段路基路面結構設計存在明顯差異。在開展設計的過程中應當深入分析實際施工情況，以施工現場的土質環(huán)境為出發(fā)點，合理的設計沉降段路基路面的結構。當下，應用較為頻繁的就是搭板結構設計，并結合鋼筋混凝土以及加筋土施工方案，對道路工程路面的變化程度進行嚴格的控制。但是，在進行沉降段路基路面施工的過程中，很多施工單位為了降低施工成本和簡化施工流程，結構設計方案不夠合理和科學，經常導致搭板結構出現受力不均的情況，對道路工程沉降段路基路面的使用效果產生嚴重的影響。

1.2壓實度欠缺

道路工程施工環(huán)節(jié)較多，其中路面橋臺的填筑施工是基礎環(huán)節(jié)之一，為確保道路工程施工達到質量標準，對填土施工環(huán)節(jié)的開展有較為嚴格的標準，其中填土壓實度決定著道路工程基礎環(huán)節(jié)的建設質量。但在實際施工中，人為因素的存在，加之填料空隙的問題，稍有不慎就會出現填土壓實度不符合標準要求的問題，進而導致路基面沉降現象的發(fā)生。 此外，道路工程運行階段受到過往車輛荷載的影響，長時間運行下路面填料易出現壓縮情況，同樣會增加出現路基面沉降的問題。

2道路橋梁工程沉降段路基面施工技術的應用

2.1充分保障搭板設置的合理性

目前很多道路沉降段路基路面施工過程中，需要設置引道板，確保路面凹陷得到充分改善。因此，相關施工單位應當充分保障搭板設置的合理性，充分保障道路工程的施工質量。在進行實際施工的過程中，應當對錨栓進行有效的固定，結合適合的鋼筋更加合理地制定每一個控制器之間的距離，最大程度控制質量風險的存在，為道路工程整體施工質量的提升奠定堅實的基礎。其次，在進行實際施工的過程中，要充分保障橫向拉桿的位置和錨栓的位置得到充分的協(xié)調，進而為整個工程項目的合理性、安全性提供充分的保障。以此為基礎應用支座，對鋪墊層進行合理的設置，確保道路工程沉降段路基路面的施工質量和安全性得到充分的保障，最大程度避免出現其他因素的干擾。有關施工單位應當充分意識到，只有充分保障路面結構設計的合理性以及科學性，能夠充分控制路基的受損程度，隨后再應用適當的材料進行橋頭與搭板之間縫隙的調補，充分解決道路工程的積水問題。

2.2.地基處治

在防止橋頭跳車的前提下，處理好橋后軟基，根據實際情況選擇合適的施工工藝，提高地基的承載力和穩(wěn)定性，不僅降低了路基沉降，也規(guī)避了橋臺因變形而產生的位移現象。換填土技術主要是針對含水率高、孔隙大的溝壑地段而運用的。受軟地基路段上的路堤發(fā)生側移現象的影響，致使基樁壓力增加而產生橋臺水平位移，不僅使支座和伸縮縫損壞加重，而且干涉了橋臺和橋面的平衡狀態(tài)。由此在工程施工中采用輕質回填物進行回填，提高地基的剛性需求。

2.3臺后填筑

沉降問題可分為不同形式，以沉降時間為依據進行沉降類型劃分，具體包括瞬時、同結、次同結的沉降類型。在此基礎上分析橋頭跳車問題的發(fā)生，主要因素在于次同結與同結沉降的發(fā)生。所以在施工中，需重視對臺后材料的合理選擇。 施工人員可結合現場情況的分析，采用輕型材料進行填筑作業(yè)，可以在有效降低沉降程度的同時，實現對路堤下部發(fā)生的變形問題進行有效抑制?；蛘呤遣捎媒泬簩嵉奶钪牧?，達到有效增大壓縮模量的目的。所以，施工人員務必做到結合現場情況選擇契合的填筑材料，并明確掌握不同材料所具備的質量性能。通常情況下，需用利用工程專用材料進行臺背5～10m位置的填筑。同時，需注意，針對填料的選擇，其剛度應控制在路基材料剛度標準內。另外，大部分沉降段路基面施工都存在臺背壓實難度大的問題，所以在填筑期間應考慮填料的壓實性。并且應保證填筑材料的透水性，盡可能選擇粗砂、砂礫土等材料進行填筑，以此保證臺后填筑質量符合標準要求。此外，施工企業(yè)應注重對新型材料的應用，例如泡沫混凝土，該材料的合理應用不僅可以提高路基質量，而且可以起到改善路基結構的作用，進而提升道路工程結構整體的穩(wěn)定性。

2.4重視道路橋梁工程路面壓實作業(yè)

路面壓實是路橋工程施工的主要內容之一，這一施工環(huán)節(jié)直接影響到路橋工程的整體質量。路面壓實作業(yè)主要是對發(fā)生沉降的路段實施施壓，使路面更加緊實，內部結構更加穩(wěn)固。路面壓實施工需要注意以下幾個方面的要點：第一，嚴格把控碾壓度數值，碾壓值的范圍是根據路面攤鋪速度以及碾壓長度來確定的，碾壓長度又會受到風速以及氣溫的影響，應該根據實際情況來選擇范圍;第二，路基密實程度與其含水量緊密聯系，因此，務必加強對沉降段路基水量的控制。除此以外，在路面壓實施工過程中，由于各種影響因素的變化，也容易導致各種問題的出現，需要把控好整個施工過程，注意其中的細節(jié)問題，只有這樣才能保證路面壓實作業(yè)的實際效果，確保軟土地基得到了良好的控制處理，進而保證整個道路橋梁路面施工質量。

2.5合理進行養(yǎng)護

道路建成后，需要合理有效的養(yǎng)護。要保證維修工作的正常進行，就要制定合理可行的維修措施，確保路基的牢固穩(wěn)定。在施工過程中，施工人員對路基情況進行技術處理，從而導致了土壤結構遭到破壞，路基會分擔部分荷載，如果不進一步對土壤結構進行修復，或者任由路基繼續(xù)超負荷運行，不加強維護，就會破壞路基的路面。因此，采取合理的措施對路基進行維護、保養(yǎng)刻不容緩。還要處理容易風化的路段，用植草護坡或墻式護坡，保證公路橋梁的安全性與穩(wěn)固性，使其更加耐用，延長公路橋梁的使用年限。

結束語

綜上所述，公路橋梁受區(qū)域環(huán)境、地貌差異及周邊自然環(huán)境的影響，是有效減少路面沉降、提高公路橋梁安全性能的關鍵途徑。在文中，則對道路橋梁工程沉降段路基面施工技術的應用展開論述，具備一定的參考價值。

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