預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路日常養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

王灝

摘 要：現(xiàn)階段，我國(guó)公路建設(shè)工作不斷推進(jìn)，人力、物力以及財(cái)力等方面投入力度持續(xù)加大，公路養(yǎng)護(hù)壓力也快速上升，公路養(yǎng)護(hù)工作也受到廣泛的關(guān)注，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是養(yǎng)護(hù)工作的根本，規(guī)范化養(yǎng)護(hù)是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的保證。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在公路還未發(fā)生損壞或產(chǎn)生輕微病害尚未加重前，在最適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，應(yīng)用最適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，以最小壽命周期成本、最大程度延緩路況質(zhì)量下降?；诖?，本篇文章對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路日常養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性養(yǎng)護(hù);公路日常養(yǎng)護(hù);應(yīng)用

引言

公路日常養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)非常重要的工作，不僅需要耗費(fèi)大量社會(huì)與經(jīng)濟(jì)成本，同時(shí)還容易受到外界的不良影響。這是由于公路在正式投入運(yùn)行后，如果存在質(zhì)量缺陷、車輛超載或者是雨雪天氣等問(wèn)題，就會(huì)對(duì)公路日常養(yǎng)護(hù)造成一定的不良影響，無(wú)法保證行車安全與通暢。因此，相關(guān)的養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究工作，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。

1概述公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要性

對(duì)比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有明顯的不同。一般認(rèn)為公路日常養(yǎng)護(hù)工作是在公路設(shè)施出現(xiàn)明顯病害或存在明顯的安全隱患的情況下，再采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。這種養(yǎng)護(hù)形式有兩個(gè)比較突出的問(wèn)題：一個(gè)是公路病害的出現(xiàn)，直接影響了其服務(wù)功能，間接導(dǎo)致了社會(huì)使用成本的大幅增加;另一個(gè)是錯(cuò)失了處治病害的最佳時(shí)機(jī)，即使修復(fù)得當(dāng)，也會(huì)不同程度的影響今后公路的正常運(yùn)行。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)改變了傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的方式，在公路技術(shù)狀況良好或者病害發(fā)展初期，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，延緩病害向更深層次發(fā)展、提高公路日常養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本、延長(zhǎng)大中修周期。雖然預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在資金投入上要早于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，但從社會(huì)整體效益上是要大大優(yōu)于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式，可以有效的節(jié)省了公路日常養(yǎng)護(hù)的支出。

2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的和意義

公路養(yǎng)護(hù)管理部門承擔(dān)著社會(huì)服務(wù)的基本職能，在資金的投入方面，不僅要結(jié)合自己?jiǎn)挝坏馁M(fèi)效比，還要綜合考慮社會(huì)成本和效益。因此，公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作能夠體現(xiàn)出公路管理部門養(yǎng)護(hù)工作的性質(zhì)。通過(guò)預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)方式，延長(zhǎng)公路的使用壽命，降低公路運(yùn)營(yíng)成本，提高公路服務(wù)水平具有重要而又深遠(yuǎn)的意義。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍應(yīng)用實(shí)施，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，國(guó)家對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)工作也提出了明確的要求，指出在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)的高度下，加快預(yù)防性養(yǎng)護(hù)政策和相關(guān)技術(shù)研究，采取有效的措施，從而實(shí)現(xiàn)全壽命周期公路養(yǎng)護(hù)成本最小化和社會(huì)效益最大化。

3在公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

3.1微表處技術(shù)

微表處是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段，也就是說(shuō)在路面的技術(shù)狀況良好的情況下，僅僅是存在一些輕微的不平整時(shí)施工人員采用的一種方法。例如，可以采用PIC方式對(duì)瀝青路面的相關(guān)指數(shù)展開判定，當(dāng)路面的ROI大于80時(shí)，就說(shuō)明該瀝青路面運(yùn)行狀況良好，用具有一定級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動(dòng)型混合料，再均勻?yàn)⒉加诼访嫔系姆鈱印？梢杂行钛a(bǔ)路面表面的裂縫，防止水分滲透到底部。微表處技術(shù)屬于一種冷拌冷鋪的技術(shù)，和使用瀝青的混合料相比，其能源消耗較小。微表處技術(shù)主要應(yīng)用在一些高速公路或者是一、二級(jí)公路中，目的是改善瀝青路面的車轍。施工前工作人員必須做好準(zhǔn)備工作，將路面上的泥土以及雜物清理干凈，如果坑槽的寬度超出5mm，就必須要及時(shí)清理灌封，由于攤鋪機(jī)根據(jù)原材料的體積來(lái)進(jìn)行控制的，配合比指標(biāo)與傳統(tǒng)方式不同，工作人員在攤鋪前需要對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定，確保攤鋪機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中不會(huì)偏離方向，保證攤鋪的寬度相一致，可以在攤鋪機(jī)的行進(jìn)路線上，設(shè)計(jì)一條標(biāo)志線，令攤鋪機(jī)沿其運(yùn)行。

3.2薄層罩面技術(shù)

顧名思義，在使用薄層罩面技術(shù)時(shí)可以在原先的路面上鋪設(shè)一層溫度較高的瀝青混合料，并讓這層混合料的厚度介于1.5～2.0cm，雖然這項(xiàng)技術(shù)不是很常用，但是也會(huì)對(duì)質(zhì)量不好的路面有較好的效果，可以在較短的時(shí)間內(nèi)直接改善路面的平整度。薄層罩面技術(shù)確實(shí)對(duì)公路有著很好的養(yǎng)護(hù)作用，雖然磨耗層僅有兩厘米厚，但卻能與原有路面緊密結(jié)合、延緩病害，這對(duì)節(jié)能降耗有較大的實(shí)用價(jià)值。目前該項(xiàng)技術(shù)已在國(guó)內(nèi)外得到了較為廣泛的關(guān)注。

3.3霧封層技術(shù)

作為一種常見的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，霧封層技術(shù)可以適用于不同的施工條件，具有良好的防水性和耐磨性。但從實(shí)際的效果來(lái)看，如果在老化的瀝青路面上噴灑一定的再生劑，可以有效地更新氧化瀝青膏體，確保瀝青能夠處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。但是這種方法需要較長(zhǎng)的交通管制時(shí)間，可能會(huì)直接影響到公路的通暢性。在使用霧層封存技術(shù)養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，還應(yīng)該考慮其他方面的因素。將大量的材料噴灑在路面表層時(shí)，可以形成一層較好的防水層薄膜，這樣可以避免出現(xiàn)嚴(yán)重的路面損壞現(xiàn)象，進(jìn)而達(dá)到保護(hù)路面的最終目的。

3.4貼縫帶貼縫技術(shù)

路面裂縫是路面常見的病害之一，采用帖縫帶貼縫可以有效的避免病害進(jìn)一步加重。貼縫帶是一種瀝青路用應(yīng)力吸收層間復(fù)合高分子材料，能有效地吸收應(yīng)力并阻隔水分。它是由瀝青基的聚合物、胎基、高強(qiáng)度耐高溫織物、隔離膜等幾層經(jīng)過(guò)工廠專用機(jī)器設(shè)備精密擠壓復(fù)合而成的帶狀、具有自粘性的層間防裂、防水材料。氣溫0℃以上便可以施工，不需要進(jìn)行加熱處理，人工操作即可;貼縫帶單人日作業(yè)量可達(dá)600-800米;貼完立即可以通車，大大縮短了施工周期。在車輛碾壓的作用下路面帖縫帶與裂縫區(qū)域形成緊密粘合，有效防止裂縫區(qū)域內(nèi)進(jìn)一步松散、啃邊、浸水等現(xiàn)象的發(fā)生。貼縫帶較傳統(tǒng)的灌縫處理有顯著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，可以避免熱瀝青灌縫帶來(lái)的加熱能源損失和造成的廢氣排放，同時(shí)避免開槽過(guò)程中引起的噪音和揚(yáng)塵;節(jié)省了購(gòu)買或維修灌縫設(shè)備的資金投入;降低了施工成本，提升了施工效率。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一直都在公路日常養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著重要作用，相關(guān)的養(yǎng)護(hù)人員需要在新理念的指引下更好地提升預(yù)防性養(yǎng)護(hù)水平，才能夠有效的解決公路日常養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，保證公路的正常運(yùn)行。未來(lái)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我們更需要不斷探索與公路日常養(yǎng)護(hù)有關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，更好地提升公路的日常養(yǎng)護(hù)水平。

參考文獻(xiàn)

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