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      靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)于工程監(jiān)測中的運(yùn)用研究

      2021-01-21 22:15:04黃國華
      家園·建筑與設(shè)計 2021年16期
      關(guān)鍵詞:實(shí)時監(jiān)控數(shù)據(jù)分析

      黃國華

      摘要:現(xiàn)代工程建設(shè)和發(fā)展背景下,為了打造高質(zhì)量的工程項目,在施工同時加強(qiáng)工程監(jiān)測很有必要,收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息,便于及時發(fā)現(xiàn)異常問題,第一時間組織人員消除隱患,打造高質(zhì)量的工程項目。在工程監(jiān)測中,需要選擇合理的技術(shù)和手段輔助工作開展,靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)是一種精度較 高的技術(shù),在實(shí)際應(yīng)用中重點(diǎn)監(jiān)測垂直位移,能夠及早發(fā)現(xiàn)事故隱患,提升監(jiān)測自動化水平,降低觀測數(shù)據(jù)誤差。本文就工程監(jiān)測中靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測 系統(tǒng)應(yīng)用情況進(jìn)行研究,深入分析技術(shù)原理及工程項目中合理化應(yīng)用,以求提升工程觀測效率和質(zhì)量。

      關(guān)鍵詞:工程觀測;靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng);數(shù)據(jù)分析;實(shí)時監(jiān)控

      我國工程建設(shè)力度不斷增加,涌現(xiàn)出很多前沿的技術(shù)和手段,在提升 工程施工技術(shù)水平的同時,還可以助力社會主義現(xiàn)代化工程建設(shè)和發(fā)展。工程觀測是一項基礎(chǔ)工作,通過靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用,可以改 善人工數(shù)據(jù)采集量大、誤差大等缺陷和不足,實(shí)時在線監(jiān)測和采集數(shù)據(jù),可以及時發(fā)現(xiàn)隱患并排除。靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)的精度高,不需要高 強(qiáng)度的人工作業(yè),而且可以滿足很多惡劣環(huán)境的作業(yè)需要,第一時間發(fā)現(xiàn) 問題預(yù)警處理,切實(shí)提升工程監(jiān)測有效性。

      1 靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)

      1.1 振弦式精力水準(zhǔn)系統(tǒng)

      振弦式精力水準(zhǔn)系統(tǒng)是一種代表性的監(jiān)測系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)沉降監(jiān) 測,基于液體連通原理設(shè)計的沉降測量系統(tǒng),精度較高。系統(tǒng)內(nèi)部是一根 水管和多個儲液罐連接構(gòu)成,每個儲液罐分別配備金屬浮筒在掛鉤上安裝 弦式傳感器,受到浮力因素影響致浮筒浮在儲液罐中,安裝位置海拔發(fā)生 變化,各儲液罐的水位相同,但浮筒的浮力存在顯著差異,將這一浮力傳 遞給傳感器來獲取相對沉降數(shù)據(jù)[1]。

      1.2 自動化監(jiān)測系統(tǒng)

      自動化監(jiān)測系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中,其構(gòu)成主要包括傳感器、工程建筑、 微電子、測試儀表、自動化、計算機(jī)和通訊技術(shù)等,整合在一起實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù) 信息自動化采集、分析和處理。在現(xiàn)場通過收集數(shù)據(jù)信息,將信息傳輸給 網(wǎng)絡(luò)管理單元、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、基于無線傳輸信息到監(jiān)測終端。

      2 靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)的原理

      靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)在具體應(yīng)用中,使用通液管將諸多傳感器連 接在一起,加入一定量液體來保證容器的液體自由流通,將儲液罐的液面 始終維持在同一水平面中,高度相同,但容器液體深度存在差異,因此不 同容器的參考點(diǎn)高度是不盡相同的。容器液位變化后,傳感器即可快速感 應(yīng)并收集信息,測量不同的儲液罐液面高度,經(jīng)過相應(yīng)的公式計算就得到 相對差異沉降。多點(diǎn)系統(tǒng)中,傳感器垂直位移是相較于任何一點(diǎn)變化,垂 直位移相對穩(wěn)定,觀測中通過修正基準(zhǔn)點(diǎn),精準(zhǔn)獲得靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測 系統(tǒng)中各測點(diǎn)沉降變化值[2]。

      靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)的第j個觀測點(diǎn),相較于基準(zhǔn)點(diǎn) i相對沉降量,對應(yīng)的計算公式如下:

      測點(diǎn)相對沉降量=測點(diǎn)容器水位變化量-參照點(diǎn)容器水位變化量

      公式中 Hji為靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)第j測點(diǎn)測試時相較于基點(diǎn)i 的垂直位移量。hOj 則是靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)第 j 測點(diǎn)出事階段的容器液面高度。hkj 為新系統(tǒng)第 j?測點(diǎn)測試時的液面高度。hOi 為系統(tǒng)基準(zhǔn)測點(diǎn) i 初始階段的容器液面高度。Hki 為系統(tǒng)基準(zhǔn)測點(diǎn)的測試階段容器液面高度[3]。

      3 工程實(shí)例

      以外灘通道工程為例,選擇土壓平衡盾構(gòu)施工,直徑為 14270mm,盾 構(gòu)從天潼路工作井沿著蘇州河,朝著福州路工作井方向推進(jìn),370 環(huán)~375 環(huán)在地下穿過南京東路地下人行通道。盾構(gòu)頂部和地下人行通道底部距離 較近,大概為 2.4m 左右,隧道埋深 8.9m,穿越土層粘性大,流塑性大,變 形控制難度較大。盾構(gòu)施工中,應(yīng)該保證鄰近的地下人行通道安全和正常 使用。

      3.1 布設(shè)靜力水準(zhǔn)監(jiān)測系統(tǒng)

      為了保證盾構(gòu)施工活動有序進(jìn)行,規(guī)避對鄰近地下人行通道正常使用 的不良影響,并且為注漿參數(shù)和施工活動開展提供參考依據(jù),選擇靜力水 準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng),實(shí)時監(jiān)測地下人行通道垂直位移情況[4]。通道的結(jié)構(gòu)主 要是兩個主箱體構(gòu)成,同兩側(cè)出入口結(jié)構(gòu)有 3 個施工縫,因此可以在施工 縫兩側(cè)設(shè)置監(jiān)測點(diǎn),監(jiān)測點(diǎn)共 6 個,測點(diǎn) J0~J5,J0 為基準(zhǔn)點(diǎn),基于光學(xué) 水準(zhǔn)儀修正,采集頻率每 10 分鐘 1 次。

      3.2 監(jiān)測成果分析

      結(jié)合圖 1 的沉降監(jiān)測斷面位移曲線圖來看,在盾構(gòu)施工到 358 環(huán)時,并未發(fā)現(xiàn)明顯的斷面沉降現(xiàn)象;繼續(xù)推進(jìn) 367 環(huán),發(fā)現(xiàn) J2 和 J3 有隆起情況;371 環(huán),發(fā)現(xiàn) J2 和 J3 垂直位移量為 7.34mm、6.93mm;在達(dá)到 376 環(huán) 時,兩點(diǎn)垂直位移為最大化,分別是 11.96mm、11.56mm,然后隨之下降,在達(dá)到 381 環(huán)時兩點(diǎn)垂直位移為 2.67mm、2.69mm。盾構(gòu)到 375 環(huán)時,地下 通道結(jié)構(gòu)不可避免地受到施工因素影響,每推進(jìn) 1 環(huán),地下通道結(jié)構(gòu)則有 1 個上升、下降周期[5]。

      在盾構(gòu)推進(jìn)過程中,依據(jù)人工光學(xué)水準(zhǔn)測量結(jié)果繪制垂直位移變化曲 線圖,為觀測點(diǎn)編號,人工監(jiān)測頻率每日在 4 次以上,工作量過高,并且 監(jiān)測結(jié)果無法客觀、全面反映出地下通道結(jié)構(gòu)變化情況,一定程度上彰顯 出人工監(jiān)測方式的缺陷和不足。對比人工監(jiān)測方式,靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測 系統(tǒng)優(yōu)勢更加鮮明。

      4 靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)安裝和運(yùn)行維護(hù)的要點(diǎn)

      (1)安裝連通管,確保各個測點(diǎn)連通管牢固密封,并無漏水情況出現(xiàn)。

      (2) 各個測點(diǎn)缽體間和傳感器間,選擇空氣連通管連接在一起,以此 來維持內(nèi)部氣壓相同,同時安裝干燥劑在端頭,以此來規(guī)避傳感器進(jìn)水失 效。

      (3) 加液。為了規(guī)避液體大量蒸發(fā),在上方加入一定量的硅油,可以 減少液體蒸發(fā)速度。需要注意的是,缽體內(nèi)液體液面高度在浮子中部上下 2cm 左右,如果超出 2cm 以上需要第一時間補(bǔ)充液體[6]。

      (4) 安裝傳感器和浮子??刂苽鞲衅靼惭b高度相同,過低會導(dǎo)致浮子 直接膨出缽體底部,過高浮子脫離液面影響到測量數(shù)據(jù)信息精準(zhǔn)度。靜力 水準(zhǔn)傳感器與數(shù)據(jù)采集模塊連接后,保證端子接線緊密、牢固。

      (5) 系統(tǒng)投入使用后,應(yīng)該做好后期運(yùn)行維護(hù)工作,定期檢查有無滲 漏液情況,檢查液面高度是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),如果接近量程極限則要及時 處理。如果人工采集數(shù)據(jù)和自動化采集數(shù)據(jù)差異過大,應(yīng)現(xiàn)場檢查,分析 差異原因,及時處理。

      結(jié)論:

      綜上所述,工程監(jiān)測數(shù)據(jù)信息精準(zhǔn)、全面與否,很大程度上取決于監(jiān) 測方法的選擇使用。通過靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用,可以彌補(bǔ)傳統(tǒng) 人工監(jiān)測方式的工作量大、精準(zhǔn)度不高的問題,提升監(jiān)測信息精度,為后 續(xù)工程建設(shè)提供可靠依據(jù)。

      參考文獻(xiàn):

      [1]趙偉,韋永斌,后超,等. 靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)在盾構(gòu)隧道工 程中的應(yīng)用[J]. 市政技術(shù),2018,36(1):131-133.

      [2]魏本現(xiàn).DAMS靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)在廣州地鐵中的實(shí)踐[J]. 測 繪與空間地理信息,2012,35(12):166-168.

      [3]羅勇,賈三滿,趙波,等. 北京地面沉降 Js 型靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測 系統(tǒng)量程調(diào)整及修正值添加方法[J]. 城市地質(zhì),2010,5(4):36-39.

      [4]陳成剛. 靜力水準(zhǔn)儀自動化監(jiān)測系統(tǒng)在既有線施工中的應(yīng)用[J]. 鐵 路技術(shù)創(chuàng)新,2020(5):132-138.

      [5]劉紹堂,張迪,王果,等. 靜力水準(zhǔn)自動監(jiān)測系統(tǒng)在軌道交通線路 和隧道工程中的應(yīng)用[J]. 城市軌道交通研究,2016,19(10):119-122.

      [6]黃新召. 港珠澳大橋拱北隧道靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用研究[J]. 測繪與空間地理信息,2017(6):173-174,177.

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