道路交通事故車輛安全性能檢驗(yàn)鑒定的相關(guān)建議

蔣昕

摘要：目前，隨著大數(shù)據(jù)和5G時(shí)代的到來(lái)，算法不斷更新?lián)Q代，人工智能技術(shù)（AI技術(shù)）在各個(gè)領(lǐng)域得到普及，在此背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)運(yùn)而生。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為目前尖端技術(shù)的集合體，深刻改變?nèi)藗兘窈蟮某鲂蟹绞?，人們不再需要駕駛汽車，汽車的運(yùn)行由機(jī)器和算法掌控，將人從傳統(tǒng)駕駛技術(shù)中解放出來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)“駕駛自由”。

關(guān)鍵詞：道路交通事故車輛;安全性能檢驗(yàn)鑒定;相關(guān)建議

引言

智能網(wǎng)聯(lián)汽車也對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的法律體系提出挑戰(zhàn)。由于車輛駕駛情況的復(fù)雜性，智能網(wǎng)聯(lián)汽車并不會(huì)完全消除交通事故。交通事故一旦發(fā)生，現(xiàn)有的交通事故責(zé)任認(rèn)定體系是否適用？又應(yīng)當(dāng)怎樣分配侵權(quán)責(zé)任？我國(guó)學(xué)界對(duì)此進(jìn)行了廣泛的討論。本文以界定智能網(wǎng)聯(lián)汽車的內(nèi)涵為出發(fā)點(diǎn)，著眼于智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通事故責(zé)任的分配，以期為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的法律構(gòu)建提供點(diǎn)建議。

1交通事故處理中應(yīng)用車體痕跡檢驗(yàn)技術(shù)的作用

通過(guò)痕跡檢驗(yàn)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，可以針對(duì)性的勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)，以此來(lái)確定案件性質(zhì)，一般情況下，都是從以下幾個(gè)方面入手：第一，勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)的輪胎印，分析其與被撞車輛是否存在聯(lián)系。一般都是結(jié)合輪胎印痕呈現(xiàn)的變異情況，還有具體的軌跡，現(xiàn)場(chǎng)被撞車輛、行人的倒地位置、痕跡等方面的綜合分析來(lái)做出判斷，最終明確現(xiàn)場(chǎng)輪胎印是否是在此次事故中產(chǎn)生的;第二，勘查交通事故現(xiàn)場(chǎng)是否有汽車零部件，或是散落了其他物品。通過(guò)對(duì)這些零部件、物品的收集整理能夠快速、準(zhǔn)確的判斷出被撞車輛、行人是否粘附了油漆、玻璃碎片等附著物。在此基礎(chǔ)上，對(duì)受傷者部位、具體受傷程度等方面進(jìn)行檢查，由此來(lái)對(duì)肇事車輛碰撞部位、行人受傷等情節(jié)作出全面分析;第三，在交通事故中，若有行人受傷，大多都是鈍器傷，一定要通過(guò)對(duì)受傷部位、實(shí)際形態(tài)，還有受力方向的綜合分析來(lái)確定，這類傷口是否是由肇事車輛造成的;第四，明確事故現(xiàn)場(chǎng)的痕跡、其他物證的實(shí)際情況是否正常。在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)中，通過(guò)應(yīng)用痕跡檢驗(yàn)技術(shù)可以做到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能存在的疑點(diǎn)快速搜尋，通過(guò)更深入的檢驗(yàn)來(lái)為案件性質(zhì)的證實(shí)提供更重要的依據(jù)。現(xiàn)場(chǎng)痕跡、交通事故發(fā)生之間存在的差異若較大，那么案件很有可能屬于非交通事故;第五，仔細(xì)勘查外圍現(xiàn)場(chǎng)的可疑現(xiàn)象。有一些案件，事故現(xiàn)場(chǎng)雖然和交通事故特點(diǎn)完全吻合，但通過(guò)仔細(xì)的勘查了外圍現(xiàn)場(chǎng)后，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些可疑現(xiàn)象，進(jìn)而使得整個(gè)案件出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的變化。所以，在勘查中，一定要做到從不同角度來(lái)進(jìn)行，作出更全面客觀的分析判斷。

2公路交通安全設(shè)施工程的存在價(jià)值

2.1增強(qiáng)公路交通的安全功能

我國(guó)每年發(fā)生交通事故的案例很多，死于交通事故的人數(shù)更是呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，我國(guó)的交通事故發(fā)生率和因交通事故死亡的人數(shù)與其他國(guó)家相比數(shù)量較多，因此，公路交通中的安全事故是我國(guó)人民關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，相關(guān)部門也實(shí)施了眾多的交通安全檢查措施并加大了安全駕駛的宣傳力度，用來(lái)增強(qiáng)人們的交通安全觀念。從公路交通方面進(jìn)行分析，安全設(shè)施工程的建設(shè)是提高公路交通安全的有效措施之一。在公路上設(shè)置明確顯眼的安全警示路牌和相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施，能夠有效地降低交通事故的發(fā)生率，保證車輛行駛的安全性。

2.2提高公路交通駕駛的舒適度

對(duì)車輛駕駛司機(jī)而言，良好的公路交通環(huán)境可以提高駕駛員的注意力，讓駕駛員的駕駛心態(tài)更加平穩(wěn)。而公路交通的關(guān)鍵組成部分就是安全設(shè)施工程，因此安全設(shè)施工程的建設(shè)完善和完整與否，對(duì)駕駛員的駕駛體驗(yàn)有著很重要的意義。首先，完整明顯的公路交通安全設(shè)施的建設(shè)可以為駕駛員清楚地指導(dǎo)其駕駛方向，增強(qiáng)駕駛?cè)藛T的專注力，其次，完整明顯的安全設(shè)施可以從側(cè)面提高公路交通的整體質(zhì)量，提高了公路交通的環(huán)境，同時(shí)增強(qiáng)了駕駛員的駕駛體驗(yàn)，有效避免了交通事故的出現(xiàn)。

3交通事故處理中痕跡檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)化措施

首先，提升對(duì)車體痕跡檢驗(yàn)的重視程度。現(xiàn)階段，很多工作人員對(duì)痕跡檢驗(yàn)的認(rèn)識(shí)都較為片面，難以做到對(duì)相關(guān)技術(shù)的科學(xué)充分利用，這也是一些案件偵破效率難以得到顯著提升的主要原因之一。對(duì)此，交警部門應(yīng)給予足夠重視，促進(jìn)檢測(cè)水平的不斷提升，將痕跡檢驗(yàn)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)充分發(fā)揮出來(lái)。同時(shí)，針對(duì)日常交通事故處理中，表現(xiàn)優(yōu)異，且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)痕跡檢驗(yàn)技術(shù)科學(xué)充分應(yīng)用的工作人員，要給予一定的表?yè)P(yáng)與獎(jiǎng)勵(lì)，以此來(lái)全面調(diào)動(dòng)人員工作積極性。其次，增強(qiáng)對(duì)微量痕跡檢測(cè)的重視。在交通事故處理中，除了要落實(shí)好宏觀痕跡檢測(cè)工作，對(duì)于微量痕跡檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用研究，交警也要結(jié)合實(shí)際情況，加強(qiáng)創(chuàng)新探索與不斷優(yōu)化。主要是經(jīng)常會(huì)遇到一些未留下明顯痕跡的交通事故，而工作人員要想偵破這類案件，往往都離不開(kāi)微量痕跡檢測(cè)、分析的有力支持，通過(guò)這一技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用來(lái)獲得重要判斷依據(jù)。為此，相關(guān)技術(shù)人員除了要重視自身觀察力的提升，在事故現(xiàn)場(chǎng)，還要認(rèn)真、全面的提取人體衣物纖維、玻璃碎片，還有車體上的血跡等一系列微量物質(zhì)，然后進(jìn)行全面檢驗(yàn)分析，以此來(lái)為事故鑒定提供重要參考，幫助交警盡快偵破案件。最后，重視科技投入，不斷提升技術(shù)水平。就目前來(lái)看，雖然很多地區(qū)的公安交通管理部門都重視起了痕跡檢驗(yàn)技術(shù)的應(yīng)用，但因?yàn)橹T多因素的影響，在實(shí)際應(yīng)用中還存在水平參差不齊、缺少專業(yè)人才等情況。尤其是對(duì)于中小城市的交通事故，在處理中雖然也會(huì)應(yīng)用到痕跡檢驗(yàn)技術(shù)，但整體應(yīng)用水平一直未得到顯著提升，配套的檢測(cè)設(shè)備也未及時(shí)更新。對(duì)此，相關(guān)部門及其工作人員要結(jié)合實(shí)際，及時(shí)更新工作理念，通過(guò)加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)來(lái)促進(jìn)工作人員綜合素質(zhì)的不斷提升，為之后更科學(xué)、準(zhǔn)確的處理交通事故提供一定保障。同時(shí)，交警部門要全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)事故處理人員，確保其能夠?qū)ο嚓P(guān)技術(shù)熟練掌握。針對(duì)痕跡檢測(cè)設(shè)備的更新也要給予足夠重視，確保各項(xiàng)交通事故處理工作的高效、科學(xué)開(kāi)展可以獲得有力支持。當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生事故，而實(shí)際損失超過(guò)了保險(xiǎn)金額，這種情況當(dāng)作如何處理，對(duì)于非自動(dòng)駕駛汽車自然可適用《保險(xiǎn)法》第60條規(guī)定對(duì)于由第三者行為導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的的損害，保險(xiǎn)人在賠償保險(xiǎn)金后可以向第三者求償，即代位求償權(quán)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金后，有權(quán)向責(zé)任人請(qǐng)求賠償，此時(shí)，受害人的損害賠償請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)人手中。不難發(fā)現(xiàn)，保險(xiǎn)人代位求償權(quán)仍是建立在“人”的基礎(chǔ)上。這就導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車在發(fā)生事故時(shí)責(zé)任主體難以區(qū)分，即責(zé)任人是“人”還是系統(tǒng)的適用困境。當(dāng)責(zé)任認(rèn)定困難，無(wú)法有效區(qū)分違反注意義務(wù)的責(zé)任主體時(shí)，需要“人”的優(yōu)先保護(hù)地位，優(yōu)先保護(hù)自然人駕駛員的利益。對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)適用“過(guò)錯(cuò)推定原則”，當(dāng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者或汽車制造者、銷售者無(wú)法證明自身不存在過(guò)錯(cuò)時(shí)，推定其有過(guò)錯(cuò)，需要承擔(dān)賠償責(zé)任。這種責(zé)任分配模式對(duì)高度自動(dòng)駕駛階段（L3以上）尤為適用，而且對(duì)于鼓勵(lì)無(wú)人駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)者更為有效的履行技術(shù)安全義務(wù)，推動(dòng)技術(shù)成熟。

結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中，公路交通很重要，尤其是公路交通中的安全設(shè)施對(duì)于交通安全更加重要。因此應(yīng)對(duì)安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的管理和控制。建立健全管理體系，提高管理人員的管理水平和綜合素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量和安裝程序的管理，提高工程的質(zhì)量，進(jìn)而保證公路交通的安全性。

參考文獻(xiàn)

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