“技術(shù)奇瑞”為中國品牌“走出去”蹚出一條路

張利娟

“出海”整整20年的奇瑞，連續(xù)18年保持中國品牌乘用車出口第一，成為第一個年出口突破20萬輛的中國乘用車品牌，在全球80多個國家和地區(qū)成為車主熱愛的“中國名片”，5次登上“中國企業(yè)海外形象20強(qiáng)”榜單……這背后有何秘訣？在11月25日舉辦的“奇瑞汽車出海20周年高峰論壇”中，或許可以找到答案。

“質(zhì)量是中國汽車出口的‘敲門磚’，技術(shù)是走向國際市場的‘通行證’?！痹凇捌嫒鹌嚦龊?0周年高峰論壇”上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍如是說，中國正在從汽車大國快速地走向汽車強(qiáng)國，汽車出口強(qiáng)勁是汽車強(qiáng)國的一個重要標(biāo)志。早期我國的出口更多是靠高性價比，而現(xiàn)在則是靠技術(shù)，靠價值。

曾幾何時，技術(shù)短板是我國征戰(zhàn)海外的一大壁壘。而奇瑞從誕生的第一天開始，就堅持技術(shù)立企，打破了一面面曾被國外車企壟斷的核心技術(shù)壁壘，逐步建立起屬于中國人自己的“創(chuàng)新池”和“專利庫”。如今，在業(yè)內(nèi)外的認(rèn)知里，“技術(shù)奇瑞”的形象一直深入人心。尹同躍曾形容奇瑞是個對待技術(shù)創(chuàng)新“很瘋魔”的企業(yè)，他本人也被業(yè)界形容為“汽車狂人”。

如果回到奇瑞誕生初期中國汽車工業(yè)的“原生環(huán)境”，就不難理解這份執(zhí)念的由來。20多年前的中國汽車市場長期被外資和合資品牌壟斷，中國貢獻(xiàn)出廣闊的市場，卻沒有換來外資品牌的核心技術(shù)。

以被譽(yù)為汽車“心臟”的發(fā)動機(jī)為例，當(dāng)時的中國還沒有自主開發(fā)的轎車用發(fā)動機(jī)，能買到的進(jìn)口發(fā)動機(jī)技術(shù)也比較落后。奇瑞決定從“啃硬骨頭”開始，以“干不成，就跳長江”的勇氣，經(jīng)過500多天艱苦卓絕的鉆研和攻關(guān)，于1999年5月18日成功點火第一臺發(fā)動機(jī)。到了2002年，快速發(fā)展的奇瑞決定啟動建設(shè)新發(fā)動機(jī)平臺，投入當(dāng)時的全部“身家”約18億元，與奧地利AVL公司聯(lián)合開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的ACTECO發(fā)動機(jī)，同時培養(yǎng)自己的發(fā)動機(jī)研發(fā)人才。

當(dāng)?shù)弥嫒鸪饩拶Y自主開發(fā)轎車用發(fā)動機(jī)的時候，行業(yè)主流聲音幾乎都認(rèn)為奇瑞是在砸錢“找死”，肯定不會成功。后來，奇瑞歷經(jīng)艱苦創(chuàng)新、成功開發(fā)出ACTECO三大系列共18款發(fā)動機(jī)，不僅以實際行動戳破了那些曾經(jīng)認(rèn)為中國品牌“肯定不行”的行業(yè)巨擘的“斷言”，還在中國車企中掀起了自主創(chuàng)新的熱潮。

如今，奇瑞ACTECO系列發(fā)動機(jī)歷經(jīng)三代“進(jìn)化”，打造出一系列先進(jìn)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，先后有9款奇瑞發(fā)動機(jī)獲選“‘中國心’十佳發(fā)動機(jī)”稱號。

2021年上海車展上，奇瑞集24年動力技術(shù)之大成，正式發(fā)布了“奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)”，并將架構(gòu)下的燃油及混合動力解決方案定名為“鯤鵬動力CHERY?POWER”。“奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)”涵蓋未來主流動力形式的全領(lǐng)域?qū)I(yè)動力解決方案。

除滿足自身需求外，奇瑞還對外出口了50余萬臺發(fā)動機(jī)，一半以上單獨(dú)出口到歐美發(fā)達(dá)國家。其中，世界500強(qiáng)企業(yè)——美國約翰迪爾、日本川崎重工購買了30余萬臺。奇瑞發(fā)動機(jī)公司還成為美國約翰迪爾多年的“伙伴級”（最高級）供應(yīng)商。隨著奇瑞發(fā)動機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品可靠性的持續(xù)提升，如今的奇瑞不僅為汽車產(chǎn)品提供發(fā)動機(jī)，還為通用航空配套生產(chǎn)發(fā)動機(jī)“心臟”，并開發(fā)無人機(jī)發(fā)動機(jī)。

奇瑞集團(tuán)生產(chǎn)線開足馬力。

在24年的技術(shù)創(chuàng)新歷程里，奇瑞每年投入銷售收入的5%～7%用于自主研發(fā)。從發(fā)動機(jī)到變速箱，從核心零部件到整車平臺開發(fā)，從傳統(tǒng)汽車技術(shù)到新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等“新四化”技術(shù)……奇瑞打破了一項項曾被國外壟斷的核心技術(shù)壁壘。

奇瑞還設(shè)計了“一條線，五層樓”的技術(shù)規(guī)劃路線。“一條線”指的是從汽車的定義，到開發(fā)，到投產(chǎn)，到后市場，到汽車拆解的循環(huán)再制造，全價值鏈都有巨額的研發(fā)投入?！拔鍖訕恰保谝粚邮腔A(chǔ)，在傳統(tǒng)汽油車新技術(shù)突破方面繼續(xù)投入;第二層是新能源汽車技術(shù)突破;第三層是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)突破;第四層是自動駕駛技術(shù)突破;第五層是移動出行與共享技術(shù)。

奇瑞的技術(shù)創(chuàng)新就像“挖井”一樣越挖越深，不斷在傳統(tǒng)核心技術(shù)基礎(chǔ)上融合設(shè)計、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的新技術(shù)和新工藝，形成了“應(yīng)用一代、儲備一代、研發(fā)一代”的研發(fā)布局，擁有了可持續(xù)的創(chuàng)新能力。

如果說目前用戶接觸到的各類奇瑞產(chǎn)品代表著奇瑞自主研發(fā)的、已經(jīng)成熟應(yīng)用的技術(shù)，那么成立于2008年的奇瑞前瞻技術(shù)研究院，則通過整合國內(nèi)外智力資源、開展產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新等，瞄準(zhǔn)未來3～10年整車先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行前瞻性布局。奇瑞內(nèi)部還有一個被稱為“黑屋子”的實驗室，重點研發(fā)未來2～3年可量產(chǎn)應(yīng)用的技術(shù)。這樣一代接一代，就形成了技術(shù)迭代研發(fā)的能力，確保奇瑞每一代產(chǎn)品的技術(shù)始終處于先進(jìn)水平。

奇瑞員工疫情期間出國支援海外工作。

縱觀國際著名汽車品牌，無一不是通過走向全球市場最終成為國際一流品牌。而凡是汽車強(qiáng)國，海外市場都有高市場份額，而中國汽車出口的份額只從去年的4%升至8%，因此，相比世界其他汽車發(fā)達(dá)國家，我國汽車出口空間廣闊。

在尹同躍看來，出口強(qiáng)勁也是中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的標(biāo)志，廣闊的海外市場對中國汽車品牌來說蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)會。奇瑞從創(chuàng)立之初就確立了“打造世界一流品牌”的目標(biāo)，堅持“無內(nèi)不穩(wěn)，無外不強(qiáng)”戰(zhàn)略。

2001年10月，敘利亞汽車商薩米爾與奇瑞達(dá)成首批10輛風(fēng)云轎車出口敘利亞，正式拉開奇瑞“走出去”的序幕，促使奇瑞成為我國最早探路國際汽車市場的自主品牌。

雖然在“走出去”的過程難免面臨部分國家政局不穩(wěn)、地方保護(hù)、勞工糾紛、貿(mào)易壁壘等政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境不利因素，以及文化沖突等社會因素，奇瑞依然堅定不移地走國際化道路，較好地融入世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展大格局中。2013年以來，奇瑞更是積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議加快全球化布局，在“一帶一路”沿線的烏克蘭、俄羅斯、埃及等國家加大布局。

截至目前，奇瑞在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西在內(nèi)的全球研發(fā)基地布局，建立了10個海外工廠、1500余家經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點。奇瑞集團(tuán)的汽車產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球80多個國家和地區(qū)，其中“一帶一路”沿線國家和地區(qū)占到46個。

奇瑞按照國際高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)開發(fā)產(chǎn)品，建立了全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)管理體系——CPS（奇瑞生產(chǎn)方式），有力地保障了產(chǎn)品質(zhì)量。奇瑞采用國際化頂級供應(yīng)商提供的零件，與博世、大陸、本特勒、霍尼韋爾、博格華納、格特拉克、舍弗勒、法雷奧等國際一流供應(yīng)商保持密切合作，確保每一個零部件的質(zhì)量和裝配標(biāo)準(zhǔn)，全球市場的競爭力不斷提升。

技術(shù)底氣不僅讓奇瑞的產(chǎn)品更加可靠，也讓奇瑞有實力根據(jù)海外各國市場的不同環(huán)境、市場情況和消費(fèi)者行為習(xí)慣等，進(jìn)行“因地制宜”的產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)，更加滿足當(dāng)?shù)厥袌?、法?guī)和消費(fèi)者的需求。

矢志不渝地走國際化發(fā)展道路——連續(xù)18年保持中國品牌乘用車出口第一的背后，是奇瑞因地制宜推進(jìn)屬地化發(fā)展，從品牌“走出去”到“走上去”的創(chuàng)新實踐。奇瑞深度參與全球價值鏈，積極投身“人類命運(yùn)共同體”建設(shè)，為中國品牌推進(jìn)全球化戰(zhàn)略貢獻(xiàn)了“奇瑞方案”。

自2020年以來，奇瑞克服了全球新冠肺炎疫情、貿(mào)易保護(hù)主義橫行的挑戰(zhàn)，進(jìn)入“國際國內(nèi)雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。奇瑞集團(tuán)2020年出口汽車11.4萬輛，同比增長18.7%，連續(xù)18年保持中國品牌乘用車出口第一，2021年以來更是保持快速增長的態(tài)勢。1～10月份，奇瑞集團(tuán)已累計出口212959輛，同比增長145.7%。截至目前，奇瑞海外用戶累計達(dá)190萬。

奇瑞當(dāng)前在國內(nèi)熱銷的主力車型，紛紛加快了“出?！辈椒ィ糠中庐a(chǎn)品做到全球同步上市，成為海外市場的搶手貨。全新一代瑞虎8、瑞虎5x等主打產(chǎn)品已經(jīng)成為名副其實的“全球車”，不僅在海外“圈粉”無數(shù)，售價也常常高于國內(nèi)。在巴西，2020年8月在當(dāng)?shù)厣鲜械娜乱淮鸹?，售價折合人民幣超過20萬元，上市4個月就實現(xiàn)了月銷量超過千輛的出色成績，并且擊敗福特領(lǐng)界與吉普指南者，被巴西權(quán)威媒體UOL評選為“年度中型最佳SUV”。

奇瑞在海外市場越賣越火的背后，是其20年來推進(jìn)全球化布局形成的深層次積累，是堅持“無內(nèi)不穩(wěn)，無外不強(qiáng)，內(nèi)外促進(jìn)，共同發(fā)展”戰(zhàn)略取得的成果。

從“走出去”到“走進(jìn)去”，再到“走上去”，奇瑞的一條重要經(jīng)驗是“因地制宜”推進(jìn)屬地化發(fā)展，融入當(dāng)?shù)匚幕?，與所在國合作共贏，命運(yùn)與共。

一直以來，奇瑞在海外發(fā)展過程中，都希望給合作各方帶來利益，不僅把車帶進(jìn)市場，更希望與合作伙伴共享發(fā)展成果。奇瑞海外工廠給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會的同時，也把奇瑞的一些先進(jìn)技術(shù)、制造工藝和管理方式等帶到當(dāng)?shù)?，加快了?dāng)?shù)仄囍圃旒夹g(shù)水平的發(fā)展。目前奇瑞在海外的汽車業(yè)務(wù)，主要利用當(dāng)?shù)氐牧α?，基本在每個國家都有當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椋饕蛡虻囊彩菍俚鼗瘑T工。奇瑞還通過深耕屬地化營銷，推動海外品牌建設(shè)進(jìn)入新階段。每進(jìn)入一個海外國家之前，奇瑞都會深入研究當(dāng)?shù)氐氖袌銮闆r和消費(fèi)者行為習(xí)慣等，并推出相應(yīng)的營銷舉措，充分融入當(dāng)?shù)厣鐣幕粩嗵嵘放浦?、認(rèn)知度和影響力。

推動品牌在海外市場“走上去”的過程中，融入當(dāng)?shù)匚幕潜亟?jīng)之路。在喜愛足球運(yùn)動的南美、俄羅斯等地，奇瑞深入研究當(dāng)?shù)氐淖闱蛭幕?，借力體育文化營銷讓品牌形象更受歡迎。2019年初，奇瑞在厄瓜多爾與Independiente?del?Valle足球俱樂部（何塞特蘭獨(dú)立隊）正式簽約，成為球隊官方汽車贊助商。這是繼智利、阿根廷、巴西、哥斯達(dá)黎加足球贊助后，奇瑞在品牌建設(shè)道路上的又一次成功探索。2019年11月，Independiente?del?Valle擊敗阿根廷科隆競技隊，在南美杯成功奪冠，為厄瓜多爾拿下了第一個南美杯冠軍，也為奇瑞全球化體育營銷再添佳績。在俄羅斯，奇瑞簽下了俄羅斯足球超級聯(lián)賽傳奇球星——謝爾蓋·科尼連科，出任奇瑞汽車在俄羅斯的品牌形象大使。2021年12月，奇瑞贊助的智利UC球隊奪冠，為奇瑞全球化體育營銷再添佳績……這一系列營銷舉措，讓奇瑞的海外形象得到了進(jìn)一步升級。

奇瑞在海外發(fā)展過程中，總是把自己視為所在國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一分子，積極履行社會責(zé)任，支持當(dāng)?shù)鼐葹?zāi)、環(huán)保、教育、民生等各類公益事業(yè)，踐行中國品牌對當(dāng)?shù)赜脩簟⒑献骰锇?、社會公眾的承諾。

2010年智利發(fā)生8.8級特大地震，奇瑞是國際社會救助中首個向智利地震提供援助項目的外國企業(yè)。2016年厄瓜多爾遭遇7.8級大地震，除了向災(zāi)區(qū)捐助物資，奇瑞還與當(dāng)?shù)卣M織的兒童救援機(jī)構(gòu)展開合作，為災(zāi)區(qū)兒童提供專項教育基金。在2020年這場肆虐全球的抗疫之戰(zhàn)中，奇瑞為全球20多個國家送去了100萬件醫(yī)用物資和抗擊疫情的經(jīng)驗總結(jié)，助力海外市場所在地投入抗疫和復(fù)工的雙重“保衛(wèi)戰(zhàn)”。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、服務(wù)和令人信賴的品牌形象，讓奇瑞贏得了海外市場的充分認(rèn)可。中國外文局國際傳播發(fā)展中心副總編尹杰在“奇瑞汽車出海20周年高峰論壇”現(xiàn)場展示了《2020年中國企業(yè)海外形象調(diào)查報告（“一帶一路”版）》，奇瑞在榜單中位居全行業(yè)第9名，同時在汽車行業(yè)排名第一。其實，奇瑞已經(jīng)5次獲選“中國企業(yè)海外形象20強(qiáng)”，成為中國汽車“走出去”的一張名片。

“20年前，一扇門打開了中國與世界的聯(lián)系，也開啟了奇瑞汽車海外征程的無限可能。”尹同躍說，面對既充滿機(jī)遇又充滿風(fēng)險和挑戰(zhàn)的海外市場，中國企業(yè)家和自主品牌既要保持好奇心和好勝心，更要有耐心，海外市場的機(jī)會總是提供給有準(zhǔn)備的人。

初心不改，方得始終。未來，奇瑞將繼續(xù)瞄準(zhǔn)“打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”的目標(biāo)，深耕技術(shù)和全球化運(yùn)營，繼續(xù)扎好技術(shù)的根，助力中國汽車行穩(wěn)致遠(yuǎn)，繼續(xù)揚(yáng)起技術(shù)的帆，讓世界看見中國汽車。