中老鐵路：讓“中國夢”和“老撾夢”緊緊相牽

王哲

12月3日，中共中央總書記、國家主席習近平同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫以視頻連線形式共同見證中老昆萬鐵路（簡稱“中老鐵路”）通車。

今年是中國與老撾建交60周年，作為中老友誼的標志性項目，中老鐵路既是聯(lián)通之路，也是友誼之路，項目合作體現(xiàn)了中老命運共同體精神。中老鐵路也是中國—東盟“一帶一路”關鍵基建項目之一，將為進一步加強中國與東盟的經濟聯(lián)系提供新動能。

中國中鐵作為中老鐵路的承建方，在項目建設過程中有許多可圈可點的人物和事件。廣大建設者克服自然條件限制，高標準建設、高質量建成，展現(xiàn)了中老雙方團結合作的力量，寄托著兩國人民對美好生活的向往。

六載時光飛逝，中國鐵路人的堅守和奉獻終于開花結果。中老鐵路通車，一條翻山越嶺、穿江過隧的跨國鐵路已從圖紙走向現(xiàn)實。

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目。項目全長約1035千米，分為老撾段和中國國內段。通車后，從中國昆明至景洪僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現(xiàn)直達運輸、當日通達。

“國家重托，使命光榮?！卑凑罩袊鴩诣F路集團有限公司黨組部署要求，老中鐵路有限公司、中國鐵路昆明局集團有限公司自覺肩負中國鐵路“走出去”的重任，組織中老兩國建設者克服地質狀況復雜、自然條件惡劣等諸多困難，鋪就了這條為中老兩國人民謀幸福的鋼鐵大動脈，讓共商、共建、共享的發(fā)展成果沿“一帶一路”播撒開來。

今年是中老建交60周年。中國與老撾山水相連，始終心意相通、真誠相交。作為兩國務實合作的旗艦項目，中老鐵路從開工建設到全線通車，離不開中老兩黨兩國最高領導人的決策、部署和推動。

“我們要深化戰(zhàn)略對接，打造互幫互助的命運共同體。中國支持老撾發(fā)揮獨特區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。中老鐵路作為泛亞鐵路網的重要組成部分，對老撾具有重大戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義?！?017年11月，訪問老撾之際，習近平總書記在老撾媒體發(fā)表署名文章，指出修建中老鐵路的重要意義。

訪問期間，在習近平總書記和時任老撾人民革命黨中央委員會總書記本揚的共同見證下，中老雙方代表簽署中老經濟走廊建設、基礎設施建設等領域合作文件。從此，全面建成后將貫穿老撾南北的中老鐵路被賦予新的含義與使命，一幅幅合作的畫卷隨之徐徐展開，跨越山川江河的中老友誼步步升華。

2019年4月，本揚訪華。訪問期間，習近平總書記和本揚在北京簽署《構建中老命運共同體行動計劃》?！缎袆佑媱潯访鞔_提出，要以中老鐵路為依托，開展以互聯(lián)互通和產能與投資合作為重點的經濟貿易合作，將中老鐵路打造成共建“一帶一路”示范項目。

中老兩國合作進入新時代，所取得的豐碩成果給兩國人民帶來了福祉。目前，中國是老撾第二大貿易伙伴和第一大投資來源國，兩國互利合作日益深化，合作機制不斷完善;貿易合作碩果累累，雙邊貿易額持續(xù)增長，今年上半年中老雙邊貿易額達148.9億元人民幣，同比增長36.8%;投資合作不斷深入，2020年中國對老直接投資為12.4億美元，同比增長8.9%;抗疫合作成效顯著，為本地區(qū)抗擊疫情樹立典范。

作為泛亞鐵路的重要骨干，中老鐵路將成為老撾向北連通中國，向南連通泰國、馬來西亞等東盟國家的“金鑰匙”，對中國—東盟自由貿易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經濟合作產生積極影響。根據(jù)世界銀行報告，中老鐵路開通后，從老撾萬象到中國昆明的貨運成本將降低40%至50%，同時老撾國內線路成本將降低20%至40%。

11月22日，在中國—東盟建立對話關系30周年紀念峰會上，中國東盟正式宣布建立中國東盟全面戰(zhàn)略伙伴關系。

2020年中國與東盟進出口額為4.74萬億元，同比增長7%，雙方首次互為第一大貿易伙伴。新冠肺炎疫情沖擊之下，中國與東盟經貿合作熱度不降反升，中國與東盟間的經貿合作更為值得期待。

在這樣的大背景下，中老鐵路無疑具有了更加重大的意義，必將成為云南輻射南亞、東南亞經濟發(fā)展的新坐標。這條騰飛的黃金通道，將推動瀾滄江—湄公河次區(qū)域合作，將推動東盟自由貿易區(qū)更大范圍、更高水平、更深層次的開放、交流與融合。

中老鐵路通車后，昆明至老撾萬象的運輸成本將大幅下降、運輸時間大大縮短，將給當?shù)亟洕l(fā)展帶來新的活力與機遇。

中老鐵路開通運營后，將形成連接昆明、玉溪、普洱、勐臘、磨憨和老撾磨丁、瑯南塔、烏多姆賽、瑯勃拉邦至萬象等重要節(jié)點城市的陸路交通大動脈，未來還可以和泰國、馬來西亞、新加坡等國家的鐵路連通，成為泛亞鐵路網的重要組成部分。

中國（云南）自由貿易試驗區(qū)昆明片區(qū)（昆明經開區(qū)）依托中老鐵路能夠加速推動“南出、北上、東連、西接”大通道建設;中國西南·玉溪國際物流港將借助中老鐵路的開通打造輻射南亞東南亞的區(qū)域性國際物流樞紐;普洱工業(yè)園區(qū)將借助鐵路優(yōu)勢打造成為面向東南亞的集木材交易、板材加工、家居家具研發(fā)、制造、銷售、物流為一體的綜合性家居產業(yè)園……中老鐵路沿線，一批批緊抓機遇、提前布局的產業(yè)園區(qū)正在迸發(fā)出新的活力。

中國鐵路昆明局集團公司中老昆萬鐵路文化傳承提煉組組長王福永表示，中老鐵路通車大大促進了地方經濟發(fā)展和產業(yè)轉型升級，將進一步拉近云南與世界的距離，基本形成了1小時覆蓋滇中城市群，2～3小時覆蓋滇西、滇南、滇東南地區(qū)，2～5小時通達周邊省會城市，6～11小時輻射華南珠三角、華中湘粵豫、華北京津冀、華東江浙滬以及東南沿海地區(qū)和老撾萬象;拉近了云南與東部長三角、泛珠三角經濟帶等經濟發(fā)展地區(qū)的距離，帶來大量人流和其他要素，為承接東部產業(yè)提供有利條件，促進現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展，加速城市產業(yè)結構調整升級，快速實現(xiàn)現(xiàn)代物流轉型和跨境運輸。

中老鐵路自昆明至老撾萬象，沿途穿“三山”過“四水”，可以體驗十里不同天、一日游兩國的獨特魅力。

乘客走出萬象站，乘汽車半小時內即可到達塔鑾、凱旋門等名勝古跡;從瑯勃拉邦站下車，乘汽車半小時內即可領略瑯勃拉邦千年歷史古城氣蘊，游覽著名的香通寺、皇宮博物館;來到萬榮站附近，可欣賞秀美的山水風光，還可到南松河漂流、探險;從西雙版納站出發(fā)，乘汽車1小時內可以到達野象谷、橄欖壩等自然保護區(qū)和風景名勝區(qū);到達普洱站，乘汽車半小時內便可體驗古老的滇南茶馬古道，欣賞原生態(tài)茶園風光……這條大動脈沿線是旅游資源最豐富、氣候帶最完整、物種資源最富集、生態(tài)文化保存最原生、世界遺產最集中的區(qū)域之一，為云南旅游業(yè)與東盟國家旅游業(yè)的融合發(fā)展創(chuàng)造了很好的便利條件。

目前，云南省文旅廳已將中老鐵路沿線豐富的資源類型進行整合，打造最具特色的跨境旅游鐵路產品。在充分整合中老鐵路沿線文化旅游資源的前提下，按照打造國際區(qū)域旅游集散地的目標，設計開發(fā)觀光、康體、養(yǎng)生、度假、休閑、體驗類旅游產品等系列主題線路，滿足游客多樣化和個性化需求。

“中國人說，要致富先修路;老撾人現(xiàn)在想的是，要想富修鐵路！中老鐵路幫助我們實現(xiàn)走向富裕的奮斗目標，這是一條助推老撾國家發(fā)展的‘高速路’?！崩蠐胪顿Y計劃部部長助理維吉·信達翁說。

“火車一響，黃金萬兩”，作為東南亞唯一沒有海岸線的內陸國家，中老鐵路即將開啟老撾人民從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的夢想大門。

中老鐵路發(fā)揮著中老經濟走廊的骨干核心作用，還將有效整合老撾現(xiàn)有的交通網絡，結束中老邊境的磨丁、磨憨、仰光、塔賈等地不通鐵路的歷史。中老鐵路通車后，將給沿線民眾帶來大量的就業(yè)崗位，增加收入、提高致富契機，給沿線貧困地區(qū)實現(xiàn)脫貧按下“快捷鍵”，打破現(xiàn)階段經濟發(fā)展的瓶頸。據(jù)悉，截至目前僅鐵路建設一項，就已為當?shù)厝藙?chuàng)造了上千個工作崗位，其余配套工作的開展也帶去了7000多個就業(yè)機會。

中老鐵路的開通，將讓老撾搭上中國發(fā)展的快車。中老鐵路通車將極大提高雙方經貿的運輸效率，為這個國家豐富的礦藏、名貴木材等產品打開對華銷路，中國的技術和設備借此走向老撾，雙邊貿易將持續(xù)得到增長。此外，中老鐵路沿途經過的地區(qū)旅游資源豐富，鐵路建成后，老撾萬象至中老邊境的旅行時間將縮短至4小時以內，屆時將有更多游客，尤其是中國游客到訪老撾，激活沿線旅游業(yè)。

利用中老鐵路接軌陸海新通道，老撾將能聯(lián)通中國西部省區(qū)市，進而接入中歐班列，使老撾成為中國—東盟貿易往來的陸上交通運輸樞紐，將有力強化東盟區(qū)域間的互聯(lián)互通，加快其一體化發(fā)展進程。

“中老鐵路既是聯(lián)通之路，也是友誼之路，項目合作體現(xiàn)了中老命運共同體精神。”中國駐老撾大使姜再冬如是說。在中老兩國建設者的共同努力下，如今，這條鋼鐵長龍讓中國昆明至老撾首都萬象實現(xiàn)朝發(fā)夕至，牽引起“中國夢”和“老撾夢”共同通向繁榮的未來。