海南旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放的耦合關(guān)系研究

武亞楠

(三亞學(xué)院財(cái)經(jīng)學(xué)院，海南 三亞 572000)

海南早在1999年就已經(jīng)成為國(guó)家首個(gè)得到批復(fù)的生態(tài)示范省，作為海南12個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一的旅游業(yè)，在服務(wù)行業(yè)中舉足輕重，2018年海南旅游產(chǎn)業(yè)增加值為392.82億元，僅次于教育、文化體育產(chǎn)業(yè)的407.38億元，占海南第三產(chǎn)業(yè)全年增加值的14.36%。隨著國(guó)際旅游島和海南自貿(mào)港政策的實(shí)施與推行，憑借優(yōu)越的地理位置和優(yōu)質(zhì)的自然環(huán)境被譽(yù)為“天然氧吧”和“全國(guó)人民后花園”的海南在旅游業(yè)發(fā)展中是否也面臨越來(lái)越嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力？因此，本文著力探討海南旅游業(yè)從哪些方面影響碳排放；海南旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放的關(guān)系究竟如何；生態(tài)旅游是否真的能夠消除貧困等問(wèn)題。

一、相關(guān)文獻(xiàn)回顧和問(wèn)題的提出

1.旅游業(yè)碳排放測(cè)度及影響因素研究

旅游業(yè)碳排放測(cè)算可以基于旅游消費(fèi)者視角也可以基于旅游部門供給視角。汪清蓉等(2014)基于前者視角從旅游六要素涉及的六個(gè)方面對(duì)深圳市旅游業(yè)碳排放結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)算。顏燕(2017)、王琦等(2018)、楊莎莎等(2014)、焦庚英(2012)、陶玉國(guó)等(2011)基于需求視角對(duì)旅游者的旅游交通、旅游住宿、旅游行程三方面的碳排放進(jìn)行測(cè)算。馬繼等(2019)測(cè)算了中國(guó)入境旅游產(chǎn)業(yè)八個(gè)分部門的碳排放量。關(guān)于旅游部門碳排放量的測(cè)算，謝園方等(2012)、李廣明等(2016)借鑒 “旅游消費(fèi)剝離系數(shù)”(李江帆，1999；石培華，2011)概念，測(cè)算出江蘇、浙江和上海三地旅游交通倉(cāng)儲(chǔ)和郵電業(yè)、批發(fā)零售和住宿餐飲業(yè)二氧化碳排放總量。

Yoichi Kaya(1989)、顏燕(2017)、張永強(qiáng)等(2017)定量分析了人口因素、經(jīng)濟(jì)因素、能源因素等對(duì)二氧化碳排放量的影響。

2.旅游業(yè)碳排放與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究

碳排放與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系脫鉤關(guān)系的研究諸多。有能源、環(huán)境方面與全國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)脫鉤關(guān)系研究(彭佳雯等，2011；趙一平等，2006)；關(guān)于區(qū)域?qū)用娴难芯咳缋钪颐竦?2011)；關(guān)于具體省市的脫鉤關(guān)系研究相對(duì)減少，如李忠民等(2011)對(duì)江西省，楊莎莎等(2014)對(duì)桂林市，張永強(qiáng)等(2017)對(duì)廣東省，劉其濤(2014)對(duì)河南省，王淑納(2014)對(duì)山東省，等等。

行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放的脫鉤關(guān)系研究，如李忠民等(2011)對(duì)工業(yè)，劉博文等(2018)對(duì)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)、交通業(yè)、商業(yè)，王凱等(2014)、馬繼等(2019)、陶玉國(guó)等(2011)、楊莎莎等(2014)、王琦等(2018)、沈楊(2016)對(duì)旅游業(yè)，等等。

本文擬從地域和產(chǎn)業(yè)上彌補(bǔ)海南旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放之間相互關(guān)系研究的空白。

二、研究理論與方法

本文采取先分解后加總、“自下而上”的測(cè)度方法估算海南旅游業(yè)旅游交通、旅游住宿、旅游活動(dòng)三環(huán)節(jié)二氧化碳排放量。

基于OECD脫鉤模型演變而來(lái)的Tapio 脫鉤指標(biāo)的強(qiáng)穩(wěn)定性和精細(xì)劃分使得其使用較為普遍。Tapio脫鉤指標(biāo)用來(lái)計(jì)算每增長(zhǎng)百分之一的經(jīng)濟(jì)量帶來(lái)的碳排放變化的百分比來(lái)反映二者之間的敏感程度。

本文采用E-G兩步法來(lái)檢驗(yàn)海南旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與海南旅游業(yè)二氧化碳排放量之間的協(xié)整關(guān)系，即通過(guò)一個(gè)回歸關(guān)系式表明一個(gè)變量對(duì)另外一個(gè)變量的依賴關(guān)系。然而，該回歸關(guān)系式只能證明海南旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與海南旅游業(yè)二氧化碳排放量之間存在相關(guān)關(guān)系，并不能確定變量之間是否具有因果關(guān)系，因此，本文采用Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)從統(tǒng)計(jì)上對(duì)兩個(gè)變量之間的因果發(fā)生關(guān)系和類型進(jìn)行考察。

三、實(shí)證結(jié)果與分析

本文海南旅游收入和旅游交通、旅游住宿及旅游活動(dòng)的直接或間接碳排放數(shù)據(jù)主要來(lái)源于1999年～2018年《海南省統(tǒng)計(jì)年鑒》，部分?jǐn)?shù)據(jù)引自國(guó)內(nèi)外已有的研究成果和問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果。

1.旅游業(yè)碳排放數(shù)據(jù)估算與分解

(1)海南旅游交通碳排放數(shù)據(jù)測(cè)算。通過(guò)計(jì)算海南1999年～2018年鐵路、公路、水運(yùn)、民航四種交通方式下的旅游業(yè)二氧化碳排放量。可以發(fā)現(xiàn)，20年來(lái)海南旅游交通二氧化碳排放量不斷增長(zhǎng)，2018年達(dá)到了1244132.75×104千克，比1999年增長(zhǎng)了6.4倍，年均增長(zhǎng)率達(dá)到11.11%，其中長(zhǎng)距離及中長(zhǎng)距離的航空運(yùn)輸及公路運(yùn)輸占比較高，合計(jì)占到海南旅游交通二氧化碳排放的98%以上，而且民航這一方式的交通碳排放2018年已經(jīng)占到90%。主要原因在于：對(duì)外而言，海南四面環(huán)海，進(jìn)出島的交通主要依賴航空；對(duì)內(nèi)，則運(yùn)輸方式單一，主要以公路運(yùn)輸為主。民航與公路運(yùn)輸方式主要依賴化石能源的燃燒，二氧化碳排放較大，因此降低海南旅游交通碳排放應(yīng)該發(fā)展以使用清潔能源為主的交通工具，鼓勵(lì)乘坐公共交通，開(kāi)展生態(tài)旅游。

(2)海南旅游住宿碳排放數(shù)據(jù)測(cè)算：隨著海南旅游飯店床位數(shù)的增加，二氧化碳排放量也逐年增加。

(3)海南旅游活動(dòng)碳排放數(shù)據(jù)測(cè)算。旅游活動(dòng)按目的的統(tǒng)計(jì)分類，可以分為觀光旅游、休閑度假、商務(wù)出差、探親訪友和其他五類，經(jīng)問(wèn)卷調(diào)查，獲得各類旅游活動(dòng)占比分別為29%、34%、6%、12%、19%。通過(guò)計(jì)算海南1999年～2018年旅游活動(dòng)二氧化碳排放量，可以看出旅游活動(dòng)中碳排放大部分是由休閑度假這一類型貢獻(xiàn)的，觀光旅游、探親訪友、商務(wù)出差等旅游活動(dòng)對(duì)碳排放影響較小，但整體上二氧化碳排放量都是逐漸上升的。休閑度假旅游活動(dòng)較高的二氧化碳排放量取決于這一旅游活動(dòng)碳排放因子較大、從事這一旅游活動(dòng)人數(shù)較多，這也與海南國(guó)際旅游島優(yōu)質(zhì)的海水、沙灘、空氣等獨(dú)特旅游資源有關(guān)，尤其是與我國(guó)內(nèi)地空氣質(zhì)量不佳相比，到海南進(jìn)行休閑度假成為人們到海南旅游的主要目的。而海南旅游人數(shù)主要是內(nèi)地人口，近10年來(lái)內(nèi)地旅游人數(shù)占到歷年旅游人數(shù)的97.86%。隨著海南自貿(mào)港建設(shè)提上日程，商務(wù)出差、探親訪友或者其他碳排放因子較小的旅游活動(dòng)有望增加。

20年來(lái)海南旅游經(jīng)濟(jì)保持快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，20年間增長(zhǎng)了12.11倍；旅游產(chǎn)業(yè)的二氧化碳排放總量也持續(xù)增長(zhǎng)，從1999年的168884.2369×104千克到2018年達(dá)到了1244132.75×104千克，比研究基期1999年增長(zhǎng)了640.47%，年均增長(zhǎng)率達(dá)到11.11%。其中，旅游交通對(duì)海南旅游業(yè)碳排放的貢獻(xiàn)率高達(dá)99%，而旅游住宿和旅游活動(dòng)的影響非常小，因此海南旅游業(yè)交通節(jié)能減排面臨較大壓力。

2.旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放的脫鉤分析

通過(guò)計(jì)算脫鉤彈性指數(shù)及其相關(guān)指標(biāo)，可以確定海南歷年旅游收入與碳排放的脫鉤狀態(tài)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)旅游收入與碳排放的脫鉤狀態(tài)整體上是脫鉤的，且主要呈弱脫鉤狀態(tài)，表示海南旅游產(chǎn)業(yè)碳排放量與旅游收入同時(shí)增加，且旅游收入增加速度較旅游業(yè)二氧化碳排放量增加更快，這是比較理想的脫鉤狀態(tài)。

整體上海南旅游收入增加速度是上升的，而旅游業(yè)碳排放速度基本穩(wěn)定并呈輕微下降；與旅游收入增長(zhǎng)率變化相比，二氧化碳排放量增長(zhǎng)率變化與脫鉤指數(shù)變化呈現(xiàn)出高度一致性(2003年除外)。

20年來(lái)，衰退性脫鉤只出現(xiàn)在2003年。2003年由于受SAS疫情影響，海南旅游收入和二氧化碳排放量均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，而且后者的下降程度更甚。環(huán)境質(zhì)量絲毫不受旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的強(qiáng)脫鉤狀態(tài)僅出現(xiàn)在2009年和2014年，海南旅游經(jīng)濟(jì)不受金融危機(jī)影響，二氧化碳排放量輕微下降，脫鉤指數(shù)為負(fù)值。2002年、2013年和2018年海南旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與二氧化碳排放量變化幅度基本相同，脫鉤指數(shù)介于0.8～1.2之間，呈擴(kuò)張性耦合狀態(tài)。2010年以前海南旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與二氧化碳排放量的脫鉤關(guān)系呈現(xiàn)出周期性的擴(kuò)張性負(fù)脫鉤，說(shuō)明2010年以前海南旅游業(yè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)不規(guī)范，生態(tài)旅游、低碳旅游的無(wú)序和反復(fù)性發(fā)展弊端明顯。近10年，海南旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與二氧化碳排放量之間弱脫鉤狀態(tài)成為主流，這主要是因?yàn)殡S著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中央賦予海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩次利好政策(國(guó)際旅游島建設(shè)和海南自貿(mào)港建設(shè))為海南旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，而且環(huán)保的行業(yè)要求迫使二氧化碳排放量得到抑制，所以海南近10年來(lái)的脫鉤指數(shù)平均在0.6左右。

3.旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與碳排放的協(xié)整分析

(1)單位根檢驗(yàn)。協(xié)整檢驗(yàn)和因果關(guān)系的檢驗(yàn)均要求各時(shí)間序列為平穩(wěn)序列，因此需要對(duì)海南旅游收入和海南旅游業(yè)二氧化碳排放量?jī)蓚€(gè)時(shí)序進(jìn)行單位根檢驗(yàn)。分別對(duì)被解釋變量二氧化碳排放量(C)和解釋變量旅游總收入(Y)，進(jìn)行自然對(duì)數(shù)變換，并對(duì)ln Y 和ln C進(jìn)行差分。利用統(tǒng)計(jì)軟件R對(duì)時(shí)序進(jìn)行單位根檢驗(yàn)，結(jié)果表明ln C和lnY的一階差分序列是平穩(wěn)的，可以進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)。

(2)協(xié)整檢驗(yàn)。在確定了海南旅游總收入(Y)與二氧化碳排放量(C)的一階單整的基礎(chǔ)上，本文利用恩格爾—格蘭杰(Engle-Granger)檢驗(yàn)對(duì)序列l(wèi)n Y和序列l(wèi)n C進(jìn)行協(xié)整關(guān)系檢驗(yàn)。E-G檢驗(yàn)首先要建立最小二乘回歸方程：ln Yt=K+ln Ct，然后對(duì)該回歸方程的殘差(reside)進(jìn)行單位根檢驗(yàn)。運(yùn)用 R軟件進(jìn)行最小二乘估計(jì)，得出最小二乘回歸方程為：ln Yt=-12.0450+1.3397ln Ct，殘差序列在5%的臨界水平下不存在單位根，回歸方程估計(jì)殘差序列是平穩(wěn)的，說(shuō)明lnYt和lnCt之間存在協(xié)整關(guān)系。

(3)因果檢驗(yàn)。運(yùn)用Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)法對(duì)海南旅游收入Y和二氧化碳排放量C進(jìn)行因果關(guān)系檢驗(yàn)，結(jié)果顯示，海南旅游收入增長(zhǎng)在5%的顯著水平上是構(gòu)成海南旅游業(yè)二氧化碳排放量增加的格蘭杰原因，而在10%的顯著水平上接受海南旅游業(yè)二氧化碳排放量不是海南旅游收入增長(zhǎng)的格蘭杰原因。

四、結(jié)論與啟示

根據(jù)實(shí)證分析結(jié)果，對(duì)海南發(fā)展低碳旅游提出以下思考：

首先，面臨海南自由貿(mào)易港建設(shè)這一重大機(jī)遇，海南旅游經(jīng)濟(jì)也步入新的發(fā)展階段，對(duì)海南旅游業(yè)能源消耗和碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域的科學(xué)認(rèn)識(shí)能目標(biāo)明確的分解海南節(jié)能減排任務(wù)，把好海南旅游業(yè)重在對(duì)旅游交通和旅游活動(dòng)這兩個(gè)環(huán)節(jié)的低碳踐行。海南受制于地理位置，與內(nèi)地隔瓊州海峽相望，進(jìn)出島的主要交通工具是高碳排放的航空運(yùn)輸，2018年海南85.94%的游客周轉(zhuǎn)量是民航這一運(yùn)輸方式貢獻(xiàn)的。由于島內(nèi)公共交通單一，游客周轉(zhuǎn)量占比第二的是7.80%的公路運(yùn)輸方式。通過(guò)對(duì)海南各種運(yùn)輸方式下的旅客周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，可以發(fā)現(xiàn)盡管游客周轉(zhuǎn)量是逐漸上升的，但是二氧化碳排放量有輕微下降，從2008年的99.67%下降到2018年的99.49%，這是伴隨著海南環(huán)島高鐵的通車和公路旅客周轉(zhuǎn)量下降實(shí)現(xiàn)的。因此，海南旅游業(yè)的交通減碳措施應(yīng)大力發(fā)展公共交通，減少消耗高能耗的石油等液體燃料，豐富能源利用形式，同時(shí)結(jié)合海南自身優(yōu)勢(shì)開(kāi)發(fā)自凈能力強(qiáng)、碳排放因子低的水路運(yùn)輸方式。

其次，以往我們習(xí)慣上把旅游目的地局限在景區(qū)、景點(diǎn)，認(rèn)為這些地方生態(tài)環(huán)境最為脆弱，但是隨著大眾旅游時(shí)代的到來(lái)，旅游范圍的擴(kuò)大、旅游目的的多樣化，商業(yè)利益催生游覽、娛樂(lè)形式的多樣化，使得例如珍稀海洋動(dòng)物訓(xùn)演，高能耗、高污染旅游項(xiàng)目如水上激戰(zhàn)、氣球乘駕、水上摩托艇等為旅游區(qū)域所帶來(lái)的環(huán)境破壞日益明顯。因此，生態(tài)文明宣傳教育、游客環(huán)保的自覺(jué)性和責(zé)任感、海南生態(tài)環(huán)境保護(hù)立法的加強(qiáng)刻不容緩。

再次，關(guān)于脫鉤分析的結(jié)果，近20年來(lái)海南旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與二氧化碳排放量之間的脫鉤關(guān)系出現(xiàn)11次，負(fù)脫鉤關(guān)系出現(xiàn)5次，耦合關(guān)系出現(xiàn)3次。在11次脫鉤關(guān)系中最佳的強(qiáng)脫鉤關(guān)系只出現(xiàn)了2次，次優(yōu)的弱脫鉤關(guān)系出現(xiàn)8次且年均脫鉤指數(shù)值為0.495，總體上處于較低的水平，也說(shuō)明海南旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的環(huán)境代價(jià)在一個(gè)可以接受的范圍內(nèi)，但隨著海南國(guó)際旅游島和自貿(mào)港建設(shè)，應(yīng)該防止反彈以實(shí)現(xiàn)碳排放與旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間強(qiáng)脫鉤的目標(biāo)。5次負(fù)脫鉤關(guān)系均屬于擴(kuò)張性負(fù)脫鉤狀態(tài)，擴(kuò)張性負(fù)脫鉤狀態(tài)下旅游收入和旅游業(yè)二氧化碳排放量均呈現(xiàn)增長(zhǎng)狀態(tài)，但二氧化碳排放量增長(zhǎng)速度大于旅游收入增長(zhǎng)速度，這種不利的脫鉤狀態(tài)占比接近三分之一，說(shuō)明20年來(lái)海南1/3的年份的旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是粗放型的，海南旅游經(jīng)濟(jì)未來(lái)要實(shí)現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展需要改變這種不平衡的增長(zhǎng)狀態(tài)。

最后，協(xié)整檢驗(yàn)的結(jié)果驗(yàn)證了“包括生態(tài)旅游在內(nèi)的可持續(xù)旅游業(yè)是一項(xiàng)貫穿各領(lǐng)域的活動(dòng)”,也驗(yàn)證了弱脫鉤狀態(tài)是旅游經(jīng)增長(zhǎng)與碳排放關(guān)系的常態(tài)。Granger因果檢驗(yàn)表明存在著從海南旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)到海南旅游業(yè)碳排放的單向因果關(guān)系，也即旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠起到保護(hù)環(huán)境的作用。