道路軟弱地基處理方式研討

左鵬

摘 要： 在道路系統(tǒng)建設(shè)中道路工程施工遭遇軟弱地基結(jié)構(gòu)時就必須采用針對性技術(shù)進(jìn)行地基處理，只有如此才能夠保證道路建設(shè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與道路運行安全性，本文分析了道路施工中軟弱地基處理原則，進(jìn)而探討了影響軟土地基處理效果的各種因素，介紹了多種軟弱地基處理技術(shù)方式。

關(guān)鍵詞： 道路工程;軟弱地基處理;技術(shù)方式

【中圖分類號】TU477 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.40.123

引言：軟弱地基是一種承載能力不足、易發(fā)生變形的地基結(jié)構(gòu)，如果建設(shè)中沒有做好軟弱地基處理工作就會導(dǎo)致道路工程運行中基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)支撐不足，在道路使用中容易發(fā)生不規(guī)則沉降、道路坑洼、破損等問題，導(dǎo)致行車安全性下降，因此在道路建設(shè)中一定要根據(jù)建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)情況選擇科學(xué)的軟弱地基處理技術(shù)方案來提升道路集成承載效果。道路軟弱地基處理技術(shù)操作過程中也應(yīng)做好質(zhì)量控制才能夠切實提升道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，為道路長期運行提供基礎(chǔ)保障。

1 道路建設(shè)中軟弱地基處理工作應(yīng)遵循的原則

1.1 選擇經(jīng)濟性較高的技術(shù)措施

道路建設(shè)本身就應(yīng)根據(jù)投資情況進(jìn)行經(jīng)濟性控制，針對道路地基結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)處理時應(yīng)綜合分析技術(shù)方案的經(jīng)濟需求，并要在軟弱地基處理操作中進(jìn)行浪費控制，以保證道路工程基礎(chǔ)建設(shè)的經(jīng)濟效益。

1.2 道路建設(shè)適應(yīng)性

在進(jìn)行軟弱地基處理操作時一定要保證技術(shù)方案的科學(xué)合理、適用于當(dāng)前的道路地基處理項目，在當(dāng)前我國軟弱地基處理技術(shù)方式非常多樣，這些技術(shù)方式以及參數(shù)設(shè)計都應(yīng)適用于該道路工程建設(shè)環(huán)境，這樣才能保證道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)建設(shè)的效果，為道路整體運行安全性與穩(wěn)定性優(yōu)化提供保障。

2 道路軟弱地基處理技術(shù)選擇的影響因素分析

2.1 道路施工的地基條件

道路工程施工建設(shè)的地質(zhì)、巖土、水文條件對軟弱地基處理技術(shù)都有一定的影響，這是由于軟弱地基本身的形變能力較高，在地基處理中會形成一定擾動，地基結(jié)構(gòu)的強度也就會因此發(fā)生下降，因此也就會導(dǎo)致道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，因此應(yīng)該根據(jù)道路施工建設(shè)區(qū)域的地基條件進(jìn)行處理技術(shù)選擇。

2.2 道路等級情況

在道路系統(tǒng)建設(shè)中道路存在等級差別，不同等級的道路對道路質(zhì)量的要求也存在不同，道路等級越高，路面平整度、路基穩(wěn)定性要求也更高，地基處理工作也應(yīng)根據(jù)道路等級選擇技術(shù)措施，并要根據(jù)道路等級要求進(jìn)行軟弱地基處理各項參數(shù)的設(shè)置，在進(jìn)行道路地基處理工作時要綜合分析地質(zhì)條件與道路等級需求進(jìn)行科學(xué)的地基處理方案設(shè)置。

2.3 道路施工環(huán)境

道路工程建設(shè)必然是在一定的環(huán)境下進(jìn)行的，道路施工環(huán)境的情況對地基處理技術(shù)選擇、技術(shù)方案落實情況都有一定的影響，比如由于灌注填充技術(shù)操作時有一定的噪聲，就會影響道路建設(shè)周圍的生態(tài)環(huán)境與居民生活，因此在環(huán)境保護要求高的地區(qū)應(yīng)選用噪聲小、環(huán)境影響小的地基處理技術(shù)。而如果道路建設(shè)周圍存在一些建筑物、地下管線結(jié)構(gòu)時就要做好軟弱地基處理技術(shù)的科學(xué)選擇，以防由于軟弱地基處理操作中發(fā)生了巖土擾動或者剪切影響導(dǎo)致道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，從而對周圍建筑與地下空間結(jié)構(gòu)造成不利影響。

3 當(dāng)前常見的道路軟弱地基處理方式探討

目前我國道路基建項目數(shù)量較多，且我國面積極大、各地地基情況各有差別，軟弱地基處理技術(shù)操作的情況非常多見，因此我國道路建設(shè)的軟弱地基處理模式較為成熟，軟弱地基處理技術(shù)也較為多樣，在實際工程建設(shè)中要根據(jù)道路建設(shè)區(qū)域情況進(jìn)行處理技術(shù)選擇。

3.1 地基換填技術(shù)

這是一種較為傳統(tǒng)的軟弱地基處理技術(shù)方式，它的操作也較容易理解，就是首先根據(jù)地質(zhì)勘查的情況選擇需要換掉的土層，而后由施工技術(shù)人員根據(jù)換填設(shè)計進(jìn)行相應(yīng)厚度土層的挖除，然后填入砂石等具有較強支撐能力的建筑材料，并采用壓實技術(shù)對各層材料進(jìn)行處理，這樣才能夠強化道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的承載力，保證填充材料的穩(wěn)定、可靠，換填技術(shù)操作近年來結(jié)合了高速發(fā)展的材料技術(shù)，能夠很好地提升道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的性能。

3.2 地基強夯技術(shù)

軟弱地基處理過程中最直接的處理方式就是強夯，這也是一種較為傳統(tǒng)的地基結(jié)構(gòu)處理方式，它是使用重錘等工具通過高速下落產(chǎn)生的沖擊力對土層進(jìn)行擠壓來排除水分、強化土層支撐強度的一種地基處理技術(shù)。在道路項目施工中選擇地基強夯技術(shù)需要根據(jù)設(shè)計標(biāo)記夯點，并要通過連續(xù)夯擊。雖然強夯技術(shù)在操作中會發(fā)生噪聲進(jìn)而影響周圍環(huán)境，但是當(dāng)前在道路項目建設(shè)中這種技術(shù)的應(yīng)用依然很普遍。

3.3 地基排水固結(jié)技術(shù)

這是一種通過排除土層中孔隙水來強化基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的技術(shù)，軟弱土本身通常都存在含水量較高、形變能力的特點，在地基處理中做好排水固結(jié)處理能夠?qū)⑼翆又锌紫端懦⑼翆訅簩?，這樣地基土層整體的支撐能力就會得到加強。如果軟弱地基中有著比較多的黏土，也就可以采用排水固接法來進(jìn)行地基的處理，因為在目前的軟弱地基施工中也得到了較為廣泛的應(yīng)用。

3.4 高壓噴射注漿法

這種主要來源于日本，它體現(xiàn)在化學(xué)的基礎(chǔ)上注漿體現(xiàn)的一種施工類的方式，該方式其中主要的就是在鉆機的情況下充分利用了這樣的方法將有噴嘴的插入其土壤土層的位置，在采用高壓的模式把它處理在21MPa以上甚至更大的高壓噴射而造成的泥石流造成的破壞，這種施工操作有的非常簡單的施工成本低級效率高的特點，在對于地基的性能有著非常大的重要意義，所以在這種方法中，需要處理效果要加強，然后結(jié)合施工的具體情況加以有秩序的處理和選擇地基的方式方法，

3.5 深層攪拌法

深層攪拌法其中是在深層的攪拌機內(nèi)進(jìn)行攪拌，在進(jìn)行固化軟弱地基需要相結(jié)合，讓這兩種東西形成非常好的性能及提高地基的強度，在利用這個性能讓軟弱地基有著飛躍性的提升。但是在采用深層攪拌法來進(jìn)行軟弱地基處理過程中，需要對攪拌時間、攪拌技巧等因素進(jìn)行有效的控制，保障軟黏土跟固化劑的有效融合和攪拌，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)軟弱地基的固結(jié)，獲得良好的地基施工效果。深層攪拌法能夠進(jìn)一步提升軟弱地基的強度跟承載能力，對于后續(xù)工程施工的有序開展也有著非常重要的意義。

結(jié)束語：總之，在我國道路交通系統(tǒng)不斷完善、道路交通效率越來越高的時代背景下提升道路工程建設(shè)質(zhì)量就顯得非常有現(xiàn)實意義，道路軟弱地基處理技術(shù)是對道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理有承載力優(yōu)化的重要技術(shù)措施，在實際應(yīng)用中一定要根據(jù)地基巖土結(jié)構(gòu)的特性進(jìn)行科學(xué)的技術(shù)方案選擇，并要積極做好施工技術(shù)交底，保證軟弱地基處理操作中技術(shù)人員的執(zhí)行效果，為道路整體建設(shè)質(zhì)量優(yōu)化打好基礎(chǔ)，進(jìn)而推動我國道路系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展。

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