淺談城市地鐵施工技術(shù)中淺埋暗挖技術(shù)

周佑武

【摘? 要】論文重點分析城市地鐵建設(shè)階段淺埋暗挖法的運用，結(jié)合著相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及原理、特征加以闡述，明確其為地鐵施工作出的貢獻，為保證此項施工技術(shù)的應(yīng)用成效充分體現(xiàn)提出合理化的建議。

【Abstract】This paper mainly analyzes the application of shallow buried excavation method in urban subway construction stage， expounds the application status， principle and characteristics of relevant technology， clarifies its contribution to subway construction， and puts forward reasonable suggestions to ensure the application effect of this construction technology.

【關(guān)鍵詞】城市地鐵;施工技術(shù);淺埋暗挖技術(shù)

【Keywords】urban subway; construction technology; shallow buried excavation technology

【中圖分類號】U231? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）11-0191-02

1 引言

在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，城市化進程明顯加快，地鐵憑借著自身的應(yīng)用優(yōu)勢成功躋身于城市交通網(wǎng)中，相應(yīng)的施工過程受到廣泛的關(guān)注?，F(xiàn)階段，地鐵建設(shè)過程中實際采取的施工技術(shù)成為了熱議的話題。為了滿足各方主體的實際要求，需要重視科學(xué)手段的應(yīng)用，以此滿足高質(zhì)量、高難度的地鐵建設(shè)需要。淺埋暗挖法可以在施工過程中凸顯出自身的價值，彰顯出實際的利用效果，對于城市地鐵施工發(fā)揮出不可小覷的作用。

2 淺埋暗挖法的基本概述

2.1 淺埋暗挖法的原理

此類施工技術(shù)是對新奧法基本原理的沿用，借助于先柔后剛復(fù)合式襯砌新型支護結(jié)構(gòu)體系，在初期支護階段，重點將全部基本荷載設(shè)計承擔(dān)下來，二次模筑襯砌則起到了良好的安全輔助作用。在使用該方法進行施工時，設(shè)計和施工的階段均涉及多種輔助工法，對于周邊圍巖的加固有著積極的影響，同時還能適當(dāng)?shù)貜娀糠謬鷰r的實際承載力[1]。借助于不同的開挖手段，實現(xiàn)有效的支護處理，打造出封閉成環(huán)的模式，保證圍巖和支護結(jié)構(gòu)聯(lián)合起來，形成聯(lián)合支護體系。在實際施工的時候，需要合理地運用監(jiān)控量測、信息反饋以及優(yōu)化設(shè)計方案，保證合理地控制沉降，避免塌方，打造出完整的綜合配套模式。

2.2 該技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

為保證經(jīng)濟效益和社會效益的目標(biāo)同步實現(xiàn)，應(yīng)該積極地重視城市建設(shè)速度的加快程度，若是反映出交通擁堵的問題，應(yīng)該采取合理的措施及時地解決。在地鐵項目建設(shè)階段，傳統(tǒng)的修建方式如明挖法和蓋挖法等，均表現(xiàn)出一系列弊端，如占地面積較大、管線交叉等，直接地影響到正常的城市交通。淺埋暗挖法可以適當(dāng)?shù)匾?guī)避上述的問題，同時還能為交通暢行提供可靠的保障，其更適合運用至交通繁忙、地下管線密布的城市街區(qū)，地鐵項目的修建更是將其作為主要的施工手段。此類施工方法在較弱的地層中，考慮到圍巖本身的承載力有限，為適當(dāng)?shù)匾?guī)避地面建筑物和地下管線承受的破壞力，應(yīng)該考慮地面沉降量的合理控制。初期支護應(yīng)該保證剛度標(biāo)準(zhǔn)，同時還要重視支護及時、到位，合理地減小圍巖變形造成的承載力。

2.3 此技術(shù)的應(yīng)用特征

2.3.1 影響較小

淺埋暗挖法在實際運用的時候，多是在地下進行，對于地上交通不會產(chǎn)生任何的干擾，在建成之后可以適當(dāng)?shù)鼐徑獬鞘械慕煌▔毫ΑＴ谶\用該技術(shù)的時候，不會涉及較多的大型機械設(shè)備，因此保護了周邊地質(zhì)和水文環(huán)境，同時也不會干擾到居民的正常生活，造成噪音污染問題。淺埋暗挖法多是人為操作，適當(dāng)?shù)匾?guī)避了機械設(shè)備對于地下管線造成的破壞問題，可以在最大的程度上確保管路的完整性。

2.3.2 適應(yīng)性強

此施工技術(shù)在實際運用的時候，能夠?qū)Χ喾N斷面結(jié)構(gòu)進行相關(guān)的處理，收獲較為理想的施工成果。此類方式能夠?qū)σ?guī)則斷面結(jié)構(gòu)形狀合理化地控制起來，適當(dāng)?shù)貎?yōu)化相應(yīng)的斷面結(jié)構(gòu)，保證其完整和可觀[2]。運用此類施工技術(shù)，可以對斷面結(jié)構(gòu)形狀實現(xiàn)科學(xué)的調(diào)整，保證施工過程的可靠性和靈活性。

2.3.3 實時掌握

在具體施工的階段，能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)化的控制，借助于先進的監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)具體信息的采集與處理，保證地質(zhì)情況及時掌控;運用合理的舉措，實現(xiàn)科學(xué)的操作，由此提升相關(guān)的工作效率和質(zhì)量。

3 城市地鐵施工技術(shù)中淺埋暗挖技術(shù)的應(yīng)用

為收獲相對理想的施工目的，保證地鐵建設(shè)的更加順利，應(yīng)該對各個施工環(huán)節(jié)合理的把控，同時結(jié)合淺埋暗挖法的實際運用技巧加以分析，保證其具體的利用價值充分地體現(xiàn)出來。

3.1 豎井施工階段

淺埋暗挖法重點是運用至第四紀(jì)軟弱地層，通過正臺階法和單側(cè)壁導(dǎo)洞法等落實具體的建設(shè)行動，在地鐵項目建設(shè)階段較為常見。豎井是地鐵項目施工中較為重要的豎向坑道，也可視為一條重要的通道，關(guān)系著隧道的出渣以及進料，同時為人員的出入提供便利。豎井的設(shè)置階段，應(yīng)該重視其基本的位置，分析斷面的形狀和尺寸等，了解相關(guān)的要素是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)。選擇適宜的位置施工，由此為施工全過程提供保障，同時對管線的保護提高警惕。

3.2 超前預(yù)支護施工階段

重視對超前預(yù)支護工作的關(guān)注度，保證其真正地發(fā)揮出理想的支護效果，以免后續(xù)出現(xiàn)任何的質(zhì)量問題和隱患，威脅到施工人員的生命安全。應(yīng)該適當(dāng)?shù)匾?guī)避可能出現(xiàn)的變形問題，采取合理的防范措施，加強檢驗與維護。超前預(yù)支護涉及內(nèi)容較多，操作過程較為煩瑣，在管棚以及超前小導(dǎo)管注漿的階段，需要重視效果的可靠性和合理性，以此為后續(xù)工序的開展清除障礙。還應(yīng)對超前預(yù)支護的圍巖條件加以分析，做好合理的判斷與分析，保證更好地維護相關(guān)的工作順利落實[3]。

3.3 注漿加固處理階段

該步驟的具體落實應(yīng)該將帶孔小導(dǎo)管視為中心，以此完成基本的注漿操作，確保支護結(jié)構(gòu)可以更加的穩(wěn)固，由此達到較為理想的注漿加固的目標(biāo)。在具體操作的過程中，應(yīng)該結(jié)合著地層條件加以分析，選擇適宜的漿液，同時考慮漿液的基本數(shù)量和質(zhì)量等，做好科學(xué)的分析與判斷，保證應(yīng)用效果優(yōu)良，以免因填充不符合標(biāo)準(zhǔn)影響到支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定程度。

3.4 地層（掌子面）開挖階段

在此工序中，多是采用人工或者是輔助機械的手段落實開挖的工作，借助于超前預(yù)支護的操作過程，使得結(jié)構(gòu)部分的處理更加到位。通過科學(xué)的人為處理，保證維護地鐵工程的有效支撐和保護，彰顯出地表沉降問題的有效控制成果，應(yīng)該注意的是，開挖的順序必須要嚴(yán)格地依照設(shè)計要求展開。

3.5 鋼拱架的處理階段

在掌子面的開挖符合一定的要求之后，需要落實好鋼拱架的安裝工作。其主要是在噴、錨以及網(wǎng)支護中強化基本承載力的構(gòu)件，因此應(yīng)該在完成了基本的開挖工作之后，完成有效的架設(shè)處理，確保短時間內(nèi)能夠及時地噴射一定量的混凝土加以覆蓋，促使噴射的混凝土和鋼拱架能夠有效地受力，穩(wěn)步提升相應(yīng)的承載力，促使承載力本身的增長速度大于土體壓力的增長速度，讓安全施工的全過程得以保障，鋼拱架通常需要和超前支護聯(lián)合使用。

3.6 混凝土的噴射階段

該項工作屬于淺埋暗挖法的關(guān)鍵，可以對結(jié)構(gòu)起到有效的穩(wěn)固作用[4]。處理過程中應(yīng)該遵循著先墻后拱的原則，實現(xiàn)由下到上的分層噴射處理，爭取短時間內(nèi)及時完成具體的操作，實際的噴射厚度應(yīng)該依照噴射的部位和設(shè)計的厚度加以確定。在施工階段，還應(yīng)該重視合理措施的采取，適當(dāng)?shù)販p少回彈料以及粉塵的出現(xiàn)，同時保證噴射面的平整度，為后續(xù)施工提供有效的支持。在噴射混凝土的時候，應(yīng)該注意此項工作需要在開挖完成后的4個小時內(nèi)完成，避免圍巖變形影響到整個項目質(zhì)量。

4 結(jié)語

在地鐵建設(shè)階段，淺埋暗挖法屬于較為常用的手段，對比于傳統(tǒng)的施工技術(shù)來說，此類施工工藝優(yōu)勢明顯，可以保證施工水平穩(wěn)步提升，同時又能維護施工過程的安全與可靠，因此受到了廣泛的關(guān)注。

【參考文獻】

【1】楊金尤，王洪磊，李振文，等.城市超淺埋超大斷面地鐵車站暗挖施工關(guān)鍵技術(shù)研究[J].安徽建筑，2020，27（05）：52-53.

【2】鄧本舉.淺談復(fù)雜地層條件下城市地鐵區(qū)間隧道淺埋暗挖施工技術(shù)[J].科協(xié)論壇（下半月），2013（02）：16-17.

【3】孔恒，王夢恕.城市地鐵淺埋暗挖法隧道鄰近施工理論與關(guān)鍵控制技術(shù)[J].市政技術(shù)，2011，29（01）：17-23+49.

【4】張德華，沈阿杏，羅庭.城市地鐵淺埋暗挖法超近距穿越鄰近建筑物施工技術(shù)[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，2007（11）：96-97.