汽車外觀尺寸配合控制分析

李光華 李孝坤 盧小龍

摘 要：隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸成為了最為主要且常見的交通出行方式，人們對汽車的安全性、舒適性、可靠性提出了更加高的要求。因此，汽車生產廠家應當不斷地提高生產的汽車的整體質量水平，以滿足用戶的高要求，并增強自己的競爭力。故而，為了符合汽車用戶對汽車外觀的審美觀，汽車行業(yè)逐漸開始重視起感知質量，而外觀尺寸配合則是感知質量中最為主要且最為重要的組成部分，它不單單是顧客對汽車的第一印象，還跟密封、外漆保護等有著極其密切的聯(lián)系。故而，本文擬打算分析汽車外觀尺寸配合控制。

關鍵詞：汽車;外觀;尺寸;配合;控制;分析

引言：

汽車用戶在跟汽車進行直接接觸之后，會在主觀意識之上對汽車產生一些認識。這一認識盡管是以用戶的主觀認識為主要內容的，但是卻體現(xiàn)了用戶的真實感受，被稱為感知質量。汽車的感知質量是汽車用戶得到的跟產品設計以及制造質量有關的最為直接的第一手信息，是最為直觀而真實的感受，將對用戶是否購買汽車起著非常重要的作用，也是用戶評判汽車產品的重要標準之一。

一、汽車外觀結構簡介

通常來講，汽車外觀的感知質量評判會被劃分成三個主要部分：前部、中部、尾部。前部這一部分主要是駕駛艙之前的汽車動力安裝區(qū)域，主要的構成成分是發(fā)動機罩、前大燈等重要零件的組裝;中部這一部分主要是由汽車的四個門所構建而成;尾部這一部分最為主要的構成部分便是后擋風玻璃、后保險杠等的組裝。

二、汽車外觀尺寸配合控制方法

（一）前部尺寸控制方法

汽車前部尺寸配合最為主要的就是確保其組成的零部件的尺寸，首先需要設計并確定安裝工藝的流程，定義核心的零部件，識別核心部件的硬點尺寸。汽車前部的尺寸工藝的流程大多如下：第一步，拼臺連接起左邊和右邊的前大梁、前隔板、下彎梁;第二步，拼臺連接起雙側的前輪罩外板;第三步，拼臺連接起雙側的上彎梁以及下彎梁的連接板;第四步，拼臺連接起兩側的前輪罩外板加強板。除此之外，前部尺寸工藝的實施過程之中，必須要總結平常情況下出現(xiàn)的各項問題和經驗，針對各項常見問題預備各項解決方案，能夠在汽車前部組裝過程中避免一些問題導致的外觀尺寸誤差，并能夠明確左右前大梁、左右上彎梁以及左右前輪罩外板加強板為汽車前部尺寸的核心零部件。

（二）中部尺寸控制方法

1.梳理中部工藝流程

汽車中部兩側的四周可以在其上側空間搭建A柱加強板焊合件和B柱加強板焊合件，然后再最后的整車組裝拼臺之上，將下車體總成搭建，前門以及中門總成上方裝配鉸鏈加強板，在特定的區(qū)域安裝上前門以及中門。中部尺寸的核心部件以及工藝環(huán)節(jié)主要指的是，柱加強板焊合件和B柱加強板焊合件控制車身側螺母孔水平方向或者Z向位置，前中門鉸鏈加強板控制車門側螺母孔Y向位置，前中門鉸鏈拼臺控制鉸鏈的縱軸方向或者Z向位置。

2. B＼C測量

保持前、中門的型面合格及穩(wěn)定，以B＼C測量合格率為過程結果，建立報警機制，監(jiān)控前、中門及鉸鏈總成的穩(wěn)定性。B測量指的是五門一蓋上檢具的測量尺寸，在這一測量過程之中，會以檢具為一項重要標準;C測量指的是測量BIW白車身尺寸，在這一測量過程之中，會以IPQS為一個重要的標準指標。

（三）尾部尺寸控制方法

設計尾部的尺寸工藝流程的主要內容，就是將尾部的后視鏡、后保險杠等開展搭建工作，并且會調整雨刮器等的角度。其中最為核心的零部件和主要環(huán)節(jié)就是將汽車尾部的后保險杠等的螺絲等按照相應的標準被挑選出來，繼而安裝到相應的已經預留的位置，若是螺絲沒有被安裝正確，將會對汽車的外觀尺寸、安全性等都造成非常不利的影響。除此之外，尾門的鉸鏈的位置也必須經過細致、科學地計算和安裝，要根據(jù)其他部件的情況及時作出相應的席位調整，以保證尾門的穩(wěn)固性，進而為汽車的安全性作出強有力的保障。與此同時，還需要安裝進一些報警設備，以確保能夠在組裝汽車尾部的時候，其外觀尺寸符合原有的設計方案的相關標準，從而達到用戶的高要求，進而推動汽車行業(yè)的發(fā)展與完善。

（四）加強操作人員的職業(yè)技能培訓

在現(xiàn)階段的車身制造流水線之中，設備的精確度對于車身尺寸的作用力是不可以忽視的，因此，若想要加強對汽車外觀尺寸的控制，必須要重視起各項裝備的精確度。要根據(jù)設備的用處來選擇正確而合理的維護與管理的方法，對一些核心的裝配設置來說可以進行分類、專門化管控，相應的設備維護人員需要定時地嚴格按照相關標準來開展設備的維護以及決策工作，若是發(fā)現(xiàn)其精確度有些許問題，就需要及時地采取一些措施來進行調整工作，并對工作的開展過程進行詳細地記錄，以對下次的檢測工作提供依據(jù)，避免一些因設備零部件更換而導致維護問題出現(xiàn)。

（五）建立完善的測量分析系統(tǒng)

測量分析系統(tǒng)可以對汽車外觀尺寸的實際情況進行分析一級測量，能夠有效地查詢出汽車外觀尺寸的質量問題以及尺寸偏差。除此之外，分析系統(tǒng)還可以自動地設計出汽車外觀尺寸的具體計劃圖，與此同時，還會生成相應的解析結果和報告，以便于相關的工作人員開展與汽車外觀尺寸配合有關的工作。

三、結語

綜上所述，能夠對汽車外觀尺寸配合產生作用的因素有很多，例如組裝汽車所用設備的精確度、焊接技術的科學性、組裝工作流程的合理性以及運輸過程中的穩(wěn)定性和溫度、濕度等等。因此，汽車生產廠家應該要從尺寸預防的視角來預測、避免一些問題的出現(xiàn)，而不是一對一，進行單一問題的解決。除此之外，汽車外觀尺寸是涉及非常多環(huán)節(jié)的規(guī)模極大的尺寸鏈，故而，汽車生產廠家應該從總結、歸納好的問題清單以及問題解決方法之中，查找到諸多問題的相同點和不同點，找尋到不同問題之間的特有聯(lián)系，并且找尋到關聯(lián)性尺寸的關鍵尺寸控制點，例如前保險杠、后保險杠的組裝。

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作者簡介：

李光華（1989-04-13），性別：男，民族：漢族，籍貫（精確到市）：河南商丘市睢縣，當前職務：質量工程師，學歷：本科，研究方向：尺寸工程.