國(guó)產(chǎn)品牌汽車制造中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

文/肖江濤（廊坊職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得汽車相關(guān)技術(shù)不斷更新，汽車自動(dòng)化技術(shù)也越來越成熟。由于國(guó)外汽車品牌的沖擊，對(duì)我國(guó)汽車品牌帶來了巨大的挑戰(zhàn)，必須要跟上世界汽車領(lǐng)先水平，才能在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地。隨著自動(dòng)化等技術(shù)在汽車制造業(yè)中的不斷普及，國(guó)產(chǎn)汽車的性能也在不斷提升，贏得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。在汽車制造中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)汽車整體生產(chǎn)水平的提高，它可以在無人操作的情況下，按照已經(jīng)設(shè)定的程序進(jìn)行自動(dòng)的操作。

而且，汽車制造中通過運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)，能夠降低人工的勞動(dòng)成本以及人工的工作強(qiáng)度，而且也能夠很好的保證汽車的制造質(zhì)量。研究國(guó)產(chǎn)品牌汽車制造中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，能夠提升汽車制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及工業(yè)化強(qiáng)度，降低成本，做到價(jià)低而質(zhì)量高的效果。所以，汽車制造中運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)是極其具有現(xiàn)實(shí)意義的。

一、國(guó)產(chǎn)品牌汽車制造中自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

由于國(guó)外品牌汽車的質(zhì)量高，吸引了很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的汽車銷量影響極大。所以，國(guó)產(chǎn)品牌汽車在提升汽車質(zhì)量的同時(shí)，價(jià)格也很親民，品牌認(rèn)識(shí)度在國(guó)內(nèi)人們心中的地位逐漸上升，這些離不開汽車制造中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用。

（一）自動(dòng)加工與控制制造設(shè)備

在汽車制造領(lǐng)域中，目前已經(jīng)制造出了相關(guān)設(shè)備，能夠滿足自動(dòng)加工和控制產(chǎn)品。相比于傳統(tǒng)的制造模式，將自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用在制造中，不僅促使產(chǎn)品加工的精度得到了顯著的提升，同時(shí)制造設(shè)備的控制能力也得到了一定的改善。在原有生產(chǎn)者的生產(chǎn)意愿基礎(chǔ)上，自動(dòng)化制造設(shè)備還能夠進(jìn)行一定的擴(kuò)展，不僅能使產(chǎn)品性能得到有效提升，同時(shí)也有效的降低了因操作不當(dāng)帶來的損失。除此之外，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用還使得制造的安全性能得到了保障。比如，設(shè)備產(chǎn)生故障，自動(dòng)化技術(shù)會(huì)在第一時(shí)間切斷電路，并且發(fā)出警報(bào)，這在很大程度上避免了工人受到傷害，也降低了設(shè)備的損耗。

（二）控制系統(tǒng)的修復(fù)與調(diào)整不需人工操作

為了生產(chǎn)出不同的產(chǎn)品，自動(dòng)化技術(shù)可以根據(jù)需求實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)試。對(duì)于控制系統(tǒng)的修復(fù)和調(diào)整也不需要通過拆除設(shè)備等復(fù)雜的過程完成，直接利用自動(dòng)化技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)化設(shè)備一個(gè)特有的功能就是存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的問題，操作人員只要堅(jiān)持定期維護(hù)就可以解決，有效的降低了維修方面人力物力的支出。除此之外，應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)的生產(chǎn)設(shè)備是經(jīng)過預(yù)先設(shè)定的，不僅能在生產(chǎn)過程中進(jìn)行自動(dòng)的循環(huán)和運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)，隨著自動(dòng)化技術(shù)的升級(jí)發(fā)展，部分設(shè)備還能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整，汽車制造的自動(dòng)化水平得到了顯著的提升。

（三）人工工作強(qiáng)度得到有效降低

將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到汽車制造中，能夠通過機(jī)器操作替代傳統(tǒng)制造中人工操作的環(huán)節(jié)，這是傳統(tǒng)模式想自動(dòng)化模式的轉(zhuǎn)變，人工工作的強(qiáng)度得到了顯著的降低，各崗位需要的工人數(shù)減少，有效的降低了人工勞動(dòng)成本，同時(shí)也降低了因人工操作造成的設(shè)備損耗。

二、國(guó)產(chǎn)品牌汽車制造中自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

（一）集成自動(dòng)化技術(shù)

集成自動(dòng)化是汽車制造業(yè)中一項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)，通過這一技術(shù)能有效的糅合和改進(jìn)原先的制造技術(shù)和信息技術(shù)，進(jìn)而更進(jìn)一步的完善了汽車制造的過程。并且，運(yùn)用這一技術(shù)，還能聯(lián)系起所有自動(dòng)化生產(chǎn)所涉及的信息，使得汽車生產(chǎn)制造的水平得到了顯著提升，也有效的提升了汽車制造的生產(chǎn)力。

（二）柔性自動(dòng)化技術(shù)

柔性自動(dòng)化技術(shù)是借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來完成智能化操作和管理汽車制造設(shè)備的技術(shù)，目前在世界范圍內(nèi)都是領(lǐng)先的。將柔性自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到汽車制造領(lǐng)域，能使傳統(tǒng)汽車制造設(shè)備中的不足得到改進(jìn)，使汽車制造的智能化和科學(xué)化水平得到顯著提升，進(jìn)而使汽車制造整體的自動(dòng)化水平得到有效提升。目前，在汽車制造業(yè)中，柔性自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，被眾多汽車制造企業(yè)的接受并認(rèn)可。

（三）機(jī)械組裝自動(dòng)化技術(shù)

人工通過汽車制造設(shè)備完成制造和組裝，是傳統(tǒng)的汽車制造模式，這種模式不僅效率低，因操作失誤造成經(jīng)濟(jì)損失和造成生命安全的可能性很大。而機(jī)械組裝自動(dòng)化技術(shù)能夠?qū)⒓夹g(shù)路線和要求進(jìn)行預(yù)先的設(shè)定，在經(jīng)過多次調(diào)試和完善后能夠形成一條完善的生產(chǎn)制造流水線。不僅減少了人工勞動(dòng)力的支出，降低了制造中對(duì)工人生命安全產(chǎn)生的威脅，同時(shí)也有效的提升了生產(chǎn)效率。

（四）檢測(cè)自動(dòng)化技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，一些高科技材料和新型部件逐漸被應(yīng)用到汽車制造業(yè)中，這使得生產(chǎn)出的汽車也逐漸向著高端化和精細(xì)化發(fā)展。伴隨著這一發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)模式已經(jīng)無法滿足需求，檢測(cè)自動(dòng)掛機(jī)技術(shù)正是順應(yīng)了發(fā)展的需要，將其應(yīng)用于汽車制造中，有效的完善了汽車質(zhì)量檢測(cè)工作，提升了檢測(cè)水平。

（五）安全自動(dòng)化技術(shù)

沖壓、焊接、涂裝等都是汽車制造中常用的工藝，但這些操作都多多少少存在一定的危險(xiǎn)，而在整個(gè)汽車制造流水線中，危險(xiǎn)性最大的就是汽車沖壓車間，為了確保安全，在汽車制造中運(yùn)用安全自主化技術(shù)是極為必要的。例如汽車沖壓的操作較為復(fù)雜，危險(xiǎn)性也較高，應(yīng)運(yùn)用科學(xué)的方法既保證完成操作，同時(shí)也使其安全性得到有效保障，確保工人的生命安全。安全防護(hù)門和緊急停止技術(shù)是當(dāng)前應(yīng)用最多的技術(shù)，當(dāng)沖壓設(shè)備進(jìn)行危險(xiǎn)操作時(shí)，安全防護(hù)門能將工人隔離在安全區(qū)域內(nèi)，而緊急停止技術(shù)能使傳統(tǒng)控制裝置的安全性能得到有效的提升，使設(shè)備不會(huì)在無意中開啟。

三、汽車制造中自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用前景

（一）網(wǎng)絡(luò)虛擬化

汽車制造的網(wǎng)絡(luò)虛擬化是在汽車制造的平臺(tái)上借助計(jì)算機(jī)技術(shù)和各種交互設(shè)備而成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境，能夠借助先進(jìn)技術(shù)和感知能力與虛擬環(huán)境實(shí)現(xiàn)交互，這是一種新型的人機(jī)界面形式。利用網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境，汽車制造企業(yè)可以對(duì)汽車的設(shè)計(jì)和制造過程進(jìn)行仿真,模擬測(cè)試汽車的性能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車科學(xué)性和合理性的預(yù)測(cè)，提升汽車性能達(dá)到最佳狀態(tài)。由此不難看出，在未來汽車制造領(lǐng)域中，網(wǎng)絡(luò)虛擬汽車自動(dòng)化制造技術(shù)必然能得到良好的應(yīng)用。

（二）環(huán)保綠色化

自然與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，人類發(fā)展的過程中應(yīng)當(dāng)注重與自然的和諧相處，汽車制造領(lǐng)域作為人類的一項(xiàng)重要生產(chǎn)活動(dòng)，也必須要注重做好環(huán)保工作。無論是前期的構(gòu)思、設(shè)計(jì)，還是后期的維護(hù)、回收以及再制造等等，汽車制造業(yè)都需要重視自然環(huán)境因素，在制造過程中融入自動(dòng)化技術(shù)時(shí)要確保其不會(huì)對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成影響，要注重做好綠色環(huán)保工作，將自動(dòng)化技術(shù)改造的重點(diǎn)放在環(huán)保角度，必將收獲突破性的進(jìn)展，促使自動(dòng)化汽車制造的環(huán)境友好性得到顯著提升。

（三）集成智能化

高要求、多工序、復(fù)雜操作等都是汽車制造領(lǐng)域突出的特點(diǎn)，因此高質(zhì)量水準(zhǔn)、高制造水準(zhǔn)以及高安全性能，也成為了自動(dòng)化汽車制造發(fā)展的要求，同樣的，對(duì)于集成智能化的需要也越來越迫切。集成智能化是新時(shí)代的產(chǎn)物，具有良好的發(fā)展勢(shì)頭，必將為汽車制造的發(fā)展帶來良好的推動(dòng)作用。集成智能化應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，主要是指在制造過程中應(yīng)用模糊推理、專家系統(tǒng)以及人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)都能人工智能技術(shù)，能使汽車制造過程的實(shí)用性得到顯著提升，并能在長(zhǎng)期的制造過程中得到良好的應(yīng)用，發(fā)揮重要作用。

（四）全球信息化

伴隨著全球信息化的深度發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域也發(fā)生著變化。查閱大量資料發(fā)現(xiàn)，全球采購(gòu)與配套、全球設(shè)計(jì)與制造兩個(gè)特征是企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)和國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中，全球信息化最為顯著的特點(diǎn)。唯有借助信息技術(shù)，采購(gòu)與配套才能在全球范圍內(nèi)得到良好開展，同樣制造與設(shè)計(jì)只有通過信息網(wǎng)絡(luò)才能實(shí)現(xiàn)更多、更詳細(xì)數(shù)據(jù)的交流，保證高水平、不間斷的制造。

四、結(jié)語

新時(shí)代伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用不僅面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也遇到了發(fā)展的空間，同時(shí)受機(jī)遇與挑戰(zhàn)的雙重刺激，也激發(fā)了自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展動(dòng)力，自動(dòng)化技術(shù)在不斷的發(fā)展完善，同時(shí)還不斷從其他領(lǐng)域吸取幫助與支持。自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域?qū)?huì)逐漸成為一種發(fā)展趨勢(shì)，汽車生產(chǎn)流程的自動(dòng)化程度會(huì)不斷提升，汽車生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量都會(huì)受到自動(dòng)化技術(shù)的影響而逐漸提升，進(jìn)而促使汽車制造業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位得到顯著提升。