孫紅運(yùn),袁惠群,趙天宇
(1.東北大學(xué) 機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院,遼寧 沈陽 110819; 2.東北大學(xué) 理學(xué)院,遼寧 沈陽 110819)
盤片軸一體化復(fù)雜轉(zhuǎn)子將風(fēng)扇、壓氣機(jī)、渦輪通過先進(jìn)工藝做成一體,可以有效提高推重比,近年來已被應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中.由于盤片軸一體化轉(zhuǎn)子葉盤盤體較薄,振動(dòng)阻尼能力較弱,導(dǎo)致各種與其振動(dòng)相關(guān)的故障經(jīng)常發(fā)生,如失諧、碰摩、葉片裂紋等,嚴(yán)重影響航空發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和穩(wěn)健性[1-3],引起國(guó)內(nèi)外學(xué)者廣泛關(guān)注.
Chiu等對(duì)葉片-輪盤-軸系統(tǒng)的振動(dòng)模態(tài)進(jìn)行了研究,分析了葉片尺寸對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)特性的影響[4].Li等建立了柔性軸-圓盤-葉片系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型,研究了葉片失諧安裝角對(duì)振動(dòng)特性的影響[5].Sun等研究了航空發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)行為[6].Wang等提出了一種針對(duì)含裂紋損傷的離心葉輪非線性振動(dòng)分析的有效方法[7].葛長(zhǎng)闖等從應(yīng)變能的角度對(duì)二級(jí)葉盤系統(tǒng)振動(dòng)特性進(jìn)行了定量評(píng)價(jià)[8].Laxalde等基于循環(huán)對(duì)稱性質(zhì)建立了多級(jí)失諧葉盤的縮減模型,分析了多級(jí)葉盤耦合對(duì)失諧靈敏度的影響[9].Castanier等對(duì)于葉盤系統(tǒng)的縮減模型和振動(dòng)分析進(jìn)行了較為詳細(xì)的綜述[10].Nyssen提出葉盤失諧識(shí)別方法,并進(jìn)行了模態(tài)試驗(yàn)測(cè)試[11].曾海楠等建立了考慮榫頭榫槽間摩擦與間隙的葉盤系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)方程,并進(jìn)行了振動(dòng)響應(yīng)分析[12].Kan等研究了科氏力效應(yīng)對(duì)失諧葉盤系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)的影響[13].
綜上所述,目前對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)研究主要集中在單級(jí)葉盤上.在降低葉盤結(jié)構(gòu)的計(jì)算規(guī)模時(shí),一般采用混合界面模態(tài)綜合法將基本扇區(qū)作為子結(jié)構(gòu),或采用固定界面模態(tài)綜合法將單級(jí)葉盤作為子結(jié)構(gòu),當(dāng)處理盤片軸一體化復(fù)雜系統(tǒng)問題時(shí),前者計(jì)算時(shí)間過長(zhǎng),占用較多的內(nèi)存,后者則過于簡(jiǎn)化,導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果存在一定誤差.本文提出適用于盤片軸一體化轉(zhuǎn)子的改進(jìn)混合界面模態(tài)綜合法(PIHISCMSM),建立了葉盤系統(tǒng)CAD/CAE參數(shù)化驅(qū)動(dòng)有限元分析平臺(tái),分析了盤片軸一體化轉(zhuǎn)子系統(tǒng)第一級(jí)壓氣機(jī)葉盤的頻率,從應(yīng)變能角度評(píng)價(jià)了失諧葉盤模態(tài)局部化程度,分析了葉片厚度對(duì)整體式失諧葉盤振動(dòng)響應(yīng)局部化的影響.
葉盤系統(tǒng)的無阻尼受迫振動(dòng)方程可以表達(dá)為
(1)
式中:M為質(zhì)量矩陣;K為剛度矩陣;X為位移向量;F是激勵(lì)載荷.
對(duì)于盤片軸一體化轉(zhuǎn)子系統(tǒng),由于存在葉片與輪盤、葉盤與軸、級(jí)與級(jí)間振動(dòng)的耦合,因此需要合理的縮減方法.本文首先將盤片軸一體化系統(tǒng)劃分為單級(jí)葉盤結(jié)構(gòu),然后保留葉片單元,將單級(jí)葉盤的輪盤作為子結(jié)構(gòu),各級(jí)葉盤之間以鼓筒為界面,保證各級(jí)之間公用節(jié)點(diǎn)最少,以此將盤片軸一體化系統(tǒng)劃分為N個(gè)子結(jié)構(gòu),設(shè)第i個(gè)子結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度矩陣為Mi,Ki,其中i=1,2,…,N,則
(2)
(3)
(4)
不考慮系統(tǒng)阻尼的自由振動(dòng)情況下,子結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)方程為
(5)
其特征方程為
(-λ2Mi+KΓi)φi=0.
(6)
(7)
假設(shè)Φi為正則模態(tài)集,則有
(8)
其中:I為單位陣;Λ為子結(jié)構(gòu)的本征矩陣,形式為
(9)
以Φi為完備Ritz基,則物理坐標(biāo)下的位移Xi與模態(tài)坐標(biāo)Qi的轉(zhuǎn)換關(guān)系為
(10)
(11)
根據(jù)式(11)并結(jié)合式(5),可得子結(jié)構(gòu)在模態(tài)坐標(biāo)下的運(yùn)動(dòng)方程為
(12)
將N個(gè)子結(jié)構(gòu)在模態(tài)坐標(biāo)下的運(yùn)動(dòng)方程綜合,得到
(13)
系統(tǒng)中相鄰子結(jié)構(gòu)i,j在界面之間滿足界面雙協(xié)調(diào)條件,即力平衡條件:
(14)
位移協(xié)調(diào)條件:
(15)
(16)
設(shè)
(17)
則
(18)
取
(19)
則有
(20)
由此推廣至N個(gè)子結(jié)構(gòu)通過多個(gè)界面連接時(shí),模態(tài)坐標(biāo)QL與廣義坐標(biāo)PL之間的變化關(guān)系:
QL=αPL.
(21)
其中α由多個(gè)界面的位移協(xié)調(diào)條件確定,并與子結(jié)構(gòu)的連接方式有關(guān),則廣義坐標(biāo)下的綜合方程為
(22)
其中:
結(jié)合式(14),則式(22)化簡(jiǎn)為
(23)
求解式(23)所得的振型代入式(21)和(11)可求得結(jié)構(gòu)在物理坐標(biāo)下的振型.由于改進(jìn)混合界面模態(tài)綜合法只保留了主模態(tài)中的低階模態(tài),從而極大地減小了規(guī)模.
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作過程中,氣動(dòng)載荷致使葉盤產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng),根據(jù)三重點(diǎn)原理可知,當(dāng)系統(tǒng)的激勵(lì)力頻率等于對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速頻率,且激勵(lì)階次等于節(jié)徑數(shù)時(shí),將會(huì)發(fā)生共振.由于壓氣機(jī)葉盤系統(tǒng)的真實(shí)受力情況極為復(fù)雜,在分析時(shí),一般將氣動(dòng)載荷簡(jiǎn)化為單點(diǎn)諧波激勵(lì).
考慮阻尼的失諧葉盤強(qiáng)迫振動(dòng)的動(dòng)力學(xué)方程為
(24)
式中:ΔK為失諧剛度矩陣;C為阻尼矩陣,作用第i級(jí)葉盤第k個(gè)葉片上的激勵(lì)分量為
Fik={Fik0cosφik+jFik0sinφik}ejωit.
(25)
φik=2πEi(k-1)/ni(k=1,2,…,ni).
(26)
式中:Ei為激勵(lì)階次;ni為第i級(jí)葉盤轉(zhuǎn)子葉片數(shù)目.
航空發(fā)動(dòng)機(jī)盤片軸一體化轉(zhuǎn)子系統(tǒng)如圖1a所示,其輪盤采用變截面中空結(jié)構(gòu),葉片簡(jiǎn)化為等厚度懸臂板結(jié)構(gòu).本文選擇盤片軸一體化復(fù)雜轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的第一級(jí)壓氣機(jī)葉盤進(jìn)行動(dòng)力學(xué)特性分析,基于所提出的預(yù)應(yīng)力改進(jìn)混合界面模態(tài)綜合法對(duì)葉盤系統(tǒng)的有限元模型進(jìn)行縮減,將第一級(jí)葉盤的輪盤作為子結(jié)構(gòu),第一級(jí)壓氣機(jī)的葉片和輪盤如圖1b,1c所示.
第一級(jí)壓氣機(jī)葉盤共有38個(gè)葉片,葉盤材料參數(shù)如表1所示.
圖1 一體化轉(zhuǎn)子整體模型和子結(jié)構(gòu)模型
表1 葉盤材料參數(shù)
整體式葉盤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),需要進(jìn)行多次建模及分析,為了減少重復(fù)建模所需時(shí)間,本文基于Isight多學(xué)科優(yōu)化集成軟件集成APDL語言,結(jié)合三維建模軟件,將建模模塊和有限元分析模塊集成在一起,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)參數(shù)化驅(qū)動(dòng)有限元分析過程.首先通過三維建模軟件對(duì)整體式葉盤系統(tǒng)進(jìn)行三維實(shí)體建模,將所得的CAD建模流程日志文件與Isight關(guān)聯(lián),根據(jù)參數(shù)化表進(jìn)行提取和輸入?yún)?shù),實(shí)現(xiàn)參數(shù)傳遞以及實(shí)體模型重建.隨后對(duì)葉盤系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析,通過APDL語言將有限元分析流程集成在Isight軟件中,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)(包括載荷、邊界條件、材料等)交換并控制有限元分析軟件的執(zhí)行.葉盤系統(tǒng)參數(shù)化有限元分程的流程如圖2所示.
通過腳本語言集成,可以實(shí)現(xiàn)葉盤等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的參數(shù)驅(qū)動(dòng)、模型更新和自動(dòng)化有限元分析,極大提高了計(jì)算效率.
本文選擇葉片厚度作為參數(shù)化分析的變量,首先基于PIHISCMSM計(jì)算葉片厚度比為R=0.6時(shí)(葉片厚度比R為當(dāng)前葉片厚度與原始葉片厚度的比值),諧調(diào)葉盤系統(tǒng)在0轉(zhuǎn)速和工作轉(zhuǎn)速下的無量綱頻率(無量綱頻率為各階頻率與某階頻率的比值),并與整體有限元法(FEM)進(jìn)行對(duì)比,計(jì)算結(jié)果如圖3所示.
圖2 有限元參數(shù)化分析流程圖
圖3 整體式葉盤不同轉(zhuǎn)速下的頻率
由圖3可知,整體式葉盤系統(tǒng)在不同轉(zhuǎn)速下前50階頻率主要由兩個(gè)水平模態(tài)密集區(qū)構(gòu)成,兩個(gè)模態(tài)密集區(qū)為葉片振動(dòng)占優(yōu)模態(tài),分別對(duì)應(yīng)葉片的彎曲振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng),當(dāng)葉盤轉(zhuǎn)速為11 350 r/min時(shí),兩個(gè)模態(tài)密集區(qū)之間存在過渡階段,即第39,40階模態(tài),為輪盤振動(dòng)占優(yōu)模態(tài).由于預(yù)應(yīng)力作用,導(dǎo)致葉盤在工作轉(zhuǎn)速下的各階頻率大于0轉(zhuǎn)速下的各階頻率.相比于第二模態(tài)密集區(qū),預(yù)應(yīng)力效應(yīng)對(duì)于第一模態(tài)密集區(qū)影響更為明顯,說明轉(zhuǎn)速對(duì)葉片的彎曲剛度影響更大.
為了驗(yàn)證采用改進(jìn)混合界面模態(tài)綜合法的計(jì)算精度,引入頻率百分誤差(EP)[14],頻率百分誤差為減縮模型的頻率與原模型的對(duì)應(yīng)階次頻率的百分誤差的絕對(duì)值,其表達(dá)式為
(27)
葉盤系統(tǒng)在0轉(zhuǎn)速和工作轉(zhuǎn)速下頻率百分誤差如圖4所示.由分析結(jié)果可知,當(dāng)轉(zhuǎn)速為0時(shí),基于PIHISCMSM法計(jì)算的葉盤頻率結(jié)果誤差較小,當(dāng)轉(zhuǎn)速為11 350 r/min時(shí),基于PIHISCMSM法計(jì)算的葉盤1,2,38,39,40階頻率誤差相對(duì)較大,這是由于在以上階次出現(xiàn)葉片輪盤的強(qiáng)耦合振動(dòng),增加了計(jì)算誤差.在工作轉(zhuǎn)速下,葉盤系統(tǒng)第二模態(tài)密集區(qū)的計(jì)算誤差高于第一模態(tài)密集區(qū),總體來說,縮減方法計(jì)算的最大頻率誤差在3%以內(nèi),能夠保證計(jì)算精度.
圖4 不同轉(zhuǎn)速頻率百分誤差
理論上,航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉盤系統(tǒng)為諧調(diào)周期結(jié)構(gòu).但由于材料分散性、制造誤差、使用磨損等因素,導(dǎo)致各葉片失諧.本文主要研究葉盤的頻率失諧,葉盤的頻率失諧通過改變各葉片的彈性模量來實(shí)現(xiàn),記諧調(diào)葉盤的葉片彈性模量為E0,失諧葉盤第i個(gè)葉片的彈性模量為Ei,則
Ei=E0+ΔEi.
(28)
其中,ΔEi為第i個(gè)葉片的彈性模量失諧量.本文選擇隨機(jī)失諧模式,失諧標(biāo)準(zhǔn)差為1%,失諧葉盤葉片的彈性模量失諧量如圖5所示.
基于參數(shù)化驅(qū)動(dòng)有限元分析平臺(tái),結(jié)合改進(jìn)混合界面模態(tài)綜合法,分析不同葉片厚度失諧葉盤系統(tǒng)在工作轉(zhuǎn)速下的頻率.對(duì)不同葉片厚度葉盤引入同種失諧模式,不同葉片厚度下,失諧葉盤在轉(zhuǎn)速為11 350 r/min時(shí)的無量綱頻率如圖6所示.
圖5 失諧標(biāo)準(zhǔn)差為1%時(shí)葉片隨機(jī)失諧量
圖6 不同葉片厚度失諧葉盤系統(tǒng)頻率
對(duì)比諧調(diào)葉盤系統(tǒng)的分析結(jié)果可知,當(dāng)葉片厚度比為0.6時(shí),失諧葉盤系統(tǒng)和諧調(diào)葉盤系統(tǒng)在工作轉(zhuǎn)速下頻率數(shù)值差距較小.不同葉片厚度失諧葉盤系統(tǒng)在工作轉(zhuǎn)速下的頻率趨勢(shì)相似.隨著葉片厚度增加,除第39,40階輪盤振動(dòng)占優(yōu)模態(tài)對(duì)應(yīng)的頻率稍有下降以外,葉盤系統(tǒng)的其他各階頻率均有一定程度上升,模態(tài)密集區(qū)頻率受葉片厚度影響較大,模態(tài)稀疏區(qū)(第39,40階)受葉片厚度影響較小.相比于第二模態(tài)密集區(qū),第一模態(tài)密集區(qū)受葉片厚度變化影響較小,主要因?yàn)樵龃笕~片厚度對(duì)葉片扭轉(zhuǎn)剛度影響更加明顯.選取葉片厚度比為0.6時(shí),諧調(diào)和失諧葉盤系統(tǒng)第4階模態(tài)振型,如圖7所示.
由分析結(jié)果可知,諧調(diào)葉盤系統(tǒng)第4階振型呈現(xiàn)2節(jié)徑狀態(tài),失諧葉盤系統(tǒng)4階振型主要表現(xiàn)為振動(dòng)集中于某幾個(gè)葉片.
為了定量評(píng)價(jià)各葉片的振動(dòng)狀態(tài),計(jì)算了葉片厚度比為0.6時(shí)諧調(diào)和失諧葉盤系統(tǒng)第4階模態(tài)各葉片的應(yīng)變能,如圖8所示.根據(jù)分析結(jié)果可知,諧調(diào)葉盤系統(tǒng)各葉片應(yīng)變能呈現(xiàn)諧調(diào)變化狀態(tài),當(dāng)系統(tǒng)呈現(xiàn)2節(jié)徑振動(dòng)時(shí),由節(jié)徑分開的4個(gè)區(qū)域內(nèi),葉片最大應(yīng)變能并不相等,而是呈現(xiàn)大小間隔對(duì)稱分布.失諧葉盤系統(tǒng)各葉片應(yīng)變能不再呈現(xiàn)諧調(diào)變化,大部分能量集中于少數(shù)幾個(gè)葉片上,其葉片最大應(yīng)變能遠(yuǎn)大于諧調(diào)葉盤葉片的最大應(yīng)變能,產(chǎn)生模態(tài)局部化現(xiàn)象.
圖7 葉盤系統(tǒng)第4階模態(tài)
圖8 諧調(diào)和失諧葉盤系統(tǒng)第4階模態(tài)葉片應(yīng)變能
為了評(píng)價(jià)失諧葉盤系統(tǒng)葉片能量集中程度,需要有一個(gè)較為準(zhǔn)確的量化參數(shù)來描述系統(tǒng)模態(tài)局部化狀態(tài).由于失諧主要造成振動(dòng)能量集中于幾個(gè)葉片上,而其余葉片振動(dòng)能量較小,因此本文通過最大葉片應(yīng)變能與其他葉片的平均應(yīng)變能之間的差距來定量描述葉盤系統(tǒng)的模態(tài)局部化程度,失諧葉盤系統(tǒng)的模態(tài)局部化因子LE可以表示為
(29)
其中:Umax為最大葉片應(yīng)變能;j為具有最大應(yīng)變能的葉片序號(hào);n代表葉片個(gè)數(shù).本文主要研究葉盤系統(tǒng)第一模態(tài)族的模態(tài)局部化和振動(dòng)響應(yīng)局部化現(xiàn)象,因此計(jì)算了諧調(diào)和失諧情況下各葉盤系統(tǒng)前40階模態(tài)局部化因子,如圖9所示.
圖9 葉盤系統(tǒng)的模態(tài)局部化因子
由分析結(jié)果可知,諧調(diào)葉盤系統(tǒng)各階模態(tài)局部化因子變化不大,并且數(shù)值很小,接近于0,表明諧調(diào)葉盤系統(tǒng)沒有出現(xiàn)模態(tài)局部化現(xiàn)象,對(duì)于失諧葉盤系統(tǒng),不同階次模態(tài)局部化因子有很大差別,不同葉片厚度失諧葉盤系統(tǒng)第1,2,38,39,40階模態(tài)局部化因子較小,而這些階次為葉片輪盤強(qiáng)耦合振動(dòng)模態(tài),由于葉片的質(zhì)量和剛度要小于輪盤的質(zhì)量和剛度,因此葉片失諧對(duì)葉片輪盤強(qiáng)耦合振動(dòng)的影響較小.同種失諧模式下,對(duì)于不同葉片厚度的葉盤系統(tǒng),在相同模態(tài)階次,模態(tài)局部化因子存在一定差異,表明葉片形狀參數(shù)會(huì)影響葉盤系統(tǒng)的模態(tài)局部化程度.
葉盤系統(tǒng)在工作時(shí)會(huì)承受氣動(dòng)載荷,在周期性氣流激振力作用下,葉片會(huì)由于振動(dòng)造成疲勞失效.本文基于PIHISCMSM對(duì)葉盤系統(tǒng)在工作轉(zhuǎn)速(Ω=11 350 r/min)下的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行分析,將式(25)形式的激勵(lì)力施加在葉片的葉尖節(jié)點(diǎn)處,根據(jù)前面的分析可知,在工作轉(zhuǎn)速(Ω=11 350 r/min)下,不同葉片厚度葉盤系統(tǒng)的第一族葉片彎曲模態(tài)對(duì)應(yīng)的無量綱頻率均在0.5~0.6之間,因此本文的激勵(lì)頻率范圍選擇0.5~0.6.不同葉片厚度下,諧調(diào)和失諧葉盤系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)如圖10所示,其中的無量綱振幅為不同激勵(lì)頻率下的振動(dòng)響應(yīng)值與某一激勵(lì)頻率下的振動(dòng)響應(yīng)值之比.
圖10 諧調(diào)和失諧葉盤振動(dòng)響應(yīng)
由分析結(jié)果可知,在工作轉(zhuǎn)速下,對(duì)于不同葉片厚度的諧調(diào)葉盤系統(tǒng),其幅頻特性曲線呈現(xiàn)單峰狀態(tài),隨著葉片厚度增加,葉盤系統(tǒng)的共振頻率升高,最大振幅降低.對(duì)于失諧葉盤系統(tǒng),每個(gè)葉片的幅頻特性曲線不再相同,整體表現(xiàn)為多峰復(fù)雜狀態(tài), 隨著葉片厚度增加,失諧葉盤系統(tǒng)的共振頻率升高,最大振幅逐漸下降.相同葉片厚度下,失諧葉盤系統(tǒng)的響應(yīng)峰值明顯大于諧調(diào)葉盤的響應(yīng)峰值,出現(xiàn)振動(dòng)響應(yīng)局部化現(xiàn)象.為了定量評(píng)價(jià)失諧葉盤的振動(dòng)響應(yīng)局部化程度,采用振動(dòng)響應(yīng)局部化因子[15],其表達(dá)式為
(30)
其中:Ym為失諧葉盤系統(tǒng)幅頻特性曲線的響應(yīng)峰值;Yt為諧調(diào)葉盤系統(tǒng)幅頻特性曲線的響應(yīng)峰值,在不同葉片厚度下,失諧葉盤系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)局部化因子如圖11所示.
圖11 失諧葉盤的振動(dòng)響應(yīng)局部化因子
分析結(jié)果表明,隨著葉片厚度的增加,失諧葉盤的振動(dòng)響應(yīng)局部化因子逐漸減小,說明增加葉片的厚度有利于減小失諧葉盤的振動(dòng)響應(yīng)局部化程度.
1) 采用改進(jìn)混合界面模態(tài)綜合法計(jì)算盤片軸一體化復(fù)雜轉(zhuǎn)子系統(tǒng)第一級(jí)壓氣機(jī)葉盤在不同轉(zhuǎn)速下的頻率與整體有限元法相比,前50階頻率最大誤差在3%以下,能夠保證精度,提高計(jì)算效率.隨著轉(zhuǎn)速的提高,葉盤系統(tǒng)的各階頻率都相應(yīng)增大.
2) 諧調(diào)和失諧葉盤系統(tǒng)在工作轉(zhuǎn)速下前50階頻率主要分為兩個(gè)模態(tài)密集區(qū),分別對(duì)應(yīng)葉片的彎曲模態(tài)和扭轉(zhuǎn)模態(tài),隨著葉片厚度的增加,失諧葉盤系統(tǒng)前50階頻率中,兩個(gè)模態(tài)密集區(qū)即葉片振動(dòng)占優(yōu)模態(tài)對(duì)應(yīng)的頻率增加,輪盤振動(dòng)占優(yōu)模態(tài)對(duì)應(yīng)的頻率稍有下降.不同模態(tài)階次下,失諧葉盤的模態(tài)局部化因子波動(dòng)較大,表明失諧葉盤的振動(dòng)能量集中程度對(duì)于不同振型的敏感度不同.同種失諧模式下,不同葉片厚度失諧葉盤在相同模態(tài)階次下模態(tài)局部化因子存在差異.
3) 隨著葉片厚度增加,諧調(diào)和失諧葉盤系統(tǒng)的共振頻率增加,共振峰值下降.失諧葉盤系統(tǒng)的共振峰值降低程度比諧調(diào)葉盤系統(tǒng)共振峰值降低程度大,失諧葉盤系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)局部化程度隨葉片厚度增加而降低.
東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)2020年12期