山東省跨境電商行業(yè)海外倉建設(shè)存在的問題與對策研究

.青島理工大學(xué)琴島學(xué)院；.青島華龍璞國際貿(mào)易有限公司 何明軍 陳樹梁

一、山東省跨境電商行業(yè)海外倉建設(shè)現(xiàn)狀

2015 年10 月，山東省商務(wù)廳會(huì)同相關(guān)部門和行業(yè)專家首次組織認(rèn)定了5 個(gè)省級跨境電商海外倉， 其后，跨境電商海外倉數(shù)量逐年提高。山東省政府已明確提出在2022 年全省重點(diǎn)培育的公共海外倉要達(dá)到70 個(gè)。根據(jù)山東省發(fā)布的省級外貿(mào)新業(yè)態(tài)主體備選名單，截止到2019 年山東省政府認(rèn)定的47個(gè)省級公共海外倉，其中18 個(gè)位于發(fā)達(dá)國家，剩余的27 個(gè)建設(shè)在發(fā)展中國家，甚至還有2 個(gè)是建立在最不發(fā)達(dá)國家，例如青建國際貿(mào)易有限公司建立在利比里亞蒙羅維亞的公共海外倉以及山東意科特經(jīng)貿(mào)有限公司建立在坦桑尼亞達(dá)雷斯薩拉姆的公共海外倉。在發(fā)達(dá)國家中，山東省跨境電商企業(yè)在美國建立公共海外倉最多，截止到2019 年底，共建有13個(gè)公共海外倉。從中可以看出，在發(fā)達(dá)國家公共海外倉數(shù)量較為集中，近年來，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，在沿線一些發(fā)展中國家海外公共倉建設(shè)也取得很大進(jìn)展。

二、山東省跨境電商行業(yè)海外倉建設(shè)存在問題

（一）海外倉缺乏專業(yè)的人員管理

目前山東省海外倉的建設(shè)還處于初期階段，人才的缺口較大，特別是管理人員更是匱乏。齊魯人才網(wǎng)、前程無憂等招聘網(wǎng)站都顯示山東省跨境電商行業(yè)求職人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于崗位數(shù)，其中專業(yè)的海外倉管理人員更是寥寥無幾，人員的供給遠(yuǎn)小于用人單位的需求。

（二）建設(shè)成本過高

海外倉并不是單獨(dú)意義上的倉庫，其涵蓋了包含報(bào)關(guān)，分揀，配送等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)如果全部需要人為操作，那么海外倉將是勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，其需要的人員數(shù)量是巨大的，但是大多數(shù)海外倉都是建立在發(fā)達(dá)國家，發(fā)達(dá)國家的人均工資是普遍較高，如美國人均月工資是中國工人均工資近6 倍。若是使用先進(jìn)的機(jī)器分揀，配送，那么前期需要投入的技術(shù)力量或者說研發(fā)成本較高，在中國除了少數(shù)大型電商企業(yè)外，中小型企業(yè)無力承擔(dān)高昂的建設(shè)費(fèi)用，只能選擇租借海外倉，但同時(shí)，海外倉的租金依舊價(jià)格不菲。年租金基本都在每平方米100 美元左右，特別是2020 年初的疫情，更進(jìn)一步推高了海外倉的租金，并且這些租金費(fèi)用中都未計(jì)算水電雜費(fèi)。另外，企業(yè)在進(jìn)行跨境電商業(yè)務(wù)需要進(jìn)行租倉時(shí)在英美等發(fā)達(dá)國家還都需要提供相關(guān)證明。若企業(yè)因?yàn)樾陆o法提供證明，那么就需另繳納額外的高額保證金。這使得山東省眾多中小型海外倉企業(yè)的利潤不足，使得企業(yè)的經(jīng)營情況每況愈下，最終只能導(dǎo)致無力經(jīng)營，直至破產(chǎn)。

（三）庫存壓力較大

跨境電商企業(yè)選擇海外倉的原因是為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，以便擴(kuò)大利潤空間，同時(shí)更主要的原因是去除頭程運(yùn)輸所需的時(shí)間，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。一般而言，跨境電商企業(yè)會(huì)預(yù)估市場行情，提前將大批貨物通過海運(yùn)等方式運(yùn)抵目的國，并將貨物儲(chǔ)存在海外倉中，以便縮小成本。但如果銷售不利，同樣也會(huì)有商品積壓的風(fēng)險(xiǎn)，使資金流動(dòng)性收到很大影響。企業(yè)的資金被庫存所占據(jù)，還需要支付高昂的海外倉租金，最終為了節(jié)約成本和回收資金，有時(shí)甚至還需要低價(jià)拋售海外倉存儲(chǔ)的例如，根據(jù)山東省某企業(yè)2019 年內(nèi)部數(shù)據(jù)，該企業(yè)1月份海外倉存貨額為13162037 美元，但因?yàn)槭袌霾痪皻獾仍颍? 月份僅僅售出973875 美元，二月份月銷售額也僅僅只有1023215 美元，整個(gè)2019 年度，該公司的月平均庫存總價(jià)值大約是月銷售額的12-13 倍，這表明即使在不進(jìn)貨的情況下，該公司仍需要一年時(shí)間才能消耗完庫存。大量的庫存占據(jù)了公司的現(xiàn)金流，并且增加了倉儲(chǔ)費(fèi)用，使得公司的經(jīng)濟(jì)壓力劇增。

（四）技術(shù)制約

海外倉并不僅僅是建一個(gè)倉庫進(jìn)行收發(fā)貨，要與物流信息系統(tǒng)還有庫存系統(tǒng)連為一體才能發(fā)揮最大效用。但目前來看，山東省跨境電商企業(yè)海外倉的運(yùn)營與發(fā)達(dá)國家相比，仍然存在較大差距。目前山東省跨境海外倉運(yùn)營企業(yè)還在大規(guī)模使用傳統(tǒng)的人工輸入數(shù)據(jù)的方式下單，不用任何庫存決策支持軟件進(jìn)行科學(xué)的分析，僅僅只是依據(jù)管理者的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行庫存的補(bǔ)給，這就往往導(dǎo)致庫存和銷售嚴(yán)重不匹配，整個(gè)公司的資金鏈承受了巨大的壓力。并且人工錄入的方式極易產(chǎn)生較大數(shù)據(jù)差誤，還不容易找到錯(cuò)誤所在，所以經(jīng)常導(dǎo)致包裹信息與跟蹤信息不一致，或者客觀上造成虛假發(fā)貨而遭到大量客戶投訴。而美國等一些技術(shù)先進(jìn)國家采用大數(shù)據(jù)進(jìn)行輔助分析，用計(jì)算機(jī)技術(shù)取代人工錄入，大規(guī)模降低出錯(cuò)幾率，提高了海外倉倉儲(chǔ)作業(yè)效率。并且操作失誤的幾率也大大降低，真正給客戶提供了良好的服務(wù)質(zhì)量。

（五）本土化運(yùn)營問題

海外倉的運(yùn)營并不僅僅依靠國內(nèi)技術(shù)人員的支撐，更多的是依靠在當(dāng)?shù)卣心嫉膯T工，但實(shí)際上，海外倉的大多數(shù)員工都是企業(yè)雇傭的國內(nèi)員工，這就容易因?yàn)檎Z言，風(fēng)俗等方面的影響，導(dǎo)致企業(yè)的利潤受到損失，這也是山東省跨境電商企業(yè)進(jìn)行海外倉運(yùn)營時(shí)必須要考慮的問題。

三、山東省海外倉建設(shè)的對策

（一）培養(yǎng)專業(yè)化人才

隨著山東省跨境電商行業(yè)生態(tài)鏈的完善，海外倉逐步增多，海外倉專門人才的缺口會(huì)越來越大，企業(yè)的用人成本也會(huì)逐步增加，因此培養(yǎng)專業(yè)的海外倉運(yùn)營人員就顯得尤為重要。大型的海外倉企業(yè)可以通過與高校合作的方式，用訂單式培養(yǎng)的方法來培養(yǎng)專業(yè)的高素質(zhì)人才，填補(bǔ)人才的缺口。中小型的海外倉企業(yè)可以通過集中培訓(xùn)來增加人才的專業(yè)素質(zhì)，并且可以申請到大型公司參觀以獲取經(jīng)驗(yàn)。行業(yè)協(xié)會(huì)也可以定時(shí)組織人才培訓(xùn)。

（二）完善海外倉的信息管理系統(tǒng)

目前我省大部分跨境電商企業(yè)依舊使用人工式的采購管理系統(tǒng)，給海外倉的管理以及運(yùn)營帶來了極大的不便，因此海外倉的管理企業(yè)應(yīng)該利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，將海外倉的庫存信息以及物流信息鏈接起來，避免商品在配送途中出現(xiàn)問題，要準(zhǔn)確的定位包裹所在地址。同時(shí)采用大數(shù)據(jù)還可以清楚的了解海外倉剩余的倉儲(chǔ)情況，將一切數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄并推送給客戶，讓海外倉的客戶能夠及時(shí)追蹤自身貨物的存儲(chǔ)情況，以便從數(shù)據(jù)中分析出何時(shí)補(bǔ)充貨物或者下架某種貨物。此外，海外倉公司還可以通過大數(shù)據(jù)分析得出當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的購買習(xí)慣，購買能力，并將其有償?shù)耐扑徒o跨境電商企業(yè)，實(shí)現(xiàn)雙方的良性互動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)更好的備貨、清處庫存，用以增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力同時(shí)避免商品不必要的浪費(fèi)。

（三）推動(dòng)海外倉本土化運(yùn)營

海外倉建設(shè)的初衷是為了使跨境電商變得更方便，使得客戶滿意度得到提升，它立足于海外，但本身母公司又處于國內(nèi)，因此它的本土化運(yùn)營便顯得尤為重要，這需要海外倉的管理人員深刻了解海外倉所在地的消費(fèi)情況、文化語言、風(fēng)俗習(xí)慣等，但這需要經(jīng)過事先的培訓(xùn)以適應(yīng)海外生活。最好的方法是在當(dāng)?shù)卣衅负Ｍ鈧}的管理人員，由于海外倉大多數(shù)是設(shè)立在發(fā)達(dá)國家，人員的工資水平較高，對于企業(yè)來說是一筆不小的開銷，但同時(shí)發(fā)達(dá)國家的管理員更加了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣以及文化，所以他們的運(yùn)營效果更佳。本土化運(yùn)營海外倉還包括本土化的支付方式，在國內(nèi)，大部分人使用的是支付寶以及微信支付，但在歐美國家，信用卡以及PayPal 支付更受歡迎，因此，海外倉本土化運(yùn)營還要求海外倉的結(jié)算系統(tǒng)與合適的第三方支付公司結(jié)合，以便滿足當(dāng)?shù)厝说闹Ц读?xí)慣。當(dāng)然最重要的本土化運(yùn)營是選擇合適的本土化快遞公司，與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，可以提高客戶的滿意度。

（四）政策支持

目前，山東省已經(jīng)頒布了多項(xiàng)海外倉相關(guān)政策用以扶持海外倉的建設(shè)，這些政策對于海外倉的建設(shè)起到了一定的推動(dòng)作用，但僅僅這些政策的扶持還是不夠全面，應(yīng)該在稅收以及貸款等政策方面給予海外倉建設(shè)企業(yè)一些優(yōu)惠，并且可以適當(dāng)簡化海外倉建設(shè)的審批流程，也可以召集行業(yè)龍頭開始網(wǎng)上授課或者集中培訓(xùn)，使海外倉的建設(shè)更加有序健康。

目前來看，山東省跨境電商行業(yè)進(jìn)行海外倉的建立是必要的，即使海外倉一開始的投入較大，但是它對于提高客戶滿意度以及節(jié)省物流成本有顯著的優(yōu)勢，只要政府、企業(yè)共同努力，海外倉建設(shè)必然會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)山東省跨境電商行業(yè)進(jìn)一步良性的發(fā)展。