高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)分析

吳顏杰

（內(nèi)蒙古公路建設(shè)有限公司，內(nèi)蒙古 呼倫貝爾 021008）

引言

在高速公路項目建設(shè)中，由于其空間距離較長，通常會遇到各種復雜多樣的地質(zhì)環(huán)境，而軟土路基則是其中最為常見的一種，軟土路基因具有變形程度大、土體結(jié)構(gòu)強度低等缺點，致使其施工難度非常大，如果處理不當或處理不及時，很容易帶來工程的路堤滑動、發(fā)生沉降等問題，給行車安全帶來極大的安全隱患。加強高速公路軟土路基的基礎(chǔ)工程的建設(shè)，不僅是保證高速公路質(zhì)量的必要手段，同時也是確保行車安全的必要措施。

一、軟土路基概述

軟土路基作為一種特殊路基，在我國分布較為廣泛，在河流沿岸、低固洼地、沼澤地帶等水量比較大的地方多見，軟土路基以其含水量大、天然強度低、壓縮性高等特點成為最復雜、最難以處理的高速公路工程項目，其工程質(zhì)量問題多見于路面塌方、塌陷以及裂縫等，多是由軟土路基抗剪力與路面外負荷失衡導致的，因此在施工過程中需要經(jīng)過特殊技術(shù)工藝的處理才能確保其長期的穩(wěn)定性，對于軟土路基進行研究的根本目的還在于能夠增加其承載能力，在提高其穩(wěn)定性的前提下，幫助解決我國高速公路建設(shè)中的實際困難[1]。

二、高速公路軟土路基施工現(xiàn)存問題分析

（一）軟土路基施工技術(shù)水平較低

高速公路工程中軟土路基的施工存在施工技術(shù)水平不高的情況，多數(shù)施工企業(yè)為了成本效益的考量仍舊沿用傳統(tǒng)的施工工藝和技術(shù)，先進的施工工序得不到普及和應用，或施工技術(shù)運用不合理，致使軟土路基施工技術(shù)水平落后、過程混亂，在遇見地質(zhì)較為復雜的施工環(huán)境時，不僅會給施工進程帶來影響，而且會給高速公路工程質(zhì)量埋下極大的安全隱患，造成資源的極度浪費。此外，傳統(tǒng)施工技術(shù)的管理方式也造成了對于應急問題處理方案的掣肘，對高速公路軟土路基施工進度帶來了阻礙作用。

（二）施工方案和處理方法問題

當前對于軟土路基的施工技術(shù)和施工方案很多，不同的施工技術(shù)和施工方案對項目的施工周期、項目成本以及項目質(zhì)量都有著不同的影響。同時，又由于高速公路工程施工跨度大，一般來說都會跨越較長的空間距離。因此，在制定施工方案和選擇處理方法的時候，應該充分考慮當?shù)氐耐寥罈l件、自然氣象和工程預期目標，以保證用最適宜的成本實現(xiàn)最佳的施工效果[2]。

（三）施工人員責任意識不足

高速公路軟土路基的施工以其技術(shù)難度大、施工技術(shù)復雜等特點為施工人員帶來了較大的工作壓力，需要施工人員具備較強的責任心和針對復雜情況所進行靈活應對的能力，而從目前的施工隊伍來看，軟土路基工程施工人員主要由民工組成，其專業(yè)素養(yǎng)和責任意識都難以確保路基工程的質(zhì)量，在施工過程中不能結(jié)合工程項目的特性及前期準備做好施工方案的合理設(shè)計，容易給軟土路基工程埋下一些安全隱患，不可避免地會帶來一些經(jīng)濟損失。

三、高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)分析

（一）凍結(jié)法

軟土路基一般都有較高的含水量，需要降低其含水量才能實現(xiàn)提升土壤整體的穩(wěn)定性和硬度，可以通過在其表面添加固化劑的方式進行含水量的降低，通用的一種方式就是凍結(jié)法，該方法通常是向軟土路基中注入經(jīng)過特殊處理的液態(tài)氮或二氧化碳膨潤土，或者采用標準模塊化機械制冷設(shè)備以及封閉式液壓系統(tǒng)連接，實現(xiàn)土壤中液體的快速冷卻，以此來實現(xiàn)軟土路基荷載能力和抗壓縮能力的提升，從而符合高速公路工程的基本要求[3]。

（二）添加劑法

添加劑法對軟土路基進行處理是常見的方法之一，其對機械設(shè)備要求低，且成本不高便于操作。常見的做法是將軟土地基中混入水泥、生石灰、熟石灰等添加劑，使添加劑與土壤發(fā)生一系列的化學反應，反應消耗軟土路基中的水分，且生成穩(wěn)定的固態(tài)顆粒，改變軟土路基原有的土壤成分和結(jié)構(gòu)特性，提升軟土路基的穩(wěn)定性和抗壓性。

（三）灌漿法

灌漿法主要是在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中注入膠結(jié)建筑材料，大大增加基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的密度，從而提高基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的承載力和抗?jié)B性，保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。與注漿工藝類似，高壓注漿需要在預先確定的深度向土中注入高壓噴嘴，然后利用高壓射流將固化液與土結(jié)構(gòu)混合，保證整個土結(jié)構(gòu)能夠整體固化[4]。

結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路在其中必將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，高速公路的建設(shè)和延長不僅是經(jīng)濟發(fā)展的需要，更是地域連接、區(qū)域發(fā)展的需要，加強對高速公路建設(shè)的重視成為未來道路建設(shè)不能忽視的問題。作為高速公路工程建設(shè)中的薄弱環(huán)節(jié)，軟土路基的施工向來作為一項技術(shù)難度高、施工環(huán)境復雜的工程普遍引起施工單位的重視，在該工程的施工過程中，只有全面掌握其技術(shù)要點，對其進行科學規(guī)劃及布置，才能實現(xiàn)對軟土路基工程難題的破解，進而實現(xiàn)高速工程質(zhì)量的提升。