基于GIS技術(shù)的農(nóng)村物流可持續(xù)發(fā)展研究

李心樂(lè)

摘要：隨著電商逐漸滲透到農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)的諸多領(lǐng)域中，農(nóng)村物流也在逐步發(fā)展完善。構(gòu)建以GIS技術(shù)為支撐的農(nóng)村物流配送系統(tǒng)，優(yōu)化包裹運(yùn)輸路徑，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛，充分發(fā)揮GIS技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)包裹配送過(guò)程的全程管理，從而保證農(nóng)村物流的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地理信息系統(tǒng)（GIS）;農(nóng)村物流;全程管理

中圖分類號(hào)：F252? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：0439-8114（2020）19-0195-04

Abstract： With the increasing penetration of e-commerce into many areas of rural society and economy， rural logistics is also gradually developing and improving. This study builds a rural logistics distribution system supported by GIS technology， optimizes the package transport path， monitors the transportation vehicles in real time， gives full play to the advantages of GIS technology， and realizes the whole processing management of parcel distribution， so as to ensure the sustainable development of rural logistics.

Key words： geographic information system（GIS）; rural logistics; whole processing management

中國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)是農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。但是，由于農(nóng)村地區(qū)人口相對(duì)分散，配送地點(diǎn)分散，物流基礎(chǔ)設(shè)施落后甚至缺乏、信息化程度落后等增加了農(nóng)村物流的運(yùn)營(yíng)成本，使得農(nóng)村物流配送時(shí)間長(zhǎng)、取件難度大，農(nóng)村物流行業(yè)很難發(fā)展壯大。同時(shí)，相較于蘇寧等大型企業(yè)，其他小型物流企業(yè)資金有限、規(guī)模較小，只能通過(guò)降低成本來(lái)發(fā)展農(nóng)村物流，解決農(nóng)村“最后一公里”的問(wèn)題難度還很大。地理信息系統(tǒng)（Geographic information system，GIS）可以存儲(chǔ)、顯示并分析地理數(shù)據(jù)，運(yùn)用GIS相關(guān)技術(shù)在農(nóng)村物流信息服務(wù)平臺(tái)上對(duì)運(yùn)輸車輛和相關(guān)貨物等信息進(jìn)行高效管理，優(yōu)化運(yùn)輸路徑，在農(nóng)村物流配送中科學(xué)地調(diào)度有限的車輛與人員，最大限度地利用人力、物力、財(cái)力資源，優(yōu)化配送復(fù)雜而龐大的鄉(xiāng)村包裹。運(yùn)用GIS強(qiáng)大的空間分析能力進(jìn)行農(nóng)村物流派送，可以提高物流公司的控制和管理水平，降低運(yùn)輸成本，進(jìn)而解決“最后一公里”問(wèn)題，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也能提高農(nóng)村人口的生活水平，具有非常重要的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。本研究基于GIS技術(shù)，從農(nóng)村物流的現(xiàn)實(shí)需求與物流業(yè)務(wù)流程出發(fā)，介紹GIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)的獲取、處理機(jī)制，闡述GIS系統(tǒng)的主要功能，借助其功能將GIS系統(tǒng)應(yīng)用于農(nóng)村物流，對(duì)農(nóng)村物流的發(fā)展具有明顯的作用。

1 農(nóng)村物流需求與物流業(yè)務(wù)流程

1.1 農(nóng)村物流需求分析

當(dāng)包裹到達(dá)目的地網(wǎng)點(diǎn)后，派送人員根據(jù)快遞單的具體收貨地址進(jìn)行貨物的派送，如果派送點(diǎn)是市區(qū)，則問(wèn)題不大，但如果派送點(diǎn)是農(nóng)村就需要更多的成本支撐。農(nóng)村物流由于服務(wù)面積較廣，客戶群體數(shù)量多且下單具有不確定性（包括時(shí)間和地點(diǎn)的不確定），再加上經(jīng)常性的物流高峰期，如雙十一、雙十二引發(fā)的全球購(gòu)物狂潮等，導(dǎo)致快遞的配送量非常大，而中國(guó)農(nóng)村人口數(shù)量眾多且分布分散，需要同時(shí)分配更多車輛進(jìn)行快遞的配送，還要合理地選擇運(yùn)輸時(shí)間和路線，因此，農(nóng)村物流的問(wèn)題急需解決。要解決農(nóng)村物流的“最后一公里”問(wèn)題，就要將一個(gè)出發(fā)點(diǎn)多個(gè)終點(diǎn)的包裹通過(guò)貨物的目的地來(lái)科學(xué)確定運(yùn)輸路線、車輛的分配以及車輛的行駛路線。因此，農(nóng)村快遞業(yè)非常需要一個(gè)類似GIS的信息系統(tǒng)平臺(tái)，幫助處理龐大且復(fù)雜的空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)。

GIS技術(shù)與農(nóng)村快遞行業(yè)的管理相結(jié)合是農(nóng)村物流發(fā)展的客觀需要。該技術(shù)作為地理數(shù)據(jù)獲取、存儲(chǔ)、分析和處理等的工具，將各種地理數(shù)據(jù)以不同層次聯(lián)系構(gòu)成現(xiàn)實(shí)模型，具有強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)管理、地理分析和空間分析能力，可以有效降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間，提高服務(wù)質(zhì)量[1]。

1.2 物流業(yè)務(wù)流程

物流業(yè)務(wù)流程規(guī)定了快遞運(yùn)輸整個(gè)過(guò)程的程序。一個(gè)客觀、合理的業(yè)務(wù)流程能夠控制員工操作的隨意性，加強(qiáng)各部門之間的合作交流，避免工作漏洞的出現(xiàn)，減少不必要的損失，提高效率。

物流公司在攬貨點(diǎn)收貨后，根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)采用預(yù)付款、貨到付款或月結(jié)等方式對(duì)客戶進(jìn)行收費(fèi)，并按要求填寫快遞單，同時(shí)將相應(yīng)的信息錄入計(jì)算機(jī)，然后將貨物貼上快遞單運(yùn)送至倉(cāng)庫(kù)，按目的地進(jìn)行分揀等待出倉(cāng)。貨物發(fā)運(yùn)時(shí)根據(jù)快遞單的信息將同一目的地的貨物歸類到同一交接單上，并將這些信息發(fā)送至對(duì)應(yīng)的快遞網(wǎng)點(diǎn)，根據(jù)貨物的數(shù)量進(jìn)行人員和車輛的調(diào)配。司機(jī)將貨物送至目的地網(wǎng)點(diǎn)，目的地網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)交接單接收貨物并將貨物入庫(kù)，快遞員送貨上門，收件人簽收貨物。具體的物流業(yè)務(wù)流程見(jiàn)圖1。

2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)的獲取和處理

系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)主要包括地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)和農(nóng)村貨物配送信息數(shù)據(jù)庫(kù)2個(gè)方面的內(nèi)容。在GIS系統(tǒng)中，最主要的部分是電子地圖。GIS系統(tǒng)根據(jù)電子地圖提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，可以很好地完成農(nóng)村派送線路規(guī)劃和車輛、人員、包裹等的定位，同時(shí)對(duì)各鄉(xiāng)村之間的道路情況進(jìn)行描述，如道路的名稱、道路的位置信息等，方便派送人員科學(xué)地選擇路線，降低物流的管理和溝通成本。

地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)包括空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，空間數(shù)據(jù)表示物體的地理實(shí)體幾何屬性，屬性數(shù)據(jù)表示物體的非幾何屬性。空間數(shù)據(jù)的主要來(lái)源為地圖數(shù)字化、遙感數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)。農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、基本地物信息等交通網(wǎng)電子地圖組成了空間數(shù)據(jù)。一方面農(nóng)村道路的名稱、類型、通行方向和屬性等組成了農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)的屬性數(shù)據(jù);另一方面農(nóng)村網(wǎng)線和網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)組成了農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，其中網(wǎng)線的起始和終止節(jié)點(diǎn)編號(hào)以及其他屬性信息由農(nóng)村網(wǎng)線記錄，關(guān)聯(lián)的網(wǎng)線數(shù)、網(wǎng)線編號(hào)及節(jié)點(diǎn)屬性則由節(jié)點(diǎn)記錄。農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)2個(gè)方面的內(nèi)容組成了農(nóng)村道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，而行政界線、村民區(qū)及公共設(shè)施、河流及植被信息、學(xué)校醫(yī)院等建筑物的位置信息等組成了農(nóng)村的基本地物信息。貨物到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)后，派送人員將農(nóng)村客戶的收件人信息（姓名、聯(lián)系方式、收件地址、村子、簽收時(shí)間等）通過(guò)SQL數(shù)據(jù)庫(kù)，依據(jù)科學(xué)的編碼體系建立數(shù)據(jù)表，錄入計(jì)算機(jī)并進(jìn)行統(tǒng)一的組織和管理[2]，以最優(yōu)化的方式派送到收件人手中。

3 GIS系統(tǒng)的主要功能

GIS系統(tǒng)主要有數(shù)據(jù)采集與輸入、數(shù)據(jù)編輯與更新、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理、空間查詢與分析、空間決策支持、數(shù)據(jù)顯示與輸出等功能[3]。GIS系統(tǒng)以電子地圖為基礎(chǔ)，通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化快遞配送方案，實(shí)現(xiàn)配送方案的可視化和系統(tǒng)數(shù)據(jù)的可視化，促進(jìn)包裹運(yùn)輸管理部門的信息化和科學(xué)化。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步全面跟蹤和分析運(yùn)輸貨物的流向，為物流公司的運(yùn)營(yíng)決策提供科學(xué)合理的依據(jù)。

在GIS系統(tǒng)中，當(dāng)有農(nóng)村包裹派送任務(wù)時(shí)，只需要借助系統(tǒng)錄入信息，便可以優(yōu)化配送方案，制定出貨物配送的最短路徑。同時(shí)，系統(tǒng)可以準(zhǔn)確定位配送車輛的位置，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛及貨物狀態(tài)，出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)也方便管理層及時(shí)準(zhǔn)確地作出判斷和方案更改。此外，系統(tǒng)可按照給定的查詢條件從不同方面查詢用戶、車輛、貨物等信息，結(jié)合地圖進(jìn)行綜合信息查詢[4]。

物流公司的業(yè)務(wù)流程主要是包裹到達(dá)目的地網(wǎng)點(diǎn)后，派送人員根據(jù)快遞單的具體收貨地址進(jìn)行貨物的派送，應(yīng)用GIS技術(shù)后，在系統(tǒng)中輸入各包裹的目的地信息，便可將方案（根據(jù)起點(diǎn)和終點(diǎn)設(shè)計(jì)最短路徑）顯示在電子地圖上，供送件人參考，在計(jì)算最短路徑時(shí)需要運(yùn)用Dijkstra算法，算法基本過(guò)程見(jiàn)圖2。由圖2可見(jiàn)，Dijkstra算法以起點(diǎn)為中心向外層擴(kuò)展，直到擴(kuò)展至終點(diǎn)。其基本思路是將最短路徑的路網(wǎng)圖中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都賦予標(biāo)號(hào)（an，bn）。其中，從起點(diǎn)s到節(jié)點(diǎn)n的最短路徑長(zhǎng)度記為an，從起點(diǎn)s到節(jié)點(diǎn)n的最短路徑中n點(diǎn)的前一點(diǎn)記為bn，一個(gè)節(jié)點(diǎn)到其自身的最短路徑長(zhǎng)度記為0。其核心步驟就是依次查找網(wǎng)絡(luò)圖中每個(gè)點(diǎn)到原點(diǎn)的最短路徑，從未標(biāo)記點(diǎn)中選擇一個(gè)權(quán)值最小的路線，直到終點(diǎn)的最短路徑已經(jīng)全部被查到，也就是所有的點(diǎn)都已被標(biāo)記結(jié)束。

送件人根據(jù)系統(tǒng)提供的線路圖將貨物送到指定目的地，交給收貨人或放在農(nóng)村代取點(diǎn)。物流公司也可以通過(guò)派件工作人員錄入系統(tǒng)的貨物簽收相關(guān)信息進(jìn)行監(jiān)督和管理。

GIS系統(tǒng)對(duì)車輛具有GPS定位功能，能對(duì)車輛的實(shí)際運(yùn)輸路線進(jìn)行實(shí)時(shí)定位和監(jiān)控，保證能夠及時(shí)查詢到貨物的狀態(tài)。GPS移動(dòng)終端用來(lái)接受衛(wèi)星信號(hào)，確定三維坐標(biāo)，通過(guò)處理GPS定位信息，計(jì)算出農(nóng)村道路上運(yùn)輸車輛的精準(zhǔn)位置。將GPS移動(dòng)終端數(shù)據(jù)與電子地圖進(jìn)行匹配，尋找車子的實(shí)時(shí)位置，定位追蹤，為運(yùn)輸可視化提供保障。

GIS空間分析將空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)查詢，可以將查詢結(jié)果以圖形和屬性2種方式顯示出來(lái)。GIS系統(tǒng)能夠在車輛監(jiān)控的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)信息查詢功能，操作時(shí)在系統(tǒng)中輸入快遞單號(hào)，能夠?qū)崟r(shí)查詢出運(yùn)輸該貨物的車輛和駕駛員，也可以查出包裹在鄉(xiāng)村的哪條路上、哪個(gè)位置以及是否被簽收等。這種功能實(shí)現(xiàn)了快遞物流信息的共享，也在一定程度上加大了快遞公司的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管力度。

4 GIS在農(nóng)村物流的應(yīng)用

在農(nóng)村物流中，GIS的應(yīng)用可以提高農(nóng)村物流等中小型物流企業(yè)的信息化程度，降低物流運(yùn)輸、人工、運(yùn)營(yíng)等成本，智能化、合理化地判斷運(yùn)輸路徑、配送人員等。

4.1 車輛路線規(guī)劃

GIS技術(shù)通過(guò)對(duì)現(xiàn)有車輛、車型、路線等進(jìn)行錄入和計(jì)算，解決農(nóng)村物流的同一起點(diǎn)和終點(diǎn)或者同一起點(diǎn)、多個(gè)順路終點(diǎn)等重復(fù)運(yùn)輸導(dǎo)致費(fèi)用上升的問(wèn)題，并且決定使用何種車型、何種車輛以及每輛車的行駛路線。同時(shí)，GIS技術(shù)進(jìn)一步節(jié)約了企業(yè)成本和提升了人力、物力和財(cái)力的利用效率，增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)快遞和人員的監(jiān)督管理。

4.2 網(wǎng)點(diǎn)布局

GIS技術(shù)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)和未來(lái)網(wǎng)點(diǎn)布局進(jìn)行貨物需求量、承載力以及運(yùn)輸成本的分析，尋求最有效分配貨物的路徑，選擇最佳的網(wǎng)點(diǎn)布局，從而提高倉(cāng)庫(kù)、代收點(diǎn)等物流設(shè)施的利用率，減少資源浪費(fèi)。

4.3 服務(wù)范圍劃分

GIS技術(shù)可以根據(jù)各要素的相似點(diǎn)把同一層上所有或部分要素分為幾個(gè)組，用來(lái)確定服務(wù)范圍和銷售市場(chǎng)范圍等問(wèn)題。如某個(gè)或者某幾個(gè)快遞公司在某個(gè)農(nóng)村建立一個(gè)快遞代收點(diǎn)，使其覆蓋區(qū)域和消費(fèi)者數(shù)量大致相當(dāng)，增加了工作效率，減少了資源浪費(fèi)。

5 GIS系統(tǒng)的意義

解決農(nóng)村物流“最后一公里”問(wèn)題主要是解決從鄉(xiāng)鎮(zhèn)代收點(diǎn)到鄉(xiāng)村的距離，實(shí)現(xiàn)門對(duì)門服務(wù)，對(duì)國(guó)內(nèi)中小型快遞物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，這只有在降低成本的前提下才有可能實(shí)現(xiàn)。針對(duì)信息化水平低、規(guī)模偏小、信息集成能力弱等問(wèn)題，GIS系統(tǒng)平臺(tái)可以提供良好的信息交互接口，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的信息互換和共享，即把不同物流公司的快遞集中起來(lái)，統(tǒng)一運(yùn)輸分配，其作用具體表現(xiàn)如下。

5.1 降低了中小型物流企業(yè)的成本

發(fā)展農(nóng)村物流最大的困難是快遞量更少，配送時(shí)間更長(zhǎng)并且分散。假設(shè)各快遞公司分散配送，那么相對(duì)應(yīng)的企業(yè)成本將會(huì)大大增加。運(yùn)用GIS信息平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)農(nóng)村物流環(huán)境下的物流信息數(shù)據(jù)共享，讓各個(gè)中小型物流企業(yè)花更少的成本提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。通過(guò)物流共享數(shù)據(jù)，能科學(xué)地調(diào)動(dòng)人員車輛，最優(yōu)化地配送包裹，降低企業(yè)的服務(wù)成本。此外，使用該系統(tǒng)不需要購(gòu)買昂貴的應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器以及相關(guān)的設(shè)備等[5]，將節(jié)約大量維護(hù)信息系統(tǒng)的人力和物力成本。

5.2 促進(jìn)了中小型物流企業(yè)建立雙向流通體系

農(nóng)村物流是一個(gè)雙向流通的體系，依托GIS系統(tǒng)不僅可以及時(shí)將快遞運(yùn)送到村，也可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)地上村取件，將農(nóng)村商品更好地輸送至全國(guó)各地。如GIS系統(tǒng)可以與農(nóng)村當(dāng)?shù)乇憷旰袜]政網(wǎng)點(diǎn)合作，整合資源建立農(nóng)村快遞合作平臺(tái)共同集中收發(fā)貨[6]，同時(shí)與多個(gè)快遞企業(yè)合作，共同暫時(shí)寄存包裹，實(shí)現(xiàn)資源共享，有效利用靠近農(nóng)村的便利店資源。此外，GIS系統(tǒng)還可以與農(nóng)村原產(chǎn)地的冷鏈物流運(yùn)輸體系合作，解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品“走出去”的難題，帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)共同發(fā)展。

5.3 加快了中小型物流企業(yè)業(yè)務(wù)重組

目前大多數(shù)快遞公司只在縣城一級(jí)有站點(diǎn)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)大多以加盟代發(fā)的合作模式。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)需要每天去縣城取快遞，然后用系統(tǒng)通知收件人取件[7]。使用GIS信息平臺(tái)后，中小型物流企業(yè)需要重新建立業(yè)務(wù)流程，讓快遞從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到農(nóng)村形成科學(xué)合理的物流運(yùn)輸鏈，這在無(wú)形中加快了中小型物流企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)重組。GIS系統(tǒng)的使用，不但規(guī)范了農(nóng)村物流派送的環(huán)節(jié)和流程，也減少了很多不確定因素（如鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點(diǎn)額外收費(fèi)），保證了包裹派送的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，提高了派送的服務(wù)質(zhì)量和水平，也有效降低了農(nóng)村物流派送“最后一公里”的成本，進(jìn)而降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

6 小結(jié)

電商在中國(guó)的發(fā)展有目共睹，很多農(nóng)戶也在慢慢接受這種方式，但目前只停留在鄉(xiāng)鎮(zhèn)層級(jí)，并沒(méi)有真正下沉到村[7]。電商的核心在于物流，雖然近年來(lái)鄉(xiāng)村交通狀況大幅改善，但由于城鄉(xiāng)發(fā)展不協(xié)調(diào)、商品產(chǎn)銷信息不對(duì)稱等多重因素影響，真正實(shí)現(xiàn)“村村通”還需要做很多工作。GIS系統(tǒng)可以將各物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)與快遞物流信息平臺(tái)有效連接，通過(guò)Web服務(wù)的統(tǒng)一接口滿足不同業(yè)務(wù)需求的信息交互。本研究通過(guò)對(duì)農(nóng)村物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，找到農(nóng)村物流發(fā)展緩慢的原因，以GIS技術(shù)為中介，分析其數(shù)據(jù)的獲取、處理以及運(yùn)行機(jī)制，找到GIS技術(shù)和農(nóng)村物流的契合點(diǎn)，發(fā)揮GIS技術(shù)在農(nóng)村物流發(fā)展上的作用，不僅可以降低物流企業(yè)的成本，促進(jìn)中小型物流企業(yè)建立雙向流通體系，而且加快了中小型物流企業(yè)的業(yè)務(wù)重組，對(duì)于農(nóng)村中小型物流企業(yè)的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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