靜音車廂

關(guān)鍵詞：靜音車廂

摘 要：日前，京滬高鐵官方透露，今年年底前，京滬高鐵將推出“靜音車廂”及計次季票等新產(chǎn)品新舉措，為旅客出行提供更多選擇。消息一出，網(wǎng)友“吵翻了”。

華聲在線

高鐵設(shè)“靜音車廂”，

更多的是一種不擾鄰倡議

所謂“靜音車廂”，更多的是一種不擾鄰的倡議?！镀渌噹某丝鸵獜摹办o音車廂”的設(shè)立中讀懂不擾鄰的公共出行常識。旅途勞累需要休息，你熱衷外放的音樂、高鐵上大聲喧嘩，或許正是他人最不喜歡的聲音。

當然，高鐵設(shè)“靜音車廂”的意義不僅局限于此。事實上，公交、地鐵、電影院等公共場所都普遍存在“噪聲擾民”問題。高鐵設(shè)“靜音車廂”可以說在規(guī)則層面，對這一類現(xiàn)象說不 ，促使我們正視最基本的常識。每個人的權(quán)利都應有邊界。公共場合，一些人“噪聲擾民”的行為，并不只是個人問題，而是一個公共問題，需要引起有相應的反思和反省。

所謂文明，往往看的就是細節(jié)。對我們每個人來說，無論是否身處“靜音車廂”，都應記住遵守規(guī)則，遵守社會公德。在什么樣的場合，干什么樣的事。喜歡唱歌的，到KTV高聲放歌，而不要在車廂哼來哼去;喜歡“煲電話粥”的，到空曠的地方放心長聊，別在他人的耳邊說個不停。什么時候真正把不擾鄰從一項文明倡議，變?yōu)樯鐣沧R和自覺。我們公共場合的這些噪聲問題，或許也就從此不再是問題。

“封面新聞”微信公眾號

“保持安靜享受安靜”，

靜音車廂是義務與權(quán)利的統(tǒng)一

根據(jù)鐵路方面的說法，愿意遵守相應行為規(guī)范的旅客，購票時可選擇“靜音車廂”。其潛臺詞很明確，那就是“以履行責任來換取權(quán)利實現(xiàn)”。權(quán)利和責任是統(tǒng)一的，享有安靜和保持安靜自然也是統(tǒng)一的。一個基本的道理是，更安靜的車廂，只能訴諸于車廂內(nèi)乘客的配合。現(xiàn)階段要求所有人做到“請勿喧嘩”并不現(xiàn)實，那么，讓一部分人“先安靜，先享受”，就成了一個合理選項。

理論上，“社群分類與供需撮合”也不是什么難事。但最大的不確定性，從來都是來源于人性。一般來說，人們都是傾向于獲得權(quán)利而拒絕承擔義務，這意味著，那些選購了“靜音車廂”的乘客，也許未必就能遵守承諾、嚴格自律。久而久之，當違反規(guī)則的人多了，規(guī)則本身也便失效了。

“靜音車廂”要想善始善終，建立一套對應的秩序維護機制，不可或缺。一方面，要靠車廂內(nèi)同乘者的“道德施壓”，另一方面也要靠列車工作人員的積極管理。

“靜音車廂”既是嘗試也是倡議，其關(guān)乎契約意識、關(guān)乎自覺自律，也是一次需求分層、素質(zhì)分層的社會實驗。當然了，說到底，其所考驗的，還是以乘務員為主體的高鐵運維團隊的服務水平、管理水平。

微言微語

@一鳴觀潮 ：設(shè)置“靜音車廂”個性服務值得肯定，但幾個車廂畢竟是整列車的少數(shù)，如何提升整體列車服務水平，精準解決服務中的“痛點”，讓車廂都安靜溫馨，做到讓乘客在途中體驗方方面面服務及愉悅生活，是鐵路部門應盡責任。

@安好若瑾年：多樣化選擇，給乘客最舒服的體驗。

@高原_60158：所有車廂都要做到靜音是根本做不到的，但完全可以大力提倡車廂靜音、積極倡導車廂靜音的?？梢哉f多數(shù)高鐵乘客是喜歡車廂靜音的，但有些高鐵乘客又在乘車過程中不自主和不自覺打破車廂安靜。倘若每位乘客都能在高鐵車廂內(nèi)保持靜守和靜待，那么有誰還能好意思高言大語？

@岳爺爺?shù)睦蠣斳嚕褐С衷O(shè)立靜音車廂的同時，更應該加強車廂靜音的監(jiān)管和提示，逐漸形成一個良好的乘車環(huán)境。

《新京報》

高鐵設(shè)“靜音車廂”，

不意味著“別處就能吵鬧”

高鐵設(shè)置了“靜音車廂”，也不意味著其他車廂就是“噪音車廂”，這些車廂的乘客就能不管不顧，被人質(zhì)問了、投訴了能懟以“怎么不去靜音車廂”。這也需管理者做好前置性解釋與提醒工作——《城市公共交通管理條例（征求意見稿）》就規(guī)定，任何人不得擾亂乘車秩序。不管是在什么車廂，只要是公共場所，每個人都要遵守乘車規(guī)則、遵守社會公德。

有疑慮可以正視和解決，但這些不足以否決掉“靜音車廂服務”試點的合理性。本質(zhì)上，高鐵設(shè)“靜音車廂服務”，與地鐵“同車不同溫”異曲同工，都是提升旅客乘車體驗、提供差異化服務的可行方式。在試點摸索的過程中，不斷根據(jù)新出現(xiàn)的問題加以改善，效果就可期。

“靜音車廂服務”是為解決現(xiàn)實痛點而生，其背后透露出的以人為本的精細化服務理念，也值得公共服務提供方借鑒與推廣。說到底，提供公共服務，就該多些精細化與人性化，精準施治，清除服務“堵點”與“痛點”，讓民眾的多層次、多樣化需求得到更好的滿足。

《楚天都市報》

“靜音車廂”

能否不只是個美好期待

京滬高鐵將推出“靜音車廂”，這個貼心的舉措，剛剛發(fā)布公告立刻就刷了屏。飽受車廂噪聲之苦的人們，大喜過望，奔走相告，各種求擴散，求推廣，甚至表示如果真的能有個清凈的空間，多付費都可以。然而，在看了高鐵官方的說明之后，心里就涼了半截。因為，對于這個“靜音車廂”，如何完成構(gòu)建，如何確保運行，沒有任何細則，目前所知就是，全靠乘客自覺。

可以預見的是，靠加強管理，或許還有幾分希望，靠大家自覺大概基本沒戲。首先，要讓大部分人清晰地知曉和接受“靜音車廂”這一概念，就挺困難。再者，就算有了細致的標準，如何保障執(zhí)行，也讓人頭疼。

既然設(shè)置了“靜音車廂”，還是要好好想想，怎么做才能實現(xiàn)，怎樣做才能多贏，指望設(shè)個車廂就一蹴而就，當然不現(xiàn)實，但至少希望在“靜音車廂”的建設(shè)和推廣中，有更多正面的影響，從而推動更多人提高公共素養(yǎng)，自覺維護公德文明，倡導形成行為規(guī)范。