警察車輛查控實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)研究

□李連忠

(廣東警官學(xué)院,廣東 廣州 510232)

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，機(jī)動(dòng)車已成為大眾的交通工具。機(jī)動(dòng)車數(shù)量的日益增多給人們帶來了出行的便利，而利用機(jī)動(dòng)車實(shí)施犯罪或犯罪后借助機(jī)動(dòng)車潛逃也成為違法犯罪分子的常用手段。在加強(qiáng)社會(huì)治安防控工作中，針對車輛進(jìn)行查控是警察防范和打擊違法犯罪一種常見的警務(wù)活動(dòng)。由于車輛機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、警察觀察視野受限，被查對象是否違法不明確，如果民警在車輛查控工作中處置不當(dāng)，駕乘人員為逃避檢查突然反抗，極易造成民警傷亡。交警在查糾車輛交通違法行為時(shí)因失誤致傷、致殘、致死的案例時(shí)有報(bào)道；涉嫌利用車輛實(shí)施犯罪、逃匿的違法犯罪分子，在遇到民警檢查時(shí)為逃避打擊鋌而走險(xiǎn)，采用暴力手段攻擊致使民警傷亡的情況每年都有發(fā)生。在檢查中出現(xiàn)這些傷亡的原因，除了犯罪分子手段兇狠外，警察對安全意識的忽視、警務(wù)技能和查控戰(zhàn)術(shù)的掌握和運(yùn)用不足也是主要原因。因此，必須加強(qiáng)對警察車輛查控戰(zhàn)術(shù)的研究和運(yùn)用，確保警察車輛查控中的執(zhí)法規(guī)范和執(zhí)法安全。

一、車輛查控的戰(zhàn)術(shù)原則

警察對嫌疑車輛進(jìn)行查控，主要是通過“由車到人”的查控來發(fā)現(xiàn)和緝捕犯罪嫌疑人，獲取違法犯罪證據(jù)的。在某些情況下，也可以從嫌疑人的發(fā)現(xiàn)和確認(rèn)找到與其實(shí)施犯罪有關(guān)的嫌疑車輛。在對車輛查控過程中，違法犯罪分子是否反抗和攻擊，取決于其是否具有逃避打擊的動(dòng)機(jī)、實(shí)施攻擊的能力和是否有機(jī)會(huì)進(jìn)行攻擊。工作中如果警察技戰(zhàn)術(shù)能力不足、查控戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用不當(dāng)或稍有疏忽，就可能給犯罪分子可乘之機(jī)，一旦暴力抗拒民警執(zhí)法，極易造成警察和群眾傷亡的嚴(yán)重后果。因此，執(zhí)行查控任務(wù)時(shí)必須遵循查控的基本原則，規(guī)范查控行動(dòng),確保查控安全。

(一)加一評估,優(yōu)勢用警

加一評估，即在進(jìn)行現(xiàn)場形勢評估時(shí),至少要加多一個(gè)危險(xiǎn)因素進(jìn)行籌劃,這是安全實(shí)施車輛查控行動(dòng)的前提和條件。部署査控行動(dòng)時(shí),應(yīng)以執(zhí)法安全為主線,全面評估所有查控行動(dòng)中可能出現(xiàn)的狀況或局面,要將對方的反抗能力、反抗手段適當(dāng)估計(jì)高一些;要充分考慮現(xiàn)場環(huán)境,做好可能出現(xiàn)的意外及應(yīng)對的準(zhǔn)備。同時(shí)要考慮整體協(xié)同的應(yīng)變組合，通過規(guī)范地設(shè)計(jì)行動(dòng)方案,做到隨時(shí)科學(xué)調(diào)整警力配置形成警力優(yōu)勢。比如，交警日常路面糾正違章和設(shè)卡檢查酒駕，警察日常治安設(shè)卡和對暴力嫌疑車輛的設(shè)卡堵截,不同的任務(wù)其戰(zhàn)術(shù)、人員、武器裝備、査控地點(diǎn)的選擇以及應(yīng)變處置方案都應(yīng)有所不同。

(二)因案施策，規(guī)范設(shè)計(jì)

因案施策，是指在制定、實(shí)施查控行動(dòng)方案時(shí)，必須根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，針對查控的任務(wù)要求，靈活確定查控方式，絕不能拘泥于某一種處置方法或處置模式。比如，對于酒駕的檢查，通常選擇市內(nèi)一些路面較寬、燈光設(shè)施完善的道路；對違法及暴力犯罪嫌疑車輛實(shí)施攔截檢查時(shí)，通常選擇在岔路少、路況和周邊人流量少的地段；根據(jù)案件性質(zhì)、嫌疑人的特點(diǎn)和周邊環(huán)境等情況，可以采用直接設(shè)卡檢查或間接攔截檢查等。在進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)時(shí)，必須依據(jù)任務(wù)情況、查控環(huán)境、案件條件、警方力量狀況等，擬定出多種行動(dòng)方案并加以選擇優(yōu)化，然后再對這些方案進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的論證。如，可利用沙盤或繪圖作業(yè)的方式，將行動(dòng)方案置于對抗的情景中進(jìn)行推演，通過對這些方案的可行性進(jìn)行充分論證，完善該行動(dòng)方案的適應(yīng)性與可行性，使行動(dòng)方案更加成熟和易于實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用。

(三)加強(qiáng)協(xié)同，防控為先

車輛查控的協(xié)同，包括了各警種之間的協(xié)同，以及組成查控單元民警之間的協(xié)同。機(jī)動(dòng)車的違法犯罪往往存在時(shí)間短、速度快，戰(zhàn)機(jī)稍縱即逝的特點(diǎn)。因此，在查控現(xiàn)場要統(tǒng)一指揮，充分發(fā)揮各警種的職能作用，使各警種在行動(dòng)中配合默契，形成整體合力，更好地發(fā)揮查控的整體效應(yīng)。合理的配合能使查控小組成員之間形成整體合力，充分發(fā)揮警力優(yōu)勢。在一個(gè)查控單元內(nèi)，團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力如何與參戰(zhàn)的每個(gè)民警技戰(zhàn)術(shù)水平、民警之間能否默契配合息息相關(guān)，要確保安全，必須保持高度的警惕性，不可麻痹輕敵，切忌獨(dú)立作戰(zhàn)。

針對不同嫌疑程度的可疑車輛查控應(yīng)準(zhǔn)備多種應(yīng)急預(yù)案，民警要熟悉操作流程，通過技能訓(xùn)練，養(yǎng)成相互配合的良好習(xí)慣，做到在疑車查控時(shí)任務(wù)分工明確、技能互補(bǔ)明顯、優(yōu)勢控制突出。[1]在查控行動(dòng)中切忌麻痹大意，各自為戰(zhàn)。如2018年6月8日，浙江省義烏市的4名交警在控制阻礙執(zhí)法嫌疑人時(shí)，1名交警被對方抓傷下體；同年12月17日，江西撫州5名交警在控制阻礙執(zhí)法嫌疑人時(shí)，1名交警被對方抓傷下體。這種在警力優(yōu)勢明顯的情況下被襲擊受傷，嚴(yán)重暴露出隊(duì)友之間的技戰(zhàn)術(shù)水平及相互協(xié)同配合不足的問題。

(四)因地制宜，依法查控

按照查控任務(wù)的不同，查控地點(diǎn)選擇應(yīng)有所不同。針對于車輛機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，設(shè)置檢查點(diǎn)時(shí)一定要結(jié)合實(shí)際情況因地制宜、靈活布卡。在市內(nèi)設(shè)置檢查點(diǎn)，應(yīng)科學(xué)、合理地利用地形地貌，盡量避開岔路口和人流密集區(qū)域，遠(yuǎn)離學(xué)校、商店、加油站、危化品倉庫等區(qū)域。根據(jù)任務(wù)設(shè)置引導(dǎo)區(qū)、檢查區(qū)、處置區(qū)和攔截區(qū)，在引導(dǎo)區(qū)前方要設(shè)置醒目的警察查車提示標(biāo)志。日常治安防控設(shè)卡，設(shè)卡地點(diǎn)可利用各級公安檢查站布卡，或結(jié)合地形選擇在車輛自然減速的地段，如收費(fèi)站、上坡處、轉(zhuǎn)彎處等地。如果條件不具備，則可設(shè)置路障人為地讓車輛減速。對于特定嫌疑車輛的設(shè)卡攔截，可在對方可能經(jīng)過的沿線設(shè)卡布控。要選擇易于觀察掩護(hù)路段，避開岔路口、高苗地、居民區(qū)，除正常設(shè)卡外，必要時(shí)按照“兩卡一點(diǎn)”(觀察點(diǎn)、檢查卡、攔截卡)進(jìn)行布卡查控。在對車輛進(jìn)行查控時(shí)，必須按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，遵循車輛查控的安全操作程序，在控制、處置等每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到有法可依、有章可循，確保在有效查處、控制違法嫌疑人的同時(shí)，又能合理保護(hù)警察自身的權(quán)利、安全。

(五)因勢利導(dǎo)，靈活應(yīng)變

“善戰(zhàn)者因勢而利導(dǎo)之”。所謂因勢利導(dǎo)，就是指順著事情發(fā)展的趨勢，向有利于實(shí)現(xiàn)目的的方向加以引導(dǎo)。在查控行動(dòng)謀略的角度，“勢”有兩個(gè)方面的含義：一是客觀形勢，即有意針對執(zhí)法對象造成的某種客觀態(tài)勢，如利用警力優(yōu)勢、裝備優(yōu)勢，對車輛駕乘人員造成心理壓力、形成威懾之勢，有效打擊違法嫌疑人的囂張氣焰，從而保障民警和群眾的安全；二是主觀形勢，即根據(jù)執(zhí)法對象的內(nèi)在心理需求傾向，順著嫌疑車輛進(jìn)行不法活動(dòng)發(fā)展變化之勢擇機(jī)處置。因勢是利導(dǎo)的前提，只有把握好主客觀的“勢”，才能抓住戰(zhàn)機(jī)，相機(jī)制勝。在制定車輛查控的行動(dòng)方案時(shí)，要結(jié)合案情、環(huán)境等客觀情況，及時(shí)采取恰當(dāng)?shù)男袆?dòng)，避免因循守舊、機(jī)械呆板；實(shí)施查控時(shí)，由于違法車輛的種類繁多，違法行為的形成、發(fā)展復(fù)雜多變，因此要根據(jù)現(xiàn)場變化審時(shí)度勢，及時(shí)改變查控策略，調(diào)整工作部署。只有以變應(yīng)變，才能巧妙、機(jī)智地應(yīng)對和處置。

二、車輛查控的風(fēng)險(xiǎn)等級

警察進(jìn)行車輛查控不可避免地使用強(qiáng)制手段，依法使用武力是警察使用強(qiáng)制手段必須遵循的基本原則，根據(jù)警察執(zhí)法面臨不同的危險(xiǎn)等級選擇相應(yīng)的武力控制，體現(xiàn)在警察執(zhí)法使用的“最小武力”或“高一級武力”，準(zhǔn)確、合理地使用武力既有效控制違法嫌疑人，又確保了執(zhí)法安全。關(guān)于武力使用等級的劃分，各國都有較為清晰的界定和規(guī)范，我國在《公安機(jī)關(guān)人民警察現(xiàn)場制止違法犯罪行為操作規(guī)程》中，對武力使用作了清晰明確、更易于實(shí)際操作的闡釋，其根據(jù)違法犯罪暴力程度將武力使用由輕到重依次為:口頭制止、徒手制止、使用警械制止、使用武器制止四大層次。

對涉嫌違規(guī)、違法車輛進(jìn)行查控是日常治安防控勤務(wù)的基本工作，各國都極為重視。由于各個(gè)國家的法律體系不同，在警察車輛查控的最小執(zhí)勤單元、警用裝備與設(shè)施、被盤查人潛在的危險(xiǎn)級別、車輛行駛的道路設(shè)施、輿論環(huán)境、操作規(guī)程等都存在差異。我國警務(wù)實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)起步較晚，戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展中借鑒了大量的國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和方法，但由于國情不同、法律體系的不同，在學(xué)習(xí)國外的警察戰(zhàn)術(shù)先進(jìn)理念和方法的同時(shí)，必須結(jié)合我國法律法規(guī)靈活運(yùn)用。目前對民警開展的車輛查控訓(xùn)練，主要是針對車輛查控的基本方法，許多民警接受訓(xùn)練后感覺方法很好，安全性高，但是一旦運(yùn)用在工作中，就會(huì)出現(xiàn)學(xué)、練、戰(zhàn)脫節(jié)的現(xiàn)象，感覺在實(shí)戰(zhàn)中根本不適用。出現(xiàn)這一現(xiàn)象是由于不同警種的警察進(jìn)行車輛查控的目的、任務(wù)是不一樣的，危險(xiǎn)級別、查控手段也不一樣，依據(jù)的操作規(guī)范也有所不同。例如：交警對違規(guī)車輛查控的危險(xiǎn)級別相對較低，在《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》中，對于交警查處違法行為有較為具體的操作指引，對于查處酒后駕駛、違反裝載規(guī)定、超速行駛、查處違法、查處涉牌涉證違法、查處運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品車輛等做出了規(guī)范性操作規(guī)程；在《公安機(jī)關(guān)人民警察盤查規(guī)范》中，則從盤查站位分工、對可疑車輛截停檢查、設(shè)卡檢查做出了基本規(guī)定；《公安機(jī)關(guān)人民警察現(xiàn)場制止違法犯罪行為操作規(guī)程》則明確了民警在現(xiàn)場制止違法犯罪行為時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場警情的性質(zhì)、危害程度、影響范圍、涉及人數(shù)、當(dāng)事人身份及警情敏感性、警情的變化等綜合因素，快速判斷，靈活采取相應(yīng)的處置措施。公安部《關(guān)于查緝嚴(yán)重暴力犯罪分子的工作綱要(試行)》第一條規(guī)定：查緝嚴(yán)重暴力犯罪分子必須實(shí)行統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn)；快速反應(yīng)，因案施策；確保群眾安全，相機(jī)制服犯罪分子”的原則等。這些規(guī)范為不同危險(xiǎn)程度的車輛查控行動(dòng)搭建了基本的理論指引。

由于對車輛查控目的不同，在掌握基本查控技戰(zhàn)術(shù)基礎(chǔ)上，有必要根據(jù)危險(xiǎn)程度開展相應(yīng)警戒級別的查控戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，提高民警實(shí)際操作時(shí)根據(jù)情況變化及時(shí)調(diào)整警戒級別、武力控制級別的能力。按照不同警種、不同任務(wù)要求及相應(yīng)的車輛查控危險(xiǎn)級別，有針對性地進(jìn)行相應(yīng)警戒級別的車輛查控戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，可使民警的車輛查控更有針對性、實(shí)效性、可操作性，對有效解決目前車輛查控戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)、練、戰(zhàn)脫節(jié)，不易被民警接受的問題，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

車輛查控按照其任務(wù)特點(diǎn)，可進(jìn)行基本的風(fēng)險(xiǎn)等級劃分：

風(fēng)險(xiǎn)等級基本警情最小執(zhí)勤單元基本裝備低風(fēng)險(xiǎn)查控交通違法、違規(guī)車輛查控、涉酒毒駕3人多功能反光腰帶、反光背心、發(fā)光指揮棒、停車示意牌、警戒帶、警用文書包、對講機(jī)、“警務(wù)通”、執(zhí)法記錄儀等裝備,必要時(shí)可以配備槍支、警棍、手銬、警繩等武器和警械;設(shè)卡檢查應(yīng)另增配反光錐筒、警示燈、照相機(jī)(或者攝像機(jī))、滅火器、急救箱、牽引繩等裝備;根據(jù)需要還可配備防彈衣、防彈頭盔、簡易破拆工具、防化服、攔車破胎器、酒精檢測儀、測速儀等裝備。中風(fēng)險(xiǎn)查控治安檢查卡點(diǎn)、臨時(shí)設(shè)卡、聯(lián)合檢查4人槍支、手銬、防彈衣、頭盔、阻車路障、機(jī)動(dòng)車輛、對講機(jī)、停車警告牌、“雪糕桶”,反光衣、手電筒、強(qiáng)光燈等,并視勤務(wù)需要配置防彈盾牌。高風(fēng)險(xiǎn)查控對特定嫌疑車輛查控每卡點(diǎn)4人長短槍支、手銬、防彈衣、頭盔、阻車路障、機(jī)動(dòng)車輛、對講機(jī)、停車警告牌、“雪糕桶”,夜間應(yīng)備反光衣、手電筒、強(qiáng)光燈等,并視勤務(wù)需要配置防彈盾牌。

三、不同風(fēng)險(xiǎn)等級車輛查控戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用

車輛查控不論面臨風(fēng)險(xiǎn)高低，必須遵循查控的基本程序，首先要根據(jù)查控的目的、任務(wù)，嚴(yán)格按照操作規(guī)范，配置充足的警力和必需的裝備、器材，行動(dòng)前進(jìn)行明確分工，熟知自己的崗位職責(zé)，避免查控現(xiàn)場出現(xiàn)混亂局面；實(shí)施查控時(shí)要牢記先控后查，沒有完全控制切忌冒然上前，特別注意不能從車頭穿過，要講究接近路線，沿推進(jìn)區(qū)小心推進(jìn)、合理選擇站位，在同伴警戒配合下開展盤查工作；針對查控任務(wù)和查控工作需要，必要時(shí)先進(jìn)行人車分離再進(jìn)行盤問、檢查；其基本順序是先人后車、物，無論哪個(gè)環(huán)節(jié)，都要對有關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)控，防止嫌疑人逃跑或襲警。

(一)低風(fēng)險(xiǎn)查控行動(dòng)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用

在對交通違法、違規(guī)、涉酒毒駕等低風(fēng)險(xiǎn)查控行動(dòng)中，一般違法嫌疑人員較為配合，但所謂的低風(fēng)險(xiǎn)并不是絕對的，查控中不可避免出現(xiàn)違法嫌疑人員為逃避打擊、處罰鋌而走險(xiǎn)的極端行為。對這些違規(guī)車輛查控，要選擇在不妨礙道路通行和安全的地點(diǎn)進(jìn)行；需要設(shè)點(diǎn)查控的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路條件和交通狀況，臨時(shí)選擇安全和不妨礙車輛通行的地點(diǎn)進(jìn)行，放置停車檢查的提示標(biāo)志，城市道路在距執(zhí)勤點(diǎn)至少200m、公路至少500m處開始擺放發(fā)光或反光警告標(biāo)志、警示燈，間隔設(shè)置減速提示標(biāo)牌、反光錐筒等安全防護(hù)設(shè)備。執(zhí)勤民警要分工明確，檢查的同時(shí)做好道路疏通管理。要加強(qiáng)安全防控，對拒停車輛不要強(qiáng)行攔截或攀扒，執(zhí)行檢查的警察要熟知法律法規(guī)，檢查時(shí)使用規(guī)范用語并做好現(xiàn)場視頻取證。

在城市查處機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松婢啤⒍抉{違法行為時(shí)，應(yīng)制定周密設(shè)卡方案及多種應(yīng)變方案，確定好參與的警力及物力保障。設(shè)卡地點(diǎn)最好選擇在路況和視線良好、人流量較少、車輛通行速度平緩、無岔路、有中心隔離設(shè)施、被檢車輛不宜掉頭的區(qū)域；盡量在有監(jiān)控設(shè)備可視范圍內(nèi)，不宜選擇車站、商場、學(xué)校等人群聚集處。設(shè)卡攔截時(shí)要將警力組成檢查組、觀察組、攔截組、阻車增援組、機(jī)動(dòng)組等，各行動(dòng)小組和參戰(zhàn)人員要明確自己的位置、職責(zé)、處置方法和行動(dòng)要領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一部署。操作程序按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》指引完成，在檢查點(diǎn)配備并按規(guī)定使用酒精檢測儀、約束帶、警繩等裝備。執(zhí)行攔截引導(dǎo)任務(wù)的民警前面應(yīng)設(shè)置防沖撞設(shè)備，手持停車示意牌示意停車，被檢車輛要先熄火再上前檢查，對有酒后駕駛嫌疑的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍笃湎萝嚱邮軝z驗(yàn)。[2]

(二)中風(fēng)險(xiǎn)查控行動(dòng)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用

在加強(qiáng)社會(huì)治安防控工作中，設(shè)卡查車已成為常態(tài)化的勤務(wù)行動(dòng)，各地通過設(shè)置公安檢查站和治安卡點(diǎn)，構(gòu)筑了區(qū)域防范的第一道屏障，對各類違法及不穩(wěn)定因素起到很好的震懾作用，對于突發(fā)事件能夠及時(shí)封堵，有效地提升了動(dòng)態(tài)化條件下社會(huì)治安管控能力。檢查站和治安卡點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了囤警路面，提高了區(qū)域內(nèi)的見警率，遇到突發(fā)事件能夠快速到達(dá)案發(fā)現(xiàn)場或采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，在打造多警聯(lián)動(dòng)、立體防控“135”應(yīng)急處突治安防范圈中起著重要作用。

由于查控目標(biāo)的不確定性，一些違法犯罪分子為了逃避打擊，鋌而走險(xiǎn)的暴力行為就會(huì)增多，如果設(shè)卡民警疏忽大意、安全意識淡薄，極易給對方帶來可乘之機(jī)。[3]因此，要熟悉道路交通狀況，周密部署，制定明確的指揮關(guān)系、協(xié)作機(jī)制和警力、裝備、通信、后勤保障措施以及處置突發(fā)情況的應(yīng)變方案；在卡點(diǎn)選擇上，應(yīng)選擇視野開闊、便于攔截檢查和展開警力的地點(diǎn)，充分利用地形設(shè)置“港灣式”查車，公路盡量不占用正線、不影響交通，盡量避開人群、居民稠密區(qū)、密林地、易燃易爆和劇毒化學(xué)物品倉庫等復(fù)雜地段和場所。警力配置要根據(jù)任務(wù)需求，一般不少于4人，行動(dòng)之前民警應(yīng)分工明確，在卡點(diǎn)前方設(shè)置明顯停車示意標(biāo)志或由執(zhí)行攔截任務(wù)的民警手持停車示意牌示意停車，待攔截民警將車輛引入檢查區(qū)后，執(zhí)行盤查任務(wù)的民警從推進(jìn)區(qū)接近車輛，責(zé)令駕駛員將車輛熄火，拉緊手剎制動(dòng)，將雙手放在方向盤上，確認(rèn)安全后實(shí)行人車分離，讓車上人員依次下車接受檢查;執(zhí)行警戒任務(wù)的民警應(yīng)當(dāng)占據(jù)有利位置，從各個(gè)角度密切監(jiān)視車內(nèi)人員，確?，F(xiàn)場安全。查控行動(dòng)要嚴(yán)格遵循車輛查控的基本要求，加強(qiáng)安全意識和警戒意識，被檢查人如駕車闖卡，民警應(yīng)當(dāng)立即采取措施迫其停車，或追擊、攔截，并及時(shí)向上級報(bào)告，請求支援。

(三)高風(fēng)險(xiǎn)查控行動(dòng)戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用

特定嫌疑車輛，主要是指由暴力犯罪嫌疑人駕駛、乘座的機(jī)動(dòng)車輛。由于犯罪嫌疑人為逃避打擊，極易利用兇器反抗、闖卡或做出其他危險(xiǎn)舉動(dòng)，查控難度和危險(xiǎn)性大。對于此類車輛的攔截查控，通常有直接攔截和間接攔截兩種。間接攔截是不宜采用直接攔截戰(zhàn)術(shù)時(shí)，因案、因情、因地采取的攔截戰(zhàn)術(shù)。直接攔截是民警采用公開設(shè)卡的方式，通過對嫌疑車輛實(shí)施直接攔截，從而達(dá)到查控嫌疑車輛，捕殲犯罪嫌疑人的目的。

對特定嫌疑車輛實(shí)施直接攔截，通常采用“兩卡一點(diǎn)”“復(fù)卡聯(lián)動(dòng)”的方法，即在檢查卡的前方適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置隱蔽觀察點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)攔截的嫌疑目標(biāo)后，及時(shí)通知檢查卡準(zhǔn)備攔截；在檢查卡的后方適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置攔截卡，當(dāng)嫌疑目標(biāo)強(qiáng)行沖闖檢查卡后，攔截卡及時(shí)實(shí)施武力攔截。[4]

進(jìn)行設(shè)卡攔截前，警察要對犯罪嫌疑人的情況盡可能詳細(xì)收集，根據(jù)所獲得的情報(bào)信息，認(rèn)真進(jìn)行分析與判斷，制定完善的行動(dòng)計(jì)劃和應(yīng)急方案，明確警力部署和裝備保障，確定協(xié)同方式和聯(lián)絡(luò)方式等。同時(shí)，要隨時(shí)掌握最新情報(bào)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整行動(dòng)計(jì)劃。攔截地點(diǎn)應(yīng)盡量選擇在車流量和行人均較少、無岔路的路段設(shè)卡攔截，盡量避免或減少戰(zhàn)斗發(fā)生時(shí)對無關(guān)人員和公私財(cái)產(chǎn)造成損害后果。計(jì)劃行動(dòng)時(shí)應(yīng)認(rèn)真選點(diǎn)，保持卡站之間的聯(lián)系暢通，每個(gè)卡站至少有四名警察。攔截卡要有攔截器材，接到觀察點(diǎn)信息后，及時(shí)迅速鋪設(shè)阻車釘?shù)嚷氛?，封鎖道路。

觀察點(diǎn)警察著便裝隱蔽觀察，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，立即用無線電通知檢查卡和攔截卡做好準(zhǔn)備，及時(shí)實(shí)施交通管制并開車尾隨嫌疑車輛，隨時(shí)報(bào)告其行駛情況和車內(nèi)情況，一旦嫌疑車輛發(fā)現(xiàn)有攔截，調(diào)頭逃跑時(shí)，觀察點(diǎn)警察要進(jìn)行堵截；檢查卡負(fù)責(zé)對特定嫌疑車輛實(shí)施第一次攔截，在截停后對犯罪嫌疑人以及車輛進(jìn)行控制并處置，當(dāng)出現(xiàn)嫌疑車輛不聽指揮、強(qiáng)行闖卡時(shí)，立即通知攔截卡點(diǎn),并與觀察點(diǎn)警察一起尾隨跟蹤、阻截退路并適時(shí)抓捕；攔截卡一般設(shè)在檢查卡后方200m左右，負(fù)責(zé)對闖卡的特定嫌疑車輛實(shí)施強(qiáng)行攔截；截停后對犯罪嫌疑人以及車輛進(jìn)行控制處置，同時(shí)負(fù)責(zé)在行動(dòng)開始后控制、疏導(dǎo)路面車輛。[5]

四、結(jié)語

由于警種、任務(wù)的不同，面臨的危險(xiǎn)程度不同，民警在對車輛實(shí)施查控的形式、方法也有所不同。因此，要充分發(fā)揮警察車輛查控最小執(zhí)勤單元的作用，針對不同的查控任務(wù)規(guī)范設(shè)計(jì)、合理選用不同警戒級別的車輛查控戰(zhàn)術(shù)，按照車輛查控的基本原則與要求，周密組織，提高車輛查控行動(dòng)的針對性、實(shí)效性和可操作性。