灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析

柴源

摘 要：在公路養(yǎng)護(hù)施工中，灌縫施工技術(shù)應(yīng)用的較多，能夠起到良好的養(yǎng)護(hù)效果。使用這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)注意較多的要點(diǎn)，必須結(jié)合工程實(shí)踐進(jìn)行，把握整個(gè)施工流程，有效保障施工質(zhì)量?；诖耍疚脑敿?xì)分析了這項(xiàng)技術(shù)的要點(diǎn)，希望能夠起到良好的作用，提高公路的運(yùn)行質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：灌縫施工技術(shù);公路養(yǎng)護(hù);裂縫

1 灌縫施工技術(shù)維護(hù)路面的優(yōu)勢(shì)分析

1）施工成本較低。傳統(tǒng)的灌縫封堵法花費(fèi)的成本較高，因?yàn)槭┕み^(guò)程中需要涉及眾多的設(shè)備以及材料的使用。盡管封堵法的施工流程也比較便捷，但是修補(bǔ)效果遠(yuǎn)不如開(kāi)槽灌縫法，大多數(shù)路面在經(jīng)過(guò)封堵法修補(bǔ)之后在一年之內(nèi)依舊會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。然而采用開(kāi)槽灌縫施工技術(shù)之后，修補(bǔ)完成之后可以大大提高公路的使用壽命，公路的質(zhì)量也相對(duì)比較穩(wěn)定，能夠滿足使用需求。

2）耐用性強(qiáng)。通過(guò)一次的開(kāi)槽灌縫修補(bǔ)工作，提高了公路的耐用性，縮短了施工單位的工期，保障了施工的質(zhì)量，提高了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。在延長(zhǎng)公路使用年限的同時(shí)，保障了車輛在公路上的行駛安全。

3）美觀性較強(qiáng)。傳統(tǒng)的修補(bǔ)法極易受到材料的影響，經(jīng)常產(chǎn)生灌縫不均勻或灌縫不到位的問(wèn)題。如果氣溫較高，還會(huì)產(chǎn)生大面積泛油現(xiàn)象，造成環(huán)境的污染，采用開(kāi)槽灌縫技術(shù)之后，避免了這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，該技術(shù)能夠均勻的填補(bǔ)裂縫，即使在炎熱的氣候中也不會(huì)出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，由于密封膠的性質(zhì)穩(wěn)定，冬季嚴(yán)寒也不會(huì)造成二次裂縫，提高了路面的美觀性[1]。

2 裂縫類型

1）荷載型裂縫。由于過(guò)往車輛交變荷載的作用，將導(dǎo)致路面長(zhǎng)期處在受負(fù)荷的狀態(tài)。路面負(fù)荷增大基層底部的拉應(yīng)力也不斷增大，如果基底的拉應(yīng)力超出了材料的承受能力，基層底部就會(huì)開(kāi)裂。如果基層底部持續(xù)受到過(guò)大的外界壓力，那么裂縫就會(huì)繼續(xù)延伸到路面表層，這樣直觀上就在瀝青層面出現(xiàn)了裂縫。這種荷載型裂縫在外觀上主要呈現(xiàn)為沿著汽車前進(jìn)方向出現(xiàn)的縱向裂痕或龜裂[3]。

2）溫度裂縫。溫度變化是產(chǎn)生裂縫的另一個(gè)因素，由于溫度變化而產(chǎn)生的裂縫被稱作溫度裂縫。溫度裂縫的因素有二點(diǎn)，即低溫收縮和溫度疲勞造成的裂縫。由于天氣變化，在外界溫度驟降時(shí)，路面表層的溫度會(huì)急速降低，在路面表層的溫度急速變化時(shí)，路表會(huì)產(chǎn)生極大的溫度拉應(yīng)力，而表層材料由于受到下面材料的約束力而不能自由伸縮，就會(huì)產(chǎn)生較大的張拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力超過(guò)表面材料的承受能力時(shí)，路面就會(huì)產(chǎn)生裂縫。溫度裂縫呈現(xiàn)形式比較多，包括橫向裂縫或塊狀裂縫，有時(shí)也表現(xiàn)為縱向的裂縫。

3）反射裂縫。對(duì)于半剛性基層瀝青路面來(lái)說(shuō)，其施工材料因?yàn)槭艿降母煽s和溫縮的影響也會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂的問(wèn)題，然后經(jīng)過(guò)了持續(xù)的發(fā)展該裂縫會(huì)自底部開(kāi)始逐漸的延伸到表面的結(jié)構(gòu)中，將瀝青結(jié)構(gòu)部分直接拉裂，此時(shí)也會(huì)產(chǎn)生反射裂縫的問(wèn)題，其一般是以橫向裂縫的形式所存在。

3 公路養(yǎng)護(hù)灌縫施工準(zhǔn)備

1）材料準(zhǔn)備。根據(jù)裂縫寬度的不同，應(yīng)選用不同的灌縫方式，當(dāng)縱、橫裂縫的寬度在5mm以內(nèi)時(shí)，可以采用直接抹縫的方式;當(dāng)裂縫的寬度在5mm以上時(shí)，應(yīng)采用開(kāi)槽灌縫的方式。在灌縫施工過(guò)程中，主要需要的設(shè)備包括開(kāi)槽機(jī)、灌縫機(jī)、吹風(fēng)機(jī)以及灌縫材料等，機(jī)械設(shè)備和材料選用根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行考慮。密封膠采用專用針對(duì)裂縫修補(bǔ)的改性瀝青聚合物。開(kāi)槽的尺寸應(yīng)控制在1cm寬、1～3cm深。一般情況下，開(kāi)槽的深度與寬度之間的比值應(yīng)越低越好，通常應(yīng)控制在2∶1以內(nèi)[2]。

2）密封膠加熱。密封膠在熱熔釜的加熱倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行加熱熔化處理，熱熔釜的應(yīng)用可以確保瀝青材料受熱的均勻性，并確保其施工溫度符合規(guī)定溫度（193攝氏度）。在加熱密封膠時(shí)，應(yīng)確保其均勻受熱，加熱設(shè)備主要使用導(dǎo)熱油與熱空氣為介質(zhì)，防止密封膠出現(xiàn)燒焦等問(wèn)題。密封主要選用橡膠改性瀝青，如重復(fù)加熱將導(dǎo)致老化等現(xiàn)象的出現(xiàn)，進(jìn)而產(chǎn)生硬渣，這種情況下不僅造成極大的材料浪費(fèi)，還會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞等情況。

4 灌縫具體施工過(guò)程

1）開(kāi)槽。對(duì)于寬度大于5mm的裂縫，我們要選擇開(kāi)槽灌縫的方法，設(shè)定開(kāi)槽的尺寸時(shí)，要合理地根據(jù)具體裂縫的尺寸量取。在開(kāi)工時(shí)，把開(kāi)槽機(jī)的標(biāo)尺對(duì)準(zhǔn)要填補(bǔ)的裂縫，均勻地切割出平整的矩形槽口，并在作業(yè)中按照裂縫的寬度對(duì)開(kāi)槽機(jī)的槽口尺寸及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。槽口寬度在1.0～1.5cm范圍內(nèi)，深度一般在1.2～1.8cm，深度和寬度的比例不超過(guò)2：1。另外針對(duì)有急轉(zhuǎn)彎的不規(guī)則裂縫，應(yīng)避開(kāi)急轉(zhuǎn)彎進(jìn)行兩次切割。

2）清縫。在完成開(kāi)槽施工之后，槽口內(nèi)會(huì)有殘?jiān)?、碎末留下，這些東西都會(huì)影響施工質(zhì)量，因此需要使用掃把和空壓機(jī)將其清掃干凈，一般情況下，需要使用高壓噴氣按照兩次/每一條裂縫的次數(shù)清理垃圾。當(dāng)路面僅有4℃的時(shí)候，為了清除干凈槽內(nèi)留有的水汽，槽口處需要使用加熱裝置進(jìn)行烘烤。然后為了保持施工路面的干凈，還需要使用鋼絲刷清刷凹槽表面[3]。為了確保瀝青面層能夠更好地黏結(jié)在密封膠上，隨時(shí)檢查10cm范圍裂縫的路面是否干凈，是否有垃圾、灰塵存在，如果有，需要對(duì)其進(jìn)行清理，同時(shí)要確保干凈，不得存在灰塵等雜物。

3）備料。按照相關(guān)規(guī)定，190℃～204℃是密封膠需要控制的加熱溫度范圍，當(dāng)溫度大于190℃時(shí)，可以開(kāi)始出料。橡膠改性瀝青在工程項(xiàng)目中應(yīng)用的最廣泛，在反復(fù)加熱的情況下加熱處理密封膠，非常容易出現(xiàn)老化問(wèn)題并形成硬渣，不僅浪費(fèi)了密封膠的材料，還對(duì)導(dǎo)管造成了一定程度的損害。在具體的施工中，如果800m～1000m是每天灌縫的長(zhǎng)度，300kg～400kg密封膠是每天需要采用的量，另外，加熱準(zhǔn)備的密封膠應(yīng)在當(dāng)天使用完畢，避免過(guò)量影響材料的質(zhì)量。

4）灌縫。密封膠的灌注施工需要等到清縫施工工序完成之后，使用灌縫設(shè)備進(jìn)行。并按照干凈和干燥設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行切縫施工。灌注施工效果需要在4℃以上的溫度環(huán)境下進(jìn)行，當(dāng)施工環(huán)境氣溫在4℃以下時(shí)，需要將預(yù)熱設(shè)備配置在灌縫機(jī)上進(jìn)行預(yù)熱處理開(kāi)槽的部分，這樣可以有效避免溫度因素影響到密封膠的黏結(jié)效果。當(dāng)施工環(huán)境具有4℃以上的溫度時(shí)，為了確保具有更好的灌縫效果，也可以采取預(yù)熱處理的方式。當(dāng)密封膠具有193℃以上加熱溫度的時(shí)候，就可以在縫中通過(guò)使用壓力噴頭均勻灌入密封膠。裂縫表面上需要形成符合寬度和厚度要求的能夠緊密黏結(jié)好裂縫的T型密封層。按照從上到下，從一端向另一端的順序施工灌注密封膠。施工過(guò)程中主要是采取兩次灌注的方式灌注密封膠。其中按照一半槽深的深度進(jìn)行控制第一次灌注深度，按照多出槽口3cm高度左右進(jìn)行控制第二次密封膠灌注。由于灌縫的時(shí)候，施工質(zhì)量效果會(huì)受到縫底所產(chǎn)生氣泡的影響，因此需要避免這種問(wèn)題。灌縫的時(shí)候，需要按照連續(xù)均勻的要求進(jìn)行灌縫施工每一條裂縫。為了確保密封膠具有更好的密封效果，可以使用橡膠抹平板反復(fù)刮平密封膠方法處理路面所產(chǎn)生的輕微龜裂問(wèn)題。在完成密封膠灌注施工之后，行駛的車輛可能會(huì)帶走密封膠，因此需要將砂質(zhì)鋪設(shè)在其表面上。

5）養(yǎng)生。在完成2～3min的密封膠灌注施工之后，需要將水泥粉灑在膠帶表面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。在完成15min左右冷卻密封膠和清理干凈存在路面的碎渣之后，就可以將交通正式開(kāi)放。一般而言，可以結(jié)合施工工程的具體氣溫來(lái)確定開(kāi)放交通的時(shí)間。

5 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于瀝青路面來(lái)講，裂縫是必不可少的，在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，灌縫施工技術(shù)應(yīng)用的較多，能夠提升路面的嚴(yán)密性。應(yīng)明確這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，按照規(guī)定的流程，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行把控，起到良好的養(yǎng)護(hù)效果。同時(shí)，應(yīng)提高施工人員的技術(shù)，嚴(yán)格把握各項(xiàng)細(xì)節(jié)，有效聯(lián)系前后環(huán)節(jié)，保障工程的最終質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]張志策.灌縫設(shè)備在瀝青路面灌縫施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2016（13）：90-91.

[2]楊宇曉，劉麗澤.灌縫施工技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2016（13）：12-13.

[3]方怡.瀝青路面裂縫灌縫新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].江西建材，2016（04）：34-35.