托輪組調整對翻車機中心系統(tǒng)影響研究

劉昱奎

摘要：托輪是翻車機的重要導向部件，工作環(huán)境惡劣，易造成軸承損壞，而在更換過程中易產生位移，造成翻車機中心的改變。一旦中心發(fā)生變化，會對翻車機系統(tǒng)的振動、受力等造成不利影響。建立托輪組調整和翻車機中心關系，制定調整方案，使翻車機系統(tǒng)處于較好對中狀態(tài)。

關鍵詞：翻車機;托輪組;關系;調整

在港口煤炭接卸中，三翻及四翻O型轉子式翻車機具有運轉效率高、結構穩(wěn)定、維修方便等優(yōu)勢，使其成為主流機型。在秦皇島港煤五期，翻車機作為煤炭接卸環(huán)節(jié)的第一臺大型設備，直接影響鐵路到車的轉運效率，在生產高峰，翻車機的設備使用率可達到50%， 這就對整個翻車機系統(tǒng)穩(wěn)定運行提出了更高要求。

托輪是翻車機運行中的重要從動件，依靠其導向作用使翻車機穩(wěn)定翻轉，托輪組的軸線須與翻車機中心、驅動電機中心及驅動小齒輪軸心平行，是整個系統(tǒng)處于水平位置，但在實際中，由于托輪更換、調整或驅動裝置更換時，很容易造成中心偏移，需進行精確調整。

1 托輪偏移對翻車機中心的影響

托輪的位移主要有水平方向及高度方向，如圖1所示。

情況3：四輪架中心距同時發(fā)生水平方向及垂直方向的改變，此時翻車機中心產生位移變化可參照情況1和情況2的組合。

有了托輪組調整對翻車機中心的影響，就可反向根據(jù)測繪結果，通過調整托輪組，將翻車機中心與驅動中心調至對中狀態(tài)。

2 翻車機系統(tǒng)中心調整

CD6號翻車機振動出現(xiàn)異常，因翻車機出口基準缺失，無法測量絕對位置，只能對翻車機驅動軸、驅動齒輪軸及翻車機機上平臺基準點進行相對位置測量，同時對托輪組中心距進行測量，結果匯總如下。

測量結果顯示翻車機平臺入口側相比出口側高5mm，平臺入口側相比出口側靠南6mm，托輪組中心距相差14mm，綜合考慮測量結果及齒輪嚙合面、軌道接觸面情況等制定調整方案， 翻車機出口北側托輪組南移14mm，根據(jù)情況1，翻車機中心南移7mm，高度增加2.5mm，對出口托輪組同時增加墊片2.5mm，再次進行測量，出入口基本恢復一致，振動情況及翻車機受力情況得到改善。

3. 結束語

確定翻車機托輪組調整對翻車機中心的影響，根據(jù)二者關系進行系統(tǒng)調整，改善設備運行狀態(tài)，降低振動及異常受力現(xiàn)象，同時利用計算機軟件，將上述公式寫入程序，使計算及調整更便捷。

參考文獻：

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