“產(chǎn)教融合、平臺(tái)支撐”的汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革與實(shí)踐

李發(fā)宗，鄧艷寧，阮良軍

(寧波工程學(xué)院杭州灣汽車學(xué)院，浙江 寧波 315336)

一、引言

近些年來，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展以及汽車新技術(shù)的迅猛發(fā)展，導(dǎo)致汽車企業(yè)急需大批既有較強(qiáng)汽車專業(yè)理論知識(shí)，又有工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的汽車專業(yè)人才[1]。國(guó)務(wù)院2017年12月發(fā)布了《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》，指出專業(yè)人才培養(yǎng)一定要緊貼地方和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，豐富教學(xué)資源，并進(jìn)行合理布局，進(jìn)一步對(duì)專業(yè)人才結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)教育的組織形態(tài)進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)教育與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展[2]。由于受各方面因素的限制，汽車專業(yè)學(xué)生的工程實(shí)踐與應(yīng)用能力與企業(yè)的需求仍有一定的差距。要解決汽車專業(yè)人才培養(yǎng)與地方汽車產(chǎn)業(yè)需求不吻合的矛盾，實(shí)施產(chǎn)教深度融合，實(shí)現(xiàn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的融合，是擺在我們面前的首要問題。

作為地方應(yīng)用型院校的寧波工程學(xué)院，其人才培養(yǎng)定位就是培養(yǎng)應(yīng)用型工程技術(shù)人才，實(shí)際教學(xué)中主要是培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐與應(yīng)用能力。但當(dāng)前學(xué)校的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系尚不夠健全，存在著汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)與區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展契合度欠佳的問題，主要表現(xiàn)在：一是產(chǎn)教融合還不夠深入，產(chǎn)教融合僅停留于形式，尚未形成系統(tǒng)的產(chǎn)教融合教學(xué)體系，學(xué)生的專業(yè)工程實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)培養(yǎng)受到制約；二是汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)與行業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)脫節(jié)，造成校企供需的矛盾；三是汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生層次各異，沒有按能力進(jìn)行分級(jí)培養(yǎng)；四是汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容多、課程課時(shí)少、實(shí)驗(yàn)設(shè)備缺、學(xué)生動(dòng)手難；五是汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)還缺乏行之有效的評(píng)價(jià)機(jī)制。

本文以產(chǎn)教融合育人理念為引領(lǐng)，以校企合作平臺(tái)為支撐，構(gòu)建“產(chǎn)教融合、平臺(tái)支撐”汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型工程人才培養(yǎng)模式，真正實(shí)現(xiàn)在人才培養(yǎng)過程中，校企深度融合、工作與理論學(xué)習(xí)融合、專業(yè)職業(yè)發(fā)展與專業(yè)教育的完全融合，破解應(yīng)用型本科院校培養(yǎng)適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的汽車服務(wù)工程專業(yè)技能型人才的突出問題。實(shí)踐表明，改革后的人才培養(yǎng)模式對(duì)指導(dǎo)和促進(jìn)汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)與區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合，提升專業(yè)社會(huì)服務(wù)能力建設(shè)、深化課程改革、規(guī)范校企合作管理、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有積極的效果。

二、人才培養(yǎng)模式的改革思路

以寧波工程學(xué)院杭州灣汽車學(xué)院培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型高級(jí)工程技術(shù)人才的背景和需求，遵循產(chǎn)教融合、協(xié)同創(chuàng)新的教育理念，以產(chǎn)教融合育人理念為引領(lǐng)，以校企合作平臺(tái)為支撐，構(gòu)建“產(chǎn)教融合、平臺(tái)支撐”汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。

一是在人才培養(yǎng)過程中依據(jù)企業(yè)行業(yè)需求改革人才培養(yǎng)目標(biāo)，依據(jù)專業(yè)技術(shù)發(fā)展來改革教學(xué)內(nèi)容，建立“產(chǎn)教融合、平臺(tái)支撐”的教學(xué)體系，在專業(yè)教學(xué)過程中實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程教學(xué)大綱、課程教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)行業(yè)的融合，實(shí)現(xiàn)校企深度融合、工作與學(xué)習(xí)規(guī)律融合、專業(yè)職業(yè)成長(zhǎng)與教育認(rèn)知規(guī)律的融合。

二是與企業(yè)、行業(yè)構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)和教學(xué)資源的共享機(jī)制、實(shí)施路徑和操作規(guī)范，基于產(chǎn)教融合平臺(tái)，優(yōu)化汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)和豐富專業(yè)教學(xué)資源。有效利用產(chǎn)教融合實(shí)踐基地和企業(yè)資源，提升學(xué)生應(yīng)用實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

三是建立專業(yè)產(chǎn)教融合平臺(tái)持續(xù)發(fā)展機(jī)制。產(chǎn)教融合實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教協(xié)同育人的質(zhì)量反饋和可持續(xù)發(fā)展，制定產(chǎn)教融合平臺(tái)的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，為“產(chǎn)教融合，平臺(tái)支撐”的專業(yè)人才培養(yǎng)提供質(zhì)量保證。

三、“產(chǎn)教融合、平臺(tái)支撐”汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建與實(shí)施

“產(chǎn)教融合、平臺(tái)支撐”汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)，是以產(chǎn)教協(xié)同育人改革為突破口，構(gòu)建了汽車服務(wù)工程專業(yè)人才產(chǎn)教融合教學(xué)平臺(tái)(如圖1)。依托汽車服務(wù)工程專業(yè)人才產(chǎn)教融合平臺(tái)，建立產(chǎn)教融合的運(yùn)行機(jī)制、教學(xué)體系、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、實(shí)踐基地以及教學(xué)資源體系，共同制定符合區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)人才需求的人才培養(yǎng)方案、畢業(yè)出口標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)校企雙方協(xié)同育人，提升應(yīng)用型汽車專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

圖1 汽車應(yīng)用型專業(yè)人才產(chǎn)教融合平臺(tái)結(jié)構(gòu)

1. 依據(jù)企業(yè)對(duì)汽車服務(wù)工程專業(yè)人才能力要求，構(gòu)建汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才產(chǎn)教融合的教學(xué)體系

根據(jù)企業(yè)對(duì)汽車服務(wù)工程專業(yè)人才能力要求，結(jié)合學(xué)校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)際情況，改革原有的課程體系，制定適應(yīng)企業(yè)需求的汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的教學(xué)體系，教學(xué)體系根據(jù)產(chǎn)業(yè)企業(yè)對(duì)學(xué)生知識(shí)、能力和素質(zhì)三方面的需求來制定[3]，實(shí)現(xiàn)專業(yè)教學(xué)與行業(yè)企業(yè)需求完美對(duì)接，其目的是為汽車人才市場(chǎng)提供源源不斷的具有競(jìng)爭(zhēng)能力的應(yīng)用型汽車服務(wù)工程專業(yè)人才。圖2為汽車服務(wù)工程專業(yè)人才產(chǎn)教融合的教學(xué)體系。

圖2 基于產(chǎn)教融合的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的教學(xué)體系

2. 面向汽車企業(yè)工程能力需求的汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系

在課程教學(xué)過程中堅(jiān)持素質(zhì)與能力協(xié)同實(shí)施教學(xué)活動(dòng)，課程內(nèi)容緊緊與汽車工程應(yīng)用相結(jié)合，形成以汽車企業(yè)工程能力需求的專業(yè)課程體系。與此同時(shí)，對(duì)于與工程實(shí)踐聯(lián)系緊密的課程，實(shí)施企業(yè)專家進(jìn)課堂授課，旨在突出工程應(yīng)用能力的培養(yǎng)[4]。圖3為面向汽車工程能力需求的汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系。

3. 基于產(chǎn)教融合平臺(tái)，優(yōu)化汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)

針對(duì)汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和汽車產(chǎn)業(yè)需求，對(duì)寧波汽車服務(wù)工程專業(yè)人才結(jié)構(gòu)與寧波區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的吻合度進(jìn)行調(diào)研分析[5]。根據(jù)分析結(jié)果，對(duì)產(chǎn)教融合平臺(tái)中校企雙方的職責(zé)、專業(yè)方向設(shè)置、課程設(shè)置、實(shí)踐基地建設(shè)、校企合作教師團(tuán)隊(duì)以及產(chǎn)教融合教學(xué)資源等進(jìn)行重構(gòu)，建立了基于產(chǎn)教融合的汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)(圖4)，使得汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)更加符合區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)人才的需求。

圖3 面向汽車工程能力需求的汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系

圖4 基于產(chǎn)教融合的汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)

4. 依托產(chǎn)教融合平臺(tái)，豐富汽車服務(wù)工程專業(yè)教學(xué)資源

以汽車服務(wù)工程專業(yè)產(chǎn)教融合平臺(tái)為支撐，實(shí)現(xiàn)校企深度融合的協(xié)同育人機(jī)制。通過學(xué)校、企業(yè)行業(yè)和科研機(jī)構(gòu)協(xié)同育人的良性循環(huán)，建立實(shí)訓(xùn)基地、培訓(xùn)與鑒定基地、工程研發(fā)基等產(chǎn)教融合資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教研資源的有機(jī)融合，使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)、工程應(yīng)用實(shí)踐以及工程應(yīng)用研究三方面得到訓(xùn)練[6]。同時(shí)依托產(chǎn)教融合平臺(tái)資源(見圖5)，利用汽車服務(wù)工程專業(yè)在技術(shù)應(yīng)用和工程研究上的優(yōu)勢(shì)，改變校企合作中學(xué)校被動(dòng)的局面，建立“歸屬不變，使用統(tǒng)籌，成果共享”的資源共享機(jī)制，將優(yōu)勢(shì)資源匯聚在一起，為汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)提供豐富的資源支撐。

5. 建立產(chǎn)教融合平臺(tái)的反饋與持續(xù)發(fā)展機(jī)制

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車職業(yè)崗位變更會(huì)更加頻繁，特別是新能源汽車技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛以及智能汽車崗位的出現(xiàn)[7]，僅靠傳授針對(duì)傳統(tǒng)汽車職業(yè)崗位的技能和知識(shí)是不能滿足企業(yè)需求的。運(yùn)用汽車產(chǎn)教融合平臺(tái)與汽車產(chǎn)業(yè)的符合度評(píng)價(jià)指標(biāo)，及時(shí)獲得區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)。以汽車企業(yè)的需求、汽車行業(yè)協(xié)會(huì)提供人才需求指數(shù)、汽車產(chǎn)業(yè)的最新技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)為出發(fā)點(diǎn)，通過企業(yè)對(duì)學(xué)生教學(xué)及實(shí)踐效果的評(píng)價(jià)，并通過第三方麥可思進(jìn)行測(cè)評(píng)，獲得汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的效果，為進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)教融合平臺(tái)資源配置，契合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及專業(yè)人才培養(yǎng)提供依據(jù)。汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)教融合平臺(tái)的可持續(xù)發(fā)展機(jī)制如圖6所示。

圖5 基于產(chǎn)教融合平臺(tái)教學(xué)資源共享

圖6 汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)教融合平臺(tái)的可持續(xù)發(fā)展機(jī)制圖

四、汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實(shí)施效果

“產(chǎn)教融合、平臺(tái)支撐”的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式經(jīng)過幾年的改革與實(shí)踐，在專業(yè)人才的培養(yǎng)、專業(yè)特色建設(shè)以及畢業(yè)生人才質(zhì)量等方面得到顯著提升[8]。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 專業(yè)人才培養(yǎng)與區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的吻合度得到顯著增強(qiáng)

依據(jù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)對(duì)汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的要求，通過用人單位對(duì)實(shí)施“產(chǎn)教融合、平臺(tái)支撐”的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式前后的汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生工作能力和素質(zhì)滿意度調(diào)查數(shù)據(jù)分析比較，可以看出實(shí)施之前，用人單位對(duì)專業(yè)的綜合評(píng)價(jià)中，專業(yè)課程的吻合度、學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、外語水平、學(xué)習(xí)成績(jī)、實(shí)踐能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、敬業(yè)精神、工作責(zé)任意識(shí)、語言表達(dá)能力、人際溝通能力、解決復(fù)雜問題的能力、創(chuàng)新能力、臨場(chǎng)應(yīng)變能力、分析能力均與企業(yè)需求的契合度有一定的差距，通過實(shí)施“產(chǎn)教融合、平臺(tái)支撐”的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革后，專業(yè)人才培養(yǎng)與區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展求的契合度顯著提升，畢業(yè)生的工程應(yīng)用實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)與用人單位對(duì)專業(yè)人才要求基本吻合。圖7為畢業(yè)生專業(yè)綜合素質(zhì)與用人單位要求吻合圖。

2. 專業(yè)建設(shè)成效顯著

實(shí)施產(chǎn)教融合、平臺(tái)支撐的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革后，學(xué)校汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)取得顯著成效。汽車服務(wù)工程專業(yè)先后獲批寧波市特色專業(yè)、寧波市優(yōu)勢(shì)專業(yè)、浙江省“十二五”新興特色專業(yè)、浙江省中本一體化試點(diǎn)建設(shè)專業(yè)、浙江省“十三五”特色專業(yè)、浙江省一流本科專業(yè)。專業(yè)所依托的產(chǎn)教融合平臺(tái)分別獲得浙江省高等學(xué)校省級(jí)產(chǎn)教融合示范基地和寧波市協(xié)同創(chuàng)新中心、汽車工程技術(shù)中心獲得浙江省“十三五”省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。專業(yè)社會(huì)影響力不斷擴(kuò)大，為寧波區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)大的人力資源保障。

圖7 畢業(yè)生專業(yè)綜合素質(zhì)與用人單位要求吻合圖

3. 畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)質(zhì)量穩(wěn)步提升

據(jù)省評(píng)估院公布的專業(yè)畢業(yè)生《職業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及人才培養(yǎng)質(zhì)量》調(diào)查報(bào)告統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，學(xué)校汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生受雇率遠(yuǎn)高于全省本科高校的平均水平，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、月薪水平、專業(yè)就業(yè)相關(guān)度、職業(yè)穩(wěn)定度、創(chuàng)業(yè)率等也均高于全省平均水平，社會(huì)對(duì)學(xué)校汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)是工程應(yīng)用能力強(qiáng)、職業(yè)素養(yǎng)高、綜合素質(zhì)全面，畢業(yè)生在受雇企業(yè)中獲得很高的口碑，近幾年學(xué)校汽車服務(wù)工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率均達(dá)到98%以上。

五、 結(jié)語

本文構(gòu)建了“產(chǎn)教融合、平臺(tái)支撐”的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式，以產(chǎn)教融合平臺(tái)為依托，實(shí)現(xiàn)校企之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、人才培養(yǎng)目標(biāo)與教學(xué)內(nèi)容的協(xié)同、人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同、師資共享、實(shí)踐教學(xué)資源共享，將應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)與企業(yè)現(xiàn)實(shí)需求之間的通道打通，滿足企業(yè)對(duì)應(yīng)用型汽車專業(yè)人才的需求，激發(fā)企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性。實(shí)踐證明，實(shí)施改革后的人才培養(yǎng)模式，學(xué)生的應(yīng)用實(shí)踐能力得到增加，學(xué)生的職業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契合度顯著增加，企業(yè)對(duì)產(chǎn)教融合參與度不斷提升，這對(duì)指導(dǎo)和促進(jìn)應(yīng)用型本科院校汽車服務(wù)工程專業(yè)改革人才培養(yǎng)模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有一定的借鑒意義。

本文在研究中也有一些不足之處，在產(chǎn)教融合，平臺(tái)支撐的人才培養(yǎng)模式研究中，對(duì)政府支持政策考慮不多，產(chǎn)教融合雖然是校企雙方間的合作，企業(yè)固然有回報(bào)社會(huì)的義務(wù)，但是創(chuàng)造生產(chǎn)價(jià)值仍是他們的首要任務(wù)，一旦產(chǎn)教融合影響到企業(yè)的利益，產(chǎn)教融合的深度推進(jìn)就會(huì)出現(xiàn)問題，這就需要政府政策上的支持和鼓勵(lì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合的持續(xù)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)校企雙方之間的雙贏。