船舶碰撞航標(biāo)案中引入懲罰性賠償?shù)乃伎?/h1>
2020-11-26 23:28:08王統(tǒng)林
商品與質(zhì)量 2020年48期
王統(tǒng)林
南海航海保障中心廣州航標(biāo)處 廣東廣州 510220
船舶碰撞航標(biāo)案主要所指的便是在一定海域內(nèi)所發(fā)生的船舶碰撞事故以及由于該碰撞事故所引起的一系列司法索賠，為了對于船舶碰撞航標(biāo)案進行科學(xué)的審理，促使碰撞雙方的合法權(quán)益得到保證，除要求賠償直接經(jīng)濟損失外，還有必要引入懲罰性賠償，以此保證非責(zé)任方的合法權(quán)益不受侵害。下面，文章將對于船舶碰撞案中引入懲罰性賠償進行細(xì)致的分析與探討。
1 船舶碰撞航標(biāo)案中引入懲罰性賠償?shù)囊饬x
在航海作業(yè)中，船舶碰撞是其中有可能產(chǎn)生的一種事故類型，一旦發(fā)生該種案件類型，會造成極大的經(jīng)濟損失，甚至在情況嚴(yán)重的時候還有可能產(chǎn)生人員傷亡，而在船舶航標(biāo)碰撞案發(fā)生之后，在通常情況下并不會有主動報告的情況產(chǎn)生，而此現(xiàn)象的出現(xiàn)也會給巡檢、維護以及應(yīng)急修復(fù)工作帶來一定的困難，同時還有可能存在部分船舶并未裝載AIS終端，所以便導(dǎo)致在發(fā)生船舶碰撞航標(biāo)案之后不能通過AIS軌跡回收的方式找到肇事船只，而這一現(xiàn)象的存在也導(dǎo)致船舶碰撞航標(biāo)案的索賠工作較為困難[1]。與此同時，對船舶碰撞航標(biāo)案進行審理的過程中，雙方之間的責(zé)任認(rèn)定是最為主體的內(nèi)容，針對于此類案件的責(zé)任認(rèn)定共計包含三種，即：雙方無過失碰撞、單方過失碰撞、雙方過失碰撞等，針對于以上責(zé)任認(rèn)定的方式，一旦將其認(rèn)定為非故意行為則不會采用懲罰性賠償，然而一旦航標(biāo)被撞失常之后，有可能導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失。所以，在船舶碰撞航標(biāo)案當(dāng)中除要求直接經(jīng)濟賠償之外，還需要適當(dāng)性引入懲罰性賠償，以此起到警示的作用，規(guī)范船只在航海作業(yè)中的行為，降低船舶碰撞航標(biāo)案的發(fā)生概率。
2 船舶碰撞航標(biāo)案中引入懲罰性賠償?shù)脑瓌t
在船舶碰撞航標(biāo)案當(dāng)中，為了對于非責(zé)任方的合法權(quán)益進行有效保護，降低非責(zé)任方在船舶碰撞航標(biāo)案當(dāng)中所受到的經(jīng)濟損失，需要通過法律的措施對船舶碰撞航標(biāo)案進行審理，科學(xué)界定雙方在案件當(dāng)中所承擔(dān)的責(zé)任類型，并且對于雙方的經(jīng)濟賠償進行有效的處理，以此保護船舶碰撞航標(biāo)案中非責(zé)任方的利益，所以需要在其中引入懲罰性賠償，降低非責(zé)任方在船舶碰撞航標(biāo)案中所受到的經(jīng)濟損失。而在實際當(dāng)中，為了確保引入懲罰性賠償更加科學(xué)且合理，需要充分注意到以下方面原則：
第一，合法性原則：也就是說，在船舶碰撞航標(biāo)案中所引入的懲罰性賠償措施需要符合法律規(guī)定，不能觸犯相關(guān)法律法規(guī)，并且懲罰性賠償?shù)念~度也需要在合理的范圍之內(nèi)，從而充分保證雙方在案件審理過程中的合法權(quán)益，也就是說在保障非責(zé)任方的合法權(quán)益的同時也不能侵害到責(zé)任方的合法權(quán)益。
第二，懲罰性原則：所謂懲罰性原則，其主要目的在于懲罰，即通過懲罰的措施達(dá)到警示的作用，用以降低在后續(xù)航海作業(yè)中出現(xiàn)船舶碰撞航標(biāo)案的概率，從而達(dá)到一種規(guī)范行業(yè)的效果[2]。所以，在船舶碰撞航標(biāo)案中引入懲罰性賠償?shù)哪康谋阒饾u凸顯出來，也就是通過加大懲罰力度的方式后續(xù)該類案件的發(fā)生。至于賠償?shù)姆秶?shù)額等，需要通過專業(yè)的司法鑒定，由責(zé)任方在法律所規(guī)定的范圍之內(nèi)提出賠償?shù)恼埱?。通過以上方面措施，可以有效達(dá)到強化傳播航海作業(yè)規(guī)范性的效果，提高行業(yè)的發(fā)展效率以及質(zhì)量。
3 船舶碰撞航標(biāo)案中引入懲罰性賠償?shù)慕ㄗh
3.1 適當(dāng)提高懲罰性賠償額度
在航海作業(yè)當(dāng)中，為了對于船舶碰撞航標(biāo)案進行有效處理，確保船舶碰撞航標(biāo)案事故雙方的合法權(quán)益得到有效保障，可以通過法律的手段適當(dāng)性提高懲罰性賠償額度，以此保證在船舶碰撞航標(biāo)案中的非責(zé)任方的合法權(quán)益[3]。在實際當(dāng)中，船舶碰撞的事故一旦發(fā)生，往往會存在極大的危害性，如果由于船舶碰撞而損毀航標(biāo)，則會導(dǎo)致傳播失靈，甚至在情況嚴(yán)重的時候還有可能與橋梁或者是船只相撞，而由于該事故所造成的經(jīng)濟財產(chǎn)損失以及人員安全傷亡都是不可逆轉(zhuǎn)的，會給碰撞雙方都造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，所以需要通過懲罰性賠償?shù)姆绞骄拘袠I(yè)，以此降低船舶碰撞航標(biāo)案的發(fā)生概率，而適當(dāng)性提高懲罰性賠償額度的方式便可以達(dá)到懲罰的目的，以此有效提高行業(yè)運轉(zhuǎn)規(guī)范性，防止船舶碰撞航標(biāo)案的發(fā)生。
3.2 規(guī)范懲罰性賠償制度
在船舶碰撞航標(biāo)案的處理過程中，為充分保證碰撞雙方的合法權(quán)益，提高案件處理的效率以及質(zhì)量，還需要規(guī)范懲罰性賠償?shù)闹贫龋源擞行б霊土P性賠償，全面保證船舶碰撞航標(biāo)案中非責(zé)任方的合法權(quán)益以及經(jīng)濟利益。在實際當(dāng)中，需要由海事管理部門對于航標(biāo)碰撞責(zé)任進行科學(xué)認(rèn)定，同時按照科學(xué)的步驟以及措施對于船舶碰撞事故進行處理，在法律規(guī)定范圍內(nèi)要求賠償金額，以此確保船舶碰撞航標(biāo)案處理的合法性。
3.3 完善船舶碰撞受損及定損機制
完善傳播碰撞受損以及定損機制也是引入懲罰性賠償?shù)幕A(chǔ)前提，所以需要充分重視起該項工作，通過合理的手段以及合法的措施完善船舶碰撞受損定損機制，在此過程中，需要參考市場價格，與受損船舶進行科學(xué)合理定價，在合理定價的基礎(chǔ)之上確定受損船舶的賠償金額。此外，還可以由第三方定損機構(gòu)來完成該項工作，以此確保船舶碰撞受損定損過程中更加的客觀、科學(xué)且合理，進而促使懲罰性賠償達(dá)到有效的警示作用，全面規(guī)范行業(yè)發(fā)展。
4 結(jié)語
綜上所述，在船舶碰撞航標(biāo)案件處理的過程中，為了提高案件處理的效率以及質(zhì)量，確保碰撞雙方的合法權(quán)益不受侵害，保證非責(zé)任方的既定經(jīng)濟效益，可以在案件處理期間適當(dāng)性引入懲罰性賠償，通過懲罰性賠償?shù)姆绞竭_(dá)到警示行業(yè)發(fā)展的效果，并且確保船舶碰撞航標(biāo)案件處理工作達(dá)到良好的成效。
猜你喜歡
航標(biāo)工工友(2023年4期)2023-04-21 08:02:52 IALA航標(biāo)工作船員培訓(xùn)示范課程研究珠江水運(2021年20期)2021-12-09 07:17:54 車險理賠引進人工智能金融經(jīng)濟(2017年12期)2018-04-19 07:35:06 保險能否完成真正互聯(lián)網(wǎng)+？經(jīng)理人(2017年8期)2017-08-31 17:47:29 懲罰性損害賠償判決承認(rèn)與執(zhí)行問題研究武大國際法評論(2016年2期)2016-06-01 12:12:17 我國消費者保護懲罰性賠償?shù)男掳l(fā)展中國檢察官·司法務(wù)實(2014年8期)2014-05-30 20:11:18 基于移動寬帶的視頻類應(yīng)用在保險公司定損領(lǐng)域的新實踐江蘇通信(2014年3期)2014-04-15 12:30:25 虛擬航標(biāo)的作用與應(yīng)用前景世界海運(2014年5期)2014-03-06 08:27:50 我國消費者保護懲罰性賠償?shù)男掳l(fā)展中國檢察官(2014年15期)2014-02-04 19:36:32 論我國懲罰性賠償法律制度的完善今日湖北·中旬刊(2012年3期)2012-06-24 12:14:52
王統(tǒng)林
南海航海保障中心廣州航標(biāo)處 廣東廣州 510220
船舶碰撞航標(biāo)案主要所指的便是在一定海域內(nèi)所發(fā)生的船舶碰撞事故以及由于該碰撞事故所引起的一系列司法索賠，為了對于船舶碰撞航標(biāo)案進行科學(xué)的審理，促使碰撞雙方的合法權(quán)益得到保證，除要求賠償直接經(jīng)濟損失外，還有必要引入懲罰性賠償，以此保證非責(zé)任方的合法權(quán)益不受侵害。下面，文章將對于船舶碰撞案中引入懲罰性賠償進行細(xì)致的分析與探討。
1 船舶碰撞航標(biāo)案中引入懲罰性賠償?shù)囊饬x
在航海作業(yè)中，船舶碰撞是其中有可能產(chǎn)生的一種事故類型，一旦發(fā)生該種案件類型，會造成極大的經(jīng)濟損失，甚至在情況嚴(yán)重的時候還有可能產(chǎn)生人員傷亡，而在船舶航標(biāo)碰撞案發(fā)生之后，在通常情況下并不會有主動報告的情況產(chǎn)生，而此現(xiàn)象的出現(xiàn)也會給巡檢、維護以及應(yīng)急修復(fù)工作帶來一定的困難，同時還有可能存在部分船舶并未裝載AIS終端，所以便導(dǎo)致在發(fā)生船舶碰撞航標(biāo)案之后不能通過AIS軌跡回收的方式找到肇事船只，而這一現(xiàn)象的存在也導(dǎo)致船舶碰撞航標(biāo)案的索賠工作較為困難[1]。與此同時，對船舶碰撞航標(biāo)案進行審理的過程中，雙方之間的責(zé)任認(rèn)定是最為主體的內(nèi)容，針對于此類案件的責(zé)任認(rèn)定共計包含三種，即：雙方無過失碰撞、單方過失碰撞、雙方過失碰撞等，針對于以上責(zé)任認(rèn)定的方式，一旦將其認(rèn)定為非故意行為則不會采用懲罰性賠償，然而一旦航標(biāo)被撞失常之后，有可能導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失。所以，在船舶碰撞航標(biāo)案當(dāng)中除要求直接經(jīng)濟賠償之外，還需要適當(dāng)性引入懲罰性賠償，以此起到警示的作用，規(guī)范船只在航海作業(yè)中的行為，降低船舶碰撞航標(biāo)案的發(fā)生概率。
2 船舶碰撞航標(biāo)案中引入懲罰性賠償?shù)脑瓌t
在船舶碰撞航標(biāo)案當(dāng)中，為了對于非責(zé)任方的合法權(quán)益進行有效保護，降低非責(zé)任方在船舶碰撞航標(biāo)案當(dāng)中所受到的經(jīng)濟損失，需要通過法律的措施對船舶碰撞航標(biāo)案進行審理，科學(xué)界定雙方在案件當(dāng)中所承擔(dān)的責(zé)任類型，并且對于雙方的經(jīng)濟賠償進行有效的處理，以此保護船舶碰撞航標(biāo)案中非責(zé)任方的利益，所以需要在其中引入懲罰性賠償，降低非責(zé)任方在船舶碰撞航標(biāo)案中所受到的經(jīng)濟損失。而在實際當(dāng)中，為了確保引入懲罰性賠償更加科學(xué)且合理，需要充分注意到以下方面原則：
第一，合法性原則：也就是說，在船舶碰撞航標(biāo)案中所引入的懲罰性賠償措施需要符合法律規(guī)定，不能觸犯相關(guān)法律法規(guī)，并且懲罰性賠償?shù)念~度也需要在合理的范圍之內(nèi)，從而充分保證雙方在案件審理過程中的合法權(quán)益，也就是說在保障非責(zé)任方的合法權(quán)益的同時也不能侵害到責(zé)任方的合法權(quán)益。
第二，懲罰性原則：所謂懲罰性原則，其主要目的在于懲罰，即通過懲罰的措施達(dá)到警示的作用，用以降低在后續(xù)航海作業(yè)中出現(xiàn)船舶碰撞航標(biāo)案的概率，從而達(dá)到一種規(guī)范行業(yè)的效果[2]。所以，在船舶碰撞航標(biāo)案中引入懲罰性賠償?shù)哪康谋阒饾u凸顯出來，也就是通過加大懲罰力度的方式后續(xù)該類案件的發(fā)生。至于賠償?shù)姆秶?shù)額等，需要通過專業(yè)的司法鑒定，由責(zé)任方在法律所規(guī)定的范圍之內(nèi)提出賠償?shù)恼埱?。通過以上方面措施，可以有效達(dá)到強化傳播航海作業(yè)規(guī)范性的效果，提高行業(yè)的發(fā)展效率以及質(zhì)量。
3 船舶碰撞航標(biāo)案中引入懲罰性賠償?shù)慕ㄗh
3.1 適當(dāng)提高懲罰性賠償額度
在航海作業(yè)當(dāng)中，為了對于船舶碰撞航標(biāo)案進行有效處理，確保船舶碰撞航標(biāo)案事故雙方的合法權(quán)益得到有效保障，可以通過法律的手段適當(dāng)性提高懲罰性賠償額度，以此保證在船舶碰撞航標(biāo)案中的非責(zé)任方的合法權(quán)益[3]。在實際當(dāng)中，船舶碰撞的事故一旦發(fā)生，往往會存在極大的危害性，如果由于船舶碰撞而損毀航標(biāo)，則會導(dǎo)致傳播失靈，甚至在情況嚴(yán)重的時候還有可能與橋梁或者是船只相撞，而由于該事故所造成的經(jīng)濟財產(chǎn)損失以及人員安全傷亡都是不可逆轉(zhuǎn)的，會給碰撞雙方都造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失，所以需要通過懲罰性賠償?shù)姆绞骄拘袠I(yè)，以此降低船舶碰撞航標(biāo)案的發(fā)生概率，而適當(dāng)性提高懲罰性賠償額度的方式便可以達(dá)到懲罰的目的，以此有效提高行業(yè)運轉(zhuǎn)規(guī)范性，防止船舶碰撞航標(biāo)案的發(fā)生。
3.2 規(guī)范懲罰性賠償制度
在船舶碰撞航標(biāo)案的處理過程中，為充分保證碰撞雙方的合法權(quán)益，提高案件處理的效率以及質(zhì)量，還需要規(guī)范懲罰性賠償?shù)闹贫龋源擞行б霊土P性賠償，全面保證船舶碰撞航標(biāo)案中非責(zé)任方的合法權(quán)益以及經(jīng)濟利益。在實際當(dāng)中，需要由海事管理部門對于航標(biāo)碰撞責(zé)任進行科學(xué)認(rèn)定，同時按照科學(xué)的步驟以及措施對于船舶碰撞事故進行處理，在法律規(guī)定范圍內(nèi)要求賠償金額，以此確保船舶碰撞航標(biāo)案處理的合法性。
3.3 完善船舶碰撞受損及定損機制
完善傳播碰撞受損以及定損機制也是引入懲罰性賠償?shù)幕A(chǔ)前提，所以需要充分重視起該項工作，通過合理的手段以及合法的措施完善船舶碰撞受損定損機制，在此過程中，需要參考市場價格，與受損船舶進行科學(xué)合理定價，在合理定價的基礎(chǔ)之上確定受損船舶的賠償金額。此外，還可以由第三方定損機構(gòu)來完成該項工作，以此確保船舶碰撞受損定損過程中更加的客觀、科學(xué)且合理，進而促使懲罰性賠償達(dá)到有效的警示作用，全面規(guī)范行業(yè)發(fā)展。
4 結(jié)語
綜上所述，在船舶碰撞航標(biāo)案件處理的過程中，為了提高案件處理的效率以及質(zhì)量，確保碰撞雙方的合法權(quán)益不受侵害，保證非責(zé)任方的既定經(jīng)濟效益，可以在案件處理期間適當(dāng)性引入懲罰性賠償，通過懲罰性賠償?shù)姆绞竭_(dá)到警示行業(yè)發(fā)展的效果，并且確保船舶碰撞航標(biāo)案件處理工作達(dá)到良好的成效。
猜你喜歡
工友(2023年4期)2023-04-21 08:02:52
珠江水運(2021年20期)2021-12-09 07:17:54
金融經(jīng)濟(2017年12期)2018-04-19 07:35:06
經(jīng)理人(2017年8期)2017-08-31 17:47:29
武大國際法評論(2016年2期)2016-06-01 12:12:17
中國檢察官·司法務(wù)實(2014年8期)2014-05-30 20:11:18
江蘇通信(2014年3期)2014-04-15 12:30:25
世界海運(2014年5期)2014-03-06 08:27:50
中國檢察官(2014年15期)2014-02-04 19:36:32
今日湖北·中旬刊(2012年3期)2012-06-24 12:14:52
