加快向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展

文/鄭旸

2019年，中鐵集裝箱公司以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，圍繞加快向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，聚焦交通強(qiáng)國、鐵路先行，深化強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效，全力推動(dòng)中歐班列進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，著力打造品牌產(chǎn)品，不斷強(qiáng)化箱布資產(chǎn)管理，在國鐵集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和各鐵路局集團(tuán)公司等兄弟單位的大力支持下，超額完成了各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。公司榮獲2019交通運(yùn)輸與物流服務(wù)創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)，榮登中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)第188位，上升199位。

2019年，中鐵集裝箱公司以提高集裝箱市場競爭力與占比為著力點(diǎn)，打造中歐班列、鐵海快線、多聯(lián)快車三大物流品牌產(chǎn)品，以品牌贏得客戶、占領(lǐng)市場。中歐班列全年開行8225列，同比增長29%，中亞班列全年開行3734列，同比增長42．6%。多式聯(lián)運(yùn)班列全年開行19333列，同比增長48．1%。全年發(fā)送集裝箱296．3萬TEU，同比增長 51．8%。

一、圍繞服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)，持續(xù)打造中歐（中亞）班列國際物流品牌

2019年，中鐵集裝箱公司堅(jiān)決落實(shí)中央關(guān)于中歐班列的重要指示批示精神和國鐵集團(tuán)黨組決策部署，全力推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，助力“一帶一路”建設(shè)。作為中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)秘書處單位，與成員單位共同簽署了《推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》，形成以重箱率、回程占比、開行兌現(xiàn)率為主要指標(biāo)高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)體系，每月進(jìn)行公布。積極拓展境外經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，中鐵集裝箱歐洲物流有限責(zé)任公司和俄羅斯國際物流有限公司相繼揭牌成立。加大對(duì)外交流合作，與德國杜伊斯堡港簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。大力推進(jìn)“三并二”國內(nèi)段集并運(yùn)輸常態(tài)化組織，進(jìn)一步提升了中歐班列通道運(yùn)輸能力。中歐班列去程開行4525列，同比增長22%，回程開行3700列，同比增長39%，回程占去程的82%，雙向運(yùn)輸更加趨于均衡；往返綜合重箱率達(dá)到94%，同比增長10個(gè)百分點(diǎn)。自“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列累計(jì)開行超過2萬列，中歐班列輻射面和影響力不斷擴(kuò)大，中歐班列已成為中國鐵路“走出去”的靚麗名片和“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果。

二、圍繞服務(wù)21世紀(jì)海上絲綢之路、西部陸海新通道建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，著力打造鐵?？炀€品牌產(chǎn)品

2019年，中鐵集裝箱公司搶抓西部陸海新通道建設(shè)重大機(jī)遇，以北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、南連21世紀(jì)海上絲綢之路、協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶為引領(lǐng)，著力打造鐵海快線物流品牌。加強(qiáng)與港口合作，聯(lián)合建設(shè)了介休、侯馬寶特等無水港，全面承接沿海港口延伸內(nèi)地的職能和無水港運(yùn)營管理。大力開發(fā)鐵路箱下水業(yè)務(wù)，推進(jìn)下水單據(jù)電子化，全年完成鐵路箱下水運(yùn)量18．8萬TEU，同比增加8．3萬TEU，增長78．1%。在鐵?？炀€國際方向，打造向南、向東通過沿海沿邊口岸通達(dá)世界和向北接續(xù)中歐班列的鐵海快線國際全程物流產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)中歐班列、鐵?？炀€品牌產(chǎn)品東西互濟(jì)、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，組織形成了鐵海國際線路19條，自2019年9月份開行以來已開行684列；在鐵海快線國內(nèi)方向，打造接續(xù)港口集疏港需求的鐵海快線國內(nèi)全程物流產(chǎn)品，組織形成了鐵海國內(nèi)線路9條，自2019年9月份開行以來已開行204列。在服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶方面，穩(wěn)定開行4條沿江班列，全年開行沿江班列687列。鐵?？炀€已經(jīng)納入國鐵集團(tuán)集裝箱發(fā)展規(guī)劃，鐵?？炀€品牌影響力顯著提升。

三、圍繞運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、公轉(zhuǎn)鐵，加快打造多聯(lián)快車品牌產(chǎn)品

2019年，中鐵集裝箱公司圍繞運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，聚焦打好防治污染攻堅(jiān)戰(zhàn)，抓住“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”有利時(shí)機(jī)，緊盯中心站、重要貨源集散地，大力開展內(nèi)陸公鐵聯(lián)運(yùn)，打造提供定點(diǎn)、定線、門到門全程物流服務(wù)的多聯(lián)快車品牌產(chǎn)品。加大貨源調(diào)查，按行業(yè)、貨源品類開展市場調(diào)研和分析工作，建立多聯(lián)快車貨源品類、客戶情況、發(fā)運(yùn)量等基礎(chǔ)臺(tái)賬，為開拓目標(biāo)市場奠定了基礎(chǔ)。加大項(xiàng)目開發(fā)，成立市場開發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，積極做好貨源開發(fā)、運(yùn)輸組織、運(yùn)力協(xié)調(diào)、客戶聯(lián)絡(luò)與服務(wù)保障工作，組織形成了多聯(lián)快車公鐵聯(lián)運(yùn)線路13條，自2019年9月份開行以來已開行190列。通過加強(qiáng)與鐵路局集團(tuán)公司、物流企業(yè)、公路運(yùn)輸供應(yīng)商的合作，深入開展?fàn)I銷宣傳，舉辦走進(jìn)山西服務(wù)中西部客戶推介會(huì)，多聯(lián)快車品牌影響力逐步顯現(xiàn)。

四、圍繞鐵路集裝箱增運(yùn)上量需要，不斷提升箱布管理經(jīng)營水平

2019年，中鐵集裝箱公司持續(xù)強(qiáng)化箱布維修質(zhì)量，加強(qiáng)箱布維修基礎(chǔ)管理工作，完善維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編制修訂了“鐵路集裝箱維修預(yù)檢手冊(cè)”“鐵路集裝箱修理工藝手冊(cè)”“鐵路貨車篷布維修技術(shù)要求”。加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，積極開展箱布維修質(zhì)量檢查，進(jìn)一步提高了箱修質(zhì)量和效率。加大報(bào)廢箱布處置力度，采取報(bào)廢箱布網(wǎng)上拍賣模式，修訂完善網(wǎng)上競拍流程，確保了箱布報(bào)廢工作順利推進(jìn)。依托中歐班列集裝箱多式聯(lián)運(yùn)信息集成應(yīng)用等國家級(jí)示范工程，完成了中歐班列集裝箱定位信息系統(tǒng)建設(shè)和通用集裝箱定位終端安裝，實(shí)現(xiàn)了對(duì)集裝箱運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。大力開發(fā)托盤運(yùn)輸，以農(nóng)夫山泉、青島啤酒項(xiàng)目為依托，在上海、濟(jì)南、哈爾濱等地區(qū)開展帶盤運(yùn)輸試運(yùn)工作，加強(qiáng)與中集集團(tuán)合作，不斷推動(dòng)海天醬油、東鵬陶瓷等跨局集裝化運(yùn)輸新項(xiàng)目開發(fā)。

2019年，中鐵集裝箱公司將深入貫徹落實(shí)國鐵集團(tuán)的部署要求，堅(jiān)持強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效，著力節(jié)支降耗、改革創(chuàng)新，以全面加快多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營企業(yè)建設(shè)為主線，依托中歐班列、鐵海快線、多聯(lián)快車三大物流品牌產(chǎn)品持續(xù)開發(fā)市場，只爭朝夕、不負(fù)韶華，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。