探究影響石油公路運(yùn)輸能耗的因素和節(jié)能途徑

趙捷

【摘 ?要】石油化工產(chǎn)品對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了關(guān)鍵性的作用，確保石油化工產(chǎn)品安全運(yùn)輸，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)基本建設(shè)工作的順利展開(kāi)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)還能夠確保運(yùn)輸事故的較少發(fā)生，保證人員、設(shè)備以及環(huán)境等方面的安全性。

【關(guān)鍵詞】石油公路運(yùn)輸;特點(diǎn);問(wèn)題;對(duì)策

引言

石油化工產(chǎn)品的特性是易燃、易爆且易揮發(fā)，運(yùn)輸中不重視安全措施的有效保護(hù)，便會(huì)造成巨大的人員傷亡甚至是環(huán)境方面的嚴(yán)重污染。

1.石油公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

（1）運(yùn)輸速度快、靈活方便。公路運(yùn)輸具有靈活和運(yùn)輸方便等特點(diǎn)，不僅成為接運(yùn)其他運(yùn)輸渠道的主要手段，也是自成體系的運(yùn)輸方式，運(yùn)送比較靈活。（2）可以達(dá)到“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸不需路途中轉(zhuǎn)，汽車(chē)所耗原材料較易解決，能夠直達(dá)式送到目的地，更多的能節(jié)省時(shí)間和減少其他運(yùn)輸渠道中途中轉(zhuǎn)帶來(lái)的無(wú)形損耗。（3）公路建設(shè)投資少、周期短。目前我國(guó)公路技術(shù)比較成熟，原材料低于其他運(yùn)輸渠道的修建。雖然高速公路造價(jià)高，但建成的公路經(jīng)濟(jì)效益也是斐然的，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)，公路運(yùn)輸成本較為經(jīng)濟(jì)。（4）適應(yīng)外界條件強(qiáng)。公路運(yùn)輸能適應(yīng)各種艱難運(yùn)輸條件，對(duì)相對(duì)偏僻山區(qū)或者邊遠(yuǎn)貧困地區(qū)也能夠以公路運(yùn)輸方式送達(dá)當(dāng)?shù)兀⒛芤源税l(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)。

2.石油公路運(yùn)輸存在的問(wèn)題

（1） 公路運(yùn)輸能力偏低。一般載重運(yùn)輸汽車(chē)每次運(yùn)輸為8噸左右，拖掛車(chē)和牽引車(chē)等載重量較大的汽車(chē)，每次運(yùn)輸也只有幾十噸左右，相較于鐵路、海運(yùn)和航空運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，效率比較低。（2）運(yùn)輸損耗大。因?yàn)槠?chē)運(yùn)輸能力偏低，而汽車(chē)的能源消耗又頗高，相較于是鐵路損耗的近11倍，海運(yùn)的11.2倍，只是比民航運(yùn)輸成本低，只有民航損耗的不到7%。（3）運(yùn)輸成本高。隨著長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)哪芎膿p耗的增加，也使得公路運(yùn)輸成本不斷增大。是鐵路運(yùn)輸?shù)?2倍，海運(yùn)的28倍，但比民航運(yùn)輸?shù)秃芏?，僅僅為6%。（4）公路運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)系數(shù)大。根據(jù)石油本身特性可知，它的易燃、易爆及較高的腐蝕性，使其運(yùn)輸管理的難度加強(qiáng)，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)泄漏或爆炸，會(huì)對(duì)公眾的生命及財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重危害，固然石油運(yùn)輸?shù)陌踩珓?wù)必引起高度重視。

3.石油化工產(chǎn)品運(yùn)輸保障

3.1強(qiáng)化政府的合作，利用各種優(yōu)惠政策

應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)石油化工生產(chǎn)企業(yè)和政府之間的深入合作，及時(shí)的掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，結(jié)合各項(xiàng)優(yōu)惠政策，充分的發(fā)揮出信息優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。政府的相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場(chǎng)需求等各個(gè)方面的因素，頒布各項(xiàng)保護(hù)石油化工產(chǎn)品安全運(yùn)輸?shù)挠行Т胧?，確保運(yùn)輸過(guò)程的穩(wěn)定性與安全性。我國(guó)大部分的石油化工生產(chǎn)企業(yè)都是國(guó)有性質(zhì)，因此征服欲企業(yè)更應(yīng)當(dāng)加深雙方的合作。相關(guān)的政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)充分的認(rèn)識(shí)到石油化工產(chǎn)品運(yùn)輸整體安全性對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)以及社會(huì)穩(wěn)定的發(fā)展等方面起到的積極促進(jìn)作用，從而強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施的建立健全，為運(yùn)輸保障提供安全的環(huán)境，提高石油化工產(chǎn)品整體運(yùn)輸安全性。

3.2運(yùn)用多種運(yùn)輸方式，確保運(yùn)輸安全與效率

為了能夠降低甚至是避免石油化工產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的安全事故發(fā)生，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中應(yīng)當(dāng)運(yùn)用多種不同石油運(yùn)輸方式。其中管道運(yùn)輸具備運(yùn)輸量大且安全、便捷，經(jīng)濟(jì)性較高的優(yōu)勢(shì)，因此在國(guó)際化的石油化工運(yùn)輸中可以利用管道運(yùn)輸方式。目前，世界范圍的眾多國(guó)家以及地區(qū)都建立了獨(dú)具規(guī)模的管道運(yùn)輸網(wǎng)，管道運(yùn)輸方式甚至能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)家與國(guó)家之間的天然氣運(yùn)輸工作，在交易中發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。所以，目前我國(guó)正在加緊建設(shè)石油管道運(yùn)輸網(wǎng)，取得了不錯(cuò)的效果。在石油化工產(chǎn)品的運(yùn)輸中還可以運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，需要注意的是鐵路運(yùn)輸存在一定的不足之處，優(yōu)勢(shì)并不是突出，然而其卻能夠有效的彌補(bǔ)現(xiàn)階段我國(guó)運(yùn)輸能力欠缺的問(wèn)題，最大限度確保石油的穩(wěn)定供給。

3.3和國(guó)際化工企業(yè)建立合作，建立安全運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)

OCIMF即國(guó)際海事論壇組織，其主要的職責(zé)就是檢查石油組織與石油公司生產(chǎn)的液體貨物。在安全管理的水平滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候才能夠進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸，防止由于爆炸或者泄露的安全事故造成人員以及環(huán)境的傷害，嚴(yán)重的影響到生命以及財(cái)產(chǎn)安全，此外OCIMF在海洋運(yùn)輸領(lǐng)域中對(duì)于海洋生態(tài)環(huán)境的保護(hù)也發(fā)揮著積極的作用。所以，我國(guó)的石油化工生產(chǎn)企業(yè)引導(dǎo)崗和國(guó)際化的石油企業(yè)之間建立深入的合作，汲取國(guó)外大型石油化工企業(yè)的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，提升我國(guó)安全檢查以及管理標(biāo)準(zhǔn)的整體水平。與此同時(shí)，石油化工屬于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要組成，想要能夠增強(qiáng)我國(guó)國(guó)內(nèi)石油化工產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩约斑\(yùn)輸保障，企業(yè)應(yīng)當(dāng)明確現(xiàn)階段運(yùn)輸存在的問(wèn)題，研究解決運(yùn)輸保障的有效策略。相關(guān)部門(mén)還應(yīng)當(dāng)建立健全完善的法律法規(guī)體系，明確運(yùn)輸過(guò)程中的安全責(zé)任，確保石油安全運(yùn)輸。

4.石油運(yùn)輸成本管理優(yōu)化策略

4.1加強(qiáng)石油運(yùn)輸成本的預(yù)算核算管理

石油運(yùn)輸企業(yè)歸屬于運(yùn)輸行業(yè)，我國(guó)有關(guān)運(yùn)輸行業(yè)成本費(fèi)用管理核算方面的政策規(guī)定，運(yùn)輸企業(yè)需要解決運(yùn)輸成本過(guò)高的問(wèn)題，需要根據(jù)政策規(guī)定，將其作為基本準(zhǔn)則，相應(yīng)的運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)會(huì)部門(mén)需要做好成本的預(yù)算核算管理工作。具體來(lái)講：第一，加強(qiáng)石油運(yùn)輸企業(yè)的成本預(yù)算、核算工作人員專(zhuān)業(yè)能力培訓(xùn)，從成本預(yù)算理念、預(yù)算方法、財(cái)務(wù)管理技術(shù)、成本核算理念以及方法等方面逐一開(kāi)展深入的培訓(xùn)，同時(shí)，定期進(jìn)行抽查考核，檢查成本預(yù)算、核算工作人員的技能是否過(guò)關(guān)，而且，還需要制定績(jī)效考核表，對(duì)成本預(yù)算、核算工作人員的工作以績(jī)效的方式進(jìn)行體現(xiàn)，對(duì)于抽查不過(guò)關(guān)、績(jī)效不過(guò)關(guān)的人員，需要及時(shí)轉(zhuǎn)崗或者淘汰，從人員方面把控成本預(yù)算以及核算的管理工作。第二，加強(qiáng)石油運(yùn)輸企業(yè)、石油企業(yè)之間的溝通機(jī)制建設(shè)，協(xié)調(diào)二者石油運(yùn)輸效益的一致性，讓石油企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)能夠認(rèn)識(shí)到其都是運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈上的重要的一環(huán)，從而通過(guò)自我內(nèi)部控制管理來(lái)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈的管理。

4.2根據(jù)具體的運(yùn)輸需求制定運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)成本與效益的平衡

目前，鐵路、海運(yùn)、公路是常見(jiàn)運(yùn)輸方式，三者各有各的優(yōu)勢(shì)，也有不足的地方。為了實(shí)現(xiàn)成本與效益的平衡，石油運(yùn)輸企業(yè)在石油運(yùn)輸前期，需要根據(jù)石油運(yùn)輸?shù)男枨?、目的地、路程等各?xiàng)要素，結(jié)合海運(yùn)、鐵路、公路的優(yōu)劣勢(shì)，合理制定最佳的運(yùn)輸方案，如鐵路運(yùn)輸量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)點(diǎn)以及審批手續(xù)以及流程繁瑣的缺點(diǎn)，公路運(yùn)輸適宜短途運(yùn)輸、高度便捷的優(yōu)點(diǎn)以及安全性略有不足、成本高的缺點(diǎn)等，在運(yùn)輸前期，結(jié)合運(yùn)輸需求以及相關(guān)要素，充分計(jì)算成本，包括經(jīng)濟(jì)成本和時(shí)間成本各項(xiàng)要素后，選擇最佳的運(yùn)輸方案，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)成本的有效控制。

4.3優(yōu)化運(yùn)輸管理流程，完善成本控制體系

運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、流程繁瑣的情況，造成所需要的人力資源大大增加的問(wèn)題，是影響石油運(yùn)輸成本增加的原因之一。因此，石油運(yùn)輸企業(yè)在石油運(yùn)輸方案制定過(guò)程中，還需要考慮到運(yùn)輸環(huán)節(jié)以及流程問(wèn)題，盡可能的避免繁瑣、反復(fù)的搬運(yùn)、裝卸等工作，優(yōu)化運(yùn)輸流程，盡可能選擇最佳的運(yùn)輸方式，從而來(lái)控制成本。除此之外，石油運(yùn)輸企業(yè)需要針對(duì)石油運(yùn)輸過(guò)程中，在不同環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的資源消耗，如人力資源、物力資源以及財(cái)力資源，從經(jīng)濟(jì)和時(shí)間兩個(gè)角度進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)，從而來(lái)明確相關(guān)的費(fèi)用，通過(guò)簡(jiǎn)化流程，完善運(yùn)輸企業(yè)各個(gè)部門(mén)之間的協(xié)作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)高效的石油運(yùn)輸內(nèi)部控制與管理，從而完善成本控制體系。

5.結(jié)束語(yǔ)

石油化工產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)提高安全責(zé)任意識(shí)，確保石油化工產(chǎn)品的品質(zhì)，同時(shí)落實(shí)運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中安全保障的有效措施，確保企業(yè)效益的最大化，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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