基于 “產(chǎn)城融合” 視角的我國流通業(yè)轉(zhuǎn)型空間及戰(zhàn)略選擇

曹宇波 副教授

（山西大學(xué)商務(wù)學(xué)院 山西太原 030031）

引言

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)水平的不斷提高，城市生活圈給人們帶來了生活上的便利和生產(chǎn)上的發(fā)展，越來越多的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)在城鎮(zhèn)中落戶發(fā)展，其中最為重要的便是流通業(yè)。流通業(yè)是社會再生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)，是先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平與城鎮(zhèn)化有著緊密聯(lián)系。此外，城市建設(shè)面積不斷增加、城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模提升、城市財政實力顯著增強(qiáng)等一系列變化，都昭示著我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展。城市的擴(kuò)張帶來了更多的人口集聚，由此導(dǎo)致各方面要素需求的提高，現(xiàn)代流通業(yè)的資源配置優(yōu)化能力由此得到不斷重視。一些學(xué)人通過分析城鎮(zhèn)化的實現(xiàn)路徑，指出城鎮(zhèn)化的過程是擴(kuò)大內(nèi)需的關(guān)鍵，通過人口集聚和擴(kuò)散對流通產(chǎn)業(yè)的積極影響將促進(jìn)社會消費水平的提升，對于提升經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?jié)摿哂兄匾饬x。但是，在我國新型城鎮(zhèn)化推進(jìn)過程中仍然存在著關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)性矛盾，即城鎮(zhèn)化實現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的矛盾。一方面城鎮(zhèn)化擴(kuò)張對土地要素的依賴較為明顯，一些地方采取不斷擴(kuò)張城市邊界的做法維持土地城鎮(zhèn)化發(fā)展，使得城鎮(zhèn)化建設(shè)粗放，產(chǎn)生“鬼城”等畸形城市形態(tài)，城市產(chǎn)業(yè)空心化明顯，“有地?zé)o產(chǎn)” 的現(xiàn)實問題嚴(yán)重；另一方面，伴隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，產(chǎn)業(yè)集聚化導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)園區(qū)周邊與城鎮(zhèn)的聯(lián)系缺乏，物業(yè)配套不健全、功能區(qū)建制缺乏，出現(xiàn) “有產(chǎn)無城” 的問題。因此，強(qiáng)調(diào) “產(chǎn)城融合” 具有一定的實際意義。《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020 年）》提出 “工業(yè)化與城鎮(zhèn)化良性互動” 的發(fā)展理念，將 “產(chǎn)城融合” 視為協(xié)調(diào)統(tǒng)籌各功能區(qū)健全發(fā)展的關(guān)鍵。在這一背景下，作為城鎮(zhèn)化過程中崛起的關(guān)鍵基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其轉(zhuǎn)型空間和發(fā)展戰(zhàn)略的選擇對于提升現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展水平、促進(jìn)城鎮(zhèn)化過程中的產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)具有重要價值。

我國 “產(chǎn)城融合” 現(xiàn)狀分析

（一）從 “工廠城” 到 “產(chǎn)城融合”

在1979 年，以 “企業(yè)辦社會” 概念呈現(xiàn)的工作- 生活一體化架構(gòu)便已出現(xiàn)，并形成中國式產(chǎn)城融合的先導(dǎo)。其中具有代表的有上海寶鋼的 “工廠城”，實現(xiàn)了工人工作和生活圍繞著廠區(qū)進(jìn)行，廠區(qū)在基本生產(chǎn)功能下延展了生活、娛樂、社交等多種屬性。但隨著現(xiàn)代房地產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，基于地產(chǎn)運(yùn)營商和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營商的新型 “產(chǎn)城融合” 模式得以實現(xiàn)，其中主要表現(xiàn)為產(chǎn)城綜合體、特色小鎮(zhèn)、工業(yè)園區(qū)、技術(shù)創(chuàng)新園區(qū)等新型 “產(chǎn)城融合” 形態(tài)。其演變過程如圖1所示。

從圖1 中可以看出，從 “工廠城” 到現(xiàn)代 “產(chǎn)城融合” 模式的變化過程符合經(jīng)濟(jì)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式演變的基本規(guī)律，在 “工廠城” 階段是 “人隨產(chǎn)業(yè)走”，形成的是活力較低、創(chuàng)新價值不高的低層次 “產(chǎn)城融合” 體系；而在城鎮(zhèn)化建設(shè)促進(jìn)人口集聚的過程中，現(xiàn)代 “產(chǎn)城融合” 表現(xiàn)出 “產(chǎn)業(yè)向市場靠近” 的近場化建設(shè)理念，分布在城市群邊緣或城鄉(xiāng)結(jié)合部的產(chǎn)業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)兼容了“工廠城” 的優(yōu)點，摒棄了其缺點，同時加入了更符合現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的相關(guān)要素，比如更加立體的產(chǎn)業(yè)功能布局，由此提升了 “產(chǎn)城融合” 的整體效率。

圖1 現(xiàn)代 “產(chǎn)城融合” 體系的更迭

圖2 2018 年20 強(qiáng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)地區(qū)分布狀況

表1 流通業(yè)與城鎮(zhèn)化融合發(fā)展水平評價指標(biāo)體系

（二）從東部沿海向內(nèi)陸地區(qū)延伸

從空間變化來看，“產(chǎn)城融合” 具有從東部沿海向內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移變化的特征，圖2 顯示了2018 年20 強(qiáng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)地區(qū)分布狀況。從中可以看出，東部沿海地區(qū)具有良好的“產(chǎn)城融合”基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量多且通常規(guī)模較大，在滬寧杭、蘇錫常等地城市群附近，布局有豐富的產(chǎn)業(yè)園體系，是我國 “產(chǎn)城融合” 綜合發(fā)展最快的區(qū)域。而隨著西部內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平提高，經(jīng)濟(jì)實力加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)發(fā)展水平不斷提高，整體來看仍有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

流通業(yè)與城鎮(zhèn)化融合整體水平測度

（一）耦合模型

對比實證分析，耦合關(guān)系評價能夠更為直接地探尋相關(guān)變量之間的協(xié)同變動情況，是對兩個或多個系統(tǒng)及系統(tǒng)要素間良性互相關(guān)聯(lián)的測度，主要從發(fā)展及協(xié)調(diào)層面對不同階層間的變動進(jìn)行分析，對于本文研究的問題而言，建構(gòu)如下的耦合評價模型。參考盛亞（2016）的研究，將流通業(yè)與城鎮(zhèn)化之間的耦合關(guān)系表述為如下模型：

模型的基本結(jié)構(gòu)：

其中，u 為系統(tǒng)綜合序參量，表示的是耦合系統(tǒng)中的組成元素數(shù)量，在本文的研究中，取u=2。據(jù)此計算得到耦合度指數(shù)：

設(shè)定正常數(shù)x1，x2，…，xm為分別描述流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的m 個指標(biāo)，y1，y2，…，yn則分別表示城鎮(zhèn)化發(fā)展的n個指標(biāo)，x'i表示第i個衡量流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化值；相應(yīng)地，y'j表示第j 個衡量城鎮(zhèn)化發(fā)展指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化值。其對應(yīng)的權(quán)重指標(biāo)為ai和bj。

耦合度C 為f(x)、g（y）在這一狀態(tài)下達(dá)到的耦合度值。根據(jù)以往的研究，當(dāng)C 的數(shù)值小于1 時，f(x)、g（y）達(dá)到了高水平耦合。當(dāng)C 的數(shù)值介于0.5 和0.8 之間時，f(x)、g（y）達(dá)到了較好的耦合。當(dāng)C 的數(shù)值小于0.5 時，f(x)、g（y）的耦合情況較差。而C 的數(shù)值小于0.3 時，基本可以判斷f(x)、g（y）之間未能耦合。

（二）評價指標(biāo)選取

鑒于商貿(mào)流通業(yè)的行業(yè)復(fù)雜性，目前尚未有針對商貿(mào)流通的官方定義。參考蘇俊華（2017）的研究，取商貿(mào)流通業(yè)的狹義定義，即涵蓋批發(fā)零售業(yè)、住宿餐飲業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲物流業(yè)在內(nèi)的行業(yè)門類。具有一定的綜合性。表1 從規(guī)模指標(biāo)、結(jié)構(gòu)指標(biāo)、成長指標(biāo)和效益指標(biāo)4 個層面建構(gòu)了流通業(yè)與城鎮(zhèn)化融合發(fā)展評價指標(biāo)體系。

（三）數(shù)據(jù)來源

本文所用數(shù)據(jù)主要選取全國31 個省、市、區(qū)2009-2018 年《中國統(tǒng)計年鑒》、《中國工業(yè)統(tǒng)計年鑒》以及流通業(yè)數(shù)據(jù)庫等。個別年份缺失數(shù)據(jù)采用相近指標(biāo)或相近數(shù)據(jù)計算填補(bǔ)。由于港澳臺地區(qū)統(tǒng)計口徑的差異，本文所選數(shù)據(jù)未包括上述三地。

（四）流通業(yè)與制造業(yè)耦合關(guān)系計算結(jié)果分析

通過對2009-2018 年原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，分別得到f(x)、g（y），并依次計算出耦合程度C。將計算結(jié)果列入表2 中。

通過表2 的數(shù)據(jù)計算結(jié)果可以看出，在2009-2018 年間，我國流通業(yè)與城鎮(zhèn)化耦合程度基本達(dá)到高水平耦合，整體來看我國流通業(yè)與城鎮(zhèn)化協(xié)同發(fā)展態(tài)勢良好。但如果深入分析，則發(fā)現(xiàn)我國不同城市間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異明顯，因此需要選取31 個省、市、區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分別研究，計算f(x)、g（y）和耦合度C 后匯總計入表3 中。

表3 中數(shù)據(jù)顯示了選取的我國31 個省、市、區(qū)流通業(yè)與城鎮(zhèn)化的耦合情況，從中可以看出，北京市、上海市、廣東省、重慶市、江蘇省、浙江省、福建省達(dá)到了高水平耦合，而西北部省份和東北、華北的大部分省份均未實現(xiàn)良好耦合。出現(xiàn)這一情況的重要原因在于東部地區(qū)和少數(shù)幾個一線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，流通基礎(chǔ)良好，受到城鎮(zhèn)化建設(shè)和交通運(yùn)輸資源驅(qū)動的影響，流通資源轉(zhuǎn)換較快，增加了人力資本投入、促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出增加，因此流通業(yè)與制造業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)程度較高，耦合水平普遍超過其他區(qū)域。而西部地區(qū)受到流通業(yè)發(fā)展滯后、交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施落后的影響，城鎮(zhèn)化建設(shè)水平較低，現(xiàn)代化商貿(mào)流通經(jīng)濟(jì)尚未形成，因而在很大程度上缺乏與流通業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展能力。

流通業(yè)與城鎮(zhèn)化耦合關(guān)系影響因素的實證分析

（一）模型構(gòu)建與計量分析方法選定

通過上節(jié)的分析，當(dāng)前我國流通業(yè)與城鎮(zhèn)化耦合關(guān)系在全國層面上表現(xiàn)為高水平耦合，但在不同區(qū)域?qū)用娴姆治鼋Y(jié)果則出現(xiàn)較大差異，這也說明 “產(chǎn)城融合” 的實際影響因素較多，因此為了探尋 “產(chǎn)城融合” 視角下流通業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略途徑，有必要使用計量分析方法。在模型選取方面，本文應(yīng)用較為成熟的空間向量自回歸模型（SAR），該模型可表述如公式（1）：

表2 2009-2018 年流通業(yè)與城鎮(zhèn)化耦合關(guān)系計算結(jié)果

表3 耦合結(jié)果評價

表4 變量匯總說明

（1）式中，ρ 為空間自回歸系數(shù)，W 為鄰接矩陣，Wy 為空間滯后因變量，ε 為隨機(jī)變量。

定義“產(chǎn)城融合度”指標(biāo)ICI 為被解釋變量，選取f(x)和g(y) 作為解釋變量，同時引入控制變量：對外開放水平（FOL）、流通信息化水平（INT）、流通業(yè)固定資產(chǎn)投資（FAD）。建模如（2）式：

（2）式中，i 和t 分別為地區(qū)和時間變量，εit為隨機(jī)變量，α0為常數(shù)。各變量匯總?cè)绫? 所示。

（二）數(shù)據(jù)來源

用于實證研究的數(shù)據(jù)主要來自于2009-2018 年《中國統(tǒng)計年鑒》及各省市統(tǒng)計年鑒與上文研究得出的部分?jǐn)?shù)據(jù)，數(shù)據(jù)使用Excel 2012初步處理后導(dǎo)入Stata軟件進(jìn)行進(jìn)一步處理。

（三）實證分析結(jié)果

為了使研究過程更加簡潔直觀，筆者將選取的31 個省、市、區(qū)按照行政區(qū)域分區(qū)記為東部、西部、中部、北部四個重點區(qū)域，使用SAR模型進(jìn)行計量分析，得出表5所示的結(jié)果。

本文借鑒徐春華、劉力（2013）的研究，使用極大似然法對模型進(jìn)行參數(shù)估計，得到如表5 所示結(jié)果。該實證結(jié)果進(jìn)一步驗證了上文中流通業(yè)與城鎮(zhèn)化耦合評價的結(jié)果。東部區(qū)域流通業(yè)與城鎮(zhèn)化耦合水平較高，并在一定程度上促進(jìn)“產(chǎn)城融合度” 提升，其影響系數(shù)為0.0389。中部和西部流通業(yè)與城鎮(zhèn)化耦合水平較低，流通業(yè)分散經(jīng)營導(dǎo)致流通發(fā)展水平提高，造成城鎮(zhèn)化實現(xiàn)率降低，這可能是由于流通業(yè)未能與城鎮(zhèn)化融合，流通產(chǎn)業(yè)基地（如物流園、倉庫）均位于遠(yuǎn)郊區(qū)，導(dǎo)致城市中心對勞動就業(yè)人口的吸引力下降所致。北部地區(qū)與中西部地區(qū)同樣具有類似結(jié)論，此處不再贅述。

控制變量對“產(chǎn)城融合度”的影響。從表5 中可以看出，對外開放水平（FOL）、流通信息化水平（INT）、流通業(yè)固定資產(chǎn)投資（FAD）三個變量均在1% 的顯著性水平下通過檢驗，其中除西部地區(qū)“對外開放水平”估計系數(shù)為負(fù)之外，其余估計系數(shù)均為正。說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、流通業(yè)固定資產(chǎn)投資都可促進(jìn) “產(chǎn)城融合度” 提高，以東部地區(qū)為例進(jìn)行分析，流通信息化水平（INT）每提高1%，就會促進(jìn)東部地區(qū) “產(chǎn)城融合度” 提高0.1940%；流通業(yè)固定資產(chǎn)投資每提高1%，就會促進(jìn)東部地區(qū) “產(chǎn)城融合度” 提高0.3342%。

綜合來看，不同區(qū)域流通業(yè)與城鎮(zhèn)化耦合關(guān)系對流通業(yè)轉(zhuǎn)型升級的影響存在異質(zhì)性，在我國新常態(tài)經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中，如何正確引導(dǎo)流通業(yè)在 “產(chǎn)城融合” 下獲得良好發(fā)展，并實現(xiàn)順利轉(zhuǎn)型，還需要進(jìn)一步優(yōu)化分析。

表5 SAR 模型下我國東、西、中、北部的計量回歸結(jié)果

“產(chǎn)城融合” 視角下我國流通業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇

綜合以上分析可知，我國流通業(yè)與城鎮(zhèn)化融合發(fā)展的整體水平不高，國內(nèi)不少區(qū)域城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中仍然存在流通業(yè)發(fā)展滯后的問題，為了更好地提高 “產(chǎn)城融合” 視角下我國流通業(yè)轉(zhuǎn)型效率，需要結(jié)合以下發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行。

（一）加快流通業(yè)態(tài)創(chuàng)新——打造數(shù)字化戰(zhàn)略

在現(xiàn)代城鎮(zhèn)化體系內(nèi)，由于城市空間的擴(kuò)大、人口的急劇膨脹帶來的流通壓力也不斷增長，傳統(tǒng)的流通發(fā)展方式主要依靠人力完成貨物配送，服務(wù)響應(yīng)較慢、消費者感知價值難以有效提高。可以在流通業(yè)態(tài)創(chuàng)新的背景下打造流通數(shù)字化戰(zhàn)略，將大型流通企業(yè)如蘇寧集團(tuán)、京東集團(tuán)的流通優(yōu)勢依托專賣商城、網(wǎng)上商城展開，打造社區(qū)場景的場景化流通服務(wù)體系。比如目前蘇寧集團(tuán)積極布局的 “蘇寧云商” 便串聯(lián)起了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈和網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈，在終端物流配送環(huán)節(jié)踐行節(jié)能超市等新興業(yè)態(tài)，使得流通現(xiàn)代化水平得以更快實現(xiàn)。同時，“互聯(lián)網(wǎng)+流通” 的概念運(yùn)用業(yè)已成熟，電子商務(wù)在全國各大中城市已基本實現(xiàn)全覆蓋，在城鎮(zhèn)化過程中，我國流通企業(yè)要以電子商務(wù)為契機(jī)，在傳統(tǒng)實體店的基礎(chǔ)上拓展網(wǎng)上商店，將在線交易和線下交易做協(xié)同推進(jìn)，繼而提高流通競爭力。

（二）調(diào)整區(qū)域流通業(yè)態(tài)布局——打造集聚化戰(zhàn)略

流通產(chǎn)業(yè)的空間集聚能夠在很大程度上優(yōu)化成本、提高效率。城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中必然伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)空間布局的調(diào)整，城市化使得流通消費市場集聚，為了提高與消費終端的聯(lián)系，流通企業(yè)也應(yīng)該積極調(diào)整區(qū)域布局，明確區(qū)域流通節(jié)點城市的流通定位問題，發(fā)揮北京、上海、廣州、成都等城市作為國際大型流通節(jié)點的基礎(chǔ)作用，實現(xiàn)整體連結(jié)和區(qū)域協(xié)同并舉、流通節(jié)點價值多元化的目標(biāo)。相比大型城市的城鎮(zhèn)化水平高、流通發(fā)展實力雄厚而言，我國中西部城市流通業(yè)發(fā)展緩慢，流通業(yè)與城鎮(zhèn)化耦合水平極低，基本上無法在短期內(nèi)實現(xiàn) “產(chǎn)城融合”，但這類區(qū)域通常具有一定的流通消費潛力和資源優(yōu)勢，因此當(dāng)?shù)卣訌?qiáng)這些城市的流通業(yè)建設(shè)，合理分布流通網(wǎng)點，實現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市流通合作和資源共享，繼而形成 “大流通” 的產(chǎn)業(yè)集聚形勢。

（三）流通企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展——打造精準(zhǔn)服務(wù)戰(zhàn)略

流通企業(yè)要拓展服務(wù)領(lǐng)域，利用網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)加快網(wǎng)絡(luò)虛擬業(yè)態(tài)布局，實現(xiàn)與實體店的融合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)與競爭力的重構(gòu)。加快各類型定制服務(wù)、個性化業(yè)務(wù)的建設(shè)，加快配套服務(wù)的跟進(jìn)，注重物流配送和電子支付體系效率化建設(shè)，提高顧客滿意度。

同時，流通企業(yè)要緊密貼合城鎮(zhèn)化背景下區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工和專業(yè)化市場體系的建設(shè)需求，實現(xiàn)批零市場的功能創(chuàng)新，同時憑借便利的網(wǎng)絡(luò)渠道布局諸如出口代理、跨境電商業(yè)務(wù)，將不同渠道的產(chǎn)品進(jìn)行展示推介、倉儲物流、配送及售后服務(wù)體系進(jìn)行融合，提高一體化服務(wù)能力。圍繞現(xiàn)代城鎮(zhèn)需求和市場結(jié)構(gòu)的新型流通模式，學(xué)習(xí)諸如 “社區(qū)場景的零售”、“同城速遞” 等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的模式，打造更好的流通市場。