基于風(fēng)險(xiǎn)評估的輸電設(shè)備差異化運(yùn)維策略

江強(qiáng)

摘要：對于輸電設(shè)備采取風(fēng)險(xiǎn)評估進(jìn)行差異化運(yùn)維管理，可以妥善的解決設(shè)備周期性檢修中出現(xiàn)的一系列問題?？梢詫Y源進(jìn)行有效的管理，提高輸電設(shè)備的安全可靠性，控制影響輸電線路運(yùn)行的內(nèi)外因素，有效的控制影響正常的電力運(yùn)輸?shù)奶鞖庠O(shè)備和人為因素。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)評估;輸電設(shè)備;差異化運(yùn)維管理

前言

電力企業(yè)是我國的能源壟斷型企業(yè)，企業(yè)的業(yè)績直接受到企業(yè)的資源影響。風(fēng)險(xiǎn)評估管理可以合理的對電力資產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)管理，通過明確的目標(biāo)對資產(chǎn)的生命周期進(jìn)行妥善的管理，使資產(chǎn)策略符合企業(yè)的整體資產(chǎn)管理目標(biāo)，促進(jìn)電力企業(yè)的資產(chǎn)管理全面提高。

1 輸電設(shè)備資產(chǎn)管理評估

1.1 輸電設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評估

設(shè)備的狀態(tài)研究是輸電設(shè)備差異化運(yùn)維的關(guān)鍵，國內(nèi)外的科學(xué)家對輸電設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行了深入的研究，取得的研究成果推動了電力設(shè)備的檢修工作。通過不缺定方式對桿塔工作的影響因素進(jìn)行了分析，得到了桿塔的安全評估體系。對輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了綜合的考量，利用馬爾科夫定律進(jìn)行了輸電線路狀態(tài)的量化分析，結(jié)合系統(tǒng)的運(yùn)行情況對線路的實(shí)際故障概率進(jìn)行預(yù)算，采取風(fēng)險(xiǎn)評估策略對線路故障結(jié)合量化后的影響，對線路進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。

在對電力輸電設(shè)備進(jìn)行檢修的時候，要合理的對電力系統(tǒng)的輸電設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估?，F(xiàn)在對輸電設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評估，采取系統(tǒng)對元件參數(shù)的靈敏度指標(biāo)和元件的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)差值。研究了系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)靈敏度和元件的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)差值的適用性。設(shè)定了設(shè)備狀態(tài)引起系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)增加的設(shè)備評估模型。在電氣檢修的時候采集電氣的實(shí)時狀態(tài)信息，可以計(jì)算設(shè)備的故障率，采取層次分析的方法分析風(fēng)險(xiǎn)對于電網(wǎng)運(yùn)行的影響，通過分析系統(tǒng)狀態(tài)找到對電網(wǎng)影響重大的狀態(tài)和模式，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

1.2 基于狀態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)管理

基于狀態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)管理是一個結(jié)構(gòu)流程，它綜合了生產(chǎn)信息工程和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，通過這些方面來對電網(wǎng)的資產(chǎn)進(jìn)行狀態(tài)和性能評估。CBM在電力企業(yè)中得到了有效的應(yīng)用，這個系統(tǒng)可以為電力企業(yè)提供電力設(shè)備目前和未來的運(yùn)行狀態(tài)，對設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，幫助電力企業(yè)對電網(wǎng)資產(chǎn)進(jìn)行長期有效的管理，確定設(shè)備長期的檢修計(jì)劃，助力電力企業(yè)對資產(chǎn)進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)管理。

CBM 是對電力設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)，它通過對電力設(shè)備進(jìn)行技術(shù)參數(shù)運(yùn)行狀態(tài)和負(fù)載、外觀、環(huán)境等因素的綜合分析，按照量化標(biāo)準(zhǔn)對對信息進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換，通過設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、環(huán)境、數(shù)據(jù)等信息，計(jì)算設(shè)備的運(yùn)行情況。對設(shè)備的故障信息進(jìn)行修正，通過對設(shè)備的運(yùn)行情況的觀察，來判斷設(shè)備的具體使用壽命，通過現(xiàn)場技術(shù)人員對設(shè)備的具體分析綜合分析設(shè)備影響狀態(tài)的因素。

1.3 輸電桿塔模型評估

近年來隨著電網(wǎng)一體化的發(fā)展，電網(wǎng)的規(guī)模增長的很快。輸電線路出現(xiàn)了點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn)。根據(jù)這個特點(diǎn)對每個桿塔進(jìn)行建模處理，資產(chǎn)管理認(rèn)為每個桿塔是個單獨(dú)的個體，代表了CBM中的一個實(shí)體。這種方式可以區(qū)分不同設(shè)備的類型和故障的后果，使事情變的簡單化。通過數(shù)據(jù)分析看到某供電局的輸電桿塔大都處于安全狀態(tài)，由于采取了年輕化的配置，所以具有很高的健康指數(shù)。在未來具有健康指數(shù)的桿塔會越來越多，所以電力企業(yè)要制定一個有效的管理方案。

1.4 桿塔穩(wěn)定性評估

某供電局對所管轄的400多個桿塔進(jìn)行了評估，評估的范圍包括同塔多回架設(shè)、關(guān)鍵線路桿塔、和一些老桿塔設(shè)備，通過以往的數(shù)據(jù)對桿塔的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評估。健康指數(shù)分為正常、異常、和嚴(yán)重問題幾個標(biāo)準(zhǔn)，評估結(jié)果有300多座桿塔存在問題，這些桿塔的問題出在基礎(chǔ)、基面和擋土墻上面。采取CBM的方法對桿塔的狀態(tài)進(jìn)行量化處理。

2 輸電設(shè)備差異化運(yùn)維策略

2.1 關(guān)鍵設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)情況

某供電局架空線路有10個關(guān)鍵線路，按照管理規(guī)定對設(shè)備的運(yùn)維管理要求，設(shè)備的健康狀況根據(jù)上級下發(fā)的設(shè)備運(yùn)維計(jì)劃，對于桿塔進(jìn)行每月一次巡檢。采取網(wǎng)格計(jì)劃來保證設(shè)備的運(yùn)行健康，對關(guān)鍵設(shè)備的安全隱患進(jìn)行了深入的排查。

2.2.1 基礎(chǔ)邊坡的處理有待提高

由于受到臺風(fēng)降雨的影響輸電線路發(fā)生了邊坡?lián)p壞，出現(xiàn)了重大和一般的險(xiǎn)情，對輸電桿塔的穩(wěn)定形成了很大的威脅，存在倒塌和斷線的危險(xiǎn)。

2.1.2 設(shè)備運(yùn)行年限長線路老化問題

有的電力設(shè)備具備幾十年的運(yùn)行歷史，由于這個供電局的電力設(shè)備位于海邊所以受到的各種腐蝕尤為嚴(yán)重，為了防止設(shè)備出現(xiàn)安全隱患，要根據(jù)現(xiàn)場的具體情況采取有效的運(yùn)維方式進(jìn)行處理。

2.2 基本運(yùn)維策略

2.2.1 推行網(wǎng)絡(luò)化管理關(guān)鍵設(shè)備落實(shí)運(yùn)維責(zé)任

要細(xì)化輸電線路網(wǎng)格將架空線路分成若干個網(wǎng)格進(jìn)行管理，建立運(yùn)維管理承包責(zé)任制，做到責(zé)任到人，提高了運(yùn)維和巡視的效率。對于運(yùn)維的線路編制了關(guān)鍵設(shè)備的檔案，按期舉辦會議對設(shè)備的安全進(jìn)行總結(jié)和研究，對關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)維情況要每個月都制定運(yùn)維計(jì)劃，對設(shè)備的管控進(jìn)行分析制定有效的管理措施。

2.2.2 及時消除設(shè)備隱患保證設(shè)備安全運(yùn)行

要做好輸電設(shè)備安全隱患的排查工作，要進(jìn)行日常和專項(xiàng)排查相結(jié)合的方式進(jìn)行工作。在設(shè)備的日常巡視中，要對設(shè)備的隱患進(jìn)行重點(diǎn)的排查，還要對架空線路進(jìn)行登桿排查，對接地電阻、防風(fēng)隱患、進(jìn)行檢查，對絕緣子這些設(shè)備進(jìn)行抽檢。

2.2.3 導(dǎo)地線接頭建立檔案

利用無人機(jī)對線路進(jìn)行巡檢，對地線接頭進(jìn)行檢查，對導(dǎo)地線頭建立健康檔案，可以準(zhǔn)確的對線路進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。

2.2.4 有效的控制安全隱患

對線路安全隱患進(jìn)行全面的排查，對于存在的安全危機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)排查，對人為破壞進(jìn)行嚴(yán)格的管控。

2.3 針對設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)評估進(jìn)行差異化的運(yùn)維管理

通過精細(xì)化的管理對設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，采取高科技的手段建立全方位的監(jiān)控平臺，采取數(shù)據(jù)分析作為依據(jù)對關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行差異化的運(yùn)維管理工作。根據(jù)評估數(shù)據(jù)使用CBM模型分析制定運(yùn)維計(jì)劃。

結(jié)語

通過CBM理論對輸電設(shè)備安全狀況的評估模型和風(fēng)險(xiǎn)評估進(jìn)行了分析，由于對輸電設(shè)備進(jìn)行了綜合的分析，確定了輸電設(shè)備的安全指數(shù)，對輸電設(shè)備進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評判，根據(jù)輸電設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評判的結(jié)果，對電力企業(yè)的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)維差異化管理。

參考文獻(xiàn)

[1] 蔣樂，劉俊勇，魏震波，等. 基于馬爾可夫鏈模型的輸電線路運(yùn)行狀態(tài)及其風(fēng) 險(xiǎn)評估 [J]. 電力系統(tǒng)自動化 ，2015，39 （13）：51-57.

[2] 趙 登 福，段 小 峰，張 磊. 考慮設(shè)備狀態(tài)和系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)備重要度評估模型[J]. 西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，46（2）：83-87.

[3] 何樂彰，張忠會，姚峰，等. 基于狀態(tài)檢修的電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評估[J]. 電測與儀表，2014，51（24）：22-27.

[4] 郭昕陽，李衛(wèi)國，孟慶爽，等. 架空輸電線路外部隱患的信息化管理[J]. 電力信息化，2013，13（5）：101-104.

[5] 童 杭 偉，陳 林 云，張 斌. 輸電線路外部雷擊風(fēng)險(xiǎn)評估模型的研究[J]. 華東電力，2013，41（9）：1906-1910.