淺談地鐵車站大型降雨應(yīng)對措施

鄭寶美

【摘? 要】做好大型降雨突發(fā)事件防范與處置工作，使降雨災(zāi)害處于可控狀態(tài)，保證大型降雨搶險組織工作高效有序進(jìn)行，最大程度地減少降雨災(zāi)害對地鐵運營生產(chǎn)的影響，確保地鐵安全運營。從“安全第一、常備不懈、預(yù)防為主、全力搶險”的方針出發(fā)，貫徹實施科學(xué)發(fā)展觀，堅持以人為本、預(yù)防為主、屬地管理、遵循團結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益的原則。從各項搶險責(zé)任制、搶險應(yīng)對方案、搶險物資等各方面做好協(xié)調(diào)。力爭確保安全運營，將損失減少到最低程度。以地鐵YCF站為例進(jìn)行探討。

【關(guān)鍵詞】大型降雨;地鐵YCF車站;災(zāi)害;應(yīng)對措施;安全運營

1.大型降雨對地鐵車站的危害：

大型降雨易造成出入口雨水倒灌，地面線路、車輛基地路基、護坡塌陷，墻體墻面滲漏、積水。影響乘客出行，對客運組織造成影響。

2.YCF站大型降雨應(yīng)對措施的作用

為了加強地鐵安全工作，保障乘客的生命安全，防范大雨天氣安全事故的發(fā)生，及時妥善處理突發(fā)事故，結(jié)合車站現(xiàn)場實際情況，制定此措施。（以下為各種大型降雨的計量情況：）

大雨：24 小時降雨量在 25 — 49.5 毫米;

暴雨：24 小時降雨量在 50 — 99.9 毫米;

大暴雨：24 小時降雨量在 100 — 249.9 毫米;

特大暴雨：24 小時降雨量大于 250 毫米;

極端降雨：局地小時降雨量大于 70 毫米

3.YCF站周邊情況分析

YCF站周邊多為居住區(qū)、學(xué)校。其中車站西側(cè)有中學(xué)、醫(yī)院及大片小區(qū)，北側(cè)為小學(xué)、某局管理處，車站東側(cè)為京密引水渠，隔河遙望為大面積小區(qū)。

目前，車站周邊有多條公交線路：

A口：54、407、專55、305

C口：54、407、專55

4.安全隱患分析及應(yīng)對措施

隱患的分析：大雨天氣易造成路面濕滑現(xiàn)象，容易發(fā)生乘客摔傷事故。雨勢過大易造成出入口客流擁堵，給客運組織帶來難點。

應(yīng)對的措施：綜控員通過CCTV十五分鐘一巡視，觀察雨情，出入口容易有乘客堆積，易造成擁堵，向乘客發(fā)放一次性雨衣，引導(dǎo)乘客有序出站;雨勢較大，乘客擁堵后，及時關(guān)閉相應(yīng)出入口的上行或者上下行電梯，引導(dǎo)乘客在通道處等候，保潔員在人多的出入口清理地面雨水。遇天色暗，根據(jù)現(xiàn)場情況開啟出入口照明。必要時聯(lián)系其他工種人員協(xié)助現(xiàn)場組織。同時根據(jù)現(xiàn)場情況做好封口或封站的準(zhǔn)備。

5.各種預(yù)警機制情況下的應(yīng)對

應(yīng)對時機：運營車站接到預(yù)警通知后及發(fā)現(xiàn)站外開始下雨后，立即啟動雨天防汛組織預(yù)案。

預(yù)警機制（藍(lán)、黃、橙、紅）：

藍(lán)色預(yù)警響應(yīng)

巡視檢查：運營時間內(nèi)每1小時，各站要對各風(fēng)險、隱患部位、疏散通道、站前廣場、等周邊進(jìn)行巡視檢查;非運營時間內(nèi)巡查時間縮短至45分鐘;檢查結(jié)果應(yīng)逐級上報站區(qū)和運分公司調(diào)度室。

黃色預(yù)警響應(yīng)

巡視檢查：運營時間內(nèi)每45分鐘，各單位要對各風(fēng)險、隱患部位、洞口、站前廣場、車輛段場圍墻等周邊進(jìn)行巡視檢查;非運營時間內(nèi)巡查時間縮短至30分鐘;檢查結(jié)果應(yīng)逐級上報站區(qū)和運分公司調(diào)度室。

橙色預(yù)警響應(yīng)

巡視檢查：啟動預(yù)警后，各站均應(yīng)時刻關(guān)注天氣變化，密切監(jiān)視風(fēng)險、隱患等重點部位、提高巡視頻次，查看防汛物資狀態(tài)和積水情況;發(fā)生降雨時，各站每30分鐘（根據(jù)情況可適當(dāng)縮短）對風(fēng)險、隱患部位、站前廣場、等降雨積水情況進(jìn)行巡視檢查;檢查結(jié)果應(yīng)逐級上報站區(qū)和運分公司調(diào)度室。

紅色預(yù)警響應(yīng)

巡視檢查：啟動預(yù)警后，各站均應(yīng)時刻關(guān)注天氣變化，密切監(jiān)視風(fēng)險隱患等重點部位、提高巡視頻次，查看防汛物資狀態(tài)和積水情況;發(fā)生降雨時，各站每15分鐘（根據(jù)情況可適當(dāng)縮短）對風(fēng)險、隱患部位、站前廣場、等降雨積水情況進(jìn)行巡視檢查;檢查結(jié)果應(yīng)逐級上報站區(qū)和運分公司調(diào)度室。

6.YCF站現(xiàn)場處置流程

（1）值班站長立即到達(dá)綜控室，統(tǒng)一安排崗位人員，合理調(diào)配崗位設(shè)置。

負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織工作的協(xié)調(diào)指揮，督促保潔人員鋪設(shè)防滑措施、及時清理濕滑地面，引導(dǎo)乘客至路況較好的出入口出站。

（2）根據(jù)現(xiàn)場情況下達(dá)封口、封站的通知。

出入口封閉;

車站站前廣場、出入口積水，采取措施后積水仍影響乘

客進(jìn)出車站時。

車站封閉;

車站站廳、站臺出現(xiàn)雨水倒灌時。

線路停運;

各種原因造成運營線路進(jìn)水，積水漫過走形軌軌面時。依據(jù)上級命令和安排，配合完成相關(guān)疏散、清站、封站等工作。

出入口封閉：當(dāng)車站站前廣場、出入口積水，采取措施后積水仍影響乘客進(jìn)出車站時

車站封閉：車站站廳、站臺出現(xiàn)雨水倒灌，無法滿足正常運營時

線路停運：各種原因造成運營線路進(jìn)水，積水漫過走行軌軌面時，依據(jù)上級命令和安排，配合完成相關(guān)疏散、清站、封站等工作

出入口封閉判定標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)積水淹沒出入口第一階臺階（地面處）時（無臺階出入口積水淹沒自地面至擋水板 15cm 高度）。

（1）值班站長立即到達(dá)綜控室，統(tǒng)一安排崗位人員，合理調(diào)配

崗位設(shè)置。負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織工作的協(xié)調(diào)指揮，督促保潔人員鋪設(shè)防滑措施、及時清理濕滑地面，引導(dǎo)乘客至路況較好的出入口出站。適現(xiàn)場情況下達(dá)封口、封站的通知。

（2）內(nèi)勤綜控員向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報現(xiàn)場情況。依行調(diào)命令辦理好相關(guān)行車作業(yè)。聽從值班站長指揮利用廣播做好宣傳工作，同時通過CCTV系統(tǒng)對各出入口及客流進(jìn)行監(jiān)視，視出入口聚集客流情況，適時通知鄰近崗位關(guān)閉扶梯。外勤綜控員不在室內(nèi)時，代外勤綜控員進(jìn)行SC的操作。

（3）外勤綜控員維護站臺乘降秩序，加強與內(nèi)勤綜控員的信息反饋。負(fù)責(zé)站臺乘車秩序的維護和疏導(dǎo);觀察站臺乘客動向，遇有緊急情況及時采取措施，并向值班站長反饋。

（4）站務(wù)員聽從值班站長指揮，堅守崗位，加強宣傳疏導(dǎo)，提示乘客地面濕滑防止摔倒，維護售、檢票秩序宣傳疏導(dǎo)乘客有序進(jìn)、出站。檢查站內(nèi)漏雨點及倒灌情況，及時將現(xiàn)場情況上報值班站長。必要時關(guān)閉出入口扶梯，向乘客發(fā)放雨衣。隨時做好封口、封站準(zhǔn)備。

（5）安檢員做好乘客進(jìn)站安檢工作，堅持“逢包必檢，逢液必查”的安檢制度，嚴(yán)防違禁品、危險品進(jìn)站。發(fā)生特殊情況及時向值班站長或公安人員報告。

（6）文明疏導(dǎo)員負(fù)責(zé)站臺的巡視和乘降組織工作，確保列車的正點運行和乘客的乘車安全。遇有特殊情況及時向值班站長匯報。做好排隊候車的宣傳，遇有拿行李包裹的乘客，主動宣傳分散候車。加強宣傳，維持站臺秩序。

7.應(yīng)對物資配置

排水泵（固定式：A扶梯下端1個、C口扶梯下端1個。

便攜式：機電37#人防控制室2個）

日常管理辦法

值班站長應(yīng)于每月逢“5”日及雨、雪天氣結(jié)束后12

小時內(nèi)對防汛柜進(jìn)行專項檢查，并做好記錄

閾值=防汛物資數(shù)量*60%

8.區(qū)間疏散方案（有水）

1、值班站長

值班站長立即到達(dá)站臺，現(xiàn)場指揮疏散工作。部署站內(nèi)工作人員對車站采取臨時封閉措施。指定專人看守出入口大門，引導(dǎo)搶險救援人員盡快到達(dá)現(xiàn)場。封站完畢后帶領(lǐng)疏導(dǎo)人員，攜帶照明、梯架等工具趕赴現(xiàn)場，與司機商議疏散方式。在乘客步行線路上分段設(shè)人，防止乘客進(jìn)入相鄰線路或不安全地帶。為乘客提供照明，提示其走行線路和注意事項。疏散完畢后，指定專人對車內(nèi)、區(qū)間進(jìn)行檢查

2、綜控員

內(nèi)勤綜控員立即向站區(qū)、運分生產(chǎn)調(diào)度室、行調(diào)、公安等有關(guān)部門進(jìn)行匯報。辦理好相關(guān)行車作業(yè)。接到行調(diào)疏散乘客命令后，辦理停送電、廣播、開啟區(qū)間照明等事宜，必要時通知急救中心，撥打999。外勤綜控員不在室內(nèi)時，代外勤綜控員進(jìn)行SC、BAS的操作;外勤綜控員依據(jù)值班站長指令，立即按壓AFC緊急疏散按鈕，到達(dá)站臺，協(xié)助進(jìn)行封站。封站完畢后，攜帶照明等工具趕赴現(xiàn)場，按現(xiàn)場指揮的要求進(jìn)行區(qū)間疏散，為乘客提供照明，防止乘客摔傷等事宜。

3、站務(wù)員

并崗人員聽從值班站長指揮辦理好退票工作。封站完畢后到達(dá)站臺，按照現(xiàn)場指揮的要求進(jìn)行區(qū)間疏散。疏散完畢后，對車內(nèi)、區(qū)間進(jìn)行檢查，確認(rèn)乘客及搶險人員已全部撤至站臺且線路無其它異物后，向內(nèi)勤綜控員進(jìn)行匯報。

4、站臺崗：封站后立即到達(dá)站臺，按照現(xiàn)場指揮的要求進(jìn)行區(qū)間疏散，為乘客提供照明，防止乘客發(fā)生混亂。

5、安檢員

協(xié)助并崗人員進(jìn)行封站工作，封站完畢后，指定專人看守出入口大門，其他安檢員到站臺協(xié)助進(jìn)行區(qū)間疏散乘客工作。

9.本站各專業(yè)聯(lián)系方式

參考文獻(xiàn)：

[1]周辰寶，城市軌道交通運營組織【M】，中國鐵道出版社，2011

[2]朱祖熹，世界各大都市地鐵車站【J】，地下工程與隧道，1992年04期