論市政道路路基施工質(zhì)量問題及解決措施

王浩軍

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與綜合國力的增強(qiáng)，我國城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)逐步增多，基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)于城市的發(fā)展，特別是道路的新增與改造工程，工程的增加也帶動(dòng)了城市的發(fā)展。本文就市政道路路基施工中存在的問題，如路面破損、路面接縫處塌陷等問題，分析路基施工的質(zhì)量要點(diǎn)，以及如何解決路基施工中常見的問題，提升路基施工質(zhì)量，為路基施工技術(shù)水平的提升提供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;質(zhì)量要求;預(yù)防;問題;解決措施

中圖分類號(hào)：TU2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2020）10-0152-02

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對生活中各種基礎(chǔ)設(shè)施與日常用品的質(zhì)量要求也在逐步提升，道路的建設(shè)使人們的出行逐步便利化，國家與地方政府對城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的道路建設(shè)投資成為國家建設(shè)與發(fā)展中非常重要的內(nèi)容，隨著投資力度的加大，建設(shè)主管部門對道路建設(shè)的監(jiān)管力度的加大，促使道路的建設(shè)與發(fā)展日益加快，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1路基施工質(zhì)量要求

路基施工是道路施工的基礎(chǔ)，是確保道路施工順利進(jìn)行的前提，因此，道路施工前需要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行路基施工，并隨著科技的發(fā)展對施工工藝進(jìn)行創(chuàng)新，提升道路施工建設(shè)的速度，提高建設(shè)質(zhì)量。路基的穩(wěn)定性是道路建設(shè)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，因此，需要在路基建設(shè)中考慮穩(wěn)定結(jié)構(gòu)與耐久性，提升道路的使用壽命。確保道路路基的穩(wěn)定，需要考慮道路的承載力、自然因素下的形變等因素，因地制宜采取切實(shí)可靠的措施，避免道路形變，確保路基的穩(wěn)定性，避免因路基不穩(wěn)定導(dǎo)致的交通事故的發(fā)生，確保道路使用的通暢性。路基還需要具有一定的強(qiáng)度，確保外力作用下的形變不超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。可以通過對混凝土的振搗，提升密實(shí)性與穩(wěn)定性，并在施工過程對路基的強(qiáng)度進(jìn)行檢查與測量，確保路基強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求[1]。然而，道路在使用中會(huì)產(chǎn)生各種對道路結(jié)構(gòu)形變不利的影響因素，如暴雨等災(zāi)害性天氣帶來的雨水對路基的浸泡，可能會(huì)導(dǎo)致路基的強(qiáng)度降低;如冬季嚴(yán)重的降雪與冰凍作用，也可能會(huì)導(dǎo)致路基強(qiáng)度的下降。這就要求道路路基在最差的水溫狀況下，還具有較高的強(qiáng)度，保持水溫穩(wěn)定性，確保道路路基的穩(wěn)固。

2路基工程常見質(zhì)量問題

2.1道路壓實(shí)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

市政路基工程建設(shè)中，因節(jié)約成本、趕工期等因素，未按照嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)施工，導(dǎo)致的道路壓實(shí)不達(dá)標(biāo)問題較為常見，嚴(yán)重影響道路建設(shè)質(zhì)量。路基要求具有足夠的承載力，行車反復(fù)壓載也不會(huì)產(chǎn)生形變或結(jié)構(gòu)性破壞，可有效地承載道路上各種負(fù)載車輛的碾壓不產(chǎn)生變形。然而，在路基施工中，因道路下方管道鋪設(shè)，加大路基施工的難度，施工人員采用小型壓實(shí)機(jī)作業(yè)，無法達(dá)到中性壓路機(jī)的作業(yè)效果，導(dǎo)致道路壓實(shí)沒有做好，影響道路的使用，會(huì)使道路使用過程產(chǎn)生下陷等形變，影響路基的穩(wěn)定性。或是在道路施工中，未按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行壓實(shí)，或碾壓不均勻、漏壓等情況，都會(huì)降低路基的穩(wěn)定性，為道路的使用埋下了隱患。路基施工使用的材料不符合要求，回填材料中夾雜大量的顆粒雜質(zhì)，會(huì)使道路壓實(shí)過程中產(chǎn)生大量的空隙，為道路日后的移位沉降埋下隱患。在道路回填作業(yè)時(shí)，未按照規(guī)定進(jìn)行多層次的鋪設(shè)碾壓回填，實(shí)施一次性回填，導(dǎo)致各個(gè)地方回填土層厚度不一致，出現(xiàn)斷層等現(xiàn)象，回填壓實(shí)后的空隙度要求不合格，可能會(huì)導(dǎo)致路面下沉的現(xiàn)象出現(xiàn)。深溝回填過程中，若未對深溝中存在的積水進(jìn)行清理，直接進(jìn)行回填，導(dǎo)致回填土中含水量過高，無法壓實(shí)，當(dāng)天氣轉(zhuǎn)好道路水位下降，則會(huì)造成道路下沉、下陷等現(xiàn)象，影響道路的使用與行人的安全。道路壓實(shí)處理中，若對道路的平整度沒有測量，雖然壓實(shí)但平整度差，會(huì)使道路鋪好后產(chǎn)生高低不平的凹凸感，也會(huì)使道路上的空隙度間隔分布不均勻，影響道路的使用壽命與舒適度。

針對道路兩側(cè)的人行道的鋪設(shè)，也需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行施工作業(yè)。如盲道路基施工，若預(yù)留道口道板位置接觸點(diǎn)裝接不牢靠，就會(huì)產(chǎn)生部件損壞與脫落的危險(xiǎn)，給盲人帶來隱患?；蚴敲さ揽谠O(shè)置不合理，也會(huì)帶來安全隱患，如通往人行道的下坡處設(shè)置道口，或是將盲道與市政污水或線纜的井蓋連接，井蓋設(shè)置高于盲道等，都會(huì)給盲人行走帶來安全隱患?；蚴切腥说冷佋O(shè)壓實(shí)高低不平，沒有做好人行道路路基的壓實(shí)作業(yè)，都會(huì)給道路施工帶來操作上的困難，會(huì)給道路使用者帶來安全隱患。因此，市政道路路基施工需要加大管理與監(jiān)督檢查的力度。

2.2路面裂縫

市政道路路基施工還可能會(huì)產(chǎn)生路基塌陷而導(dǎo)致的路面裂縫問題，這是在道路的使用過程中出現(xiàn)的問題，該問題是隨著道路的使用時(shí)間的延長而逐步增多的。當(dāng)然，在施工早期也會(huì)出現(xiàn)因路面材料的收縮導(dǎo)致的瀝青路面反射裂縫的現(xiàn)象，該現(xiàn)象的發(fā)生主要是由于施工過程中氣候的強(qiáng)烈變化引起的，主要因?yàn)橛晁⒈┭┑葹?zāi)害性天氣的增加，導(dǎo)致水沿著道路裂縫滲入路基土層，影響道路的穩(wěn)定性，促使道路局部出現(xiàn)裂縫變形等現(xiàn)象。路基碾壓過程可能產(chǎn)生的細(xì)微或反射裂縫，初期對道路整體影響不大，但會(huì)隨著雨水的侵蝕與光照等影響，縮短道路壽命。市政道路施工的輔助設(shè)施的施工，雨水井、與路面接縫處施工，其回填夯實(shí)難度較大，若壓實(shí)度低，則會(huì)造成該區(qū)域的道路雨水內(nèi)滲的現(xiàn)象，使道路產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重的出現(xiàn)塌陷，影響道路的使用壽命。

3 路基施工質(zhì)量控制提升措施

3.1合理選擇施工方法

當(dāng)前，我國道路施工多為機(jī)械化施工方法，與施工技術(shù)相配套的施工機(jī)械是良好施工的前提。機(jī)械化協(xié)調(diào)的施工模式，可以有效地提高施工的效率，降低人工勞動(dòng)的強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，降低工程人工投資成本，確保施工順利進(jìn)行。機(jī)械施工的前提是根據(jù)不同的施工量、施工場所、可機(jī)械化的操作流程、施工人員的素質(zhì)等合理選用施工設(shè)備、施工方法，提高路面施工質(zhì)量。

3.2完善施工管理制度與程序

市政施工前期準(zhǔn)備工作較為復(fù)雜，設(shè)計(jì)單位針對施工工程進(jìn)行全面的規(guī)劃，通過優(yōu)化方案，合理控制施工成本，提升施工效果，最大限度地提升施工設(shè)計(jì)方案的水平，優(yōu)化各種施工配置，提升施工效率，使施工項(xiàng)目參與各單位的經(jīng)濟(jì)效益最大化，且滿足市政施工的各項(xiàng)要求，這就需要施工單位根據(jù)自身的實(shí)際情況，優(yōu)化施工管理過程，制定切實(shí)可靠的管理目標(biāo)。完善管理制度還包含對工程招投標(biāo)的管理，防治招投標(biāo)期間的惡意壟斷競爭的出現(xiàn)，對設(shè)計(jì)單位、施工監(jiān)理、工程勘察、工程質(zhì)量驗(yàn)收等單位，也要制定切實(shí)可行的管理措施，進(jìn)行管理考核，確保制度嚴(yán)明，獎(jiǎng)懲公平公正，提升施工管理的效果[2]。

3.3改革施工技術(shù)管理理念

嚴(yán)格規(guī)范施工技術(shù)管理，改革施工技術(shù)管理理念，不斷推陳出新，優(yōu)化目標(biāo)，通過引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)、管理理念與工程機(jī)械設(shè)備，在滿足施工可持續(xù)發(fā)展的前提下，通過協(xié)調(diào)施工與城市發(fā)展、施工與環(huán)境質(zhì)量保護(hù)之間的關(guān)系，最大限度地實(shí)現(xiàn)工程技術(shù)水平的提升與工程成本的降低。結(jié)合市政施工的特點(diǎn)與性質(zhì)，采用國際領(lǐng)先水平的技術(shù)管理理念，創(chuàng)新管理機(jī)制，不斷推進(jìn)新技術(shù)、新體系在市政道路路基施工中的應(yīng)用，促進(jìn)市政施工的國際化發(fā)展。施工單位通過建立完善的施工技術(shù)培訓(xùn)制度，不斷對單位技術(shù)員工進(jìn)行施工新技術(shù)的培訓(xùn)，使其快速、熟練地掌握先進(jìn)的施工技術(shù)，應(yīng)用在市政道路路基施工中。提升技術(shù)人員施工新技術(shù)的應(yīng)用理念，規(guī)范施工，使技術(shù)人員在確保自身安全的前提下，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的良好更新與發(fā)展，促進(jìn)城市建設(shè)有序發(fā)展的目標(biāo)[3]。

3.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理

從施工的組織、物料的準(zhǔn)備、技術(shù)的選擇、現(xiàn)場的勘察等多方面進(jìn)行施工準(zhǔn)備。施工技術(shù)人員嚴(yán)格組織管理施工過程，按照完善的施工制度進(jìn)行施工全過程的管理。施工的測量與設(shè)計(jì)是施工順利進(jìn)行的前提[4]。施工前對施工設(shè)計(jì)圖紙做到胸有成竹，反復(fù)熟悉施工圖紙，進(jìn)行施工現(xiàn)場測量，明確施工圖紙與現(xiàn)場勘查之間是否有誤差，認(rèn)真測量施工設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵點(diǎn)是否在誤差要求范圍內(nèi)，對于施工地水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高、加樁地面標(biāo)高的高度是否合適，路基的設(shè)計(jì)與輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)定位是否合理，路基下管網(wǎng)的覆蓋點(diǎn)的位置是否在設(shè)計(jì)中標(biāo)出，避免在施工中對地下管網(wǎng)線路的損壞。

做好施工前期的準(zhǔn)備工作，配備足夠的人、財(cái)、物力資源，確保施工中各種物料的充足供應(yīng)，避免施工資金短缺導(dǎo)致工程爛尾。合理布置施工現(xiàn)場，確保各項(xiàng)條件最有利于施工工程的順利進(jìn)行。對施工工程進(jìn)行合理劃分，不同工段進(jìn)行資源的有效配置，避免各工程段之間的施工干擾。做好施工前各種物料的采購與準(zhǔn)備工作，確保物料供應(yīng)充足、連續(xù)，避免施工等待。強(qiáng)化施工場地各人員的素質(zhì)提升，通過培訓(xùn)與考核的方式，提升各人員對本崗位技術(shù)的掌握能力。提升現(xiàn)場人員的安全質(zhì)量管理意識(shí)，做到準(zhǔn)備充分、施工精心。

路基的填筑適宜采用單一土源填筑材料，提升填筑的均勻性。采用路面平行線分層大段成型填筑技術(shù)，可有效提升路基成型與壓實(shí)的效率，提升填筑均勻性效果，降低沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的概率。在新舊填料接壤處，采用最小接茬長度法，避免接縫處壓實(shí)不足。嚴(yán)禁超厚填土，避免土層之間壓實(shí)不足或漏壓。特殊情況下，無法壓實(shí)的區(qū)域可以選擇水泥砂漿填筑法。路基壓實(shí)需要選用分層填充壓實(shí)的方法，分層的厚度需要根據(jù)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行選擇，一般分層填充的分層厚度小于10cm，填搗密實(shí)。分層填充時(shí)還需要測量松土厚度，每層填充的寬度需要超出路堤，留有充足的余寬，確保路基邊緣可壓實(shí)。壓實(shí)的方法可以采用先兩邊后中間，先輕壓后重壓的方式，使土基逐步適應(yīng)壓力強(qiáng)度，增加壓實(shí)的效果。采用先慢壓后快壓的方法，避免松動(dòng)的土基造成機(jī)械作業(yè)困難。在路基施工中必須重視雨水井、檢查井、路面接縫處的施工質(zhì)量控制，這些特殊的部位重點(diǎn)關(guān)注，并采取重點(diǎn)部位特殊措施實(shí)施回填與壓實(shí)處理。人行道的施工要精心安裝、細(xì)致檢查，預(yù)留坡度，注意井蓋與道路路面的高度差，注意盲道的設(shè)置，避免盲道使用陷阱[5]。

4 結(jié)語

總之，市政道路工程是城市建設(shè)中的基礎(chǔ)工程，是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工程建設(shè)項(xiàng)目，也是日常使用最為廣泛的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)過程的影響因素眾多，如何通過技術(shù)水平的提升，提升道路建設(shè)的質(zhì)量與效果，提升道路使用的通暢性，增加道路的使用壽命，其路基的建設(shè)尤為關(guān)鍵。新時(shí)代背景下，通過合理的管理制度與程序，選擇合適的施工工法，通過加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，改革施工技術(shù)，提升施工的質(zhì)量與工程效果，為城市的建設(shè)與發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 柳淑珍.市政道路工程路基路面的規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[J].建材與裝飾，2020（2）：287.

[2] 滕燕.論市政道路橋梁的路基施工管理[J].四川水泥，2019，270（2）：105.

[3] 黃培揚(yáng).試論市政道路工程路基施工技術(shù)分析[J].中國科技投資，2019（6）：37.

[4] 楊翔思.市政道路路基工程施工技術(shù)要點(diǎn)[J].交通世界（運(yùn)輸·車輛），2019（7）：58-59.

[5] 胡云波.市政道路路基施工常見質(zhì)量問題及其控制對策探討[J].中國室內(nèi)裝飾裝修天地，2019（3）：326.