高速公路全過程造價(jià)管理的重要性探索

胥振忠

摘 要： 近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國(guó)道路建設(shè)發(fā)展迅速。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，高速公路工程項(xiàng)目數(shù)量逐步增多。針對(duì)這樣的情況，要加強(qiáng)高速公路工程項(xiàng)目造價(jià)的全過程管理與控制，提升實(shí)造價(jià)控制與管理水平，進(jìn)而為工程企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，這對(duì)促進(jìn)我國(guó)工程行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展有著非常重要的作用。

關(guān)鍵詞： 高速公路;全過程造價(jià)管理;重要性

【中圖分類號(hào)】U415.13 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）08-0159-01

引言：我國(guó)道路建設(shè)的快速發(fā)展帶動(dòng)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展迅速，同時(shí)改善我國(guó)人們的出現(xiàn)品質(zhì)。高速公路是我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其往往投資金額巨大、施工周期較長(zhǎng)，影響造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)因素眾多，對(duì)此做好經(jīng)濟(jì)管理工作十分關(guān)鍵。從高速公路工程實(shí)踐情況來看，工程造價(jià)高、“三超”問題并不罕見，工程造價(jià)控制情況直接關(guān)系到項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。

1 全過程工程造價(jià)管理的重要性

高速公路經(jīng)濟(jì)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，涉及內(nèi)容眾多，包括：投資、預(yù)算、材料采購價(jià)格、結(jié)算管理等，其管理效果直接影響高速公路運(yùn)營(yíng)效益。為提高高速公路投資效益，以科學(xué)、先進(jìn)的管理手段，有計(jì)劃、有組織的控制協(xié)調(diào)高速公路經(jīng)濟(jì)管理過程中的各項(xiàng)資源與影響因素具有重要意義，基于此全過程工程造價(jià)管理方法被提出。從高速公路工程項(xiàng)目實(shí)際情況來看，其往往投資大、工期長(zhǎng)，在實(shí)際建設(shè)中難免出現(xiàn)資金、工期、質(zhì)量之間的矛盾，而決策、設(shè)計(jì)、施工乃至于竣工階段資金的籌集與使用十分關(guān)鍵。對(duì)此，全過程工程造價(jià)管理的重要性不言而喻，只有將造價(jià)管理貫穿整個(gè)項(xiàng)目，方可真正實(shí)現(xiàn)成本、進(jìn)度、質(zhì)量的平衡，確保各項(xiàng)工程資金用度均在可控范圍內(nèi)，從而保證整個(gè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

2 高速公路全過程造價(jià)管理措施

2.1 前期階段

基于BIM的全過程造價(jià)精細(xì)化造價(jià)管理體系，在工程的竣工結(jié)算階段會(huì)有數(shù)據(jù)入庫，為下次工程造價(jià)管理分析提供參考依據(jù)，還有一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可為以后在歷史經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ突A(chǔ)上進(jìn)行更加準(zhǔn)確的工程估算。在設(shè)計(jì)階段，基于BIM的全過程精細(xì)化造價(jià)管理體系，可將BIM技術(shù)歷史模型數(shù)據(jù)服務(wù)與當(dāng)前工程的限額設(shè)計(jì)結(jié)合，這樣不僅可以減少計(jì)算量，節(jié)約人力物力成本，而且還能有效提升測(cè)算的深度與準(zhǔn)確度。待工程設(shè)計(jì)階段完成后，利用工程三維BIM物理模型可實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的工程量計(jì)算，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)模型概算，并核對(duì)其是否滿足要求，這樣效率與準(zhǔn)確度都將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的人工計(jì)算。

2.2 設(shè)計(jì)階段

從造價(jià)控制的角度來說，設(shè)計(jì)階段采取的管控措施，要堅(jiān)持以下原則。（1）做好市場(chǎng)價(jià)差和國(guó)家定的有效平衡，確保項(xiàng)目造價(jià)科學(xué)合理。（2）高速公路項(xiàng)目，其投資方比較多，造價(jià)設(shè)計(jì)工作的開展，很容易被經(jīng)濟(jì)因素和社會(huì)因素等影響，因此要做好綜合分析，最大程度上保證投資方的利益。（3）整個(gè)造價(jià)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要結(jié)合公路項(xiàng)目的資料和數(shù)據(jù)，做好項(xiàng)目造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的分析，提出具體的解決方案，并且留足備用資金預(yù)算，縮小工程實(shí)際成本和工程造價(jià)預(yù)算兩者的差距，推動(dòng)公路項(xiàng)目的順利開展。（4）從造價(jià)設(shè)計(jì)角度來說，要堅(jiān)持動(dòng)態(tài)化管理原則，實(shí)施持續(xù)化控制。造價(jià)設(shè)計(jì)工作并非短暫性工作，必須要確保造價(jià)方案的合理性，通過有效融合設(shè)計(jì)管理和公路工程施工實(shí)際，結(jié)合市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)和政府政策，實(shí)現(xiàn)對(duì)造價(jià)設(shè)計(jì)的有力管控，保證造價(jià)管理工作的科學(xué)性以及時(shí)效性。

2.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理

在現(xiàn)階段的高速公路工程項(xiàng)目實(shí)際施工作業(yè)的時(shí)候，需要加強(qiáng)成本管理與質(zhì)量管理。在這樣的情況下，需要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量管理與控制，保證實(shí)際施工作業(yè)的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)習(xí)慣，保證高速公路工程項(xiàng)目施工作業(yè)的質(zhì)量與實(shí)際成效。只有這樣，才可以降低安全風(fēng)險(xiǎn)問題的出現(xiàn)，避免由于施工不合理導(dǎo)致的施工材料浪費(fèi)。有效減少成本支出。與此同時(shí)，在當(dāng)前的高速公路工程項(xiàng)目實(shí)際施工作業(yè)的時(shí)候，要更好的控制整體施工質(zhì)量，保證后期維護(hù)作業(yè)的順利進(jìn)行，進(jìn)而節(jié)約更多的人力與物力，讓高速公路的實(shí)際運(yùn)用壽命得以有效延長(zhǎng)，節(jié)省更多的成本支出。經(jīng)過加強(qiáng)高速公路工程項(xiàng)目的施工作業(yè)管理，不只是能夠降低項(xiàng)目造價(jià)情況，也能夠創(chuàng)造更多的實(shí)際效益。一方面，要制定完善且健全的施工質(zhì)量管理機(jī)制，將實(shí)際責(zé)任落實(shí)在實(shí)處，提升監(jiān)理工作的力度，保證根據(jù)圖紙施工作業(yè)的正常展開。另一方面，在采買設(shè)施設(shè)備與施工材料的時(shí)候，要嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)，保證其質(zhì)量，讓其與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符。在施工材料合格以及設(shè)施設(shè)備正常運(yùn)行以后，才可以直接進(jìn)行使用，保證高速公路工程項(xiàng)目的實(shí)際施工作業(yè)質(zhì)量與成效。

2.4 結(jié)算階段

開展高速公路工程項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)，必須要明晰公共部門和工程建設(shè)的私營(yíng)企業(yè)之間關(guān)系。從項(xiàng)目前期準(zhǔn)備到后期的施工以及驗(yàn)收，要嚴(yán)格按照利益分配標(biāo)準(zhǔn)，減少工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)糾紛。對(duì)于利益分配標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行制定時(shí)，要綜合多方的利益考慮，并且要保障政府的相關(guān)權(quán)益，推動(dòng)PPP模式的持續(xù)發(fā)展。

2.5 加強(qiáng)施工技術(shù)管理

施工技術(shù)在高速公路工程項(xiàng)目造價(jià)全過程管理當(dāng)中占據(jù)著十分重要的位置。經(jīng)過全面合理優(yōu)化先進(jìn)的施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)的全過程控制以及管理。隨著工程領(lǐng)域的健康可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)施工技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用，為工程造價(jià)的全過程管理與控制增添了更多的新型渠道。工程企業(yè)要依照高速公路工程項(xiàng)目實(shí)際施工作業(yè)情況，會(huì)用科學(xué)合理的先進(jìn)施工技術(shù)與工藝，對(duì)傳統(tǒng)的工藝與技術(shù)進(jìn)行取替，更好的控制工程造價(jià)情況。在此標(biāo)準(zhǔn)得以落實(shí)以后，需要在高速公路工程項(xiàng)目施工作業(yè)的時(shí)候嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督，保證其全面落實(shí)。

結(jié)語：隨著社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快。在這樣的情況下，道路橋梁工程項(xiàng)目數(shù)量逐步增多。在當(dāng)前的道路橋梁工程項(xiàng)目實(shí)際管理工作當(dāng)中，需要做好工程造價(jià)的全過程控制與管理。與此同時(shí)，要想有效轉(zhuǎn)變工程造價(jià)的成本管理與控制實(shí)際情況，要為此工程項(xiàng)目創(chuàng)造更多的社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)效益，需要采取科學(xué)合理的對(duì)策，做好工程造價(jià)的全過程管理工作，提高實(shí)際管理質(zhì)量與成效，有效提升工程企業(yè)的管理與控制能力。

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