高速公路瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)策探究

焦陽(yáng)

摘 要： 現(xiàn)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)越來越快，高速公路作為人們出行的重要樞紐，延長(zhǎng)高速公路的使用期限是現(xiàn)在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)面臨的重要問題。延長(zhǎng)相關(guān)高速公路的道路使用期限，減少道路的磨損，進(jìn)行道路防護(hù)是維持我國(guó)高速公路發(fā)展過程中里的一項(xiàng)重要的問題。為解決這個(gè)問題本文主要針對(duì)高速公路瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提出相關(guān)問題探究。

關(guān)鍵詞： 高速公路;瀝青混凝土路面;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

【中圖分類號(hào)】X734 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）08-0136-01

1 引言

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是一種先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，隨著技術(shù)水平的不斷提高，其在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中所發(fā)揮的作用越來越大。所謂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其實(shí)就是在公路建設(shè)過程中或者在公路出現(xiàn)病害之前，積極采取相關(guān)的預(yù)防性措施，達(dá)到路面養(yǎng)護(hù)的目的，并且降低維護(hù)成本，延長(zhǎng)公路使用年限。施工實(shí)踐證明，預(yù)防性道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以明顯提高高速公路的養(yǎng)護(hù)效果。

2 高速公路瀝青混凝土路面病害處理要求

按照《公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求，在進(jìn)行瀝青混凝土路面病害處理的過程中，需要做好以下幾點(diǎn)：（1）為防止瀝青混凝土路面病害問題擴(kuò)散，需要及時(shí)處理病害問題。（2）在路面病害處理時(shí)，需要制定修補(bǔ)方案，按照實(shí)際需求籌備施工材料，針對(duì)路面沉陷、凹坑等問題，需要先處理路面結(jié)構(gòu)表層病害，然后方可修補(bǔ)。（3）路面修復(fù)面的受損位置需要比修補(bǔ)的面積小。在路面病害修復(fù)區(qū)域中，需要控制修復(fù)區(qū)路面病害問題擴(kuò)大，要提升路面病害技術(shù)的實(shí)踐能力。（4）在修復(fù)處理時(shí)，針對(duì)路面結(jié)構(gòu)二次層面技術(shù)的應(yīng)用，需要滿足《公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》需求;針對(duì)需要重新構(gòu)建瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的區(qū)域，在技術(shù)應(yīng)用上，按照《施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF20—2015）的規(guī)定施工，不得隨意更改，以免影響瀝青混凝土路面質(zhì)量。

3 高速公路瀝青混凝土路面病害

國(guó)內(nèi)大部分高速公路常見的路面結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土路面。公路工程項(xiàng)目建成投入運(yùn)營(yíng)后，因?yàn)楸旧碣|(zhì)量可能存在一定缺陷，再加上車輛荷載的反復(fù)作用，使得公路容易出現(xiàn)裂縫、車轍、沉陷、翻漿、泛油等病害。這些病害不僅影響公路的美觀，還會(huì)降低結(jié)構(gòu)承載能力，對(duì)車輛行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。為了預(yù)防這些病害，提高高速公路工程的綜合性能，必須樹立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的理念。在開展高速公路養(yǎng)護(hù)工作的過程中，必須注意提前做好公路病害的預(yù)防和控制，對(duì)于存在病害的路段，盡量采取合理的維修措施加以修復(fù)，以提高工程的整體質(zhì)量和公路的整體性能。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用目的就是將公路病害消滅在萌芽狀態(tài)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的應(yīng)用對(duì)于提高瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)水平具有十分重要的意義。隨著技術(shù)的進(jìn)步，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛。

4 高速瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

4.1 瀝青路面再生技術(shù)

在高速公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，瀝青路面再生技術(shù)可以提高公路路面瀝青材料的使用效率，具有較好的節(jié)能減排效果。尤其是對(duì)于使用瀝青混凝土材料的高速公路項(xiàng)目，該技術(shù)的應(yīng)用不僅具有環(huán)保效應(yīng)，而且可以節(jié)省施工材料，降低養(yǎng)護(hù)成本。瀝青路面再生技術(shù)的主要原理是：以舊瀝青路面為基礎(chǔ)，經(jīng)過相應(yīng)的處理，將舊材料和新材料混合在一起對(duì)公路路面進(jìn)行重新鋪筑?？刹捎脧S拌再生的方式，將原有的集料和新的材料混合在一起，實(shí)現(xiàn)集料的再生。在開展施工之前，必須做好充分的準(zhǔn)備工作，施工時(shí)必須保證路面處于干燥狀態(tài)。另外，還需要保證路表溫度超過10℃。為了保證該技術(shù)的應(yīng)用效果，嚴(yán)格禁止在雨天或者雨后開展施工。

4.2 公路標(biāo)高調(diào)整問題

高速公路的建設(shè)少不了公路橋，這些是高速公路能夠四通八達(dá)的關(guān)鍵，因此在公路養(yǎng)護(hù)上少不了這種類型的問題。首先是公路與橋梁的交接口，如果公路和橋梁的銜接口出現(xiàn)問題，那么后果不堪設(shè)想?？梢栽贅蛄汉凸返你暯涌谏箱佋O(shè)一層罩面，罩面的鋪設(shè)能夠有效的解決橋面和路面溫度不一的問題。因?yàn)槁访娼佑|地面因此在空氣溫度較低的時(shí)候有地?zé)岬臏囟?，在空氣溫度較高的時(shí)候地面可以幫助路面降溫，但是橋梁不接觸地面與路面的溫度難免會(huì)產(chǎn)生差別，因此可能會(huì)有熱脹冷縮的問題發(fā)生。這時(shí)橋梁和路面溫度不一致，容易造成伸縮縫的拉大或者變小，這對(duì)行車安全極為不利，因此需要罩面保護(hù)路面和橋面的交接口。在高速公路上往往有很多的警示燈，電子眼等。這些建筑物的鋪設(shè)對(duì)路面也一定會(huì)有壓力對(duì)罩面的鋪設(shè)也會(huì)有一定的影響。因此在鋪設(shè)這些建筑物時(shí)一定要清空不必要的設(shè)計(jì)減少對(duì)于路面的壓力，對(duì)于這些建筑物也應(yīng)該設(shè)計(jì)一個(gè)合適的長(zhǎng)度寬度和高度。不浪費(fèi)資源也不會(huì)對(duì)路面造成很大的壓力。

4.3 沉陷養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在沉陷路面處理的過程中，當(dāng)路面沉陷深度≤20cm時(shí)，則判定為使輕微沉陷，不會(huì)造成較大的影響，此時(shí)不需要采取養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行處理;當(dāng)路面出現(xiàn)嚴(yán)重下沉，即下沉的深度≥20cm時(shí)，此時(shí)若路基以及土層的密度都在穩(wěn)定的狀態(tài)內(nèi)，可以只修理面層。如果路面沉陷病害發(fā)生時(shí)連帶裂縫情況，則需要針對(duì)沉陷的路面進(jìn)行銑刨，使用銑刨機(jī)將底部銑刨出完整、平實(shí)的凹槽，然后使用黏層瀝青涂抹和噴灑在凹槽邊緣，再在凹槽內(nèi)填充熱瀝青混合物并用壓實(shí)機(jī)填實(shí)壓平。若高速公路路面沉陷對(duì)路面產(chǎn)生了不同程度的損壞時(shí)，即可判定為路基出現(xiàn)礦料松動(dòng)或脫落的情況形成凹槽，此時(shí)應(yīng)使用挖補(bǔ)方式進(jìn)行處理。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著高速公路的使用時(shí)間和交通量的增加，路面壓力隨之增大，產(chǎn)生的病害也隨之增多。為降低路面病害對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生的影響，并保證更為優(yōu)質(zhì)、安全、高效、便捷的運(yùn)輸通行，應(yīng)針對(duì)高速公路瀝青混凝土路面病害進(jìn)行有效的分析，選擇合理的技術(shù)方式進(jìn)行及時(shí)的處理，提高瀝青混凝土路面的使用性能，延長(zhǎng)高速公路的壽命。

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