淺析道路原材料以及路基試驗(yàn)檢測的方法

摘 要：道路建設(shè)是關(guān)系民生的重要工程，由于道路施工工序復(fù)雜，并且任何工序出現(xiàn)問題都將對道路工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)道路施工原材料的質(zhì)量管控，采用適合的方式進(jìn)行原材料的抽樣檢測，根據(jù)路基情況合理進(jìn)行路基檢測方式的選擇?；诖?，本文將對分別對道路原材料的質(zhì)量檢測以及路基試驗(yàn)檢測技術(shù)展開探討。

關(guān)鍵詞：道路工程;原材料檢測;路基試驗(yàn)檢測;質(zhì)量檢測

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用為道路橋梁工程技術(shù)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持，同時(shí)也促進(jìn)了道路工程檢測技術(shù)的優(yōu)化與完善。其中路基檢測技術(shù)的重要性不斷突顯，材料檢測也成為了道路工程施工質(zhì)量的決定性因素，基于此，本文從這兩方面入手進(jìn)行檢測技術(shù)的探討有利于道路工程建設(shè)質(zhì)量的提升。

1 原材料檢測方法分析

1.1 混凝土強(qiáng)度檢測

由于混凝土屬于水泥復(fù)合物料，其中有多種粒徑不同的成分，材料性質(zhì)各異，因此混凝土制備原材料的孔徑、雜質(zhì)含量、膠體性質(zhì)以及物料投放時(shí)間都會對混凝土的強(qiáng)度產(chǎn)生影響。因此在混凝土強(qiáng)度檢測過程中，首先要進(jìn)行試模尺寸的測量，并采用試塊進(jìn)行壓力測試。如達(dá)到測試天數(shù)時(shí)，混凝土測試模型尺寸變小，在確保測量準(zhǔn)確的情況下，應(yīng)合理進(jìn)行換算，以提高檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。如果混凝土取樣檢測模型上呈現(xiàn)出蜂窩狀態(tài)，必須及時(shí)進(jìn)行平整性修復(fù)。

1.2 水泥原料檢測

在工程開始之初，要首先要進(jìn)行水泥檢測，如果水泥強(qiáng)度不足，要在應(yīng)用時(shí)要對其進(jìn)行降檔使用，如果水泥質(zhì)量與施工標(biāo)準(zhǔn)差異較大，必須及時(shí)進(jìn)行水泥材料的淘汰并重新進(jìn)行原料采購，確保水泥規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行施工。

1.3 砂石原料檢測

對砂石進(jìn)行檢測時(shí)，應(yīng)以產(chǎn)地及品種為依據(jù)進(jìn)行分類，之后再進(jìn)行檢測，要選取塊狀以及泥狀等多種形態(tài)的砂石樣品進(jìn)行檢測，以提高檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。如檢測結(jié)果不理想，必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整與更換，否則不可用于施工。

2 道路路基試檢測技術(shù)分析

2.1 灌砂法檢測

在路基試驗(yàn)檢測技術(shù)當(dāng)中，灌砂法應(yīng)用度較高，與其他檢測方式相比，灌砂法的特點(diǎn)較為突出。該技術(shù)操作較為簡便，并且具有良好的穩(wěn)定性，不易受到外界環(huán)境的影響，因此檢測結(jié)果準(zhǔn)確度相對較高。然而此方檢測方法的弊端是，在檢測過程中對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的掌控較為嚴(yán)格，對檢驗(yàn)人員的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)能力要求較高，需嚴(yán)格進(jìn)行檢測誤差的控制，同時(shí)在檢測時(shí)需用到大量的砂石材料，還需進(jìn)行多次重復(fù)檢測。此外，灌砂法并不適用于所有類型的路基檢測。除了可應(yīng)用于道路基層檢測以外，可在砂石或?yàn)r青路面的壓實(shí)度及致密性檢測時(shí)采用灌砂法，然而在進(jìn)行團(tuán)塊路面壓實(shí)度檢測時(shí)，此種方式并不適用。

灌砂法的檢測流程如下：

2.1.1 對標(biāo)準(zhǔn)砂的密度進(jìn)行測定與標(biāo)注;

2.1.2 在施工現(xiàn)場的平整處進(jìn)行灌砂桶中椎體體積的準(zhǔn)確測量;

2.1.3 根據(jù)砂石樣品粒徑的不同合理進(jìn)行開挖孔洞直徑的確定，通?？讖皆O(shè)置范圍為15-20厘米;

2.1.4 對濕土重量進(jìn)行測量，并將濕土灌入灌砂桶內(nèi)，注意灌砂桶頂部要預(yù)留出1.5厘米的空間;

2.1.5 將柱體及灌砂桶的椎內(nèi)空間填滿砂石原料;

2.1.6 以原有砂的重量為基準(zhǔn)，并對填入砂的重量進(jìn)行檢測，將桶內(nèi)剩余砂的重量稱量出來，進(jìn)而計(jì)算出檢測所使用的砂的總重量;

2.1.7 測量出濕土的重量與砂的密度值，稱量砂的剩余重量，明確其最大干密度，并測算出砂的含水量，以這些數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行砂石壓實(shí)度的計(jì)算。

在應(yīng)用灌砂法時(shí)的注意事項(xiàng)：要注意使用過的砂要及時(shí)進(jìn)行烘干處理，并重新進(jìn)行密度標(biāo)注，可留作下次檢測使用;對檢測完成的密度值進(jìn)行準(zhǔn)確的測算與記錄;在孔洞開挖時(shí)，要確?？锥此拿鎵Ρ诘钠秸?，進(jìn)而使基板可以擺放平整，使測量結(jié)果的準(zhǔn)確率更高;檢測過程中還要對碾壓層的厚度進(jìn)行測試。

2.2 環(huán)刀法檢測

路基檢測過程中還可使用環(huán)刀法進(jìn)行檢測，該方法很早以前就在此方面得到了廣泛應(yīng)用。然而此方法的弊端是其適用范圍相對較窄，對于顆粒較小且土質(zhì)粘性較高的路基進(jìn)行密度試驗(yàn)時(shí)較為適用，如土質(zhì)較為松散，此方法的檢測效果并不理想。在具體檢測過程中難以進(jìn)行插入深度的控制，并且力度控制也較為困難，因此，應(yīng)用環(huán)刀法難以確保環(huán)刀準(zhǔn)確深入到碾壓土層之中，并且檢測時(shí)耗時(shí)較長，水分會逐漸散失，會導(dǎo)致密度檢測結(jié)果產(chǎn)生偏差。同時(shí)，環(huán)刀法檢測時(shí)需應(yīng)用環(huán)刀裝置，然而此裝置并不具有良好的穩(wěn)定性，一旦用力過大會使之發(fā)生變形，或插入時(shí)阻力增加，難以進(jìn)行土層深度的高效取樣，不僅耗時(shí)耗力，也難以獲得準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，總體來說，此方法的應(yīng)用效率相對較低。

環(huán)刀法測量檢測流程為：

2.2.1 用天平進(jìn)行環(huán)刀總重的稱量并測定其容積值;

2.2.2 采用人工作業(yè)的方式進(jìn)行取樣，注意工作人員應(yīng)邊進(jìn)行削土邊向下施加壓力，并小心謹(jǐn)慎的進(jìn)行環(huán)刀的施用;

2.2.3 對取出后的檢測環(huán)刀的總重進(jìn)行檢測，并對獲取到的土樣的重量進(jìn)行稱量，并及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，然后運(yùn)用數(shù)學(xué)公式進(jìn)行計(jì)算，進(jìn)而得出土壤的密度值。

3 結(jié)語

在原材料檢測以及道路路基檢測過程中，運(yùn)應(yīng)用到的知識較為繁雜，將物理學(xué)及數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)等各種方法進(jìn)行了融合，然而目前道路路基檢測時(shí)所應(yīng)用的方式都較為傳統(tǒng)，在未來還需不斷進(jìn)行檢測技術(shù)的優(yōu)化與完善，融入現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)檢測方法的創(chuàng)新，以促進(jìn)檢測結(jié)果準(zhǔn)確度的提升，進(jìn)而為公路建設(shè)工程的發(fā)展起到積極的推進(jìn)作用。

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作者簡介：畢江華（1978--）女，漢族，籍貫：河北省滄州市肅寧縣，試驗(yàn)檢測工程師本科，研究方向：道路橋梁施工技術(shù)與管理。