道路巖土工程勘察探析

馮映

摘 要 隨著我國城市化建設(shè)的不斷推進，我國道路建設(shè)得到了良好發(fā)展。巖土工程是道路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，其工作質(zhì)量影響著道路建設(shè)的整體發(fā)展。為了保障巖土工程的工作質(zhì)量，需要工作人員充分了解施工地質(zhì)的實際情況，并設(shè)計出具體合理的施工方案，為后續(xù)的建設(shè)工作奠定良好基礎(chǔ)?；诖耍疚膶Φ缆穾r土工程勘察工作做出幾點分析。

關(guān)鍵詞 道路建設(shè);巖土工程;勘察工作

巖土勘察工作是對地質(zhì)進行全面檢測，并獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)過細(xì)致全面的分析，發(fā)現(xiàn)施工中可能發(fā)生的問題，并事先做好預(yù)防，使各種問題被及時發(fā)現(xiàn)并合理解決。因此，需要勘察人員具備過硬的專業(yè)知識與分析解決問題的能力，為后續(xù)施工提供重要幫助[1]。

1道路巖土工程勘探工作簡述

道路巖土工程包含了較多的工程主體，例如道路路基、路面及道橋等，此外還有防護、排水等工程，這些主要是線性規(guī)劃的問題，需要逐個完成。而地質(zhì)結(jié)構(gòu)是十分復(fù)雜的，由不同的單元相互交錯，使道路結(jié)構(gòu)也隨之復(fù)雜，最常見的就是因自然災(zāi)害引起的泥石流、滑坡等問題，嚴(yán)重阻礙了道路建設(shè)工作，同時對后期道路的使用及維護造成不良影響，縮短道路的使用期限。因此，在巖土勘察作業(yè)時，需要細(xì)致的研究數(shù)據(jù)與檢測，開展深入分析，對土地全方面檢測，進行專業(yè)的測繪后開展后續(xù)施工。

2道路巖土工程勘探技術(shù)內(nèi)容

（1）地質(zhì)測繪工作。開展巖土勘察工作的重要前提就是地質(zhì)測繪，一般在工程初期進行勘察。例如地質(zhì)較復(fù)雜的公路區(qū)段，需要采用地質(zhì)測繪技術(shù);地質(zhì)簡單的地段進行調(diào)查即可。應(yīng)用地質(zhì)測繪技術(shù)，能夠幫助勘探人員更清晰的了解地質(zhì)情況，且省時省力，減少資金成本。

（2）勘探作業(yè)與取樣。公路勘探工作中常用的技術(shù)有物探、鉆探等。工作人員在開展勘探時，能夠全面了解地質(zhì)情況，取樣方法能夠完成原位及監(jiān)測的測試任務(wù)。將地質(zhì)勘探的目標(biāo)與巖土特征相互結(jié)合，采用合理的勘探技術(shù)作業(yè)。物探作為間接式的技術(shù)，相較于鉆探等技術(shù)運行速度更快，且便于攜帶，更適合應(yīng)用在一些難以判斷信息的地質(zhì)測繪工程中，能夠解決急需了解地質(zhì)情況的問題。

（3）原位檢測與室內(nèi)試驗。原位檢測與室內(nèi)試驗?zāi)軌驇椭こ烫峁┢湫枰募夹g(shù)參數(shù)，重要為巖土的物性指標(biāo)及滲透性、強度參數(shù)等。開展原位測試時需要勘探技術(shù)的輔助，主要應(yīng)用在巖土的主體部分開展勘探。斷層情況的產(chǎn)生原因和初有環(huán)境、試樣等因素?zé)o關(guān)，多數(shù)是需要借助原位應(yīng)力作用測量巖土體的實際尺寸，能夠了解到宏觀環(huán)境下所受到影響的巖土實際性質(zhì)，原位測試的優(yōu)勢最為顯著。室內(nèi)試驗的優(yōu)勢在于有著較明確的邊界條件，能夠有效控制對應(yīng)力與試驗條件。

3道路巖土工程勘察工作的主要內(nèi)容

3.1 勘察路線巖土

在道路建設(shè)的預(yù)備區(qū)間，相關(guān)工作人員需要開展三個階段的勘察工作。首先是踏勘，是指初步的檢查，了解表面基本情況。其次是初察，是指開展初步的專業(yè)檢測與勘察，需要大量知識及工作時間的投入。最后是詳察，需要勘察工程相關(guān)的所有部門與工作人員開展細(xì)致全面的檢查，時刻準(zhǔn)備好面臨工程中出現(xiàn)的各種情況。

3.2 勘察路面路基

在開展道路巖土工程時，勘察路基路面屬于沿線的土質(zhì)調(diào)查，從初察到詳察兩個階段都有涉及，其主要工作內(nèi)容是在確定好的施工線路與方案中，對兩側(cè)的水文、地質(zhì)以及巖石等具體情況開展全面研究。當(dāng)確定好施工路線后，細(xì)致的勘察特定范圍的地質(zhì)，確保勘察工作穩(wěn)定開展，為后續(xù)各個施工環(huán)節(jié)提供重要幫助與參考。此項工作的數(shù)據(jù)影響著整體工程的成敗[2]。

3.3 勘察道橋巖土

一是方案進行對比調(diào)查，二是詳細(xì)勘察選定地點。其主要的工作內(nèi)容是對初步有可能選擇的橋位點進行篩選，將各個橋位的優(yōu)勢與缺陷進行對比，并綜合考慮道路建設(shè)工程與其他工程間在銜接時是否存在困難，在一系列的對比與分析后，最終將最合適的橋位確定下來。后續(xù)由專業(yè)的工作人員對選定橋位開展細(xì)致勘察，確保后期橋梁建設(shè)工作的順利開展，并為其提供相關(guān)的參考數(shù)據(jù)及各項資料。

3.4 勘察隧道巖土工程

一般情況下，隧道多作為布控線路的控制環(huán)節(jié)，這其中，影響線路方案設(shè)計的主要因素為長隧道。勘察隧道的巖土工程一般有兩大環(huán)節(jié)，第一個環(huán)節(jié)是明確隧道方案與具體位置;第二個環(huán)節(jié)是勘察隧道口與洞身的具體情況。前者不僅包括比較隧道的方案，還包括隧道與展線及明挖間的對比;后者是對明確的方案開展全面細(xì)致的工程地質(zhì)勘察，為隧道施工作業(yè)與設(shè)計提供必需的地質(zhì)材料。

3.5 勘察特殊地質(zhì)

特殊地質(zhì)是指受到嚴(yán)重自然災(zāi)害及其他因素影響的，地質(zhì)情況較差的地理地帶。鹽堿地、沼澤地、山體滑坡、泥石流等不良的地質(zhì)問題是這些地帶的主要表現(xiàn)。在開展這些不良地質(zhì)的道路巖土工程時，需要提前做好細(xì)致的勘察工作，綜合分析地理因素，研究地質(zhì)的危害性因素及今后的發(fā)展方向，并商討出合理的解決方法，完善相關(guān)的解決措施[3]。

3.6 對筑路材料細(xì)致勘察

道路工程采用的筑路材料大多數(shù)為就地取材，尤其是必需的石料及沙土等天然性質(zhì)的材料，由于這些天然材料在長時間的運輸中會發(fā)生一定變化，在投入使用時會影響道路建設(shè)的安全性及質(zhì)量。此外，長時間運輸會增加資金成本，且容易出現(xiàn)不符合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)性質(zhì)的情況，最終影響建設(shè)質(zhì)量，造成工程整體進展及布局受到不良影響。因此，在能夠滿足材料需求的情況下，最好選擇近距離的材料，盡量避免選擇遠(yuǎn)地運輸?shù)牟牧稀Ｔ谑褂们?，工作人員需要細(xì)致的檢查筑路材料，避免后續(xù)工作受到影響。

4結(jié)束語

綜上所述，道路巖土工程勘察是一項復(fù)雜艱巨的工作任務(wù)，在開展過程中會出現(xiàn)許多較復(fù)雜的問題。因此，需要勘察技術(shù)人員具備一定專業(yè)技能，能夠細(xì)致的分析問題并正確解決，不斷累積實踐經(jīng)驗，提高勘察工作效率。同時，勘察技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)為工程提出良好的建議，并制定科學(xué)合理的工作方案，為后續(xù)的施工工作提供重要幫助。

參考文獻(xiàn)

[1] 張忠平.淺析道路巖土工程勘察[J].磚瓦世界，2019（10）：217.

[2] 貫磊.道路巖土工程勘察探討[J].信息周刊，2019（23）：325.

[3] 張峰文.道路巖土工程勘察淺析[J].科技咨詢導(dǎo)報，2007（21）：148.