淺談?dòng)吞锾胤N車(chē)輛管理與維護(hù)

摘要：由于石油開(kāi)采工作是一項(xiàng)復(fù)雜性的工作，而其很容易受到外部環(huán)境以及內(nèi)部管理因素的影響。而內(nèi)部管理因素中的油田特種車(chē)輛的管理工作也是其重中之重，現(xiàn)階段在油田企業(yè)中，對(duì)于特種車(chē)輛的管理與維護(hù)工作落實(shí)不到位，由于運(yùn)輸條件受限、駕駛員技能的缺失、管理機(jī)制的不健全等，這些都給油田車(chē)輛運(yùn)輸帶來(lái)了安全隱患，文章中針對(duì)這種現(xiàn)象，對(duì)油田特種車(chē)輛管理與維護(hù)進(jìn)行了相關(guān)的分析，在對(duì)車(chē)輛的管理與維護(hù)中要做到“預(yù)防為主，防修結(jié)合”的方式手段，將事故扼殺在搖籃里，針對(duì)油田企業(yè)車(chē)輛管理中存在的若干問(wèn)題，提出了提高油田企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理與運(yùn)行的策略建議，旨在為推動(dòng)油田企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作理論的參考。

Abstract： Because oil extraction is a complex task， it is easily affected by the external environment and internal management factors. The management of special vehicles in oilfields is also a top priority among internal management factors. At this stage， the management and maintenance of special vehicles in oilfield enterprises is not in place. Due to limited transportation conditions， lack of driver skills， the unsound management mechanism， etc.， all of these have brought potential safety hazards to the transportation of oilfield vehicles. In response to this phenomenon， the article analyzes the management and maintenance of special oilfield vehicles， and proposes to the "prevention first， combined prevention and repair" approach in the management and maintenance of vehicles. Aiming at several problems in the vehicle management of oilfield enterprises， it proposes strategies to improve the management and operation of vehicle equipment in oilfield enterprises， aiming to promote the sustainable development of the oilfield enterprise.

關(guān)鍵詞：油田;特種車(chē)輛;管理與維護(hù)

Key words： oil field;special vehicles;management and maintenance

中圖分類(lèi)號(hào)：TE97????????????????????????????????????????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A????????????????????????????????? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）28-0005-03

1? 油田特種車(chē)輛分類(lèi)及日常使用中的問(wèn)題分析

1.1 油田特種車(chē)輛分類(lèi)? ①測(cè)井特種車(chē)輛。測(cè)井特種車(chē)輛是在測(cè)井體系中運(yùn)用的特種車(chē)輛，主要用途是完成油田測(cè)井任務(wù)，能夠在特殊工作中進(jìn)行應(yīng)用。通常情況下，測(cè)井特種車(chē)輛的體積相對(duì)較大，其中井架車(chē)會(huì)按照車(chē)型分為超長(zhǎng)超重型。此外，在測(cè)井過(guò)程中應(yīng)用絞車(chē)可能會(huì)發(fā)生位移情況，很容易使儀器遭受破壞或者導(dǎo)致工作人員受傷。②運(yùn)輸特種車(chē)輛。運(yùn)輸特種車(chē)輛是油田采油廠(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中必不可少的運(yùn)輸設(shè)備，是油田開(kāi)采過(guò)程中發(fā)揮重要作用的設(shè)備，對(duì)油田生產(chǎn)有重要意義，一般也被稱(chēng)為作業(yè)特種車(chē)輛。油田運(yùn)輸特種車(chē)輛為了確保能夠滿(mǎn)足油田運(yùn)輸要求，一般都是超高、超重的特種車(chē)輛，雖然這些特種車(chē)輛能夠保證油田采油廠(chǎng)運(yùn)輸工作，但是這些車(chē)輛的不足與問(wèn)題也暴露出來(lái)。

1.2 油田特種車(chē)輛日常使用中的問(wèn)題分析? ①油田企業(yè)中的車(chē)輛一般為大型車(chē)輛，大型車(chē)輛顧名思義，其體積龐大，無(wú)論是長(zhǎng)度還是高度都是其它車(chē)輛不能比擬的，大型車(chē)輛在運(yùn)輸中的優(yōu)勢(shì)明顯，但在實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程中，由于車(chē)輛過(guò)高而刮到電線(xiàn)電纜的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，由于車(chē)輛過(guò)長(zhǎng)而引起的刮蹭事故也頻頻發(fā)生，所以鑒于這種情況，要針對(duì)油田特種車(chē)輛采取有效的對(duì)策，以保證其能夠正常的運(yùn)行。②油田在正常生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)對(duì)井架車(chē)以及對(duì)吊車(chē)等車(chē)輛進(jìn)行使用，在對(duì)這些車(chē)輛進(jìn)行使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，并且也會(huì)出現(xiàn)比較多的機(jī)械故障，這樣對(duì)人們的安全以及對(duì)設(shè)備就會(huì)造成比較嚴(yán)重的傷害。③由于油田企業(yè)處在偏遠(yuǎn)的地區(qū)，其車(chē)輛的作業(yè)環(huán)境也較為惡劣，車(chē)輛在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不確定因素太多，如：天氣原因、道路原因等，這些都會(huì)影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。

2? 油田企業(yè)車(chē)輛管理中存在的問(wèn)題

2.1 運(yùn)輸環(huán)境較為惡劣? 一般情況下，由于油田的位置處在偏遠(yuǎn)的地區(qū)，無(wú)論是生產(chǎn)環(huán)境還是運(yùn)輸環(huán)境可想而知是非常的惡劣，尤其是運(yùn)輸環(huán)境，當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，由于地理位置偏僻，陡坡、急轉(zhuǎn)彎等路況比比皆是，這無(wú)疑增加了運(yùn)輸?shù)碾y度;而在油田的生產(chǎn)區(qū)域，土路的情況居多，一旦路基不穩(wěn)定或者不牢固，則容易坍塌，在天氣惡劣的情況下更是如此，路面的坍塌給交通帶來(lái)隱患的同時(shí)，油田的生產(chǎn)工作也會(huì)受到相應(yīng)影響。

2.2 管理機(jī)制不完善，信息化管理程度低? 任何工作的開(kāi)展離不開(kāi)行之有效的管理機(jī)制，而對(duì)于油田企業(yè)車(chē)輛管理同樣如此，制定相應(yīng)的管理機(jī)制規(guī)范車(chē)輛管理工作，使管理工作能夠有序開(kāi)展。現(xiàn)階段，油田企業(yè)在進(jìn)行車(chē)輛設(shè)備管理中，相應(yīng)的管理制度缺乏，甚至有的沒(méi)有建立管理制度，在工作中設(shè)備管理混亂的現(xiàn)象嚴(yán)重，這對(duì)工作的開(kāi)展極為不利。同時(shí)，車(chē)隊(duì)管理人員的管理水平有限，認(rèn)為車(chē)輛設(shè)備只要能夠順利工作就可以，沒(méi)有進(jìn)行合理科學(xué)的調(diào)度和最大化的利用，所以也是導(dǎo)致管理工作無(wú)法有序進(jìn)行的重要因素之一。另外，在車(chē)輛設(shè)備管理過(guò)程中，沒(méi)有應(yīng)用信息化管理體系，車(chē)輛的調(diào)度等不夠及時(shí)和迅速，對(duì)車(chē)輛設(shè)備的管理工作相對(duì)滯后。

2.3 油田車(chē)輛型號(hào)復(fù)雜，檢修管理難度較大? 在進(jìn)行油田車(chē)輛管理中，由于運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)和企業(yè)不同個(gè)，而相對(duì)應(yīng)的石油數(shù)量也各不相同，所以這加大了對(duì)油田車(chē)輛的管理，管理不到位，相對(duì)應(yīng)的車(chē)輛檢修管理難度會(huì)加大，一旦有車(chē)輛沒(méi)有及時(shí)的檢修，就會(huì)增加車(chē)輛的安全隱患。

2.4 油田企業(yè)車(chē)輛管理制度存在漏洞? 一般情況下，油田企業(yè)會(huì)制定相應(yīng)的車(chē)輛管理制度，但不是完善的管理制度和管理方案就可以確保車(chē)輛的萬(wàn)無(wú)一失，其原因有兩方面：第一，車(chē)輛管理制度存在，但是是否有效的按照管理制度來(lái)進(jìn)行就是另外的問(wèn)題，往往制度形同虛設(shè)，一紙空文的存在;第二，有的管理工作人員對(duì)制度不以為然，在實(shí)際的工作中，按照自己的意愿隨意調(diào)度，認(rèn)為只要管理好車(chē)輛，調(diào)度好運(yùn)輸方案就萬(wàn)事大吉，對(duì)于沒(méi)有經(jīng)過(guò)檢修的車(chē)輛仍舊安排其運(yùn)輸工作，或者是對(duì)于已經(jīng)超長(zhǎng)時(shí)間工作的車(chē)輛，仍舊安排工作，將制度方案拋之腦后，短時(shí)間出現(xiàn)事故的可能性較小，但長(zhǎng)此以往，車(chē)輛由于超負(fù)荷運(yùn)載，也會(huì)縮短其使用壽命，發(fā)生安全隱患。

2.5 油田車(chē)輛的維修養(yǎng)護(hù)不到位? 隨著油田市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，油田企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也越來(lái)越廣，而用于運(yùn)輸?shù)能?chē)輛設(shè)備等的型號(hào)也越來(lái)越多，在新時(shí)期下新技術(shù)、新設(shè)備的大量投產(chǎn)，而傳統(tǒng)維修技術(shù)已經(jīng)不在適應(yīng)，僅僅應(yīng)用傳統(tǒng)維修技術(shù)，無(wú)法滿(mǎn)足新運(yùn)輸設(shè)備的維修工作。而企業(yè)中對(duì)于車(chē)輛維修人員的培訓(xùn)力度不夠，新技術(shù)、新型號(hào)的運(yùn)輸設(shè)備無(wú)法落實(shí)，維修人員對(duì)新技術(shù)和新設(shè)備的維修較為陌生，對(duì)車(chē)輛的問(wèn)題無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，耽誤了維修養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)機(jī)，一旦車(chē)輛耗損嚴(yán)重，沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，這在無(wú)形中增加了安全隱患。

2.6 駕駛員安全意識(shí)淡薄，駕駛能力不足? 目前，由于油田企業(yè)中對(duì)于車(chē)輛駕駛員的要求，僅僅局限在有沒(méi)有駕駛證，而對(duì)于學(xué)歷方面沒(méi)有過(guò)多要求，而這種情況下，駕駛員對(duì)于駕駛的相關(guān)法律條款以及運(yùn)輸石油的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠，這無(wú)形中加大了運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患。另外，由于油田特種車(chē)輛的運(yùn)輸不是一成不變的，而對(duì)于駕駛員而言，他們認(rèn)為只要有駕駛證就可以高枕無(wú)憂(yōu)，對(duì)于新的駕駛技能和駕駛知識(shí)沒(méi)有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，這也是給油田運(yùn)輸帶來(lái)運(yùn)輸隱患的一個(gè)重要原因。

3? 油田企業(yè)特種車(chē)輛管理要求分析

在油田企業(yè)特種車(chē)輛管理的要求中，對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等方面有非常嚴(yán)格的管理，具體內(nèi)容從以下三方面闡述：第一，對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的嚴(yán)格管理，車(chē)輛的重要組成系統(tǒng)即為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一旦轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不靈活，則車(chē)輛發(fā)生事故的概率是非常高的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稍微有任何一點(diǎn)阻滯，都可能帶來(lái)問(wèn)題，其管理維護(hù)的內(nèi)容有：轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向臂等。第二，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)要嚴(yán)格管理，駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)，要能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行及時(shí)的減速和剎車(chē)操作，對(duì)于制動(dòng)踏板而言，要采用標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，并定期對(duì)其進(jìn)行檢查和維護(hù)，制動(dòng)踏板影響著車(chē)輛的行駛狀態(tài)，一旦有任何失誤，則損失是非常嚴(yán)重的。第三，對(duì)車(chē)輛照明系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格管理，定期對(duì)車(chē)輛照明系統(tǒng)進(jìn)行檢修和維護(hù)，確保其能夠時(shí)刻處在正常狀態(tài)下，對(duì)于油田特種車(chē)輛而言，只要是行駛狀態(tài)，照明燈即前后轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、報(bào)警燈等，都應(yīng)該處于開(kāi)啟狀態(tài)。

4? 油田特種車(chē)輛維護(hù)故障檢測(cè)方法

4.1 對(duì)油田特種車(chē)輛檢驗(yàn)方法簡(jiǎn)要分析? ①對(duì)油田特種車(chē)輛進(jìn)行檢驗(yàn)，應(yīng)該有相應(yīng)的檢驗(yàn)時(shí)間，由當(dāng)?shù)毓蚕到y(tǒng)進(jìn)行定期的安全檢驗(yàn)，不合格的要責(zé)令其重檢和維修，直到合格為止，合格后將《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告》貼到車(chē)上指定位置。②對(duì)油田特種車(chē)輛進(jìn)行檢驗(yàn)，要對(duì)其技術(shù)等級(jí)進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)定，只有符合一級(jí)和二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛技術(shù)才能進(jìn)行簽章，三級(jí)及以下的油田車(chē)輛，要進(jìn)行返修，直到符合一級(jí)和二級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，方可使用。③對(duì)油田特種車(chē)輛進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，要根據(jù)其使用的時(shí)間和路程進(jìn)行有針對(duì)性的維護(hù)，不是所有的車(chē)輛養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)都一樣。日常保養(yǎng)和一級(jí)二級(jí)保養(yǎng)是有一定差別的，要根據(jù)不同的車(chē)輛情況來(lái)進(jìn)行針對(duì)性的保養(yǎng)。

4.2 油田特種車(chē)輛故障實(shí)用檢測(cè)方式? ①在對(duì)油田特種車(chē)輛故障進(jìn)行檢測(cè)之后，檢測(cè)工作人員應(yīng)該能夠?qū)?chē)輛有全面的了解，能夠?qū)④?chē)輛類(lèi)型和使用時(shí)間準(zhǔn)確的描述出來(lái)，并通過(guò)相關(guān)的檢測(cè)對(duì)車(chē)輛的使用情況進(jìn)行相應(yīng)的判斷。對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，可以從車(chē)輛的以往行駛對(duì)記錄進(jìn)行判斷，對(duì)車(chē)輛的行駛、車(chē)輛基本情況以及保養(yǎng)進(jìn)行基本的了解，通過(guò)對(duì)這些內(nèi)容的了解來(lái)判斷車(chē)輛的故障，這對(duì)后期的維護(hù)保養(yǎng)工作起著很大的幫助作用。②在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行故障檢測(cè)的過(guò)程中，要使用專(zhuān)業(yè)的儀器進(jìn)行測(cè)試，提高故障診斷的精準(zhǔn)性，利用先進(jìn)的診斷手段查找車(chē)輛的故障成因，這是提高維修有效性的重要方式。

5? 提高油田企業(yè)車(chē)輛設(shè)備管理與運(yùn)行的策略

6? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，油田企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，與油田特種車(chē)輛的管理工作息息相關(guān)，雖然企業(yè)中對(duì)特種車(chē)輛的重視程度有所提升，但是事故還是會(huì)發(fā)生。鑒于這種情況，油田企業(yè)在進(jìn)行車(chē)輛管理中，應(yīng)該定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，以確保車(chē)輛的運(yùn)行安全，與此同時(shí)制定相應(yīng)的管理制度，對(duì)檢修方面進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，能夠從根本上降低車(chē)輛發(fā)生事故的概率，提高車(chē)輛的管理水平，為油田企業(yè)的可持續(xù)保駕護(hù)航。

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作者簡(jiǎn)介：申明（1974-），男，甘肅鎮(zhèn)原人，初級(jí)助理工程師，成人本科。