國際貿(mào)易中信息共享對(duì)買賣雙方關(guān)系及企業(yè)績效的影響研究

官穎

摘 要：在國際貿(mào)易中的各節(jié)點(diǎn)買賣雙方及企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、有效的信息共享，使各成員企業(yè)的運(yùn)作達(dá)到同步性和獲得一致性，能夠使國際貿(mào)易效率更高、成本更低，從而實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易管理的優(yōu)化。本文以我國國產(chǎn)汽車中國長安汽車為例，對(duì)其國際貿(mào)易中信息平臺(tái)的整合提升以及買賣雙方關(guān)系間的合作信息共享策略進(jìn)行分析，就如何實(shí)現(xiàn)合作信息共享的必要性和在合作信任機(jī)制下的信息共享實(shí)現(xiàn)途徑進(jìn)行了探索。希望通過此調(diào)查成果，能對(duì)我國企業(yè)如何通過加強(qiáng)國際貿(mào)易中信息共享來增強(qiáng)競爭力具有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：信息共享;買賣雙方關(guān)系;企業(yè)績效;中國長安汽車

1 問題的提出及意義

為了更快更好地滿足客戶需求，贏得市場競爭，國際貿(mào)易企業(yè)將目光投向一種新型的實(shí)現(xiàn)方式——信息共享的管理。信息共享是實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易中買賣雙方關(guān)系調(diào)、提升企業(yè)績效的基礎(chǔ)。因此，信息共享作為維持買賣雙方合作伙伴間合作關(guān)系的重要途徑，受到了國際貿(mào)易上企業(yè)的廣泛關(guān)注。然而，現(xiàn)實(shí)中由于普遍存在著信息不對(duì)稱、雙方利益的不均衡以及國際貿(mào)易企業(yè)間信息共享系統(tǒng)的限制等等，使得國際貿(mào)易上下游信息共享存在著巨大障礙。

中國長安汽車公司是我國的品牌公司，公司的國際貿(mào)易管理中由于存在著各種信息共享障礙，使其在全球擴(kuò)張中感到了很強(qiáng)的壓力。為了適應(yīng)未來的全球化擴(kuò)張以及企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，需要不斷完善企業(yè)內(nèi)部和外部管理，優(yōu)化國際貿(mào)易中的運(yùn)作模式，通過采取有效的國際貿(mào)易間信息貢獻(xiàn)策略和措施，全面提升其國際貿(mào)易中的整體實(shí)力。通過調(diào)查研究的深入，為提高中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭能力，運(yùn)用各種對(duì)策為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)自身成長和擴(kuò)張，提供了理論依據(jù)。

2 國際貿(mào)易中信息共享的作用

信息共享需要標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，且需要法律保證。在信息安全和保密的條件下，實(shí)現(xiàn)信息共享的效率提升需要提高信息系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展和傳輸技術(shù)。例如，文件共享、網(wǎng)絡(luò)傳真、電子郵件、遠(yuǎn)程訪問，都讓我們能夠與世界交流，在國際貿(mào)易中更是具有重要意義。信息共享能有效性在網(wǎng)上查詢、歸類各個(gè)貿(mào)易，按查詢要求進(jìn)行分類處理，速度很快。這樣就避免了國際貿(mào)易中時(shí)間耽擱問題，更有效地節(jié)省貿(mào)易損耗?；ヂ?lián)網(wǎng)的高速發(fā)展和高效低成本，并且普及成為現(xiàn)代辦公的需要，極大地提高了信息共享和信息傳遞的速度。因此，國際貿(mào)易買賣雙方或是企業(yè)各層的領(lǐng)導(dǎo)人需要的人力、物力、財(cái)力等情況，都可以通過網(wǎng)絡(luò)根據(jù)自己所擁有的權(quán)限進(jìn)行查詢。

3 國產(chǎn)汽車出口貿(mào)易中的信息共享

3.1 信息共享

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，把自有的信息資源和別人交流與共享，就是信息共享。信息共享有利于提高信息資源利用率，避免在信息采集、存貯和管理上重復(fù)浪費(fèi)，從而創(chuàng)造更多的財(cái)富。

3.2 買賣雙方、企業(yè)間信息共享的必要性和重要性

隨著市場競爭的日趨激烈，提高采購信息化水平、降低采購成本至關(guān)重要。進(jìn)出口企業(yè)用于采購方面的資金是巨大的，提高采購信息化水平尤為重要，建立現(xiàn)代化的國際貿(mào)易信息共享體系對(duì)于降低采購成本具有重大意義。

一旦國際貿(mào)易中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)影響國際貿(mào)易中企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，降低企業(yè)產(chǎn)品的競爭力，而且破壞國際貿(mào)易合作關(guān)系，損害企業(yè)國際形象。比如，在傳統(tǒng)模式下，由于交流互通信息比較困難，都要提前很長一段時(shí)間規(guī)劃貿(mào)易活動(dòng)，在這過程中，難以預(yù)估、控制買賣雙方的行為，哪方出現(xiàn)問題都會(huì)直接影響貿(mào)易計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，使得貿(mào)易周期延長并且沒有效率。市場競爭環(huán)境越來越激烈，貿(mào)易周期會(huì)導(dǎo)致客戶的喪失，長期如此可能會(huì)使企業(yè)在整個(gè)國際貿(mào)易行業(yè)市場上喪失競爭能力。所以，加強(qiáng)建立國際貿(mào)易信息共享，對(duì)于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化國際化貿(mào)易具有非常重要的意義。

從進(jìn)出口貿(mào)易的特點(diǎn)來看，采購信息在貿(mào)易中占很大的比例。通過信息共享，買賣雙方就會(huì)在選擇產(chǎn)品和貿(mào)易方式等方面降低選購成本，實(shí)現(xiàn)提高貿(mào)易效率，提升經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，能保障貿(mào)易產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量具有積極意義。因此，提高進(jìn)出口貿(mào)易的信息共享水平勢(shì)在必行。

3.3 信息共享給國產(chǎn)汽車出口貿(mào)易帶來的效益

信息資源的利用可使不同的利用者在同等程度上共享一份信息資源。共享性是資源的一種本質(zhì)屬性。自加入WTO以來，我國積極地發(fā)展汽車出口貿(mào)易，為國家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尋找新的出路，并且?guī)?dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了國民經(jīng)濟(jì)的增長。中國汽車整車及零部件產(chǎn)品出口火熱，但我國汽車出口與發(fā)達(dá)國家還是有很大差距，體現(xiàn)在出口規(guī)模太小、低價(jià)格、低利潤、低質(zhì)量等問題。單純的增加出口企業(yè)和出口產(chǎn)品數(shù)量，各種制約因素也逐漸顯現(xiàn)出來。隨著國際市場競爭的日益加劇，提高我國汽車出口競爭力，加快發(fā)展我國汽車出口具有現(xiàn)實(shí)意義。

3.4 從國際市場理論上分析信息共享

3.4.1 正面效應(yīng)

信息的流動(dòng)使得整個(gè)市場體系變得比以前更加公平，體現(xiàn)在企業(yè)與國際市場之間建立起聯(lián)系的橋梁，打破了時(shí)間和距離等限制貿(mào)易的壁壘，市場壟斷減弱等。國際貿(mào)易活動(dòng)中的經(jīng)濟(jì)自我調(diào)節(jié)更趨于理性，不盲目擴(kuò)大生產(chǎn)，使經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生的可能性降低。從國際市場理論上分析，信息共享經(jīng)濟(jì)類似于完全競爭，使得企業(yè)競爭行為發(fā)生改革，讓國際貿(mào)易運(yùn)行機(jī)制更為高效合理地發(fā)揮作用，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)財(cái)富。全球流動(dòng)的信息強(qiáng)化了市場經(jīng)濟(jì)全球化與世界性社會(huì)化的流通形成，國際貿(mào)易更加社會(huì)化，在全球范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)地進(jìn)行資源的最優(yōu)配置，國與國之間的聯(lián)合與合作加強(qiáng)?？鐕g的信息傳遞，全球共享不斷改變著全球經(jīng)濟(jì)的格局，將全球經(jīng)濟(jì)融合成為整體的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)了全球統(tǒng)一的、網(wǎng)絡(luò)化市場貿(mào)易體系的形成。

3.4.2 負(fù)面效應(yīng)

國際經(jīng)貿(mào)中蝴蝶效應(yīng)的出現(xiàn)，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和信息流動(dòng)的連鎖反應(yīng)機(jī)制，促使偶然事件的發(fā)生，加大了未來導(dǎo)致重大后果的可能性，這也影響了社會(huì)交易的不確定性。全球金融市場一體化，國際資本流動(dòng)加速，金融衍生工具增加，是信息流動(dòng)后的必然影響。在世界范圍內(nèi)促進(jìn)了國際間公司和金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行投資融資，資本效益回報(bào)加快的同時(shí)，由于貿(mào)易經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度加快，全球信息網(wǎng)絡(luò)使巨額美元的貿(mào)易、投資和國際金融業(yè)務(wù)變成只是一種信用信息符號(hào)之間的流動(dòng)，在瞬間即可完成，也為國際投資者在國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)中，尤其在國際金融市場非法或者灰色交易提供了機(jī)會(huì)，從而波及各國甚至全球的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，這也是某些金融危機(jī)產(chǎn)生的原因之一。

4 國產(chǎn)汽車出口貿(mào)易信息共享對(duì)買賣雙方關(guān)系及企業(yè)績效的影響：以中國長安汽車公司為例

中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司成立于2005年12月，是中國兵器裝備集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司兩大世界500強(qiáng)中央企業(yè)對(duì)旗下汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組、共同成立的一家特大型企業(yè)集團(tuán)，是中國四大汽車集團(tuán)之一。中國長安汽車集團(tuán)擁有長安、昌河、哈飛、東安四大自主品牌，其中，“長安”榮獲“中國馳名商標(biāo)”稱號(hào)。此外，公司還擁有金陵、建安車橋、東安汽發(fā)等眾多汽車零部件產(chǎn)品自主品牌。

4.1 中國長安汽車公司出口貿(mào)易信息共享對(duì)買賣雙方的影響

隨著經(jīng)濟(jì)全球化，世界科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，科學(xué)技術(shù)大發(fā)展為經(jīng)濟(jì)全球化提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，促進(jìn)了各國間的貿(mào)易往來。溝通全球經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)橋梁更為堅(jiān)固、暢順，國際貿(mào)易日益繁榮，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展產(chǎn)生重大影響。貿(mào)易自由化已成為國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題。它對(duì)各國及世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展拉動(dòng)作用日益增強(qiáng)，它為全球貿(mào)易及世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)更加開放和更加自由的環(huán)境，是經(jīng)濟(jì)全球化在國際貿(mào)易領(lǐng)域的具體體現(xiàn)。汽車產(chǎn)業(yè)的附加值高、關(guān)聯(lián)度大，是資金密集型、勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，對(duì)發(fā)展我國經(jīng)濟(jì)、提高就業(yè)、提高家庭生活水平和帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有深遠(yuǎn)影響。隨著中國貿(mào)易自由化的發(fā)展，中國的汽車業(yè)與世界的汽車業(yè)已經(jīng)融為一體，中國汽車市場已經(jīng)成為世界汽車市場最重要和最具潛力的一部分，我國汽車產(chǎn)業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著極大的挑戰(zhàn)。

結(jié)合汽車出口貿(mào)易特點(diǎn)，針對(duì)汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，中國長安汽車出口存在諸多問題，如產(chǎn)品質(zhì)量差、價(jià)格較低，出口量少、市場不穩(wěn)定，售后服務(wù)體系不完善等。信息共享有利于買賣雙方爭取利益最大化原則，更能有效地掌握市場信息，讓長安汽車公司更有效地生產(chǎn)和提供給市場，優(yōu)化資源，在第一時(shí)間知道市場的需求是什么，有什么樣的產(chǎn)品能開拓更大的市場。如果沒有信息的共享，就不會(huì)有如今的經(jīng)濟(jì)全球化，更不可能在中國買到日本、韓國、美國、歐洲的汽車產(chǎn)品，我國的汽車更不可能能銷向世界，打入世界市場，就不可能帶動(dòng)我國第二或者第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。信息共享對(duì)長安汽車公司很重要，有了市場部的調(diào)研和溝通，才能更好地運(yùn)用到市場上。

4.2 中國長安汽車公司出口貿(mào)易信息共享對(duì)企業(yè)績效的影響

自正式躋身國內(nèi)四大汽車集團(tuán)之列后，長安汽車瞄準(zhǔn)行業(yè)前三的位次，一直急于擴(kuò)大規(guī)模，但當(dāng)時(shí)微車市場不景氣，加上長安汽車自主業(yè)務(wù)重心向轎車轉(zhuǎn)移，以及競爭對(duì)手上汽通用五菱的不斷施壓，使長安汽車微車銷量出現(xiàn)下滑，結(jié)果長安汽車不僅被后面的北汽集團(tuán)追了上來，自己也未能趕上前三。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年，長安汽車銷量約為220.33萬輛，位居行業(yè)第四，與第五名北汽銷量差距不足10萬輛。這個(gè)數(shù)據(jù)還是北汽未將昌河汽車的銷量統(tǒng)計(jì)入賬的結(jié)果，考慮到此前北汽已經(jīng)完成對(duì)昌河汽車的并購，2014年北汽集團(tuán)成為長安主要的威脅。如果沒有市場信息，沒有信息的共享，長安汽車也不會(huì)了解到自己的企業(yè)發(fā)展方向所在、關(guān)鍵所在。

2014年，汽車業(yè)第四之爭處于焦灼狀態(tài)，遇上長安汽車董事長留任，大企業(yè)董事長的更換，會(huì)帶來相應(yīng)的連鎖反應(yīng)，包括管理層和架構(gòu)的調(diào)整。新的人員團(tuán)隊(duì)也需時(shí)間去摸索和適應(yīng)，如果長安汽車因此而影響了對(duì)市場份額的爭斗，這顯然會(huì)影響長安汽車與北汽集團(tuán)的第四之爭的結(jié)果。市場的發(fā)展和信息化的普及，使得長安汽車內(nèi)部發(fā)生較大的變化，更加重視企業(yè)的發(fā)展管理和發(fā)展模式，還有更重要的方向如何，是企業(yè)不斷前進(jìn)的動(dòng)力，對(duì)企業(yè)績效的影響十分大。

能夠提供的解決方案是，應(yīng)該從企業(yè)提供的銷售、市場、服務(wù)、采購、車輛等模塊管理公司業(yè)務(wù)，提高整個(gè)企業(yè)的工作效率。這樣能夠達(dá)到一定的信息共享，提升企業(yè)業(yè)績和績效。

5 國產(chǎn)汽車在銷售中存在的問題及擴(kuò)大銷售的建議

5.1 國產(chǎn)汽車在銷售中存在的問題

首先，影響國內(nèi)汽車在國際市場擴(kuò)大銷售的主要原因是售后服務(wù)不到位。國內(nèi)部分汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品售出后，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量置之不理，提供的售后服務(wù)也不盡如人意，甚至在發(fā)現(xiàn)問題后與之聯(lián)系，出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象，問題得不到及時(shí)解決。其次，產(chǎn)品質(zhì)量亟待提高。在汽車的整體性能上確實(shí)與汽車工業(yè)大國還存在著很大差距，例如汽車的整體配置、密封度、汽車機(jī)件的使用壽命、車輛的裝飾以及售后服務(wù)體系等，這些還需要不斷改進(jìn)，逐步提高。其三，缺乏產(chǎn)品推介手段。由于汽車在很多國外市場主要是以代理制方式進(jìn)行銷售，產(chǎn)品銷售到國外后，其在宣傳時(shí)一般只注重宣傳自己的品牌，幾乎不提原品牌，這是廣告宣傳以及產(chǎn)品推介全由代理商負(fù)責(zé)的弊端，這樣雖然國產(chǎn)汽車銷往到國外，但品牌不是自己的，不能使外國消費(fèi)者對(duì)我國汽車品牌產(chǎn)生認(rèn)同。無法樹立國產(chǎn)汽車的品牌形象，更談不上品牌效應(yīng)，這對(duì)國產(chǎn)汽車擴(kuò)大銷售將會(huì)產(chǎn)生很大影響。

5.2 擴(kuò)大國產(chǎn)汽車銷售的有關(guān)建議

（1）樹立品牌意識(shí)。缺乏大局意識(shí)使國內(nèi)出口汽車整體競爭實(shí)力不夠強(qiáng)勁，應(yīng)在快速提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)極力整合國內(nèi)汽車企業(yè)實(shí)力，逐步提高企業(yè)品牌意識(shí)，使國產(chǎn)汽車在海外市場有自己響亮的過硬品牌。

（2）要想在在國際市場上站穩(wěn)腳跟，不只是要提高產(chǎn)品質(zhì)量，還要擴(kuò)大自己的品牌影響力，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品的市場競爭力，這樣才能逐漸發(fā)展壯大。

（3）創(chuàng)新宣傳形式，營造良好的國產(chǎn)汽車消費(fèi)環(huán)境。適時(shí)調(diào)整宣傳策略，加大宣傳力度，充分利用各種宣傳形式和機(jī)會(huì)，包括各種大型展覽展示活動(dòng)、大型交易會(huì)、商品介紹會(huì)和各類新聞發(fā)布會(huì)等，讓消費(fèi)者更進(jìn)一步了解國內(nèi)出口產(chǎn)品的性能和優(yōu)勢(shì)。

（4）強(qiáng)化意識(shí)，迅速建立產(chǎn)品售后服務(wù)體系。汽車是一種特殊商品，與之相配套的售后服務(wù)尤為重要，國產(chǎn)汽車要想打入國際市場，必須建立完善的售后服務(wù)體系，以解除顧客的后顧之憂。

（5）加大推進(jìn)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。鼓勵(lì)國內(nèi)汽車企業(yè)大力研發(fā)投入，提升品牌產(chǎn)品的技術(shù)水平，不斷支持新能源汽車、智能汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，以及關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，持續(xù)推動(dòng)汽車和零部件生產(chǎn)的自動(dòng)化，進(jìn)一步提升國內(nèi)汽車智能制造整體水平。

5 結(jié)論

我們要有計(jì)劃、有目的地?cái)U(kuò)大國內(nèi)汽車在國際市場的占有率，要居安思危，做到合理布局，使國內(nèi)汽車工業(yè)在借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上走出一條自己發(fā)展的道路，讓國產(chǎn)汽車在國際市場上占據(jù)重要位置，并使之成為國內(nèi)今后出口新的增長點(diǎn)，從轉(zhuǎn)變政府職能、自主創(chuàng)新發(fā)展、規(guī)模優(yōu)化、相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展、節(jié)能環(huán)保技術(shù)、國際化經(jīng)營水平等諸多方面提高汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力。

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