汽車電子技術(shù)專業(yè)開設(shè)智能改裝方向的可行性研究

摘要：隨著汽車在我國的普及，汽車改裝行業(yè)勢必成為汽車售后市場領(lǐng)域最具活力的行業(yè)。本文根據(jù)北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院對汽車改裝行業(yè)發(fā)展調(diào)研結(jié)果和汽車電子技術(shù)專業(yè)調(diào)整的需要，進行了汽車電子技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)下開設(shè)智能改裝方向的可行性分析。

關(guān)鍵詞：汽車改裝;汽車電子技術(shù);調(diào)研;可行性分析

中圖分類號：U466

文獻標識碼：A

0引言

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始注重汽車文化的個性體驗，以及對汽車原有性能的個性化改進，從而促進了汽車改裝行業(yè)的快速發(fā)展，汽車改裝業(yè)務(wù)逐漸興旺起來。當(dāng)前很多改裝業(yè)務(wù)是在車輛上加裝一些智能化的電子產(chǎn)品，這些電子產(chǎn)品的安裝、調(diào)試非常需要懂得汽車電子技術(shù)的專業(yè)人員，這就為職業(yè)院校學(xué)習(xí)汽車電子技術(shù)專業(yè)的學(xué)生提供了廣闊的就業(yè)前景。

目前職業(yè)院校汽車技術(shù)類專業(yè)中，除了汽車改裝技術(shù)專業(yè)是明確對應(yīng)汽車改裝行業(yè)的用人需求外，汽車電子技術(shù)專業(yè)也非常適合汽車改裝行業(yè)的人才培養(yǎng)需求。汽車電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標和課程體系組成十分寬泛，專業(yè)設(shè)置方向可以有汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢測與調(diào)試、汽車電控系統(tǒng)的檢測與維修、新能源汽車技術(shù)以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等多個發(fā)展方向。隨著汽車改裝向電子化、智能化發(fā)展，我們可以順應(yīng)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，考慮將汽車電子技術(shù)專業(yè)向汽車智能改裝方向做出相應(yīng)的調(diào)整。

北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)“汽車電子技術(shù)”專業(yè)已有多年，主要方向為汽車電控系統(tǒng)的檢測與維修，近幾年該專業(yè)招生不太理想，有必要對該專業(yè)發(fā)展做出適當(dāng)調(diào)整。鑒于當(dāng)前改裝行業(yè)的快速發(fā)展，學(xué)校組織教師對汽車改裝企業(yè)、市場及開設(shè)汽車專業(yè)的同類院校進行了調(diào)研。

1汽車改裝行業(yè)發(fā)展調(diào)研情況介紹

1.1汽車后市場改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在汽車發(fā)達國家，汽車改裝一直很流行，世界著名汽車廠商都有自己的專業(yè)改裝廠和改裝品牌。以美國為例，能提供改裝服務(wù)的商家和提供改裝配件的生產(chǎn)廠家有上萬家，幾乎所有的品牌汽車制造商都有配套的改裝工廠為客戶提供專業(yè)的定制服務(wù)。美國汽車改裝市場從業(yè)人員多達200萬人，每年營業(yè)額達400多億美元[1]。從他們的汽車行業(yè)發(fā)展來看，汽車改裝是一種汽車后市場產(chǎn)業(yè)，更是一種文化，是汽車行業(yè)歷史發(fā)展的必經(jīng)階段。雖然我國汽車改裝行業(yè)起步較晚，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展，汽車改裝也必將在中國形成一種文化氛圍。汽車改裝行業(yè)在中國擁有前景廣闊的發(fā)展?jié)摿?，也定會形成巨大的產(chǎn)業(yè)市場。而且，隨著傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)質(zhì)量的提高和新能源汽車的出現(xiàn)，常規(guī)汽車維修作業(yè)項目將會越來越少，因此汽車維修行業(yè)要想持續(xù)發(fā)展，必須尋找新的方向。從發(fā)達國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況來看，汽車改裝行業(yè)勢必成為汽車售后市場領(lǐng)域最具活力的行業(yè)。

根據(jù)中國汽車改裝用品協(xié)會的統(tǒng)計，我國汽車改裝行業(yè)規(guī)模從2009年的125億增長到2015年的450億元，6年時間增加了3倍。汽車改裝市場已進入快速增長階段，每年的市場規(guī)模遞增幅度不會低于30%，據(jù)估計至2020年有望達到千億元量級。

1.2國家政策對汽車改裝行業(yè)發(fā)展的影響

國內(nèi)汽車改裝行業(yè)近些年逐漸起步發(fā)展，在北京、上海和廣州等一線城市出現(xiàn)大量的汽車改裝企業(yè)，顯示出這些地區(qū)蘊藏著極具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚫难b及相關(guān)市場。但由于受限國家政策，改裝后的車輛難以通過車輛年檢。而且在車輛保險理賠方面，改裝后的汽車如果出險，除非保險人在投保時，與保險公司事先就改裝部分進行過單獨的約定，否則保險公司基本上都只對車輛原裝部分進行賠償，改裝過的汽車零配件則不會得到理賠。由此也導(dǎo)致了我國汽車改裝行業(yè)動力不足，發(fā)展不暢，與我國當(dāng)前汽車的產(chǎn)銷量和保有量的發(fā)展地位相比極不相符[2]。

此外，由于國家汽車改裝產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)法律法規(guī)的不完善，我國汽車改裝行業(yè)還處于初級階段，存在專業(yè)化程度不高、行業(yè)不規(guī)范、管理比較混亂的現(xiàn)象。不少企業(yè)沒有過硬的專業(yè)改裝技術(shù)，大多是以汽車修理、汽車裝飾及汽車美容店等附加經(jīng)營項目出現(xiàn)。但隨著國內(nèi)汽車改裝市場的快速發(fā)展，國家對改裝行業(yè)的管理加強，規(guī)范發(fā)展，并不斷引進先進的國外改裝技術(shù)。我國的汽車改裝行業(yè)正逐步朝向?qū)I(yè)化、規(guī)范化方向發(fā)展，汽車改裝產(chǎn)品也必將滿足人民的質(zhì)量需求。新的交通法的頒布，體現(xiàn)了國家對汽車改裝行業(yè)的關(guān)注力度。

2018年10月11日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）》的通知，通知中明確提出了要積極發(fā)展汽車改裝的內(nèi)容。這一文件也被業(yè)內(nèi)廣泛認為是國家要積極發(fā)展汽車改裝產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場潛力的明確信號[3]。

國家交通管理部門今后也將逐步出臺更加規(guī)范的產(chǎn)業(yè)政策和法律法規(guī)，加強汽車改裝行業(yè)的規(guī)范管理，杜絕非法改裝現(xiàn)象的出現(xiàn)，維護汽車改裝行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，為日后汽車改裝行業(yè)的井噴式發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)[2]。

1.3職業(yè)院校開設(shè)汽車改裝技術(shù)專業(yè)情況

2015年，教育部在《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育（?？疲I(yè)目錄》中增設(shè)了“汽車改裝技術(shù)”專業(yè)，專業(yè)代碼為560706。其培養(yǎng)目標為：掌握汽車及各類機動車輛的改裝設(shè)計、制造、檢測、維修與技術(shù)管理，培養(yǎng)具有較強分析和解決汽車改裝、制造、維修過程中實際問題的能力，掌握必備專業(yè)知識與專業(yè)技能的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

具體開設(shè)該專業(yè)的職業(yè)院校在制訂教學(xué)計劃時，根據(jù)培養(yǎng)對象需求和培養(yǎng)內(nèi)容的不同，專業(yè)方向也有所不同。例如，面向車輛售前市場，以特種車輛的生產(chǎn)、制造及檢測為主的汽車改裝專業(yè);面向售后市場，以汽車動力和操縱性能改裝，個性化汽車外觀及內(nèi)飾的美容裝潢，以及汽車電氣系統(tǒng)升級等為主的汽車改裝專業(yè)。

目前全國有2000多家高職高專院校，開設(shè)有汽車制造與裝配技術(shù)、汽車檢測與維修、汽車電子技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車整形技術(shù)、汽車改裝技術(shù)及新能源汽車技術(shù)等汽車類專業(yè)。其中，汽車改裝技術(shù)專業(yè)是各院校中開設(shè)最少的，只有26家高職高專院校開設(shè)了該專業(yè)。而這26家開設(shè)汽車改裝專業(yè)的院校中，大多是以面向售前市場的特種車輛生產(chǎn)、制造及檢測為主的汽車改裝專業(yè)。北京市高職院校目前沒有一所學(xué)校開設(shè)有汽車改裝專業(yè)。

2開設(shè)汽車電子技術(shù)（智能改裝）方向的可行性分析

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于國內(nèi)汽車改裝政策的不確定性，導(dǎo)致目前汽車售后改裝還處于一種灰色地帶。如前所述，很多車輛外觀和性能的改裝并不合法，改裝后的車輛在通過車輛年檢時比較困難，在應(yīng)對車輛事故和保險理賠時不好處理。而售前改裝如特種車輛改裝，由于北京制造業(yè)的外遷，這樣的企業(yè)由于工作地點離市區(qū)較遠，招生時難吸引學(xué)生家長，后期就業(yè)會有困難。

另外，開設(shè)汽車改裝專業(yè)，不管是汽車售前改裝還是售后改裝，對應(yīng)課程中均會涉及到機械部件的改裝，以及鈑金、噴漆等教學(xué)項目。由于學(xué)校目前沒有這方面的實踐教學(xué)場地及設(shè)備，需重新進行專業(yè)建設(shè)，這些項目占地較多，而學(xué)校場地有限?？偟膩砜?，從北京市產(chǎn)業(yè)定位、招生生源專業(yè)意向和學(xué)校的實際情況出發(fā)，單純開設(shè)汽車改裝專業(yè)并不符合學(xué)校發(fā)展，新開設(shè)汽車改裝專業(yè)不太經(jīng)濟。因此根據(jù)調(diào)研情況，我們得出以下結(jié)論。

（1）中國龐大的汽車消費市場與迅速崛起的經(jīng)濟，必將誕生一個極具發(fā)展?jié)摿Φ钠嚫难b及相關(guān)產(chǎn)業(yè)市場。隨著汽車的普及，中國作為世界上最具潛力的汽車消費市場，也必將成為世界上最大的汽車改裝市場[4][5]。

（2）中國的汽車改裝行業(yè)目前尚處于行業(yè)發(fā)展的初期，今后汽車改裝市場的快速發(fā)展，必將造成極大地汽車改裝人才需求。而當(dāng)前開設(shè)汽車改裝專業(yè)的高等院校極少，汽車改裝人才供不應(yīng)求，高端改裝人才更是奇缺。

（3）根據(jù)學(xué)校專業(yè)特點、北京市產(chǎn)業(yè)定位以及生源情況，建議增設(shè)汽車電子技術(shù)專業(yè)（智能改裝方向）。這既適應(yīng)了汽車改裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，又彌補了以往汽車電子技術(shù)專業(yè)招生方向過窄的不足。

（4）隨著新能源汽車的快速發(fā)展和汽車電子化、智能化、信息化技術(shù)的普及，汽車改裝的電子化項目在汽車改裝產(chǎn)業(yè)中的比重也越來越重，如汽車燈光、音響導(dǎo)航、安全裝置、車載電子產(chǎn)品、車載網(wǎng)絡(luò)、發(fā)動機和底盤的電子調(diào)校以及自動輔助駕駛等。而這些項目與汽車電子技術(shù)專業(yè)所授課程銜接比較緊密，大部分實驗設(shè)備及場地也可以通用，因此從總體分析來看，開設(shè)汽車電子技術(shù)專業(yè)（智能改裝方向）是合理可行的。

【參考文獻】

[1]羅文國.陸風(fēng)X5裝飾改裝與應(yīng)用[D].南昌大學(xué)，2014：1-5.

[2]王鵑，陳靖方.汽車改裝行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)（中旬刊），2015（4）：7-8.

[3]歐之祺.DC汽車貿(mào)易公司的精準營銷策略研究[D].華南理工大學(xué)，2019：1-5.

[4]韓傳旭.我國汽車改裝業(yè)的現(xiàn)狀分析[J].無線互聯(lián)科技，2014（2）：200.

[5]卷首語.汽車改裝行業(yè)新年期許[J].汽車與配件，2016（2）：4.

作者簡介：

蔣鳴雷，碩士，副教授，研究方向為汽車技術(shù)、教育教學(xué)。