采礦工程施工中不安全技術(shù)因素及對策

鄭苛苛

摘 要： 隨著我國經(jīng)濟實力不斷加強，我國煤礦行業(yè)獲得良好的發(fā)展，采礦工程是一項過程繁雜、事項較多的工程，在采礦工程的作業(yè)過程中，施工人員所處的作業(yè)環(huán)境較差，危險系數(shù)較高，若存在不安全技術(shù)因素，則會增加工作人員的作業(yè)風險，引發(fā)安全事故，不利于維護采礦工程的綜合效益。

關(guān)鍵詞： 采礦工程;施工;不安全技術(shù)因素;對策

【中圖分類號】TD771 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.26.271

引言：煤礦企業(yè)是一種高危企業(yè)，因此煤礦安全備受世人矚目。煤礦采礦工程通常都是在一些礦井、礦山地區(qū)，這些地區(qū)的環(huán)境相對較為惡劣，井下結(jié)構(gòu)也較為復雜，在很大程度上增加了工程的施工難度，還會給工作人員的生命安全帶來極大威脅。因此，煤礦采礦工程需要認真分析不安全技術(shù)因素，制定切實可行的解決對策。

1 采礦工程施工中不安全技術(shù)因素

1.1 巷道工程技術(shù)因素

目前，有色金屬礦山地下無軌運輸建設工程一般分為單線巷道和雙線巷道兩大類。在有色金屬礦山地下掘進工程中，單線軌道既能滿足有色金屬礦山生產(chǎn)運輸?shù)男枰帜軠p少開拓工程量，縮短工期，控制工程造價，所以多數(shù)有色金屬礦山企業(yè)更傾向采用單線巷道。但從安全角度看，單線巷道容易造成生產(chǎn)運輸?shù)缆窊矶?，造成運輸不暢，發(fā)生車輛及人員傷亡等安全問題。同時，一些礦井巷道曲率過小，在運輸過程中輪胎容易磨損，增加了發(fā)生安全事故的可能性。再者由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)破碎，在巷道支護過程中，局部施工造成周圍擾動，造成巷道頂部出現(xiàn)大面積落石現(xiàn)象，造成人員傷亡。

1.2 施工技術(shù)與施工設備相對落后

隨著我國礦山開采技術(shù)水平的不斷提高，為我國工業(yè)生產(chǎn)和人們的生活提供了重要的礦產(chǎn)資源，但由于我國的開采技術(shù)與西方發(fā)達國家還是存在著較大差異，不僅阻礙了社會的發(fā)展，也無法提高礦山開采的效率。因此，相關(guān)技術(shù)人員需要加大礦山施工技術(shù)與施工設備的研發(fā)力度，提高施工技術(shù)和施工設備的水平，盡可能縮小我國與發(fā)達國家之間的差距，從而促進我國礦產(chǎn)行業(yè)發(fā)展。

1.3 信息化水平較低

目前在采礦工程施工過程中，大多數(shù)的礦山開采企業(yè)只將采礦的經(jīng)濟效益最大化作為目標，而忽視了企業(yè)自身的信息化水平。甚至在一些礦山開采企業(yè)中仍然沿用落后開采方式和生產(chǎn)設備，科技水平較低。對于采礦工程施工環(huán)境更加惡劣的地區(qū)，利用落后的開采方式和生產(chǎn)設備會對采礦人員的生命安全造成嚴重的威脅，同時由于缺少信息化的管理手段，對于已經(jīng)收到安全威脅的采礦人員無法對其進行及時、有效的救援，因此安全隱患進一步提升為工程事故，造成不必要的人員傷亡和經(jīng)濟財產(chǎn)損失。

2 采礦工程施工中不安全技術(shù)因素的對策

2.1 井巷施工對策措施

為避免地下礦山無軌運輸巷道施工中出現(xiàn)安全技術(shù)問題，企業(yè)可對單線或雙線施工方案組織技術(shù)論證，根據(jù)實際情況確定施工安全措施。若采用單線設計，可同時增加雙線錯車道的設計方法，保證有色金屬礦山井下中部車場及整體運輸?shù)陌踩行蜻\行，確保整體運送任務進展順利。同時，在計算運輸?shù)缆非拾霃綍r，需考慮車輛的綜合參數(shù)。以7t運輸設備為例，其道路曲線曲率半徑應控制在12m～15m之間，7t以下運輸設備道路曲線曲率半徑為9m，控制曲率半徑，有效防止運輸出現(xiàn)問題，確保運輸安全。再者，對于地質(zhì)結(jié)構(gòu)破碎區(qū)域，要保證做到提前勘探，然后采用針對性的支護手段，包括噴錨支護、噴射混凝土支護等確保圍巖和巷道頂板的穩(wěn)定，然后再進行施工。

2.2 提高礦山開采技術(shù)水平

大多數(shù)人都認為礦山工程就是把礦產(chǎn)資源從礦山中采出，然而實際操作卻并不是這樣的。采礦工程涉及的技術(shù)有許多，不僅需要地質(zhì)測量從而選擇礦產(chǎn)資源豐富的礦山，也要選擇開采的區(qū)域并應用機器進行開采，不僅需要專業(yè)的技術(shù)人員操作機器，也需要設計人員規(guī)劃準確的開采位置。因此，采礦技術(shù)并不是一項簡單的技術(shù)，而是多種技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，從而為我國提供豐富的礦產(chǎn)資源。近幾年來，隨著礦產(chǎn)資源消耗的不斷增大，環(huán)境污染問題也越來越嚴重，在加快礦山資源的開發(fā)速度時也要注重采礦的技術(shù)要求，通過提高安全技術(shù)水平使得采礦工程可以平穩(wěn)發(fā)展。因此，在進行采礦工作中，需要繼續(xù)改進采礦工程安全技術(shù)，從而提高資源利用率。由于采礦的成本較高，因此需要充分利用有價值的礦產(chǎn)資源，通過降低一系列會造成企業(yè)經(jīng)濟損失的事故從而降低企業(yè)資金消耗，所以需要對采礦安全技術(shù)進行改進，這不僅可以充分開采礦產(chǎn)資源，也可以推動企業(yè)的發(fā)展。

2.3 加強采礦安全信息管理

第一，采礦工程施工監(jiān)察機構(gòu)的領導及礦山開采企業(yè)的管理人員應當不斷增加對安全信息管理工作重要性的認識程度，嚴格按照采礦安全生產(chǎn)管理體制坐高采礦安全信息管理工作;第二，完善采礦安全信息相關(guān)機構(gòu)，增加資金投入，配置完善的信息管理設備及管理方向人才;第三，增加對信息管理人員的培訓和教育力度，提高其自身的素質(zhì)，從而更加適應采礦安全信息管理工作的需要;第四，拓寬采礦安全信息的獲取渠道，從而更加廣泛采集各類與采礦安全信息相關(guān)的內(nèi)容，從而做到更加科學化的安全決策分析，實現(xiàn)采礦信息的多樣化管理;第五，結(jié)合先進技術(shù)，建設礦山開采企業(yè)采礦安全信息網(wǎng)絡。

2.4 關(guān)于單道起坡方面

一般情況下，在采礦工程施工過程中，單道起坡施工環(huán)節(jié)所存在的不安全因素是尤其嚴重的，這給施工人員人身安全以及工程的穩(wěn)定性都帶來了較大威脅。據(jù)調(diào)查得知，在設計采礦區(qū)域內(nèi)的車場時，普遍會用到兩種方法，其中包括雙道起坡和單道起坡，單道和雙道兩種方法的使用范圍都是較為廣泛的，但相對來說，單道起坡的工程量比雙道更小，如果使用單道，整個工程所節(jié)省下來的物力資源和人力資源必然是很多的，但是，單道起坡也不是完美的，其存在的缺陷也比較多，采礦工程建設的正常開展會受到其影響。

結(jié)語：通過本文論述得出，采礦工程施工是一項系統(tǒng)性較強的工程，對其施工過程中存在的不安全因素分析，可以更加全面的對采礦事故進行預防，通過統(tǒng)籌規(guī)劃，注重施工過程中各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系和銜接，保證相應解決對策之間的整體性，為采礦工程的施工提供安全保障。

參考文獻

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