交通工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)研究

章潔

摘 要： 我國(guó)的交通工程相關(guān)工作在我國(guó)已經(jīng)得到了良好的發(fā)展，為了讓交通工程路基路面壓實(shí)施工可以得到良好的開(kāi)展，并且讓相應(yīng)的路面擁有更高的耐用度。本文將對(duì)交通工程路基路面壓實(shí)施工進(jìn)行簡(jiǎn)要的概述，并且對(duì)交通工程路基路面壓實(shí)施工相關(guān)技術(shù)進(jìn)行深入的研究與分析。

關(guān)鍵詞： 交通工程;路基路面壓實(shí);施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U213 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.26.066

隨著我國(guó)的快速發(fā)展，交通已經(jīng)對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)有著較為重要的地位，在這樣的情況下，應(yīng)該對(duì)交通工程路基路面的壓實(shí)工作提起重視程度，只有這樣才能夠讓我國(guó)的交通狀況得到更加良好的發(fā)展，在對(duì)交通工程路基路面壓實(shí)工作進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該對(duì)相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行非常良好的應(yīng)用。

1 交通工程路基路面壓實(shí)施工的相關(guān)概述

在目前的交通工程中，應(yīng)該讓路基路面壓實(shí)工作能夠得到良好的進(jìn)行。在這樣的情況下，要對(duì)此方面的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行較為良好的了解[1]。應(yīng)該對(duì)壓實(shí)技術(shù)方面的科學(xué)應(yīng)用進(jìn)行較為良好的考慮，以此來(lái)對(duì)交通工程中的相關(guān)含水量進(jìn)行一定的控制，對(duì)相關(guān)施工工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定的控制，讓相應(yīng)的路基路面壓實(shí)工程處于安全的相關(guān)狀態(tài)。對(duì)良好的壓實(shí)設(shè)備和壓實(shí)方式的幫助下，可以讓交通工程中的路基路面施工進(jìn)行科學(xué)化的發(fā)展，對(duì)相應(yīng)的問(wèn)題發(fā)生的概率進(jìn)行降低，讓施工計(jì)劃得到較好的完成。以上便是關(guān)于交通工程路基路面壓實(shí)施工的相關(guān)概述。

2 對(duì)交通工程路基路面壓實(shí)施工相關(guān)技術(shù)的研究

2.1 路基路面壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)技術(shù)

在交通工程路基路面壓實(shí)施工的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)路基路面壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)[2]。在利用相關(guān)的技術(shù)對(duì)交通工程路基路面壓實(shí)工作完成后，應(yīng)該對(duì)相應(yīng)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，在檢測(cè)的過(guò)程中應(yīng)該專業(yè)的檢測(cè)技術(shù)，以此來(lái)達(dá)到道路質(zhì)量分析的目的，根據(jù)相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)要求，相關(guān)的工作人員應(yīng)該對(duì)灌砂法進(jìn)行良好的使用，對(duì)試樣中的含水率進(jìn)行具體的分析。在相應(yīng)的檢測(cè)中，應(yīng)該對(duì)檢測(cè)的流程進(jìn)行完善，對(duì)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性進(jìn)行較為充足的準(zhǔn)備，通過(guò)這樣的相關(guān)技術(shù)最大限度地對(duì)壓實(shí)施工技術(shù)的相關(guān)利用效率進(jìn)行提高。因此，在交通工程路基路面壓實(shí)工作的施工中，路基路面壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)技術(shù)是非常重要的檢測(cè)技術(shù)之一。

2.2 對(duì)施工材料的選擇技術(shù)

除了對(duì)路基路面壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)技術(shù)外，還應(yīng)該有著對(duì)施工材料的選擇技術(shù)可以在具體的施工中進(jìn)行應(yīng)用。在對(duì)道路的路基進(jìn)行壓實(shí)的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)路基回填土和集料的質(zhì)量與配對(duì)提起相應(yīng)的重視程度，這些都是非常重要的。如果在施工的過(guò)程中使用粗粒土對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)的效果會(huì)出現(xiàn)較為良好的情況，如果在相應(yīng)的粗粒土中有著70%的石子時(shí)，那么也會(huì)達(dá)成良好的壓實(shí)效果。但是在現(xiàn)實(shí)的實(shí)際情況中，應(yīng)該根據(jù)事實(shí)情況對(duì)回填土與集料進(jìn)行選擇，應(yīng)該將施工的要求和工程的情況進(jìn)行合理的分析，對(duì)回填土與集料進(jìn)行非常良好的分配，這便是對(duì)施工材料的選擇技術(shù)。因此，在交通工程路基路面壓實(shí)工作的施工中，對(duì)施工材料的選擇技術(shù)是非常有效的策略之一。

2.3 對(duì)含水量的控制技術(shù)

除了施工材料的選擇技術(shù)外，在交通工程路基路面壓實(shí)施工中還有著對(duì)含水量的控制技術(shù)。在對(duì)交通工程路基路面進(jìn)行施工時(shí)，會(huì)有著很多的因素對(duì)路基路面施工壓實(shí)度產(chǎn)生影響，其中便包括了含水量的相關(guān)因素。如果含水量出現(xiàn)相應(yīng)的不同，會(huì)對(duì)道路路基的壓實(shí)度會(huì)產(chǎn)生很大的影響，所以，應(yīng)該對(duì)填土的含水量進(jìn)行非常有效的控制，對(duì)于含水量相關(guān)方面的問(wèn)題也應(yīng)該進(jìn)行具體的研究。當(dāng)填土過(guò)程中的含水量處于較低的狀態(tài)時(shí)，會(huì)有較大的間隙出現(xiàn)在土壤中，水分會(huì)被相應(yīng)的土顆粒進(jìn)行吸收，在這樣的情況下，相應(yīng)的水分會(huì)吸附在土粒的表面，讓土粒之間缺少了本應(yīng)該有的連接作用，在沖擊的作用力較大時(shí)，相應(yīng)的土顆粒會(huì)出現(xiàn)散開(kāi)的相關(guān)情況，讓壓實(shí)度出現(xiàn)了一定的降低。在含水量較高的情況下還是會(huì)對(duì)路基的壓實(shí)度進(jìn)行降低。在這樣的情況下，應(yīng)該對(duì)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)的最佳含水量進(jìn)行控制，以此來(lái)達(dá)到對(duì)含水量進(jìn)行控制的目的。應(yīng)該在相應(yīng)的施工之前對(duì)含水量進(jìn)行檢測(cè)，為了讓交通道路的土壤有著最佳含水量，應(yīng)該根據(jù)不同的土壤情況進(jìn)行灑水或翻曬等相應(yīng)處理。如果道路的地理位置具有一定程度上的特殊性，應(yīng)該在這些特殊的情況下，對(duì)路基的壓實(shí)作用力進(jìn)行相應(yīng)的增加，只有這樣才能夠?qū)β坊鶋簩?shí)度進(jìn)行良好的控制。通過(guò)相關(guān)的路基施工試驗(yàn)便可以了解到，在土質(zhì)一樣的情況下，最佳的含水量和最良好密實(shí)度都會(huì)對(duì)壓實(shí)度具有促進(jìn)作用，在壓實(shí)度不斷進(jìn)行增強(qiáng)時(shí)，最佳含水量會(huì)出現(xiàn)逐漸變小的情況，并且相應(yīng)的密實(shí)度會(huì)逐漸增大。因此，在交通工程路基路面壓實(shí)工作的施工中，對(duì)含水量的控制技術(shù)是非常有效的技術(shù)之一。

2.4 施工機(jī)械方面的相關(guān)技術(shù)

除了對(duì)含水量的控制技術(shù)外，還應(yīng)該對(duì)施工機(jī)械方面的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行有效的應(yīng)用，這對(duì)道路路基的壓實(shí)效果也有著重要的意義。良好的壓實(shí)機(jī)械對(duì)于路基路面的壓實(shí)度有著非常重要的作用，經(jīng)過(guò)相應(yīng)的時(shí)間便可以知道，在對(duì)路基路面壓實(shí)的厚度進(jìn)行明確后，應(yīng)該對(duì)壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行非常合理的挑選，在道路的相關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)除了相應(yīng)的填料外，還應(yīng)該有著非常合適的機(jī)械，例如平地機(jī)等，應(yīng)該將相應(yīng)的填料鋪滿整個(gè)地面，并且對(duì)其均勻性進(jìn)行保證，讓路面處于平整且光滑的相關(guān)狀態(tài)。之后再按照相應(yīng)的規(guī)定對(duì)路拱和橫坡等相關(guān)位置進(jìn)行填料的平鋪，之后應(yīng)該對(duì)最佳含水量進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試，如果相應(yīng)的含水量是大于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值的，可以利用相應(yīng)的機(jī)械來(lái)進(jìn)行處理，將振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)地面進(jìn)行靜壓，讓相應(yīng)的填料始終處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，我國(guó)目前的交通工程路基路面壓實(shí)施工方面已經(jīng)得到了較為良好的發(fā)展，但是一些相應(yīng)的施工技術(shù)卻沒(méi)有在現(xiàn)實(shí)的實(shí)際情況中得到具體的應(yīng)用，這已經(jīng)對(duì)我國(guó)的交通工程造成了一定程度上的阻礙。本文已經(jīng)對(duì)交通工程路基路面壓實(shí)施工相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了深入的研究與探討，其中包括了檢測(cè)技術(shù);含水量控制技術(shù)和施工機(jī)械技術(shù)等多個(gè)方面，通過(guò)這些方面的技術(shù)可以讓我國(guó)的交通工程得到較為良好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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