地下高大模板專項(xiàng)工程管理要點(diǎn)分析

劉晨輝

（山東恒大童世界旅游開發(fā)有限公司，山東 青島 266000）

1 工程概況

某交通工程車輛段征地面積為36萬m2，車輛段蓋體總面積約15萬m2，主要區(qū)域包括功能庫區(qū)（聯(lián)合庫39540m2、運(yùn)用庫37507m2）、出入段線區(qū)（25740m2）以及咽喉區(qū)（45032m2）。蓋體為1層框架結(jié)構(gòu)（局部2層），蓋體范圍頂梁板模板支架均屬于高大模板，投影面積約15萬m2，分為4個施工區(qū)域（聯(lián)合檢修庫區(qū)、運(yùn)用庫區(qū)、咽喉區(qū)、出入段線區(qū)），根據(jù)后澆帶及變形縫劃分為85個板塊，板厚有200mm和250mm兩種，最大梁截面尺寸為1.4m×2.3m。其中，聯(lián)合檢修庫蓋板頂標(biāo)高為12.8m，架體基礎(chǔ)頂標(biāo)高為-2.2m，架體高度為14.75～14.8m；運(yùn)用庫蓋板頂標(biāo)高為8.5m，架體基礎(chǔ)頂標(biāo)高為-2.2m，架體高度為10.45～10.5m；咽喉區(qū)及出入段線區(qū)蓋板頂標(biāo)高為8.5m，架體基礎(chǔ)頂標(biāo)高為-0.9m，架體高度為9.15～9.2m。

承臺基坑主要為6%灰土回填，厚度為承臺厚度；承臺與基坑之間采用50cm灰土換填，回填完成面為-2.1m。

2 高大模板施工特點(diǎn)

（1）工期緊。車庫蓋板施工工期約6個月，工程量約 78000m2。

（2）體量大?？偯娣e約15萬m2，架體用量約160萬m3，架體材料用量約1.5萬t，同時施工板塊約26個板塊，約4.5萬m2蓋板。

（3）局部區(qū)域結(jié)構(gòu)復(fù)雜。主次梁均沿軸線布置，由于軌道分散布置，梁柱布置需考慮限界要求，因此該區(qū)域主次梁布置較為復(fù)雜。

（4）局部荷載大。部分主梁截面大、跨度大，最大梁截面為1.4m×2.3m，跨度為28m。

3 施工組織管理及控制要點(diǎn)

3.1 管理措施

（1）施工前進(jìn)行綜合周密考慮工序和工期，合理布置總平面，如圖1所示。

（2）制定安全可行的專項(xiàng)施工方案，組織專家論證審查，總工、總監(jiān)確認(rèn)并嚴(yán)格執(zhí)行。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行工序交接檢查驗(yàn)收制度，執(zhí)行方案、交底、技術(shù)交底、安全交底工作。

（4）加強(qiáng)對原材料的檢查，按規(guī)定取樣試驗(yàn)，嚴(yán)把材料關(guān)。

圖1 高大模板施工材料堆放區(qū)示意圖

（5）對勞務(wù)隊(duì)伍全體人員進(jìn)行進(jìn)場前安全文明施工教育（含三級教育及安全交底等）及管理宣傳教育。

（6）對特殊工種作業(yè)人員集中培訓(xùn)，考核合格后方可上崗，支架搭拆、塔吊司機(jī)及指揮等各相關(guān)工序（或?qū)I(yè)）特殊工種必須持證上崗。

（7）模板支撐系統(tǒng)應(yīng)有足夠的承載力和剛度。

（8）加強(qiáng)高支模體系監(jiān)測工作，安排專人實(shí)行全過程動態(tài)監(jiān)控，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

（9）高支模支架拆除時，需履行審批手續(xù)，未經(jīng)允許不可拆除。

3.2 技術(shù)保證措施

（1）根據(jù)工程特點(diǎn)驗(yàn)算支撐扣架，選用合理的材料。

（2）采用自動監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過安裝在架體上的感應(yīng)元件監(jiān)測架體受力情況及桿件變形位移情況，通過服務(wù)器發(fā)送到監(jiān)控終端。

（3）確定工藝流程，做好工序交接和技術(shù)交底。

（4）針對荷載最大區(qū)域，采取堆載預(yù)壓措施。

（5）核算結(jié)構(gòu)體系和材料力學(xué)性能，確保安全性和可靠性滿足國家要求。

（6）配置材料主管部門，確保材料供應(yīng)及時、合格。

3.3 進(jìn)度控制原則

（1）按照總平面布局，將現(xiàn)場劃分成出入段線區(qū)、咽喉區(qū)、運(yùn)用庫區(qū)、聯(lián)合檢修庫，每段獨(dú)立設(shè)置合理工期。

（2）根據(jù)合同總工期倒排，確定關(guān)鍵路徑工期。

3.4 施工工藝控制

（1）土方回填分層夯實(shí)，地基處理后表層地基承載力、壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，分層回填，檢測合格之后方可澆筑混凝土墊層。

（2）針對±0.0m以上施工Ⅱ標(biāo)上蓋蓋板各高大模板工程（具體包含A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)），模板及支撐體系采用承插型盤扣式鋼管支架作為主體結(jié)構(gòu)，高支模支撐體系如圖2所示。

（3）模板及支撐體系選擇。架體體系采用的M60模板支撐系統(tǒng)，主要承重桿件立桿，采用直徑為60mm的鋼管制成，材質(zhì)為Q345高強(qiáng)度低合金鋼。

圖2 盤扣架示意圖

（4）雨期施工處理措施。為了防止雨期施工時處理后的地基被雨水浸泡，在進(jìn)行地基混凝土施工時，混凝土面層按照0.5%做排水坡，保證施工期間排水暢通。運(yùn)用庫、咽喉區(qū)及聯(lián)合檢修庫根據(jù)施工縫和后澆帶合理設(shè)置排水溝，場地硬化設(shè)置排水坡度，保證場區(qū)積水順利排入排水溝及集水坑。

（5）支撐架搭設(shè)方法。支撐架搭設(shè)前應(yīng)在現(xiàn)場再次對桿件、配件進(jìn)行檢查，禁止使用不合格的桿件、配件進(jìn)行安裝。支撐架安裝前必須進(jìn)行技術(shù)、安全交底。統(tǒng)一指揮，并嚴(yán)格按照支撐架的搭設(shè)程序進(jìn)行安裝。在架體搭設(shè)前必須檢查支撐面，不得有雜物。先放線定位，然后按放線位置準(zhǔn)確擺放可調(diào)底座的位置，將標(biāo)準(zhǔn)基座放入可調(diào)底座，將掃地橫桿和水平斜桿鎖定在立桿上，保持其穩(wěn)定；再用水平尺或水準(zhǔn)儀調(diào)整整個基礎(chǔ)部分的水平和垂直，掛線調(diào)整縱、橫排標(biāo)準(zhǔn)基座是否在同一條直線上，用鋼卷尺檢查每個方格是否方正，檢驗(yàn)合格后進(jìn)行上部標(biāo)準(zhǔn)層架體的搭設(shè)。

（6）板模板支設(shè)。樓板模板當(dāng)采用單塊就位時，宜以每個鋪設(shè)單元從四周先用陰角模板與柱、梁模板連接，然后向中央鋪設(shè)。

（7）混凝土澆筑。應(yīng)注意混凝土自泵口下落的自由傾落高度，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分層連續(xù)進(jìn)行，澆筑層高度應(yīng)根據(jù)混凝土供應(yīng)能力、一次澆筑方量、初凝時間、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及鋼筋疏密綜合考慮決定。使用插入式振搗器時應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列、逐點(diǎn)移動、順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。

（8）模板支撐架的拆除。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%時，方可進(jìn)行模板拆除作業(yè)。拆除的支撐架桿件及配件用安全的方式逐層拆除、分類、打包、運(yùn)輸裝車，并保護(hù)現(xiàn)場物品安全。在拆除時做好協(xié)調(diào)、配合工作，禁止單人拆除較重桿件、配件，嚴(yán)禁向下拋擲模板支撐架桿件、配件。

（9）確保支撐架體的穩(wěn)定性。該工程對施工架體的穩(wěn)定性進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)。水平橫桿的間距為2.1m×1.8m，部分超重梁梁截面高度超過2500mm，擬在梁兩側(cè)利用模板支撐架水平拉桿雙向?qū)?，確保梁側(cè)模板側(cè)向穩(wěn)定。對于大跨度梁，每隔18m加設(shè)格構(gòu)柱。

（10）組織保障措施。成立應(yīng)急救援小組，組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員擔(dān)任，成員由各部室負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員組成，公司本部設(shè)置相應(yīng)的安全指揮部。

4 結(jié)束語

綜上，地下高大模板作為一項(xiàng)危險性較大的分部分項(xiàng)工程，在安全上要引起高度重視。制定施工方案時應(yīng)對技術(shù)組織、施工組織、施工工藝選擇加以重視，過程控制中應(yīng)以閉環(huán)的管理體系加以監(jiān)管，并有應(yīng)急兜底預(yù)案，這樣才可以保障大體量高大模板工程的施工安全和工期，這也是該工程最終按期、保質(zhì)保量、零傷亡事故實(shí)現(xiàn)竣工的主要原因。