4.3米頂裝焦?fàn)t機(jī)側(cè)煙氣治理設(shè)計(jì)與實(shí)踐

龔海洋

摘?要： 隨著國家對環(huán)保提出了更高的要求，相應(yīng)的配套環(huán)保設(shè)備設(shè)施也相應(yīng)的出現(xiàn)在大眾面前。本文針對4.3頂裝焦?fàn)t機(jī)側(cè)煙塵治理實(shí)踐，從多角度全方位的，闡述了車載除塵運(yùn)用在焦?fàn)t機(jī)側(cè)煙塵治理的必要性和可行性，并詳細(xì)介紹了具體實(shí)施的步驟，采取的措施和達(dá)到的效果。

關(guān)鍵詞： 頂裝焦?fàn)t;車載除塵;機(jī)側(cè);粉塵;煙塵;除塵

【中圖分類號】X784?????【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?????【文章編號】1674-3733（2020）23-0170-01

焦?fàn)t作為焦化生產(chǎn)的中心，焦化行業(yè)是環(huán)境污染的大戶，而焦?fàn)t煙塵又是焦化行業(yè)的主要污染源。四川達(dá)州鋼鐵集團(tuán)達(dá)興能源公司煉焦一工段目前有3座JN4.3-804型頂裝焦焦?fàn)t，其中1#焦?fàn)t36孔，2#焦?fàn)t42孔，3#焦?fàn)t65孔。焦?fàn)t在摘門到推焦過程中有害煙塵，主要是煤塵、焦油煙，同時(shí)含有TSP（固體懸浮物）、BSO（苯可溶物），污染環(huán)境，損害人體健康。但隨著國家強(qiáng)制性要求的日益嚴(yán)格，裝煤煙塵和焦側(cè)的出焦煙塵基本治理之后，機(jī)側(cè)煙塵的無組織排放就特別的顯眼，所以治理也就顯得必不可少了。機(jī)側(cè)無組織排放的煙塵主要體現(xiàn)在出爐過程中推焦車移門機(jī)構(gòu)摘爐門的過程中，有大量的煙塵從焦?fàn)t碳化室爐頭處冒出，目前常規(guī)的煙塵控制措施一是控制好焦?fàn)t加熱制度，保證爐頭溫度確保爐頭焦餅成熟，二是加強(qiáng)操作管理，保證及時(shí)清掃爐門爐門框的焦油。但是常規(guī)的控制措施經(jīng)過長時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)踐表明出爐摘爐門時(shí)以及推焦時(shí)該部位的煙塵排放還是得不到明顯改善，因而采取專門的煙塵收集裝置收集該部位的無組織排放煙塵就勢在必行。

1?焦?fàn)t煙氣特性分析

1.1?煙氣具有溫度高、易擴(kuò)散、濃度高、毒害大等特點(diǎn)。

1.2?煙氣中伴有未燃燒盡、灼熱的大顆粒焦粉。

1.3?煙氣含焦油量大，容易粘附在布袋表面，造成糊袋現(xiàn)象，且當(dāng)遇到高溫火花時(shí)，還會(huì)發(fā)生起火燒毀布袋的情況。

1.4?工作過程中，間歇時(shí)間大于工作時(shí)間。

1.5?煙氣中含有易燃易爆成分較多，必須采用可靠的防爆措施。

1.6?煙氣主要的成分為粉塵，溫度小于240℃。

1.7?含塵氣體濃度5～10g/m3，堆積密度分布0.9～1.2 g/cm3，粉塵粒度分布1μm～125μm之間。

2?焦?fàn)t煙氣來源點(diǎn)

首先了解下焦?fàn)t機(jī)側(cè)的煙塵情況，出焦過程中的焦?fàn)t機(jī)側(cè)煙塵來源主要有以下幾處：

2.1?出焦操作時(shí)機(jī)側(cè)爐門處的煙塵

摘取爐門后，焦炭表面溫度到950-1100度，由于與爐門直接接觸，還未成熟，其與大氣接觸后收縮產(chǎn)生裂紋，并在大氣中氧化燃燒，產(chǎn)生大量的高溫黑色煙塵，引起周圍空氣強(qiáng)烈對流，并形成強(qiáng)烈上升的煙塵氣流。

2.2?從摘取爐門到清潔爐門再到掛上整個(gè)過程

爐門上的高溫生焦和焦油等與空氣接觸氧化和燃燒產(chǎn)生的煙氣和塵，爐門上清除的生焦和焦油產(chǎn)生的黃煙和煙塵、水汽等。

2.3?推焦過程中

推焦桿回推過程中，推焦頭從碳化室內(nèi)排出的熱煙塵，以及推焦頭帶出的尾焦產(chǎn)生陳發(fā)性很強(qiáng)的黃煙、水蒸汽和粉塵。

2.4?小爐門處的煙塵

該處煙塵是在平煤過程中產(chǎn)生的煙氣，此處煙氣視各廠的管理水平和焦?fàn)t操作水平差別有關(guān)系，如果高壓氨水無煙裝煤效果相對較好，一般情況下裝煤時(shí)小爐門處基本無煙塵，不予考慮。

3?煙氣收集設(shè)計(jì)

根據(jù)焦?fàn)t煙氣的特性，從經(jīng)濟(jì)性、捕集效果，科學(xué)布局。選用一臺車載式阻火型耐高溫除塵器。該除塵器本體布局在現(xiàn)有的推焦車上，主要收集摘門、裝煤、推焦對門過程中產(chǎn)生的煙氣。設(shè)計(jì)在爐門上方新建一套爐頭罩系統(tǒng)，對其產(chǎn)生的煙氣進(jìn)行收集，利用除塵系統(tǒng)風(fēng)機(jī)負(fù)壓，將煙氣吸走進(jìn)行凈化處理。

3.1?除塵器選用高溫氟美斯濾袋，耐高溫240℃不會(huì)燒袋，大大提高除塵器的瞬間預(yù)防高溫的能力。

3.2?為確保除塵器在運(yùn)行中出現(xiàn)正壓時(shí)能自動(dòng)泄壓，在除塵器箱體上設(shè)置2個(gè)專用防爆裝置。

3.3?在除塵進(jìn)口處設(shè)置高溫調(diào)節(jié)冷風(fēng)閥一個(gè)，當(dāng)煙氣溫度超過濾袋承受溫度上限時(shí)，PLC控制自動(dòng)打開冷風(fēng)閥，調(diào)節(jié)進(jìn)氣溫度，保護(hù)濾袋不被燒毀，保證設(shè)備長周期穩(wěn)定運(yùn)行。

3.4?在除塵前段設(shè)置雙級火花捕集器，第一級采用不銹鋼絲網(wǎng)，對大顆粒粉塵及大顆?；鸹ㄟM(jìn)行捕集，使顆粒掉入錐形灰斗收集起來，第二級采用塊狀焦炭對焦油進(jìn)行吸附捕集，減少焦油對除塵濾袋的侵蝕，延長布袋使用壽命。

3.5?設(shè)置預(yù)噴涂裝置利用現(xiàn)有的焦灰在除塵器收集煙氣前對布袋進(jìn)行一層粉料保護(hù)，延長濾袋的使用壽命。

3.6?在焦?fàn)t每個(gè)爐門口上部做一個(gè)爐頭接受罩，每孔一個(gè)接收罩。采用6毫米鋼板制作，設(shè)計(jì)罩口風(fēng)速5m/s。

3.7?爐口罩在對車面上部設(shè)計(jì)一個(gè)導(dǎo)煙口，為了降低與推焦車活動(dòng)套管對口操作難度，在罩口設(shè)計(jì)一圈寬法蘭，對接處設(shè)計(jì)耐高溫柔性密封墊。

3.8?對推焦移門機(jī)、推焦桿、平煤桿前頭進(jìn)行全部密封改造，并將推焦車前擋板進(jìn)行全部密封，密封導(dǎo)流板與爐門框之間留100mm安全距離，密封板下部留有人行通道，方便現(xiàn)場安全操作。

3.9?在推焦車密封罩上新建一套管道，與車載除塵主管道連接，并增設(shè)一套活動(dòng)導(dǎo)套與爐門口爐頭接受罩相對接。

3.10?根據(jù)現(xiàn)有的推焦車，改造大車平臺，在推焦車增加長平臺，布置除塵器本體。

4?效果

車載除塵煙囪經(jīng)第三方檢測排放顆粒物小于10mg/m3，煙氣捕集率達(dá)到95%，很大程度上改善了操作工的工作環(huán)境同時(shí)滿足環(huán)保要求，有利的解決了4.3米頂裝焦?fàn)t機(jī)側(cè)煙氣治理的難題。

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