市政路橋鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用

孔祥文

摘要：在市政路橋工程施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的改進(jìn)，通過(guò)應(yīng)用鋼纖維混混凝土提高整個(gè)工程的性能，減少施工成本的耗費(fèi)，使施工設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單、靈活，根據(jù)不同的工程情況建設(shè)市政路橋，對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域科研工作者和同行業(yè)工作人員具有十分重要的參考意義。

關(guān)鍵詞：市政路橋;鋼纖維混凝土技術(shù);工程應(yīng)用

一、鋼纖維混凝土概述

鋼纖維混凝土是將細(xì)小的鋼絲加入到混凝土中拌合而成的一種材料，其中的鋼絲是被切割成為了長(zhǎng)徑比在40～80之間的細(xì)小鋼絲，并且在混凝土中是亂向分布的。鋼纖維混凝土有效彌補(bǔ)了普通混凝土中存在的一些缺陷，大大改善了普通混凝土的性能?？偨Y(jié)鋼纖維混凝土的優(yōu)點(diǎn)來(lái)看，其主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

（一）抗壓性強(qiáng)鋼纖維混凝土具有著較強(qiáng)的抗壓性，這是油氣自身的力學(xué)強(qiáng)度所決定的。研究發(fā)現(xiàn)，雖然從表面上看來(lái)，鋼纖維混凝土與普通混凝土在抗壓性方面的差別并不大，然而，鋼纖維混凝土卻擁有更強(qiáng)的受壓韌性，這點(diǎn)要遠(yuǎn)超過(guò)普通混凝土。因此，若市政路橋施工運(yùn)用鋼纖維混凝土的話，往往工程的抗彎強(qiáng)度與壓縮強(qiáng)度會(huì)更高，相應(yīng)的工程質(zhì)量與使用安全均會(huì)得到更好的保障。

（二）抗裂性強(qiáng)鋼纖維混凝土有著良好的抗裂性，這使得由其而鑄成的工程不容易形成裂縫。前文說(shuō)過(guò)，鋼纖維混凝土是由鋼絲與混凝土拌合而成的一種材料，所以與普通混凝土的承壓能力相比，鋼纖維混凝土要遠(yuǎn)勝一籌。也就是說(shuō)，一旦當(dāng)材料發(fā)生變形時(shí)，鋼纖維混凝土的壓縮程度會(huì)很低。因此，在市政路橋施工運(yùn)用鋼纖維混凝土，可以使工程承受更大的壓力，而不容易因變形而發(fā)生損壞。

（三）抗沖擊性強(qiáng)鋼纖維混凝土在抗沖擊性方面也非常優(yōu)越，因?yàn)殇摾w維混凝土中所應(yīng)用的鋼纖維具有良好的粘性，當(dāng)受打外力沖擊時(shí)，可以發(fā)揮出比普通混凝土更好的減震作用。所以，運(yùn)用鋼纖維混凝土所建設(shè)而成的市政路橋工程通常受地震等災(zāi)害的影響更小、安全性更高。

二、我國(guó)市政路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）市政路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)在橋面鋪裝中的應(yīng)用

對(duì)于市政路橋施工過(guò)程中的橋面鋪裝過(guò)程來(lái)說(shuō)，大多都是使用鋼筋混凝土的材料來(lái)進(jìn)行鋪裝的。這種鋼纖維混凝土的材料不僅可以讓整個(gè)鋪裝完成后的橋面具有更強(qiáng)的耐久性和舒適度，而且還可以增加整個(gè)橋梁的抗壓性以及穩(wěn)定性等，可以說(shuō)對(duì)于整個(gè)橋梁的安全與質(zhì)量問(wèn)題都有了極大的保障。路橋面鋪設(shè)中鋼纖維混凝土技術(shù)的運(yùn)用在市政路橋施工中，必須要嚴(yán)格控制路橋面鋪設(shè)質(zhì)量，特別是要把握好路橋面的抗裂性能與抗震性能。如果一個(gè)市政路橋工程的路橋面無(wú)法保證抗裂性能與抗震性能的話，那么在工程實(shí)際投入使用過(guò)程中，很容易受內(nèi)外部各種因素的影響而出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問(wèn)題，從而威脅到人們的交通安全。以某市政路橋工程中的某段路橋面鋪設(shè)為例，為了提高路橋面的抗裂性能與抗震性能，需要在施工過(guò)程中重點(diǎn)注意以下問(wèn)題：①在施工前需要先對(duì)路橋面鋪裝層下的梁頂混凝土做鑿毛處理;②要準(zhǔn)確測(cè)量路橋面的鋪裝高程，采用布點(diǎn)測(cè)量的方式，以此來(lái)確定混凝土澆筑鋪裝厚度;③要提前在梁邊緣設(shè)置好模板，將模板固定牢固，標(biāo)注好高度，保證路橋面寬度符合市政路橋工程的實(shí)際要求;④在后續(xù)施工前要再次檢查已設(shè)置好的模板的可靠性與穩(wěn)定性，確保其高度與平面位置的準(zhǔn)確性，避免因數(shù)據(jù)偏差而影響到后續(xù)施工;⑤應(yīng)注意清理干凈模板內(nèi)可能存在的一些雜物和積水，檢查模板是否存在裂縫，若有應(yīng)將之填實(shí);⑥還要提前設(shè)置排水孔預(yù)埋件，并根據(jù)路橋面的高度調(diào)整好排水孔預(yù)埋件的高度，保證二者高度相同;⑦在鋼纖維混凝土澆筑過(guò)程中最好保證水平分段一次整體澆筑成型，然后將各部位振實(shí)壓平，再振動(dòng)梁粗平，最后抹平，待混凝土初凝后收光抹面、拉毛、覆蓋及養(yǎng)護(hù)。在本工程施工中，考慮到路橋面橫坡的影響，因此選擇了半幅施工的方式。

（二）市政路橋工程建設(shè)中鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路面鋪設(shè)中的應(yīng)用

在市政路橋的路面鋪設(shè)過(guò)程中，普通的混凝土材料為路面的修筑加長(zhǎng)而產(chǎn)生裂縫。如果使用鋼纖維混凝土技術(shù)則可以有效的減少裂縫的產(chǎn)生，提升工程的抗裂性和抗震性。一般在橋梁路面的鋪設(shè)過(guò)程中，澆筑前的準(zhǔn)備工作非常重要，通過(guò)前期的高度測(cè)量和水平位置測(cè)量，進(jìn)行模板的安裝固定工作。前期準(zhǔn)備工作的工作質(zhì)量和細(xì)節(jié)需要仔細(xì)檢查，檢查模板上是否有雜物和管道的埋設(shè)工作，減少工程的誤差，提升工程的建設(shè)質(zhì)量。鋼纖維混凝土材料在運(yùn)輸車上進(jìn)行充分的攪拌后送至施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)泵送的技術(shù)將鋼纖維混凝土材料進(jìn)行輸送，并一次性完成澆筑作業(yè)，然后進(jìn)行振搗和抹平處理。期間注意對(duì)鋼纖維混凝土混合材料的攪拌比例和坍塌度進(jìn)行仔細(xì)檢查，防止建筑材料出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致工程質(zhì)量下降。

（三）市政路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)在市政路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

在對(duì)于整個(gè)橋梁中的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的時(shí)候可以使用轉(zhuǎn)子噴射機(jī)進(jìn)行噴射加固，此外噴射時(shí)要注意噴射的鋼纖維混凝土范圍，以此來(lái)彌補(bǔ)一些橋梁因?yàn)閾p壞而導(dǎo)致的一些裂縫以及表面脫落等問(wèn)題，通過(guò)這種市政路橋結(jié)構(gòu)的加固方式，不僅增加了市政路橋施工的抗震能力，又鞏固了整個(gè)市政路橋施工中的整體結(jié)構(gòu)。

橋梁墩身施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的運(yùn)用橋梁墩身是市政路橋工程的重要組成部分，它的施工質(zhì)量，直接關(guān)系著整個(gè)市政路橋工程的施工質(zhì)量，更影響著工程的安全性。運(yùn)用鋼纖維混凝土技術(shù)進(jìn)行橋梁墩身施工，可以增強(qiáng)橋梁主體的負(fù)載能力和防護(hù)性能，使其足以承受更強(qiáng)的外力沖擊。一般來(lái)說(shuō)，在實(shí)際施工過(guò)程中，可以采用噴射的方式進(jìn)行混凝土澆筑，在澆筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格把控好混凝土厚度，兼顧橋梁的抗?jié)B漏性能和抗震性能。如果沒(méi)有控制好混凝土厚度的話，則可能會(huì)影響到橋梁的性能。以某市政路橋工程中的某段路橋面鋪設(shè)為例，其在運(yùn)用鋼纖維混凝土技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，正式開(kāi)始進(jìn)行混凝土澆筑，在混凝土澆筑時(shí)先要確保將鋼纖維混凝土攪拌均勻，再通過(guò)吊車和混凝土吊斗，以先后分層的順序?qū)⒅斎氲侥０瀹?dāng)中，輸入時(shí)注意控制分層厚度，一般鋼纖維混凝土的澆筑厚度不得大于28.5cm;待施工完畢后注意在橋梁墩身上裹覆一層塑料布，定期噴水養(yǎng)護(hù)。

鋼纖維混凝土技術(shù)運(yùn)用中的注意事項(xiàng)在鋼纖維混凝土技術(shù)運(yùn)用中，必須要嚴(yán)格遵守相關(guān)施工規(guī)范。雖然鋼纖維混凝土本身具有強(qiáng)度大、抗沖擊性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但是若想充分發(fā)揮出其的這些優(yōu)勢(shì)，前提是要對(duì)材料進(jìn)行科學(xué)合理的配比。再者，在實(shí)際施工過(guò)程中，必須要加強(qiáng)整體把控和細(xì)節(jié)把控，在明確市政路橋工程的整體結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上，保證混凝土澆筑的連貫性。另外，還要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全防范，保證施工安全。

三、鋼纖維混凝土施工在市政路橋施工中的有效控制與應(yīng)用

（一）嚴(yán)格比例控制

為了使鋼纖維混凝土施工技術(shù)獲得最佳效果，必須合理地混合材料。配合比的設(shè)計(jì)通常使用計(jì)算方法，并且通過(guò)特定的公式合理地計(jì)算材料的比例。

（二）標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)

鋼纖維混凝土施工技術(shù)已廣泛應(yīng)用于中國(guó)的市政道路和橋梁建設(shè)中。這要求將操作過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化。在相關(guān)的施工技術(shù)作業(yè)過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制作業(yè)過(guò)程，使作業(yè)更加準(zhǔn)確，規(guī)范。這是保證鋼纖維混凝土施工質(zhì)量的必要保證。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鋼纖維混凝土的抗壓性、抗裂性及抗沖擊性都非常強(qiáng)，所以運(yùn)用它來(lái)進(jìn)行市政路橋施工，可以增強(qiáng)工程的整體質(zhì)量和性能。但是，在運(yùn)用鋼纖維混凝土技術(shù)進(jìn)行市政路橋施工時(shí)，必須要嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，把握好相關(guān)施工要點(diǎn)，這樣才能夠保證施工質(zhì)量。

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