混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

杜鏘洪

[摘 要]隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不斷提升，使得市政路橋建設(shè)工作迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇和現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。作為市政路橋施工中的重要環(huán)節(jié)，混凝土施工對(duì)工程整體穩(wěn)定性和安全性有著直接的影響，同時(shí)也關(guān)系著道路橋梁的通行效率，與城市交通發(fā)展有一定的聯(lián)系。市政路橋施工主要涉及模板施工、鋼筋施工、混凝土澆筑振搗施工以及拆模養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，需要行業(yè)工作者進(jìn)行全面的研究實(shí)踐，才能在實(shí)際工程中采取針對(duì)性的施工措施，建設(shè)出高質(zhì)量的市政道路橋梁工程。本文探討了混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容，旨在提供一定的參考與借鑒。

[關(guān)鍵詞]市政路橋 混凝土 施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU755 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）13-0079-01

1 工程概況

某市政橋梁工程為保障性安居小區(qū)配套道路工程，涉及A線自AK0+012至AK0+500，南北走向；B線自BK0+003至BK0+466，東西走向；在樁號(hào)AK0+428即BK0+247處兩線路相交。橋?qū)挒?m人行道+12m行車道+3m人行道，計(jì)18m。橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)樁基為Φ1000鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共10根樁基礎(chǔ)，蓋梁尺寸高1m、寬1.2m，樁基接蓋梁。橋梁上部結(jié)構(gòu)：上部構(gòu)造采用1×16m先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡(jiǎn)支空心板梁，橋面鋪裝層為厚10cm C50混凝土，上鋪5cm瀝青砼。

2 混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用

2.1 模板安裝施工

模板制作：模板采用覆膜建筑模板，按尺寸加工，要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。

模板加固應(yīng)經(jīng)過受力檢算，加勁肋采用型鋼。模板框架采用14#槽鋼，加勁肋采用50mm等邊角鋼加固。

模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動(dòng)時(shí)偶然撞擊。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。

在砼灌注過程中應(yīng)指定專人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證砼建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。

2.2 鋼筋施工

橋梁鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。

鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

成型安裝要求：基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。

為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級(jí)砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。

鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。鋼筋加工時(shí)應(yīng)采用閃光對(duì)焊或電弧連接，并以閃光對(duì)焊為主；現(xiàn)場(chǎng)鋼筋連接也可采用螺絲套筒連接。

2.3 混凝土澆注

（1）混凝土采用自動(dòng)計(jì)量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送入模。砼坍落度要嚴(yán)格按照試驗(yàn)的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過2m時(shí)，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼離析。

（2）澆注前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。

（3）澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持5-10cm的間距，插下下層5cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。

（4）砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。

（5）混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。

（6）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹并定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃時(shí)或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)按冬期施工處理。

2.4 拆模養(yǎng)護(hù)

當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)（一般1-2d），可拆除側(cè)模板。拆模時(shí)，注意保護(hù)蓋梁表面及棱角。模板用吊車分片卸下，吊入平整的場(chǎng)地或有楞木擱置的場(chǎng)地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脫模劑備用。底模拆除必須等到砼達(dá)到70%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行。拆底模時(shí)，將木楔打出，輕敲底模，則模板自然落下，用吊車把底模吊放在平整的地面上，進(jìn)行清理、刷脫模劑等保養(yǎng)工作

養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)夏季用塑料薄膜、尼龍布圍包墩臺(tái)，或用麻布圍包橋梁灑水養(yǎng)護(hù)天，冬季采用覆蓋保溫方式養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間按施工規(guī)范要求操作。

3 市政路橋混凝土施工質(zhì)量控制措施

（1）橋梁墩身采用大塊建筑木模板，墩身一次立模到頂，一次澆注砼；橋臺(tái)耳墻高度范圍內(nèi)的臺(tái)身和托盤、頂帽應(yīng)一次性澆注成型。

（2）橋梁施工用砼應(yīng)來自一廠同一標(biāo)號(hào)的水泥，砂石料也必須來自同一料場(chǎng)，同一材質(zhì)。

（3）橋梁施工完畢，應(yīng)對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測(cè)量，并標(biāo)出中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。

（4）墩臺(tái)頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測(cè)其跨度及支承墊石高程。施工中應(yīng)確保墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計(jì)要求。

（5）伸縮縫安裝前，切割或清理伸縮縫裝置的位置。伸縮縫在+5℃-+20℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行安裝，最好在+15℃左右進(jìn)行。在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標(biāo)高，使伸縮裝置準(zhǔn)確就位。在槽口上立模板澆砼，模板保證嚴(yán)密無縫。

（6）砼施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：砼必須是原裝原色，色澤一致、結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，且表面光潔平整，接茬順直；砼表面嚴(yán)禁涂、刷、抹。前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸誤差不超過±20mm。支承墊石頂面高程允許偏差0～-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差不超過5mm。各種預(yù)埋件、預(yù)留孔位置正確，無漏項(xiàng)。

4 結(jié)語

綜上所述，在城市化發(fā)展進(jìn)程越來越快的今天，市政路橋的施工也成了城市建設(shè)的一大重點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，混凝土施工技術(shù)也越來越完善，逐漸適應(yīng)實(shí)踐生產(chǎn)的要求。在應(yīng)用中，要想提高市政路橋的質(zhì)量，保障人民群眾的安全全，不僅要對(duì)技術(shù)進(jìn)行提高，對(duì)技術(shù)實(shí)施的監(jiān)管，施工后的管理與維護(hù)等工作也不可懈怠，只有這樣才能保證市政路橋工程的整體質(zhì)量與使用性能，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

參考文獻(xiàn)

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