城市人行天橋和連廊設(shè)計(jì)與發(fā)展探索

摘? 要：隨著城市發(fā)展規(guī)模的不斷擴(kuò)大和馬路規(guī)劃合理性的增強(qiáng)，人行天橋成為城市建設(shè)的重要組成部分和獨(dú)特風(fēng)景線。研究發(fā)現(xiàn)我國1996年發(fā)布的《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ 69-1995）有些指標(biāo)和內(nèi)容相對滯后，已不能完全適應(yīng)國際化城市設(shè)計(jì)與建設(shè)需要?；诖?，本文對《深圳市人行天橋和連廊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》編制背景、方法、過程、主要理念及成果予以詳述，對城市人行天橋和連廊的設(shè)計(jì)與發(fā)展進(jìn)行了探索，以期使人行天橋設(shè)計(jì)滿足當(dāng)代城市發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞：人行天橋和連廊;設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);發(fā)展;探索

中圖分類號：U44? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：2096-6903（2020）11-0000-00

0 引言

為提升城市建設(shè)管理的國際化水平，打造綠色、低碳、優(yōu)美的宜居環(huán)境，在全社會倡導(dǎo)綠色發(fā)展、踐行低碳理念，努力建設(shè)人與自然和諧相處、“宜居”與“宜業(yè)”有機(jī)結(jié)合的美麗深圳，因此在市政建設(shè)領(lǐng)域必須著眼國際化城市標(biāo)桿，制定出相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[1]。

當(dāng)前，對于市內(nèi)大量的天橋和連廊，至今為止沒有一個(gè)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)原則，沒有形成自己的特色城市景觀，為了提升整個(gè)城市的形象和文化內(nèi)涵，為此在設(shè)計(jì)上制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范天橋和連廊設(shè)計(jì)是非常必要的[2]。

標(biāo)準(zhǔn)制定主要是為了確保人行天橋的建設(shè)能夠符合深圳市整體規(guī)劃建設(shè)布局，綜合考量未來發(fā)展需要，因此需對全市的人行天橋進(jìn)行重新審查，確保其符合要求，并且給出具體的技術(shù)指標(biāo)，規(guī)范未來建設(shè)質(zhì)量，從而保證天橋使用的安全穩(wěn)定。

1 標(biāo)準(zhǔn)編制思想及方法

為使編制標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)更具實(shí)踐性、可操作性，實(shí)地對天橋病害進(jìn)行調(diào)研，根據(jù)調(diào)研分析總結(jié)出編制標(biāo)準(zhǔn)的思想與方法。

1.1 編制思想

（1）突出重點(diǎn)，不追求大而全;（2）提升檔次，引入先進(jìn)理念和技術(shù);（3）改進(jìn)不足，有的放矢解決問題;（4）包容開放，為動(dòng)態(tài)修改創(chuàng)造條件。

1.2 編制方法

（1）現(xiàn)有深圳、國內(nèi)國際設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究及整合;（2）國際化都市案例研究及經(jīng)驗(yàn)借鑒;（3）新理念、新技術(shù)應(yīng)用研究;（4）存在的主要問題及解決思路。

2 本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容及特點(diǎn)

本標(biāo)準(zhǔn)有八章內(nèi)容，先后涵蓋了從總則到設(shè)計(jì)等多項(xiàng)具體要求，為人行天橋的施工提供了具體的文本規(guī)范。

我國1996年發(fā)布的《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ 69-1995）在人行天橋方面指標(biāo)陳舊，已適應(yīng)不了當(dāng)前人行天橋建設(shè)需要。在此規(guī)范影響下，一些人認(rèn)為天橋的設(shè)計(jì)才是關(guān)鍵，景觀設(shè)計(jì)是可有可無或者說單純是起了裝飾效果，這也給設(shè)計(jì)工作中帶來了許多問題，導(dǎo)致天橋設(shè)計(jì)以實(shí)用性為主，美學(xué)概念和美學(xué)特點(diǎn)缺失，使天橋景觀設(shè)計(jì)和天橋本身的結(jié)構(gòu)并不相契合，難以滿足大眾的審美需求，尤其是深圳作為國際化都市，更需要考量前衛(wèi)潮流的審美要求[3]。深圳作為國際化城市橋梁設(shè)計(jì)與發(fā)展探索的前沿城市，為了扭轉(zhuǎn)當(dāng)前人行天橋設(shè)計(jì)思路相對滯后的局面，本標(biāo)準(zhǔn)對天橋建筑設(shè)計(jì)做出較為詳細(xì)的規(guī)定。

3 人行天橋和連廊設(shè)計(jì)與發(fā)展

人行天橋和連廊設(shè)計(jì)發(fā)展到今天，各方面的技術(shù)和材料配備已經(jīng)有了很大的提高。但是深圳作為我國改革開放的主窗口，其城市規(guī)劃建設(shè)和景觀設(shè)計(jì)必然有著更高的要求。所以，首先從可持續(xù)發(fā)展的角度來看，要減少污染排放，遵循環(huán)保理念，傳統(tǒng)現(xiàn)場施工的方式會帶來大量的塵土和污染物，而通過生廠商預(yù)先制作現(xiàn)場拼裝的辦法則可以有效降低污染排放。其次是為了保證人行天橋整體的長期使用和安全穩(wěn)定，鋼結(jié)構(gòu)最好選擇Q345以上的材料，并且配備防腐蝕性強(qiáng)的油漆從而減少風(fēng)雨、氣候?qū)Y(jié)構(gòu)的影響。此外，在設(shè)計(jì)過程中除了考量成本因素外，也應(yīng)當(dāng)確保主梁以鋼結(jié)構(gòu)為主，或者鋼混結(jié)構(gòu)合成為主，這樣能夠最大限度確保其整體強(qiáng)度達(dá)標(biāo)[4]。

3.1 主梁設(shè)計(jì)及施工工藝

為了確保主梁整體設(shè)計(jì)工藝能夠達(dá)到最終驗(yàn)收要求，確保長期使用的合格穩(wěn)定，首先要對其主要受力構(gòu)件作出規(guī)定，包括頂板、底板在內(nèi)的主要承載重量的地方板厚至少要超過10mm，同時(shí)構(gòu)造板件要超過6mm。其次針對鋼箱梁腹板、橫隔板這一類的受力構(gòu)件，為了確保整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不能進(jìn)行水平分快拼裝，而是要精密切割下料才能保證受力的均勻穩(wěn)定。再者是對鋼結(jié)構(gòu)天橋主梁和輔助構(gòu)件的連接如果過多地選擇焊接，可能在長期使用后出現(xiàn)斷裂、銹蝕等情況，螺栓和鉚釘能夠更加安全有效地確保彼此的連接。

3.2 鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝

為了確保鋼結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定使用，不被腐蝕，就要選擇采購質(zhì)量過關(guān)性能優(yōu)越的防腐涂裝。首先，對于不同層面的鋼結(jié)構(gòu)采取的油漆有著一定區(qū)別，所以涂層設(shè)計(jì)就要考慮相容性問題，對于涂裝處的油漆進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)注。其次人行天橋由于長期暴露在外，容易受到空氣和雨水侵蝕，甚至是昆蟲和動(dòng)物的啃咬，考慮其使用年限要求，應(yīng)當(dāng)滿足上述情況的需要。再者是涂裝厚度也有一定要求，過薄的涂裝可能無法起到施工要求的效果，所以可以按照下表1進(jìn)行具體參考。

由于重要構(gòu)件和高強(qiáng)螺栓連接，為了避免腐蝕導(dǎo)致零件出現(xiàn)問題，其除銹等級要求必須超過Sa2.5。由于長期暴露在外，構(gòu)件表面容易積聚雜質(zhì)，其中就包括一些帶有腐蝕性質(zhì)的物體，為了應(yīng)對這種情況選擇實(shí)腹式、端部封閉的閉口截面更為適宜，這樣也便利于保養(yǎng)和清洗而倒T形狀的構(gòu)件則容易導(dǎo)致雜質(zhì)的堆積。

3.3 頂棚與花槽

為了加強(qiáng)整體的美觀設(shè)計(jì)，頂棚和花槽是不可少的重要組成部分。針對帶有種植槽的天橋不應(yīng)當(dāng)把種植槽和天橋視作割裂的兩部分，而應(yīng)當(dāng)是看作一個(gè)整體，這樣才能在保證天橋的質(zhì)量和使用要求的基礎(chǔ)上選擇更為合理的種植槽造型。此外，為了確保種植槽的合理使用以及種植植物的正常生產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)合理的排水設(shè)施，并且通過防腐材料和相關(guān)設(shè)施避免流水對天橋本身的侵蝕。另外，主橋整體的荷載在計(jì)算過程中必須以種植槽的滿土荷載重量來計(jì)算，這樣才能確保未來使用過程中不會出現(xiàn)超負(fù)荷的情況。針對頂棚由于其位于天橋最上端，其可為行人提供遮風(fēng)擋雨等功效，所以首要考慮的是負(fù)風(fēng)壓的問題，要能扛得住大風(fēng)而不動(dòng)搖。同時(shí)為了加強(qiáng)整體的穩(wěn)定性，其屋面和懸掛的裝飾材料都應(yīng)當(dāng)和龍骨主材進(jìn)行穩(wěn)定連接，從而確保在長期使用和大風(fēng)條件下構(gòu)件不形變。

4 結(jié)語

著名橋梁大師鄧文中先生說過：“一座美觀的橋梁應(yīng)該是功能的自然體現(xiàn)，具有簡潔的結(jié)構(gòu)形式，新穎的造型，與環(huán)境和諧協(xié)調(diào)?！蓖瑯樱蛔烙^的城市人行天橋需從外部城市景觀、內(nèi)部空間體驗(yàn)、場所精神構(gòu)建等方面對其進(jìn)行設(shè)計(jì)研究，尤其是對于深圳這樣的國際化大都市，更需要從城市規(guī)劃發(fā)展的方方面面著手。人行天橋的設(shè)計(jì)不僅要提供舒適溫暖的環(huán)境，還承載著城市景觀設(shè)計(jì)和人文回憶等重要作用，這也正是《人行天橋和連廊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》編制的初衷與意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 深圳市住房和建設(shè)局.人行天橋和連廊設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（SJG 70-2020）[S].深圳，2020.

[2] 中華人民共和國建設(shè)部.城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ 69）[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1996.

[3] 中華人民共和國交通部.公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60）[S].北京：人民交通出版社，2015.

[4] 中華人民共和國交通部.公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D64）[S].北京：人民交通出版社，2015.

收稿日期：2020-10-10

作者簡介：賀曉彬（1972—），男，四川廣安人，本科，工程師，研究方向：橋梁及結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)。