市政道路工程路面水穩(wěn)層施工技術(shù)探析

李凌峰

摘要：隨著我國(guó)現(xiàn)代城市化進(jìn)程的逐漸加快，城市道路的市政工程也逐漸開始走向可持續(xù)發(fā)展，在發(fā)展過程中如何適應(yīng)現(xiàn)代化的挑戰(zhàn)是現(xiàn)代市政工程所要面臨的重要問題。怎樣才能夠摒棄傳統(tǒng)模式中的不足，并且結(jié)合現(xiàn)代化科技技術(shù)與時(shí)俱進(jìn)構(gòu)造現(xiàn)代化城市，是市政工程在建設(shè)過程中急需解決的問題，在現(xiàn)代到了工程建設(shè)過程中，水穩(wěn)層決定著路面的結(jié)構(gòu)和承載能力，同時(shí)也是道路質(zhì)量安全的關(guān)鍵把控因素。

關(guān)鍵詞：市政道路;工程施工;要點(diǎn)分析;水穩(wěn)層

引言

當(dāng)前，在我國(guó)市政道路工程施工中，常見的道路基層為水穩(wěn)層，水穩(wěn)層可以提升道路強(qiáng)度，改善道路特性，是高標(biāo)準(zhǔn)道路基層材料的首選。在實(shí)際的市政道路施工中，由于過程中對(duì)于水穩(wěn)質(zhì)量控制不夠嚴(yán)格，原材料的選擇不夠合理，施工工藝不夠完善，使得水穩(wěn)層的質(zhì)量得不到有效的保證，為了提升道路質(zhì)量，要控制好水穩(wěn)層施工的要點(diǎn)，并采取有效措施加強(qiáng)其質(zhì)量控制，提升道路質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)市政道路施工水平的提升。

一、道路工程的水穩(wěn)層概述

當(dāng)前市政工程的水穩(wěn)層是指在市政交通道路工程實(shí)施過程中，使用水泥等碎石進(jìn)行鋪設(shè)而形成的路面層。在現(xiàn)代城市道路工程施工過程中，水穩(wěn)層分別采用水泥和碎石為主要鋪設(shè)原料，輔助凝膠材料進(jìn)行進(jìn)一步的固定硬化。在設(shè)計(jì)理念過程中會(huì)涉及到水泥以及粗細(xì)材料的配比，在不同的環(huán)境下應(yīng)該以不同的配比來進(jìn)行調(diào)和，在實(shí)際情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理的檢驗(yàn)，從而保證路面水穩(wěn)層的穩(wěn)定性。因?yàn)殡S著骨鏈之間解密程度的增大，分析的見效可能會(huì)影響強(qiáng)度和溫度的變化，所以市政道路工程在鋪設(shè)水穩(wěn)層時(shí)應(yīng)該注意地質(zhì)條件進(jìn)行科學(xué)有效的設(shè)計(jì)配比，從而保證整個(gè)工程的施工質(zhì)量隨著強(qiáng)度的不斷提高進(jìn)一步增強(qiáng)誰問蒼的使用質(zhì)量在形成一定的本體之后形成堅(jiān)實(shí)的表面，這是保障現(xiàn)在市政道路工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。

二、施工準(zhǔn)備

（一）施工材料準(zhǔn)備

市政道路水穩(wěn)層的施工材料主要是由灰漿體積以及集料組成。水穩(wěn)層的集料一般使用級(jí)配碎石，而灰漿體積包括凝膠材料和水，其中凝膠材料由呼和混合材料和水組成。在水穩(wěn)層的施工中，材料的配置至關(guān)重要。材料配置中占比最大的就是水泥，而水泥作為集合料的穩(wěn)定劑，要選用質(zhì)量符合施工要求的水泥。集料碎石的最大粒徑也不應(yīng)大于31.5毫米，壓碎值也不能大于百分之三十，其中有機(jī)物的含量也不能大于百分之二，硫酸鹽含量不應(yīng)大于0.25%。這是因?yàn)榧系谋壤线m，才能夠保障水穩(wěn)層的穩(wěn)固性。水作為水穩(wěn)層施工中的基礎(chǔ)物質(zhì)，一般選擇使用可飲用的水，從而避免水中的雜質(zhì)會(huì)對(duì)水穩(wěn)層材料配比造成影響。通常在市政道路水穩(wěn)層的施工前，要進(jìn)行混合料配比實(shí)驗(yàn)，以此來保障材料配置的合理性與應(yīng)用性。

（二）技術(shù)和設(shè)備準(zhǔn)備

市政道路水穩(wěn)層施工技術(shù)中，要合理規(guī)劃工程施工流程。水泥終凝后無法調(diào)整，因此需要合理規(guī)劃攤鋪和壓實(shí)環(huán)節(jié)，確保工程的施工質(zhì)量及進(jìn)度。再者，市政道路水穩(wěn)層施工中，科學(xué)利用機(jī)械設(shè)備一方面可加快工程的施工進(jìn)度，減輕工人的勞動(dòng)壓力，另一方面也有利于控制工程的施工質(zhì)量。施工單位在準(zhǔn)備施工設(shè)備的過程中，需立足工程實(shí)際合理確定設(shè)備的類型、數(shù)量和型號(hào)，保證其滿足工程施工的基本要求，避免設(shè)備閑置問題。近年來市政道路施工的自動(dòng)化水平顯著提高，施工單位應(yīng)當(dāng)積極引入新型設(shè)備，充分展現(xiàn)新設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，且基于新設(shè)備推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新，增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力。

三、水穩(wěn)層施工

（一）混合料的含水量

水作為水穩(wěn)層施工所用混合料的混合溶劑，包保障含水量的比例。因此，作為施工管理人員，要明確含水量的控制要點(diǎn)，要根據(jù)實(shí)際施工要求，制定出相應(yīng)的比例標(biāo)準(zhǔn)。并指派專人，在每天的各個(gè)時(shí)段對(duì)混合料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，并嚴(yán)格按照施工要求配比最佳含水量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)也要考慮天氣因素，避免讓混合料長(zhǎng)時(shí)間接受太陽的暴曬，導(dǎo)致水分蒸發(fā)，使得混合料的含水量降低。因此，要求施工人員要根據(jù)天氣的因素，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整混合料的含水量。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)檢測(cè)壓實(shí)度的實(shí)驗(yàn)人員也要在混合料的攤鋪過程中，實(shí)時(shí)的檢測(cè)混合料的含水量，保障整體攤鋪過程中含水量的標(biāo)準(zhǔn)都能夠一致，避免因含水量過高導(dǎo)致水穩(wěn)層出現(xiàn)波浪等不利于施工質(zhì)量的現(xiàn)象。因此，相關(guān)管理人員要牢記混合料含水量的控制要點(diǎn)，在整體施工控制中，規(guī)范施工人員操作規(guī)范，加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，進(jìn)而保障整體的施工質(zhì)量。

（二）做好檢測(cè)計(jì)量工作

水穩(wěn)層檢測(cè)計(jì)量工作中，施工人員要以施工材料、水泥、壓實(shí)度和含水量為主要的檢測(cè)對(duì)象。在市政道路施工中，務(wù)必嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和要求控制上述環(huán)節(jié)。且以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)嚴(yán)格控制比例，檢測(cè)配合比的科學(xué)性與合理性，提高施工材料檢測(cè)的精度。在采購(gòu)原材料時(shí)，要以優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商為首選。尤其要重視水泥和級(jí)配碎石的選擇，注重原材料的經(jīng)濟(jì)性，確保材料可滿足施工要求。

（三）攤鋪技術(shù)的要點(diǎn)

水穩(wěn)層施工中的攤鋪技術(shù)直接決定了水穩(wěn)層工程的成功與否，因此，在水穩(wěn)層的攤鋪過程中，要嚴(yán)格遵守?cái)備伡夹g(shù)操作要點(diǎn)。施工人員要注意施工中的衣著，不得穿拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)也要在施工周圍設(shè)置路障以及警告指示，避免閑雜人等闖入施工地，破壞攤鋪好的路面。機(jī)械操作人員要提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，堅(jiān)決履行持證上崗制度，同時(shí)也要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程認(rèn)真履行施工要求。運(yùn)料車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，在倒料的過程中，必須在指揮下進(jìn)行工作，要準(zhǔn)確的將混合料倒入料斗中。在攤鋪過程中，施工人員要嚴(yán)格按照攤鋪技術(shù)進(jìn)行工作，處理好混合料攤鋪過程中的接縫。以此來保障水穩(wěn)層的質(zhì)量問題，繼而保障市政道路在投入使用后，不會(huì)因?yàn)榛旌狭辖涌p問題而出現(xiàn)斷層等質(zhì)量問題。 在某城市市政道路工程水穩(wěn)層的整體施工建設(shè)環(huán)節(jié)中，嚴(yán)格遵守了施工要點(diǎn)，對(duì)入場(chǎng)的原材料進(jìn)行了嚴(yán)格的審核把控，并根據(jù)實(shí)際情況選擇了攪拌機(jī)型號(hào)。因此在整體的施工建設(shè)中變沒有出現(xiàn)大的施工差錯(cuò)。

（四）強(qiáng)化水穩(wěn)層維護(hù)保養(yǎng)工作

水穩(wěn)層同混凝土一樣需要及時(shí)的養(yǎng)護(hù)才能保證其強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，所以一定要重視后期的施工養(yǎng)護(hù)。在水穩(wěn)層施工完成后，要及時(shí)加水養(yǎng)護(hù)，避免水穩(wěn)層結(jié)構(gòu)失水過多導(dǎo)致骨料干縮，這樣骨料與膠凝材料的接觸不夠充分，不能形成一個(gè)整體，影響水穩(wěn)層的強(qiáng)度。為了避免水穩(wěn)層失水過快，要均勻的灑水，在高溫天氣，要用濕潤(rùn)的薄膜進(jìn)行覆蓋，確保水穩(wěn)層能在養(yǎng)護(hù)的過程中逐漸形成固結(jié)的板體，在強(qiáng)度達(dá)到要求后方可進(jìn)行下一步路面的施工。

結(jié)束語

市政道路工程的建設(shè)保障著城市的現(xiàn)代化發(fā)展，市政道路工程中水穩(wěn)層的建設(shè)更是保障者市政道路質(zhì)量的穩(wěn)定性，也是主要施工安全的基本保障，更是提高工程施工質(zhì)量的最有效途徑。水穩(wěn)層建設(shè)質(zhì)量關(guān)系著城市發(fā)展，也保障著城市居民的生活安全，水穩(wěn)層建設(shè)在市政工程路面建設(shè)中起著非常重要的結(jié)構(gòu)支撐作用，尤其是在分散承載力方面非常明顯，所以在進(jìn)行道路工程建設(shè)時(shí)必須予以高度重視。市政工程需要結(jié)合道路結(jié)構(gòu)以及地質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，再合理科學(xué)的配比一下，排除各種災(zāi)害問題的干擾，同時(shí)提升水穩(wěn)層的鋪設(shè)技術(shù)質(zhì)量。

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