“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下軌道交通的智能化發(fā)展

李楊

摘 要：近幾年以來，在城市交通快速發(fā)展的背景下，軌道交通是城市交通的重要部分，有效推進(jìn)了如今城市現(xiàn)代化的發(fā)展。而“互聯(lián)網(wǎng)+”作為互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展下的新業(yè)態(tài)，各個(gè)領(lǐng)域都體現(xiàn)出了智能化的發(fā)展趨向，軌道交通智能化發(fā)展的重要程度逐漸凸顯出來?；诖?，本篇文章主要通過“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下軌道交通的智能化發(fā)展，展開具體的分析，并且為其提供具有針對(duì)性的智能化發(fā)展途徑。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;軌道交通;智能化發(fā)展;途徑

中圖分類號(hào)：U239.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

在如今互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)時(shí)代的背景之下，軌道交通是全新的公共交通形式，與以往的公共交通方式相比較，軌道交通比較高效、便捷、環(huán)保低碳，可以有效改善人民群眾日常出行方式，把“互聯(lián)網(wǎng)+”思維應(yīng)用到如今城市軌道交通發(fā)展之中，讓軌道交通的建設(shè)能夠與現(xiàn)代化信息技術(shù)相結(jié)合，來有效帶動(dòng)軌道交通的智能化發(fā)展，真正意義上實(shí)現(xiàn)軌道交通的高效率運(yùn)行。那么，怎樣在如今“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下，來展開軌道交通的智能化發(fā)展，是現(xiàn)階段軌道交通在建設(shè)過程中密切關(guān)注的話題。因此，探究城市軌道交通的智能化發(fā)展對(duì)策，具備至關(guān)重要的價(jià)值?；诖?，下述文章對(duì)其展開了詳細(xì)闡述。

1 在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，城市軌道交通的智能化發(fā)展優(yōu)勢(shì)

在如今“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下，城市軌道交通的智能化發(fā)展優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面，即為高科技化、智能化、綜合集成化、以及整體運(yùn)作，這四個(gè)方面。接下來，下述文章對(duì)這一些優(yōu)勢(shì)展開具體的闡述。

1.1 高科技化優(yōu)勢(shì)

在高科技不斷發(fā)展的背景下，軌道交通的智能化成為主要的發(fā)展趨勢(shì)，但這也要求其需要具備一定的科學(xué)技術(shù)，在如今“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景之下，信息技術(shù)得到的更好地發(fā)展，而將城市軌道交通智能化發(fā)展運(yùn)用到“互聯(lián)網(wǎng)+”中所體現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)，把高科技運(yùn)用到建設(shè)城市軌道交通的過程之中，對(duì)于了解乘客信息、車輛信息、緩和交通堵塞等方面，可以說是有極大的好處，并且運(yùn)轉(zhuǎn)的效率也能得到很大的提升。

1.2 智能化優(yōu)勢(shì)

城市軌道交通智能化的發(fā)展，智能化是其最大的優(yōu)勢(shì)。通過智能化概念來看，智能化主要指的是事物在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)信息等技術(shù)的支持之下，具有各種滿足人民群眾實(shí)際需求的功能?？偠灾谌缃瘛盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的背景之下，智能化離不開大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)作為支持，讓設(shè)備模擬人的行為，滿足于城市軌道交通建設(shè)的基本要求，在自動(dòng)駕駛、車輛管理等層面有十分明顯的優(yōu)勢(shì)。

1.3 綜合集成化優(yōu)勢(shì)

綜合集成化之主要指的是在整體上來思考并找出處理問題的方式?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下城市交通的智能化發(fā)展，把城市軌道交通加入了“互聯(lián)網(wǎng)+”的信息數(shù)據(jù)中，從整體上做出計(jì)劃，考慮全局，兼顧細(xì)節(jié)來對(duì)城市軌道交通展開設(shè)計(jì)，將每一個(gè)子平臺(tái)的系統(tǒng)進(jìn)行集合，來形成聯(lián)合的大平臺(tái)，讓全部的數(shù)據(jù)信息能夠在平臺(tái)之中聚集在一起，真正意義上實(shí)現(xiàn)每一個(gè)系統(tǒng)間信息與信息的共用，其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在，能夠讓它真正達(dá)到城市交通運(yùn)轉(zhuǎn)最優(yōu)秀的性能。

1.4 整體運(yùn)行優(yōu)勢(shì)

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景之下軌道交通智能化的發(fā)展，其運(yùn)輸系統(tǒng)形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，能夠在一定程度上防止數(shù)據(jù)信息在交流與互動(dòng)中的信息錯(cuò)誤，每一個(gè)系統(tǒng)的無縫隙傳輸以及信息共用，都體現(xiàn)出了如今“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的優(yōu)勢(shì)，能夠有效破解以往運(yùn)輸系統(tǒng)所帶來的約束，在一定程度上提升了運(yùn)轉(zhuǎn)的效率，從而有效確保城市軌道交通運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性能。鑒于此，探究“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下城市軌道交通智能化的發(fā)展途徑已是大勢(shì)所趨。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下城市軌道交通智能化的發(fā)展途徑

在如今的“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，為了更好地提升城市軌道交通智能化的發(fā)展水平，在深層次了解城市軌道交通的智能化發(fā)展優(yōu)勢(shì)的前提之下，優(yōu)化城市軌道交通智能化發(fā)展的有效途徑，可以通過以下三個(gè)方面為切入點(diǎn)，接下來，下述文章就發(fā)展路徑展開具體的分析：

2.1 “一站式”票務(wù)服務(wù)

“一站式”票務(wù)服務(wù)，是在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下城市軌道交通智能化發(fā)展的重要內(nèi)容。城市軌道交通如果想要更好地向安全、高效率、便捷的方向轉(zhuǎn)變，通過票務(wù)服務(wù)這一項(xiàng)目中，可以運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維來對(duì)問題展開思考，全力打造一個(gè)智能化“一站式”的票務(wù)服務(wù)，這也是一個(gè)切實(shí)可行的方式。上文所說的“一站式”票務(wù)服務(wù)，應(yīng)當(dāng)滿足于數(shù)據(jù)信息的發(fā)布、數(shù)據(jù)信息的查詢、以及數(shù)據(jù)信息的反饋等需求，在線上完成導(dǎo)航、票務(wù)、支付等操作，并且在此過程之中，還應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注信息的實(shí)時(shí)性與多樣化更新，保證票務(wù)服務(wù)符合于城市軌道交通的具體運(yùn)轉(zhuǎn)情況。除此之外，“P+R”停車場(chǎng)停車的位置、空余車位數(shù)量查詢、地鐵周圍購(gòu)物消費(fèi)、休閑娛樂場(chǎng)所查詢等派生服務(wù)，也能夠?qū)⑵湟徊w攏到城市軌道交通之中車票電子化的數(shù)據(jù)信息查詢系統(tǒng)之中，完善城市軌道交通的智能化發(fā)展需要，讓人民群眾可以通過“一站式”票務(wù)服務(wù)來真正解決出行交通信息等方面出現(xiàn)的問題。

2.2 城市軌道交通無線局域網(wǎng)

城市軌道交通無線局域網(wǎng)，主要指的是在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景之下城市軌道交通智能化發(fā)展之中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在城市軌道交通智能化快速發(fā)展的背景之下，還可以高度重視無線局域網(wǎng)的運(yùn)用，可以在乘客列車車廂之中創(chuàng)建無線局域網(wǎng)體系、公共移動(dòng)通信，借此來滿足人民群眾的用網(wǎng)需求，由于現(xiàn)在人民群眾的生活節(jié)奏相對(duì)較快，而人們?cè)诠ぷ魃钏尸F(xiàn)出的零碎時(shí)間相對(duì)較多，人們?cè)诔鲂械却鞘熊壍澜煌ǖ倪^程之中，無線局域網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用，能夠讓人民群眾最大程度借助這一段的時(shí)間，來滿足實(shí)際的用網(wǎng)需求。在這其中，無線局域網(wǎng)絡(luò)的安全性能和穩(wěn)定性能，應(yīng)當(dāng)將其作為城市軌道交通無線局域網(wǎng)絡(luò)需要著重考慮的一個(gè)因素。例如，為人民群眾提供一個(gè)無線局域網(wǎng)高速寬帶網(wǎng)絡(luò)的連接服務(wù)，可以更好的提升城市軌道交通體系的信息化、智能化發(fā)展。

2.3 智能運(yùn)轉(zhuǎn)管理體系

智能運(yùn)轉(zhuǎn)管理體系對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的城市軌道交通智能化的發(fā)展而言，有著十分重要的作用。對(duì)于建設(shè)城市軌道交通來講，智能運(yùn)轉(zhuǎn)管理體系能夠最大程度實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)管理，提升城市軌道交通運(yùn)轉(zhuǎn)的精確度，讓城市軌道交通運(yùn)轉(zhuǎn)的整體效率和質(zhì)量能夠得到極大的提高?？偠灾悄芑倪\(yùn)轉(zhuǎn)管理體系是軌道交通智能化發(fā)展的關(guān)鍵路徑。城市軌道交通智能運(yùn)轉(zhuǎn)管理體系，應(yīng)當(dāng)借助如今大數(shù)據(jù)背景下的優(yōu)勢(shì)，具有快速辨別、智能感知、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、預(yù)警等技術(shù)，此外，收集與挖掘人民群眾交通出行的規(guī)律與特點(diǎn)，是如今智能運(yùn)轉(zhuǎn)管理的重要構(gòu)成部分，應(yīng)當(dāng)在城市軌道交通智能化的發(fā)展過程中起到高度的重視。

3 結(jié)束語(yǔ)

結(jié)合本文各項(xiàng)重點(diǎn)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的城市軌道交通智能化發(fā)展，是一個(gè)具有綜合特征的系統(tǒng)工程，同時(shí)具備長(zhǎng)期、復(fù)雜性質(zhì)。對(duì)于城市軌道交通的建設(shè)來講，應(yīng)當(dāng)與如今“互聯(lián)網(wǎng)+”背景相結(jié)合，高度注重智能化發(fā)展的真正價(jià)值，通過“一站式”票價(jià)服務(wù)、軌道交通無線局域網(wǎng)、以及智能運(yùn)轉(zhuǎn)管理體系等層面，與城市軌道交通企業(yè)單位、當(dāng)?shù)卣?、互?lián)網(wǎng)企業(yè)單位相結(jié)合，充分體現(xiàn)出“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，城市軌道交通智能化的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，踴躍探究軌道交通智能化的發(fā)展路徑，唯有如此，才可以有效推進(jìn)軌道交通智能化的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈湘萍，王霄，馬煜磊.“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路運(yùn)營(yíng)與服務(wù)智能化生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2018，14（12）：320-323.

[2]汪芯羽，李宇.以“互聯(lián)網(wǎng)+”信息化建設(shè)助推城市軌道交通智能化思考[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2018，26（11）：18-19.

[3]宋志強(qiáng)，謝麗萍.“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通”智能化提升的對(duì)策研究[J].廣東公路交通，2017，43（05）：61-66.

[4]周莉，李歆彧.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下軌道交通車輛維保管理體系探索與實(shí)踐[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2017，24（10）：1-4.

[5]劉曉靜.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的城市軌道交通智能化發(fā)展策略研究[J].科技與創(chuàng)新，2017，4（04）：32+35.