瀝青路面病害防治與分析

李展

摘 要：城市道路主要原料是瀝青，車輛在瀝青路面行駛感受良好，加之瀝青路面成型快，成為城市道路建設(shè)的主要材料。但瀝青路面建設(shè)過程中也可能發(fā)生病害，常見的病害類型是水破壞、泛油、裂縫、松散等，此類病害對道路使用壽命產(chǎn)生影響，病害成因不同，還需針對性采取防治措施。對此，本文探究瀝青路面病害類型及防治方法。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;病害;防治措施

中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 前言

城市交通道路形成城市交通體系，為人們出行提供便利，在城市化發(fā)展進(jìn)程中，城市交通道路可達(dá)性有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、文化交流。城市道路交通建設(shè)情況同樣展現(xiàn)出城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力，對推進(jìn)城市化進(jìn)程具有重要作用。城市道路包括路基及基層、面層，城市道路使用年限及質(zhì)量在路面上體現(xiàn)，直接對城市車輛使用年限及安全產(chǎn)生影響，對此，還需認(rèn)識(shí)到城市瀝青路面常見病害類型，掌握病害成因，自原料、技術(shù)、人員、機(jī)械角度采取有效的防治措施。

1 泛油問題成因及防治方法

1.1 泛油問題成因

瀝青路面建設(shè)后的第一個(gè)高溫季節(jié)會(huì)產(chǎn)生泛油問題，也是瀝青路面常見病害類型，泛油指的是瀝青下層上移，致使道路表面瀝青量增多，在溫度及車輛通行影響下引發(fā)泛油問題。發(fā)生泛油問題的主要原因是溫度升高及車流量較大。受到氣候原因影響，我國多數(shù)地區(qū)在高溫季節(jié)會(huì)出現(xiàn)大量降水，降水進(jìn)入地面內(nèi)部，若材料粘結(jié)力不強(qiáng)，便會(huì)引發(fā)瀝青剝落及泛油問題。瀝青中含有一定量油分，在高溫及雨水等不良因素影響下會(huì)導(dǎo)致油分溢出，發(fā)生泛油問題。但發(fā)生泛油問題同樣與施工中的不科學(xué)用料等原因存在關(guān)聯(lián)。

1.2 泛油問題防治措施

城市道路建設(shè)進(jìn)程中，原料混合比例對路面質(zhì)量產(chǎn)生影響，利用科學(xué)及準(zhǔn)確的方法調(diào)節(jié)材料比例，并關(guān)注瀝青用量，對工程實(shí)施精細(xì)化管理，有利于達(dá)到路面施工標(biāo)準(zhǔn)。城市道路在建設(shè)過程中，需要科學(xué)養(yǎng)護(hù)及管理，避免雨季水分對路面產(chǎn)生危害，施工中觀察到泛油可能性較大時(shí)，需要利用細(xì)沙調(diào)和材料，瀝青不會(huì)產(chǎn)生粘連反應(yīng)時(shí)即可。若路面泛油問題不嚴(yán)重，局部路面由于施工質(zhì)量不高發(fā)生凹槽，可利用修補(bǔ)技術(shù)處理。發(fā)生大面積泛油問題時(shí)導(dǎo)致路面摩擦性能降低，還需利用碎石壓入法處理，泛油與瀝青量較大存在聯(lián)系，因此，在配比過程中還需參照實(shí)驗(yàn)技術(shù)參數(shù)，在施工過程中嚴(yán)格控制配比，避免技術(shù)人員隨意對參數(shù)進(jìn)行改動(dòng)。

2 水破壞問題成因及防治方法

2.1 水破壞問題成因

相比泛油問題，水破壞問題更為嚴(yán)重，指的是水對路面結(jié)構(gòu)的破壞，導(dǎo)致瀝青網(wǎng)格結(jié)構(gòu)破裂，車轍槽及凹坑作為破壞路面的主要形式，網(wǎng)格裂縫則是網(wǎng)狀裂縫構(gòu)成的多邊形塊狀形式，自單一及多個(gè)平行縱向結(jié)合演變，最終形成網(wǎng)格。車轍指的是車輪凹陷痕跡，車轍槽會(huì)在道路兩側(cè)發(fā)生，這也是較為容易產(chǎn)生的現(xiàn)象，與水破壞路面結(jié)構(gòu)有關(guān)。水破壞問題與泛油問題具有相關(guān)性，原料與瀝青配比不當(dāng)容易導(dǎo)致路面微觀間隙過大，在雨季后路面土壤松動(dòng)，會(huì)發(fā)生水破壞問題，若無法及時(shí)處理，路面損壞逐漸加重。

2.2 水破壞問題防治方法

瀝青混凝土是瀝青、骨料、礦粉等根據(jù)一定配合比混合而成，為有效處理水破壞問題，還需做好排水基層工作，增加一定量的排水設(shè)施，使邊溝排水通暢，以排水設(shè)計(jì)減少水源對路面的損壞。城市瀝青道路施工中還需關(guān)注面層骨料搭配，控制瀝青混凝土攤鋪過程中的瀝青及溫度、施工碾壓次數(shù)。一般情況下，據(jù)施工需求，還需嚴(yán)格控制含泥量，加入一定量剝落劑，從而提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。嚴(yán)格對施工質(zhì)量進(jìn)行控制，瀝青路面面層需要使用防水材料，可在各個(gè)層級(jí)之間加入不透水薄膜，這種方法有利于防止水分進(jìn)入結(jié)構(gòu)。城市道路瀝青路面已經(jīng)發(fā)生水破壞問題時(shí)，還需將破壞的路面刨開，重新對基層處理，結(jié)合對應(yīng)的施工預(yù)案完成項(xiàng)目施工。

3 裂縫問題成因、防治方法

3.1 裂縫問題成因

在城市道路行駛中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)瀝青路面裂縫，裂縫包括水平裂縫及垂直裂縫兩種類型，一般情況下，基層是路面發(fā)生裂縫的常見位置，此外，在施工過程中接縫技術(shù)也會(huì)對路基施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，導(dǎo)致路面建設(shè)后易產(chǎn)生裂縫。水平裂縫與高溫存在關(guān)聯(lián)，路面向下垂直速度較快的情況下，垂直裂縫與溫度變化息息相關(guān)，加速瀝青路面老化速度的同時(shí)，引發(fā)路面裂縫，路面使用處于惡性循環(huán)，嚴(yán)重縮短瀝青路面使用壽命。裂縫病害與推移病害存在聯(lián)系，主要是路面溫度高及壓力大，在建設(shè)城市瀝青道路時(shí)，還需對基層路面有效處理，若處理程度不足，會(huì)引發(fā)滲水問題，導(dǎo)致瀝青及基層粘聚力不足。若瀝青路面車流量大，道路承受巨大的壓力，便會(huì)發(fā)生裂縫及推移病害，部分城市道路出現(xiàn)波浪式推移，但此類問題發(fā)生率不高。

3.2 裂縫問題防治方法

裂縫帶來的危害難以處理，此類危害需分類處理，比如，發(fā)生橫向裂縫，可暫時(shí)不處理。若裂縫較大，可采取乳化瀝青填充處理。若發(fā)生縱向裂縫，找到裂縫產(chǎn)生原因，并采取科學(xué)的措施，避免裂縫持續(xù)進(jìn)展。發(fā)生網(wǎng)眼裂縫還需利用玻璃纖維覆蓋，若裂縫面積較大，可利用乳化瀝青密封處理，在科學(xué)的處理措施下，避免裂縫發(fā)生及避免影響城市交通可達(dá)性。據(jù)我國相關(guān)規(guī)范要求，思考到道路施工環(huán)境及公路等級(jí)，在選擇瀝青材料時(shí)便應(yīng)當(dāng)引起注意，這也是規(guī)避裂縫的前提，在施工過程中，需要與本地檢測機(jī)構(gòu)聯(lián)合，保證檢測內(nèi)容達(dá)到技術(shù)要求，合理開展施工。攤鋪施工需具有連續(xù)性，避免發(fā)生冷接縫問題。若裂縫問題無法避免，還需對已經(jīng)壓實(shí)的部分連續(xù)切割，對新制作的材料完成接縫施工，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開預(yù)熱軟化處理，接縫處涂抹0.3～0.61/m2黏層瀝青，在施工位置上攤鋪材料，充分將橫向裂縫壓實(shí)。在碾壓施工過程中，壓路機(jī)需設(shè)置在橫向路面，鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)深度在15 cm左右，單次壓實(shí)需向新鋪路段移動(dòng)15 cm～20 cm，直到整個(gè)路面完成壓實(shí)。

4 松散問題及防治方法

4.1 松散問題發(fā)生原因

路面松散指的是結(jié)合料粘接性能低，車輛在行駛時(shí)對路面進(jìn)行碾壓，導(dǎo)致集料表面脫離。松散病害是路面表層常見問題，骨料中的含泥量較高及混合物密實(shí)度無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)引發(fā)城市道路路面松散。泥漿含量超過既定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，瀝青薄膜在粉塵中暴露，道路在投入使用后，容易在時(shí)間變化下發(fā)生脫落，導(dǎo)致松散病害發(fā)生。只有密度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，才能滿足道路凝聚力要求，混合物密度未達(dá)到要求的情況下，集料容易自路面脫落，導(dǎo)致路面局部發(fā)生松動(dòng)問題。

4.2 松散問題防治方法

針對瀝青路面松散病害，可通過三點(diǎn)進(jìn)行處理，首先，在城市道路建設(shè)過程中，還需自原料著手，選擇高質(zhì)量及合格材料完成道路施工，針對細(xì)集料中含沙量及礦粉量占比上需嚴(yán)格把關(guān)，使道路松散問題在施工前杜絕。針對路面施工環(huán)境及溫度、機(jī)械等因素也要合理把控，可在施工前實(shí)驗(yàn)獲得對應(yīng)參數(shù)，比如，路面溫度過高，容易導(dǎo)致瀝青材料老化，導(dǎo)致材料黏附性降低。若溫度過低則會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)性能減弱，內(nèi)部空隙率隨之提升，還需合理混合瀝青材料，控制離析問題發(fā)生。松散問題是城市道路較為常見的問題，屬于基礎(chǔ)性問題，在施工過程中應(yīng)盡量控制施工質(zhì)量，比如，在施工過程中可通過沖擊碾壓技術(shù)，該技術(shù)壓實(shí)度良好，建設(shè)的道路密度較高，在車輛運(yùn)行過程中有利于規(guī)避松散問題，在城市瀝青道路過程中也要關(guān)注技術(shù)因素，通過原料、技術(shù)、機(jī)械、人員等層層把關(guān)，規(guī)避道路松散問題發(fā)生。

5 結(jié)束語

總而言之，在城市瀝青道路建設(shè)過程中，需認(rèn)識(shí)到瀝青道路建設(shè)對城市發(fā)展的意義，明確瀝青道路常見病害及病害原因，根據(jù)病害發(fā)生情況適當(dāng)采取處理措施。自道路路面施工階段，施工負(fù)責(zé)人便應(yīng)當(dāng)關(guān)注施工技術(shù)及施工方案，在路面投入使用階段，也要對路面合理養(yǎng)護(hù)，關(guān)注路面是否發(fā)生病害，一旦發(fā)生病害及時(shí)處理，延長路面使用年限，控制對路面發(fā)生病害的影響因素，提升城市道路建設(shè)質(zhì)量，為城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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