舊瀝青路面溫拌再生技術(shù)研究

盧金梅

摘 要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)期。瀝青混合料是高等級(jí)公路最常用的一種面層材料，在重載交通和自然因素作用下，很多路面未達(dá)到設(shè)計(jì)壽命便已破壞，如何做好路面后期養(yǎng)護(hù)維修工作成為了當(dāng)前研究的重點(diǎn)課題。溫拌瀝青再生路面的應(yīng)用，不僅能夠節(jié)約大量資源，還能充分利用廢舊路面材料。因此，開(kāi)展舊瀝青路面溫拌再生技術(shù)研究具有良好的發(fā)展意義。

關(guān)鍵詞：舊瀝青路面;溫拌再生技術(shù);工程概況

中圖分類號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

近年來(lái)，我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資持續(xù)加大，公路通車?yán)锍淘絹?lái)越長(zhǎng)。瀝青路面以其優(yōu)異的性能成為了我國(guó)當(dāng)前高等級(jí)公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式。然而，隨著交通量的日益增長(zhǎng)，加之氣溫、降雨等因素的影響，瀝青路面早期病害問(wèn)題愈加嚴(yán)重。若不及時(shí)處理，恐會(huì)影響路面使用性能和服務(wù)質(zhì)量?；诖?，必須定期做好公路維修養(yǎng)護(hù)工作。溫拌再生技術(shù)的應(yīng)用，可以很好地利用廢舊瀝青路面材料，還能減少環(huán)境污染，是一項(xiàng)綠色、環(huán)保的施工技術(shù)，值得大力推廣。

1 溫拌再生施工原理

舊瀝青路面再生技術(shù)需要通過(guò)翻挖、回收、破碎、篩分等一系列工序處理舊瀝青混凝土路面銑刨料，隨后將新礦料、新瀝青材料及各種摻加劑均勻攪拌，拌和后鋪筑于路面。舊瀝青路面再生混合料不僅要滿足道路建設(shè)的各項(xiàng)功能需求，還要符合行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。通過(guò)舊瀝青路面再生利用，可以充分利用舊瀝青材料，是公路工程可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要手段，在交通事業(yè)發(fā)展中具有重要價(jià)值，且發(fā)揮著巨大作用。

溫拌再生技術(shù)是指廠拌熱再生和溫拌技術(shù)的結(jié)合，在低于熱再生20℃～30℃溫度條件下，均勻拌和新礦料、新瀝青與回收路面材料（RAP）等材料，并再生利用。這種施工工藝，不僅不會(huì)降低路面質(zhì)量，還可以有效提升舊瀝青材料的利用率，起到降低施工溫度，減少環(huán)境污染，提高回收材料再生摻加比例的良好效果。

2 工程概況

某公路工程通車運(yùn)營(yíng)多年，路面病害問(wèn)題嚴(yán)重，主要病害包括：裂縫、車轍、坑槽等。為了有效控制病害發(fā)展，改善路面使用性能，延長(zhǎng)道路使用壽命。決定采用溫拌再生施工方案。舊瀝青路面溫拌再生試驗(yàn)段，全長(zhǎng)1 000 m，起訖樁號(hào)為K0+100～K1+100。本次養(yǎng)護(hù)路面下面層選用6cmAC-20C中粒式溫拌再生瀝青混凝土，40%為舊瀝青路面銑刨料摻加量，Evotherm溫拌劑。

3 溫拌再生瀝青路面施工工藝

溫拌再生瀝青路面是在熱再生技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，通過(guò)舊瀝青溫拌再生施工方案的應(yīng)用，可以在降低路面拌和溫度的基礎(chǔ)上，充分利用舊瀝青材料，改善瀝青混合料的路用性能。為此，在施工過(guò)程中，必須做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工工藝，進(jìn)而提升施工整體質(zhì)量。

3.1 施工準(zhǔn)備

本工程采用水泥穩(wěn)定碎石基層，保證其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)定。溫拌再生瀝青混合料攤鋪前，需清理干凈基層表面，并均勻?yàn)佂笇佑汀?/p>

3.2 備料

舊瀝青路面材料破碎后，根據(jù)粒徑大小進(jìn)行4檔篩分，合理控制材料級(jí)配，保證配合比準(zhǔn)確。為避免舊瀝青路面材料具有較大含水率，可適當(dāng)調(diào)低拌和樓的加熱效率，減少對(duì)再生混合料性能的不利影響。舊瀝青路面材料篩分后，可直接在指定位置堆放，做好防雨措施。

3.3 拌和

在瀝青拌和站通過(guò)間歇式拌和設(shè)備進(jìn)行舊瀝青路面溫拌再生混合料拌和施工，保證拌和均勻。拌和添料時(shí)，需先添加瀝青材料，待其噴灑3 s后，加入溫拌劑，保證兩者噴灑時(shí)間基本一致。拌和過(guò)程中，要嚴(yán)控生產(chǎn)溫度，一般情況下，舊瀝青材料加熱溫度在110℃～120℃控制。新礦料溫度在160℃～170℃控制。拌和后，保證混合料均勻，無(wú)花白、離析等情況。

3.4 運(yùn)輸

采取大噸位運(yùn)料車進(jìn)行溫拌再生瀝青混合料運(yùn)輸，40 t為單車瀝青混合料運(yùn)輸量。裝料時(shí)，為避免集料出現(xiàn)離析問(wèn)題，需分多次移動(dòng)汽車位置。同時(shí)，合理控制拌和站到施工現(xiàn)場(chǎng)的距離，若距離過(guò)遠(yuǎn)，需加蓋篷布，做好保溫防污工作。

3.5 攤鋪

攤鋪機(jī)就位后，調(diào)節(jié)好各項(xiàng)攤鋪參數(shù)，比如仰角、速度、頻率等。按照導(dǎo)向線勻速前行，在此環(huán)節(jié)，要隨時(shí)關(guān)注攤鋪機(jī)內(nèi)存料的高度，一旦高度低于規(guī)定高度時(shí)，需及時(shí)補(bǔ)料并做調(diào)整。為保證路面攤鋪之后，平整度滿足設(shè)計(jì)要求，攤鋪機(jī)行駛速度不宜過(guò)快，需保持勻速、緩慢前行，速度控制在3 m/min～4 m/min，不得超過(guò)5 m/min。在攤鋪施工過(guò)程中，需做到連續(xù)不間斷施工，盡可能減少停機(jī)次數(shù)，保證運(yùn)料車集中等候、集中攤鋪。

3.6 碾壓

按照壓實(shí)度、平整度施工要求，完成溫拌再生瀝青混合料碾壓施工。根據(jù)溫拌劑的作用原理，應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)組合的方式。在輪胎壓路機(jī)的揉搓作用，能夠及時(shí)對(duì)集料位置、骨架結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，還能充分發(fā)揮溫拌劑的作用，形成結(jié)構(gòu)性水膜的潤(rùn)滑效果。

根據(jù)施工要求，碾壓施工分為3個(gè)階段完成，第一，初壓階段，緊隨攤鋪機(jī)后即可通過(guò)12 t鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行施工，初壓區(qū)長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，要根據(jù)實(shí)際情況，合理確定。碾壓遍數(shù)為4遍，其中2遍靜壓，2遍振壓。第二，復(fù)壓階段，采用26 t重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行4遍碾壓。第三，終壓階段。采用12 t鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2～3遍碾壓，直至輪跡消除。碾壓施工之后，需檢驗(yàn)路面壓實(shí)度，保證滿足設(shè)計(jì)要求。

4 溫拌再生瀝青路面使用性能檢測(cè)分析

4.1 外觀質(zhì)量

完成溫拌再生瀝青路面施工作業(yè)后，通過(guò)目測(cè)觀察，路表面平整密實(shí)，接縫順直緊密，未見(jiàn)明顯離析現(xiàn)象。

4.2 壓實(shí)度檢測(cè)

為檢驗(yàn)溫拌再生瀝青路面的壓實(shí)度是否滿足規(guī)定要求，本文采用了表干法對(duì)溫拌再生瀝青路面芯樣的毛體積相對(duì)密度進(jìn)行了測(cè)定，并通過(guò)真空法對(duì)芯樣烘散后瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度進(jìn)行了測(cè)定，最終通過(guò)測(cè)量結(jié)果計(jì)算，得出溫拌再生瀝青路面芯樣壓實(shí)度，為95.3%。相比現(xiàn)行規(guī)范值≥92%，可滿足規(guī)定要求。表明瀝青路面采用溫拌再生技術(shù)鋪筑后，具有良好的壓實(shí)度，且施工溫度的下降，并沒(méi)有對(duì)溫拌再生瀝青混合料的壓實(shí)效果造成不利影響。

4.3 滲水性能檢測(cè)

路面混合料級(jí)配組成是否合理，可以通過(guò)瀝青路面滲水性能表現(xiàn)出來(lái)。而且滲水性能也是水穩(wěn)定性的一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)。本工程采用路面滲水儀測(cè)定溫拌再生瀝青路面的滲水性能，滲水系數(shù)均值為1 mL/min，相比現(xiàn)行規(guī)范值≤300 mL/min，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于該值，說(shuō)明溫拌再生瀝青路面密實(shí)度較好，同時(shí)，也再次驗(yàn)證了在低溫條件下，溫拌再生瀝青路面的壓實(shí)效果顯著。

4.4 抗滑性能檢測(cè)

為檢驗(yàn)溫拌再生瀝青路面抗滑性能，本工程采用了擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀，經(jīng)檢測(cè)可得，摩擦系數(shù)范圍為66 BPN～78 BPN，可滿足規(guī)定要求。究其原因在于溫拌再生瀝青路面表面具有一定構(gòu)造深度，因此，摩擦系數(shù)偏高。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，近年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提升，人們出行需求越來(lái)越高。在交通量日益增長(zhǎng)的今天，重載超載問(wèn)題加劇，公路使用壽命不斷縮短，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用越來(lái)越高。為了加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，有效改善路面使用性能，合理運(yùn)用養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)至關(guān)重要。溫拌再生技術(shù)是一種高效、環(huán)保、性能良好的養(yǎng)護(hù)施工工藝，將其用于瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)，可有效提升工程質(zhì)量，延長(zhǎng)路面使用壽命。

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